Tema: La Coruña: Aeropuerto de Alvedro

Presupuestos del Estado
Fomento lleva hasta el año 2015 la ampliación de la pista de Alvedro
El Gobierno incluye para el 2010 una partida de 226.000 euros para iniciar el programa de expropiación de terrenos

30/9/2009
Los Presupuestos Generales del Estado establecen que las obras de ampliación de la pista de Alvedro se prolongarán hasta el 2015, y no comenzarán hasta el 2013, según el calendario de financiación del proyecto.

Con un coste inicial estimado de 37 millones de euros, para el próximo ejercicio Fomento destinará apenas una partida de 180.000 euros, a modo de apertura de una línea de financiación para llevar a cabo las actuaciones previas encaminadas a ganar 500 metros a una de las pistas más cortas de España. Esta planificación obedecería a la necesidad de contar, primero, con los terrenos suficientes para poder ejecutar la prolongación, cuyo proyecto se encuentra en este momento en período de alegaciones del estudio de impacto ambiental.

Precisamente para las expropiaciones los Presupuestos del Estado reservan para el 2010 226.000 euros de los 40 millones de coste inicial estimado. El mayor esfuerzo inversor para lograr la disponibilidad de los terrenos no se producirá, si se cumplen las previsiones, hasta el 2011, cuando el ejecutivo estatal tiene previsto desembolsar casi 30 millones.

Aunque se trata de los presupuestos para el 2010, en el listado se ha incluido una iniciativa proyectada para el 2011: la redacción del proyecto para la ampliación y reforma del edificio de la terminal de Alvedro. Será una actuación de cerca de 2 millones de euros, 617.000 de los cuales se pagarán con cargo a las cuentas del Estado no del año próximo, sino del siguiente.
Antes, a lo largo del 2010, el Estado costeará otras actuaciones en Alvedro. La partida más importante será para las certificaciones de obra del aparcamiento, ya que el próximo año se pagará la factura más gruesa de la construcción, 21,5 millones de euros.

Además, el aeródromo coruñés recibirá el próximo ejercicio de la Administración central 3,5 millones para trabajos relacionadas con la red de distribución de energía y 1,3 para la mejora de la pista de rodadura. También se completará prácticamente el pago de los trabajos de ampliación de la plataforma de aeronaves, a la que se destinarán 659.000 euros después de los 8,4 millones abonados en años anteriores y que se completará con otro millón más en futuros presupuestos.

Fomento lleva hasta el ao 2015 la ampliacin de la pista de Alvedro

Presupuestos del Estado
Las principales actuaciones en el aeropuerto aún deben recibir casi 70 millones de euros para ejecutarse

Francisco Espiñeira 1/10/2009

Es difícil de prever cuándo finalizará la ampliación del aeropuerto de Alvedro y sus instalaciones. Así, Fomento aún tiene pendientes de aportar 29,5 de los 39,4 millones de euros que costarán las expropiaciones previstas, así como los 1,7 millones de euros para la redacción del proyecto de ampliación de la terminal (que se estima que estará listo en el 2012 para su licitación en el 2013), y 36,8 millones -todo menos los 180.000 euros de este año- en los que se ha calculado el coste de la ampliación de la pista de aterrizaje.

De las obras en marcha, la ampliación de la plataforma de aeronaves aún debe recibir el año 2011 algo más de un millón de euros de los más de 6,2 presupuestados por Fomento.

La tercera ronda necesita otros 92 millones de euros para ser realidad

Alvedro estrena un servicio wifi de conexión a internet
Se podrán contratar tarjetas prepago y los precios oscilan entre 5,60 y 10,34 euros

1 de octubre de 2009
El aeropuerto de Alvedro pone a disposición de los pasajeros un nuevo servicio de internet Wi-Fi en toda la terminal para que los viajeros puedan usar internet en sus instalaciones.

Los usuarios y acompañantes podrán utilizar este servicio a través de cualquier dispositivo portátil que disponga de acceso a internet. El servicio ofrecido por la terminal coruñesa, que presta bajo concesión Telefónica, facilita la conexión de banda ancha por medio de ordenador portátil, teléfono o PDA.

