Tema: Aeropuerto de Santiago de Compostela (A Coruña)

El Aeropuerto de Santiago de Compostela (código IATA: SCQ, código OACI: LEST), en el pasado también conocido como Aeropuerto de Lavacolla, es un aeropuerto español gestionado por AENA situado en las afueras de Santiago de Compostela. Es el único aeropuerto gallego que posee vuelos intercontinentales, pero realizándose éstos tan sólo en temporada alta hacia Caracas y Buenos Aires y operando además algunos vuelos charter a ciudades como Estambul, Praga, Monastir, Ibiza o Menorca.

Historia:
El aeropuerto de Santiago comienza su andadura en el año 1932, cuando un grupo de aficionados de aeronáutica construye un aeroclub en la ciudad, más concretamente, en el término municipal de Lavacolla. En sus principios, el aeropuerto contó con tres zonas de aterrizaje formando un triángulo de pistas de dimensiones 1100 por 200 m, 950 × 150 m y 600 × 125 m .

El aeropuerto adquiere protagonismo militar con la llegada de la Guerra Civil española, y no es hasta 1937 cuando se inician los servicios comerciales regulares, con la línea Santiago-Salamanca-Valladolid-Zaragoza, operando en un aeropuerto que sólo contaba con un simple barracón de madera para albergar a los pasajeros.

En el año 1948 se inician obras de asfaltado de la pista y en el año 1953 se construyen la pista de rodadura y el estacionamiento. No es hasta los años sesenta cuando podemos hablar de un gran aeropuerto comercial, puesto que es en esta década cuando se realizan obras de especial trascendencia, como son el parque contra incendios, la nueva torre de control, mejoras en las pistas de aterrizaje y de rodadura, y se construye la nueva terminal de pasajeros.

En los años 80 se construye la terminal de carga, que se tiene que ampliar posteriormente debido a la fuerte demanda de mercancías que sufre Santiago por aire. Un factor fundamental en la operatividad del aeropuerto fue la instalación del sistema ILS Cat II/III en el año 1993, que permite a la aviación operar en condiciones meteorológicas de baja visibilidad y reducir así las cancelaciones y desvíos de vuelos.

Ya por último, es necesario recalcar la importancia del Año Santo Compostelano (se celebra cuando el 25 de julio coincide en domingo) para el aeropuerto, puesto que siempre que coincidió con el mismo, se han llevado a cabo importantes mejoras en el mismo. Para el próximo Año Santo de 2010 se pretende terminar la nueva terminal de pasajeros.

Aerolíneas y destinos


Las siguientes aerolíneas operan desde Aeropuerto de Santiago de Compostela:[1]

• Alemania : Fráncfort-Hahn (Ryanair)
• España : Barcelona (Spanair, Vueling), Bilbao (Iberia), Fuerteventura (Air Europa), Gran Canaria (Air Europa), Lanzarote (Air Europa), Madrid-Barajas (Iberia, Ryanair, Spanair), Málaga (Vueling), Palma de Mallorca (Air Berlín), Reus (Ryanair), Sevilla (Iberia), Tenerife Sur (Air Europa, Spanair), Valencia (Iberia).
• Francia : París-CDG (Vueling)
• Italia : Roma-Ciampino (Ryanair)
• Reino Unido : Londres-Stansted (Ryanair)

Comunicaciones:

El aeropuerto se encuentra comunicado con la ciudad de Santiago a través de la autovía A54, desde la cual se accede fácilmente hacia el centro de la ciudad a través del periférico SC20. Gracias a la autopista AP-9 (de pago) es posible llegar al centro de Santiago de Compostela (Ciudad) desde Ferrol, La Coruña, Pontevedra y Vigo al igual que ocurre con el ferrocarril de Renfe, que opera con trenes cada hora entre las ciudades de La Coruña y Vigo; y desde ahí desplazarse al aeropuerto.

El autobús es una de las opciones con las que cuenta el aeropuerto de Santiago, con servicios desde la 6.50 de la mañana hasta las 23.30, todos ellos procedentes desde la estación de autobuses de Santiago y la calle Doutor Teixeiro, que se encuentra en pleno centro de la ciudad. Existen también dos líneas de autobús directas desde las ciudades de La Coruña (1 servicio diario) y Lugo.

Ya por último, existe la posibilidad de tomar un taxi hasta o desde el centro de la ciudad, otra buena opción puesto que existe una tarifa fija cuyo coste es en 2009 de €18,50.

Datos de Trafico:

Desde la implantación en el aeropuerto de las compañías de bajo coste, como Ryanair, Vueling, Clickair o Aer Lingus, el aeropuerto ha experimentado un aumento progresivo del número de pasajeros, aunque ha ido perdiendo peso en la cota de mercado de los tres aeropuertos gallegos, moviendo por primera vez en muchos años, menos del 50 % del total de pasajeros de Galicia.
Es el 17º aeropuerto en la clasificación a nivel nacional de tráfico aéreo y es el 9º aeropuerto en la clasificación de tráfico aéreo de la Península Ibérica (datos 2007). Durante el año 2007 se produjo un aumento del número de pasajeros del 2.8 % con respecto al año 2006 y el número de operaciones descendió en un 0.3 %.
En cuanto al número de mercancías transportadas, destaca un fuerte descenso en los últimos años pasando del año 2000 de 6.733.877 kg a 2.749.984 kg en el 2007.

