Senior Member
Qué se puede esperar de semejante personaje mentiroso y traidor; después de la que ha montado con la Ley de AM de Vigo exclusivamente en beneficio de su secta? Más mentiras y falsedades. Iba a hacer una revista de prensa con sus declaraciones exigiendo las obras cuando eran otros los que mandaban, pero casi que paso... Después se presentará con 840.000 ridículos euros y hará lo que Hernández (otro que tal baila) en la ETEA: intentar hacer pasar una limosna de favor por un obrón.
Algo prioritario? Ponerte en la puñetera calle
This is far west
Ferrocarrilófilo
Al hipócrita este hay que largarlo el año que viene sin falta. Y si se nota que ha sido por bajada en Vigo, mejor.
Pasar a la historia como lo peor que ha pasado por su cargo es justa recompensa a su hacer.
Senior Member
Ana Pastor:
http://www.farodevigo.es/galicia/201...ra/679033.html–¿Y el tramo directo entre Vigo y Ourense por Cerdedo?, ¿quedará aparcado sine die?
– Sigue adelante. Hubo que remitir más documentación respecto a la declaración de impacto y continuamos trabajando en esa línea para unir algo muy importante, Ourense con Vigo.
–¿Considera la inversión viable y rentable?
–Los informes técnicos que tengo y todos los que se manejan sobre este primer semestre señalan que cada vez se utiliza más el ferrocarril. Allí donde se ha construido el AVE la ocupación es altísima. Por tanto es viable y rentable. Creo que el AVE será una de las infraestructuras más importantes de la historia de Galicia.
Forofo de Alta Velocidad
Humo, no se hará, por un pacto con CiU, renunciar Cerdedo es la contrapartida de que no protesten más por la LAV a Galicia.
Senior Member
La verdad, casi prefiero que no se haga Cerdedo. Otro tema será la rentabilidad...siempre he leído que para que el AVE gallego fuese rentable era condición necesaria la conexión directa Vigo-Ourense, me imagino que lo del by-pass por Santiago desincentivará a mucha gente de l provincia de Pontevedra.
A ver si mientras tanto ocurre un milagro y alguien promueve el trazado del Tea
Remexendo
Todavía hay gente que se acuerda de esta línea.
El AVE Vigo-Ourense cumple 10 años de trámites sin iniciar una sola obra
Triste balance.
Como no se haga caso a los de UXT y se mejore algo la línea del Miño, (y entroncar con el acceso Sur o algo así, perdón a los expertos, ¿se podría hacer algo así?), habrá que esperar bastante por el proyecto completo.
Lo que me ha llamado la atención son los tiempos. Ahora el Alvia Madrid Galicia, anda sobre los 6:15 para Coruña y 6:30 para Vigo. El martes hay otro Alvia (por lo de la festividad del 1 de Mayo) que tarda a Coruña 5:58 o sea está por debajo de las 6 horas ( en el caso de Vigo no hay mejora de tiempo). O sea que hay colchoncito. Cuando se inaugure de una santa vez Santiago-Vigo y algún servicio no entre por Santiago ("by-pass de Conxo") veremos Madrid-Vigo por debajo de 6 horas seguro.
Senior Member
Si amañan un poco la vía por el Miño, tendríamos el primer AVE turístico de España...incluso el día de la Lamprea podían hacer una paradita en Arbo con degustación incuida....otra que nos han colao, nunca tendremos AVE directo a Vigo.
Remexendo
Como dice Val, nunca es mucho tiempo
El acceso Sur en AV es fundamental. A partir de ahí hacer cositas, pero con previsión a futuro. Evidentemente alta velocidad por la ruta del Miño es imposible, pero hablo de hacer mejoras, con vista a meter la línea por Mondariz, como propone X.C. Fernández. La propuesta está en su web.
Forofo de Alta Velocidad
El tren sombra tarda menos porque tiene menos paradas y no tiene maniobras en Ourense...Empezado por Atruxo
Para que Vigo-Madrid esté por debajo de las 6 horas, hace falta la inauguración del tramo Bif. Rio Adaya-Zamora previsto para finales 2014.
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