Los interesados en utilizar el wi-fi de la terminal de Alvedro podrán consultar las diferentes tarifas establecidas en la página web de Telefónica. Las modalidades de pago intentarán adaptarse a las necesidades de los diferentes viajeros.

Las conexiones se podrán realizar a través de tarjetas prepago de entre una hora y 24 horas de duración y sus precios oscilarán entre los 5,60 euros y los 10,34 euros.

Alvedro estrena un servicio wifi de conexión a internet - A Coruña / Metro - La Opinión A Coruña

Alvedro recibirá menos fondos para su ampliación que 21 aeropuertos
Aena prevé invertir 180.000 euros para iniciar el alargamiento de la pista de la terminal coruñesa en el 2010

Francisco Espiñeira 2/10/2009

El esfuerzo inversor del Ministerio de Fomento y Aena en el aeropuerto de Alvedro para el año 2010, con más de 28 millones de euros programados en diversas actuaciones, no oculta que la ampliación de la pista será una de las inversiones con menos fondos de todas las que se realizarán en España en el próximo ejercicio. Así se desprende de los datos incorporados en los Presupuestos Generales del Estado presentados ante el Congreso de los Diputados. La partida de 180.000 euros prevista para la ampliación del campo de operaciones es superada por iniciativas similares en 21 de los 24 aeródromos dependientes de la red estatal.

La inversión por usuario arroja aún un balance más preocupante, por cuanto la terminal coruñesa recibirá una inyección económica de apenas 15 céntimos por cada uno de los viajeros que pasaron por su pista de vuelo el año pasado, frente a los 713 euros que se destinarán al aeródromo de Córdoba, los 46,52 de Logroño, o los casi 10 euros que se destinarán a ampliar las infraestructuras de aterrizaje y despegue del Pablo Ruiz Picasso malacitano, con un gasto total de más 124,6 millones de euros, según los datos facilitados por el Ministerio de Fomento. Málaga es el aeródromo que más dinero invertirá en la ampliación de su campo de vuelos en el año 2010.
La inversión por pasajero solo es inferior en los casos de León y Palma de Mallorca. Esta terminal, una de las más transitadas de España, recibirá una partida de cinco céntimos por viajero.

Por volumen inversor también recibirán más dinero que La Coruña, Barcelona, Jerez, Córdoba, Reus, Sevilla, Almería, Asturias, Fuerteventura, Logroño, Granada, Pamplona, Gerona, Melilla, Valencia, La Palma, Mallorca, Valladolid, Menorca, Gomera y Murcia. Por debajo solo quedan Salamanca y León, que apenas percibirá 11.000 euros para la apertura de la partida de ampliación de la pista de aterrizaje.

Alvedro recibir menos fondos para su ampliacin que 21 aeropuertos

Cristina Echeverría será la nueva directora del aeropuerto de La Coruña

2/10/2009
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha designado hoy a los nuevos directores de los aeropuertos de La Coruña, Albacete, Asturias, Gerona, Granada-Jaén, La Palma, Logroño, Melilla y Santander, informó el ente dependiente del ministerio de Fomento. Estos nombramientos tendrán efecto a partir del 3 de noviembre, a excepción del nombramiento del director del Aeropuerto de Albacete, que se hará efectivo a partir del 1 de diciembre.

Cristina Echeverría Ochoa se hace cargo de la dirección del Aeropuerto de La Coruña. El actual director de Alvedro, Carlos Domingo San Martín Castaño se pondrá al frende del de Asturias.

Cristina Echeverría Ochoa viene de dirigir el aeropuerto de Logroño, tal y como infomrma Aena en un comunicado. La nueva directora de la terminal coruñesa nació en Pamplona en 1967 y es ingeniera superior aeronúatica, especializada en Navegación y Transporte Aéreo, por la Universidad Polictécnica de Madrid y ha realizado el máster del IESE Programa Desarrollo Directivo 2007-2008. Está vinculada desde 1994 a Aena donde ha trabajado en varios departamentos, en el aeropuerto de Barajas y en Aena Internacional.