Su código IATA es SCQ y su código OACI LEST.

Nueva terminal y mejoras previstas:
El 4 de mayo de 2007 Aena presentó el proyecto de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago de Compostela, que tendrá capacidad para más de 4 millones de pasajeros. El edificio tendrá un total de 74.230 m² y contará con 32 mostradores de facturación, 8 hipódromos de recogida de equipajes, 12 puertas de embarque y 3.665 plazas de aparcamiento. Se pretende inaugurarla en el 2010, coincidiendo con el próximo año Santo compostelano.
Entre otras mejoras aeroportuarias previstas en las actuales instalaciones, están la mejora de la capa de rodadura de la pista de aterrizaje, ampliación de la plataforma de aeronaves, intervenciones en el sistema eléctrico, mejoras de los aparcamientos y otras pequeñas intervenciones en el interior de la actual terminal.


Fuente: Wikipedia

PROIN3D: AEROPUERTO DE SANTIAGO (LAVACOLLA). 2007. SIMULACIÓN VIRTUAL 3D

Propuesta de ejecución para el aeropuerto de Lavacolla en Santiago de Compostela. Cliente: FERROVIAL-AGROMAN (Julio 2007)

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=hAyV4oD9HIs[/YOUTUBE]

El aeropuerto de Santiago cerró abril con un aumento de pasaje solo superado por el de Ibiza
La demanda en Alvedro y Peinador cayó un 10%, en línea con las demás terminales

14/5/2010
El aeropuerto de Santiago creció en pasaje un 5,4% este abril en comparación con el anterior, según un informe difundido ayer por el gestor público del sector, Aena. En el global de la red española, en cambio, se registró una caída de 8,6 puntos porcentuales. De hecho, entre los 35 recintos principales que forman parte de dicho sistema apenas cinco ganaron clientela. Y, en términos relativos, solamente uno de ellos experimentó un incremento de demanda superior al medido en el compostelano: el de Ibiza, cuyos usuarios aumentaron un 8%, hasta sumar 200.303.

No en vano, exceptuando lo ocurrido en el 2006, Lavacolla jamás había cerrado un cuarto mes del año con un número de personas transportadas tan elevado como este (173.265, frente a las 164.348 del 2009). En el éxito subyacen, según fuentes del gremio, cuatro factores: el tirón del Xacobeo, el excelente comportamiento de rutas que en la primavera precedente no existían aún (o bien no funcionaban como actualmente), un notable enriquecimiento de la oferta de vuelos tanto regulares como chárteres -operaron un 9,7% más- y la suerte de que los graves efectos de la erupción del volcán islandés Eyjafjalla todavía no habían comenzado a afectar en abril al recinto como sí llevan haciéndolo ahora desde principios de mayo.

En el polo opuesto y en sintonía con lo sucedido en el conjunto del país, las terminales de La Coruña y Vigo encajaron sendas pérdidas de viajeros del 10,1 y el 10,8%, respectivamente. En cuentas absolutas, en la primera de ellas los clientes cayeron de 96.300 a 86.578, mientras que descendieron desde 93.689 hasta 83.596 en la segunda, donde los movimientos de aviones menguaron igualmente un 7,2%. Parte de la culpa reside en el hecho de que la Semana Santa del 2009 hubiese transcurrido íntegramente en abril, cuando la posterior se repartió entre ese mes y el de marzo, lo cual provocó que en el 2010 el tradicional bum de desplazamientos vacacionales asociado al puente festivo quedase diluido. Con todo, en el total del primer cuatrimestre del 2010 Alvedro progresó en usuarios un 1,2% y Lavacolla, un 4,6. Peinador, en cambio, retrocedió un 3,6%.

El aeropuerto de Santiago cerró abril con un aumento de pasaje solo superado por el de Ibiza

Ricardo Ricote, cuando te apetezca editar, faltan un par de vuelos: Zurich con vueling y Alicante con Ryanair, siendo este último, el vuelo de mayor ocupación porcentual de los estatales con esa compañía (6 puntos encima del siguiente, este mes)

Ya no puedo editar el primer post porque es de hace tiempo, pero es de wikipedia, puedes agregarle lo que quieras al articulo original

Con la irrupción de ryanair en El Prat, vueling contesta con buenas ofertas desde Lavacolla a Barna, en la batalla declarada entre ambas compañías; batalla, por cierto, en la que el principal beneficiado es el usuario.