Cristina Echeverra ser la nueva directora del aeropuerto de A Corua

Los desvíos por niebla y viento también descendieron de 133 en 2007 a sólo 36 en 2008
Las cancelaciones de vuelos en Alvedro por causas meteorológicas se redujeron el año pasado un 73%

CAROLINA REGUEIRA - LA CORUÑA 5 de octubre de 2009

En comparación con el resto de aeropuertos, el de Alvedro es uno de lo más pequeños y que más proyectos reclama. Está a la espera de ampliar la pista de aterrizaje, de aumentar las dimensiones de la terminal y de otras actuaciones que tienen por objetivo mejorar la competitividad del aeródromo. Otra de las luchas que ya parece perdida es la incorporación del ILS de categoría III, pero en enero hará dos años que tiene el nivel II y, coincidiendo con la puesta en funcionamiento del sistema, el número de vuelos desviados a otros aeropuertos y cancelados se ha reducido considerablemente, aunque en el presente ejercicio se observa un ligero repunte, especialmente debido al viento en Alvedro.

El sistema de ayuda al aterrizaje ILS II/III en La Coruña siempre estuvo acompañado por la polémica. En un primer momento, por los varios años de retraso con los que llegó. Tras su instalación en 2005, por haber dejado “enjaulado” al pazo de Os Vales -un bien del patrimonio histórico-artístico de Galicia desde 1991- y, tras su puesta en funcionamiento, porque nunca llegó a funcionar en categoría III. Ahora, echando la vista atrás, parece que por fin se ven los beneficios de este dispositivo y es que en 2008 -en enero se puso en activo- el número de cancelaciones por causas meteorológicas se redujo un 73% en el aeropuerto coruñés.

En total, a lo largo del pasado ejercicio fueron 35 los vuelos que se anularon debido al tiempo, lo que supone una gran diferencia con 2007, cuando la cifra ascendía a 129. Hay que tener en cuenta que el tráfico en Alvedro también se redujo durante esos 12 meses un 5,4% debido a la crisis, lo que suponen 1.011 operaciones menos durante todo 2008.

De las 35 cancelaciones mencionadas, 22 se debieron al viento registrado en la zona y sólo 13 a la mala visibilidad, según los datos que proporciona Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

En cuanto a los aviones desviados a otros aeropuertos -una operación muy habitual antes de estar operativo el ILS II- la cifra total también ha descendido. Si en 2007 fueron 133 los vuelos que tuvieron que aterrizar en otra terminal debido a que las condiciones en la ciudad no eran las adecuadas para maniobrar, el pasado año sólo fueron 36: 23 por viento y 13 debido a la niebla.

En cambio, en 2009 la cifra vuelve a empeorar, ya que sólo hasta julio se han registrado 38 cancelaciones debido a causas meteorológicas, de ellas la mayoría (28) por el viento y sólo diez por la falta de visibilidad. Los desvíos ascienden a 27, 18 por viento y el resto porque las nubes impedían al piloto aterrizar en la pista coruñesa.

Otro baremo a analizar son las causas de los desvíos. En 2009 el 99% de los mismos se debía a cuestiones meteorológicas, según la respuesta que ofreció el Gobierno central a una pregunta parlamentaria de la diputada popular, Belén do Campo.

El porcentaje baja al 66% en las cancelaciones, ya que de las 195 registradas a lo largo de 2007, 30 se debieron a causas técnicas de las compañías aéreas y otras 36 a causas operativas, también de las aerolíneas.

El Ideal Gallego Digital

Los aeropuertos gallegos logran encadenar tres meses positivos por primera vez en año y medio
Lavacolla, Alvedro y Peinador crecen un 5,5%, mientras su rival de Oporto cae un 3,2

M. Cheda 14/10/2009

Por primera vez desde marzo del 2008, los aeropuertos gallegos han logrado encadenar tres meses en positivo. Después de que en julio y agosto su clientela conjunta ya hubiese crecido, respectivamente, un 3,5 y un 9,6%, en septiembre aumentó de nuevo, esta vez un 3,3. A lo largo de esos 92 días y en comparación con iguales fechas del año anterior, ganaron 64.022 viajeros, al captar 1.227.850, frente a los 1.163.828 de entonces. El de Oporto, sin embargo, perdió 46.237, bajando desde 1.425.145 hasta 1.378.908. Dicho de otro modo, mientras los unos avanzaban 5,5 puntos porcentuales, el otro retrocedió 3,2.

Por las tres terminales de la comunidad autónoma transitaron el mes pasado 378.205 usuarios, 12.047 a mayores de los que habían hecho lo propio en el mismo período del 2008, según información recabada ayer de fuentes del sector. A falta de que Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) confirme esas cifras oficialmente, tanto Lavacolla, con un 6%, como Alvedro, con un 3,4, experimentaron sendas subidas. Por el contrario, Peinador encajó una leve regresión (-1,2%), pues se quedó a solo 1.233 pasajeros de alcanzar los que habían sido computados el septiembre precedente: 104.993 contra 103.760.

Pese a los números verdes cosechados en verano, el balance de los aeropuertos de Galicia referido a lo que va de 2009 todavía sigue en tinta roja. Al cierre del tercer trimestre, su clientela (3.169.755 personas) mengua casi un 7,3%, si bien en el total de la red pública de aeródromos, con indicadores actualizados a 31 de agosto, lo hace un 10,6. Básicamente, el problema reside en el mal comportamiento de la demanda en las instalaciones coruñesa (-11,5%) y de Vigo (-15,6%), dado que la compostelana evoluciona favorablemente (+1%) merced a su oferta low cost en vuelos domésticos.

Consultado por La Voz acerca de si lo peor de la crisis de la aviación comercial ya había pasado, el presidente de Aena, Juan Ignacio Lema Devesa, manifestó hace una semana: «Los datos así lo parecen indicar». «En el conjunto de España -reveló- en marzo de este año alcanzamos la caída máxima, un 18%. Desde entonces, parece que el tema va remontando. La prognosis que manejamos para cerrar el 2009 es del 6 al 8% negativo; para el 2010, del -1,5 al 1,5%; y, ya para el 2011, de un crecimiento en torno al 3%».

No obstante, expresó su confianza en que esos plazos se acorten en Galicia gracias al potencial efecto positivo del Xacobeo sobre las industrias turística y del transporte. En eso trabaja estos días la Xunta, que intenta firmar acuerdos de colaboración con compañías de bajo coste por un importe global de 4,5 millones de euros.

Los aeropuertos gallegos logran encadenar tres meses positivos por primera vez en ao y medio

Los pasajeros en Alvedro aumentan un 3,4% en septiembre

En total, 95.925 personas pasaron por el aeropuerto coruñés durante el mes de septiembre, de los que 94.639 correspondieron a vuelos comerciales.

En cuanto a las operaciones, Alvedro realizó en este mes 1.509 --un 3,4 por ciento menos que en septiembre del pasado año--, de las que 980 fueron comerciales, 848 nacionales y 123 internacionales. En lo relativo a mercancías, estas descendieron un 1,2 por ciento en septiembre de 2009, hasta las casi 23 toneladas.

Los pasajeros en Alvedro aumentan un 3,4% en septiembre - A Coruña / Metro - La Opinión A Coruña

Vista aérea de las obras del aeropuerto de La Coruña

En la vista aérea se ve el hueco motivado por la construcción del nuevo aparcamiento de automóviles subterraneo.

A la derecha, en forma de ese, se ve al actual aparcamiento provisional, que supongo se convertirá en aparcamiento de larga estancia, cuando hayan acabado las obras.


El director de Alvedro afirma que ya se nota la nueva coordinación

Y se ve el ramal a Alvedro de la Autovía de Nuevo Acceso a Coruña (AC-14)