Confirman por fin el ansiado autobús entre el centro de la ciudad y el aeropuerto a una decente frecuencia de 30 minutos. Las paradas serán en la rua Dr. Teixeiro (junta a la céntrica plaza de Galicia), estación de tren y estación de autobuses. Otras posibles paradas están todavía en estudio aunque sí se adelanta que el recorrido se hará por la vieja carretera de San Marcos (tvg, tve) con las consabidas paradas en esos centros territoriales y el propio pueblo de Lavacolla.

El servicio comenzará a las 6 de la mañana ininterrumpidamente hasta la 1 menos cuarto de la madrugada. El precio rondará los 3 €. Bastante bien.

El aeropuerto de Lavacolla experimenta un nuevo ascenso, en este caso alrededor del 10% pese a la influencia del volcán islandés.


Santiago de Compostela-Lavacolla: 168.677 +10,7%

Los vecinos de Lavacolla temen que la nueva terminal cause riadas
La asociación alertó del previsible aumento de pluviales desde la pista a Boqueixón al limitarse la superficie de monte
Las obras secaron la traída de un grupo de casas, que ahora reciben agua gratis de la captación del aeropuerto

Marga Mosteiro 24/6/2010
La construcción de la nueva terminal del aeropuerto de Lavacolla está causando graves molestias a los vecinos de las aldeas más próximas a esta infraestructura. Hace unos días, el presidente de la Asociación de Veciños Ruta Xacobea, Manuel Salvado, mantuvo una reunión con los responsables de las obras de la nueva terminal, con el director del aeropuerto y el concejal de Infraestructuras en la que se plantearon una serie de problemas que se viven en Lavacolla desde hace años y otros que podrían comenzar a sufrirse o agravarse.
Manuel Salvado explicó con la construcción de la nueva terminal se asfaltará una gran extensión de terreno de monte, por lo que «al reducirse el verde, las pluviales llegarán más rápido a la aldea y tendrán que buscar una salida natural, un cauce que está en la pista que va hacia Boqueixón». Salvado dijo que no está previsto aumentar el diámetro de la canalización actual de esta pista, por lo que «las aguas de lluvia provocarán una riada». Será similar, dice, a la que se produjo hace tiempo en la aldea de San Paio, y más recientemente en la pista de Loureda, que está «destrozada precisamente por la riada de agua que soportó todo el invierno», cuando aún había terreno de monte para absorber parte del agua. En el caso de la pista de Loureda se pidió que aumenten las tuberías de pluviales, antes de acometer su reparación. «Si no lo hacen, el riego asfáltico previsto será inútil», dijo Salvado.
Por otro lado, hace aproximadamente un mes los residentes en tres casas de la aldea de Mourentán se quedaron sin agua de su traída. Estas familias, al igual que todas las de la parroquia, se «buscaron la vida» para tener agua, explicó el presidente de la Asociación, Manuel Salvado. En estas casas tenían agua de una traída financiada por ellos y que nunca había tenido problemas de suministro, pero las obras de la nueva terminal secaron el manantial. Salvado reconoce que la solución fue rápida y se les suministró agua procedente de la captación del aeropuerto. Esta solución es provisional, pero los responsables se comprometieron verbalmente a suministrar el agua gratuitamente a estos vecinos y a cualquiera que se quede sin agua por las obras de la nueva terminal.

Los vecinos de Lavacolla temen que la nueva terminal cause riadas

La Xunta reforzará a partir de mañana el transporte al aeropuerto de Santiago
El servicio, con un total de 94 viajes -frente a los 58 actuales-, estará operativo todos los días de la semana desde las 6,00 horas hasta pasadas la media noche.

EFE 30/6/2010
La Xunta de Galicia reforzará a partir de mañana el servicio de transporte al aeropuerto de Santiago de Compostela e incrementará la frecuencia de los viajes en 36, informó en un comunicado la Administración autonómica. El servicio, con un total de 94 viajes -frente a los 58 actuales-, estará operativo todos los días de la semana desde las 6,00 horas hasta pasadas la media noche, y cada media hora se fletará un autobús desde el centro urbano hasta el aeropuerto. Además, el recorrido está diseñado para dar cobertura a la demanda de los establecimientos hoteleros situados en diferentes puntos de la ciudad, de ahí que los autobuses se desplazarán por la carretera N-654.

Se habilitará un único punto de partida desde el casco urbano de la ciudad, ubicado en la calle Doctor Texeiro, y los conductores recogerán pasajeros en las estaciones de autobuses y trenes, si bien la Xunta no descarta ampliar las paradas. En cuanto a los precios, el billete al aeropuerto oscilará entre los 3 euros (ida) y 5 (ida y vuelta), mientras que el coste variará si el usuario se apea en paradas intermedias. El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, subrayó que el incremento de las frecuencias aumenta la calidad del servicio de transporte público y se convierte en una «alternativa real» para los usuarios, según la nota.

La Xunta reforzará a partir de mañana el transporte al aeropuerto de Santiago