Tema: Puerto de Marín (Pontevedra)

Puerto de Marín

Plano de las balizas de la ría de Pontevedra, en cuya orilla sur se encuentra el puerto de Marín.
Aunque la mayoría de las instalaciones portuarias están en el municipio de Marín, una pequeña parte están en el de Pontevedra, por lo que la denominación oficial del organismo que lo dirige es Autoridad Portuaria de Marín y Ría de Pontevedra

Página oficial del puerto: AUTORIDAD PORTUARIA DE MARIN Y RIA DE PONTEVEDRA

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Plano del puerto de Marín:
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Vista aérea parcial del puerto:
La dársena que se ve por encima de las instalaciones portuarias no es del Puerto de Marín, sino que es de la Escuela Naval Militar de Marín, perteneciente a la Armada Española

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El puerto de Marín está inmerso en un proceso para deshacerse de los buques chatarra

16/5/2010
Marín llegó a tener una docena de barcos retenidos en sus muelles por acciones judiciales o abandonados por sus propietarios. Sin embargo, en el último año la Autoridad Portuaria ha logrado acuerdos con los juzgados que han permitido desatascar la aglomeración de buques chatarra en sus radas. En la actualidad solo quedan cinco y dos están en fase de retirada.

El Río Congo, un pesquero, fue declarado abandonado por el Puerto en enero. El concurso público para su venta quedó desierto por falta de compradores, pero en el trámite de adjudicación directa una empresa se hizo con él. Sus nuevos dueños están pendientes de contratar a otra firma para su remolque a Santander, donde probablemente será desguazado. El Blenheim, otro pesquero, también abandonado, sigue sin comprador tras su puja por el Puerto. Está pendiente de una adjudicación directa a tres empresas que han mostrado cierto interés.

Un tercer pesquero, el Masai, que lleva años atracado, todavía no puede subastarse porque está inmerso en un complicado proceso judicial.
Dos mercantes rusos, el Chernoyarskij y el Rustavi, llevan también años pudriéndose en las radas. El Puerto les ha abierto expediente de declaración de abandono. En estos momentos se está intentando notificar a sus armadores la apertura del proceso, pero se supone que aún tardará unos meses antes de que se puedan subastar.

Marín, que lideró la lista, está inmerso en un proceso para deshacerse de los buques chatarra

Fomento apunta a final de año para la apertura de la nueva Capitanía Marítima
La sede se está construyendo en el puerto, en Cantodarea, y permitirá agilizar la atención a los barcos

Marcos Gago 18/5/2010

Puertos del Estado, organismo autónomo dependiente del Ministerio de Fomento, confía en que la nueva sede de la Capitanía Marítima de Marín esté lo suficientemente avanzada como para poder usarse a finales de este año o como mucho el primer trimestre del próximo. Los trabajos se encuentran avanzados y se enmarcan en un paquete de actuaciones en sedes de las capitanías marítimas de la provincia, bajo la supervisión del Ministerio. En una respuesta parlamentaria a una iniciativa de los diputados del PP en el Congreso, se especifica que a lo largo de este año está previsto que se efectúen las obras del nuevo edificio, que ya se encuentra en construcción en una fase avanzada de la estructura. La parcela elegida para albergar este servicio está situada entre las naves de Pesgalia y Safricope, en Cantodarea. Esta ubicación es más funcional que la actual, ya que la nueva sede estará justo al lado de la futura sede de las oficinas centrales de la Autoridad Portuaria en el parque público de reciente construcción. La nueva ubicación también aproxima la Administración a las empresas, al encontrarse la sede nueva en el interior del recinto portuario y no en su exterior como se hizo durante años.

En un principio, está previsto que se inviertan cerca de 900.000 euros que permitirán la dotación del nuevo edificio, que consta de bajo y una planta, en una parcela de 600 metros cuadrados. En la planta inferior habrá 368 metros cuadrados útiles y en la superior 220. En el proyecto se prevé que en el inmueble se empleen principalmente revestimiento de granito y cristal para las fachadas y se buscará su integración en el entorno, justo a uno de los lados de la dársena de la flota pesquera de bajura. La Capitanía de Marín atiende un distrito marítimo específico, aunque de segunda categoría, al estar adscrito a Vigo desde la reordenación hace unos años de la distribución de estos servicios a nivel estatal.

Las ventajas de la nueva ubicación implican también unas instalaciones más modernas y habilitadas para la prestación de los servicios propios de esta actividad. Además, la proximidad con la Autoridad Portuaria facilitará la conexión entre ambos organismos en casos de emergencia, gabinetes de crisis y acciones que requieran la coordinación de los dos. El diseño del edificio está preparado de forma que si se incrementase la actividad portuaria en Marín de una forma señalada, se pueda reorganizar la distribución de los espacios y lograr un mejor desempeño de sus funciones laborales.

Las actuaciones en la provincia en las capitanías marítimas se complementan con las previstas en Vilagarcía y Cangas. En el primero de los casos se licitará este año el expediente de ampliación de la sede arousana, mientras que para el edificio cangués, Puertos dispone ya de un proyecto básico y de ejecución.

Fomento apunta a final de año para la apertura de la nueva Capitanía Marítima

La Guardia Civil se incauta de seis kilos de cocaína en un buque atracado en el Puerto de Marín (Pontevedra)

PONTEVEDRA, 7 Jun. (EUROPA PRESS) -

La Guardia Civil se incautó de seis kilogramos de cocaína en un buque de bandera de Antillas Holandesas que había atracado en el Puerto de Marín (Pontevedra), procedente de América Central y con paradas previstas en los puertos de Rotterdam y Hamburgo. Según informó en un comunicado la Subdelegación del Gobierno en Pontevedra, la incautación de la cocaína, que era transportada en seis bolsas de un kilogramo cada una, se produjo el pasado viernes, 4 de junio, a raíz de que el capitán del buque denunció el hallazgo de los estupefacientes. Así, la capitán del buque puso en conocimiento del Equipo de Delincuencia Organizada y Antidroga (EOA) de la Guardia Civil que había encontrado las seis bolsas de cocaína, por lo que se abrió una investigación para determinar su origen y su destino. Las diligencias instruidas y la cocaína incautada fueron entregadas en el Juzgado de Instrucción número dos de los de Marín, que lleva el caso.

La Guardia Civil se incauta de seis kilos de cocaína en un buque atracado en el Puerto de Marín (Pontevedra). europapress.es

El Puerto de Marín solo se reserva sus derechos sobre el canal y la zona de atraques en las aguas de la ría

18/6/2010
La Autoridad Portuaria finalizó el proceso de modificación de su plan de utilización de espacios en el recinto y en la ría, reservándose únicamente sus competencias sobre el canal de acceso y las aguas interiores próximas a las radas. La orden ministerial, firmada por el ministro de Fomento, José Blanco, apareció ayer publicada en el BOE y con este trámite se acaba un proceso iniciado en el 2008 y que permitió la actualización del plan de usos.

En la resolución ministerial se explica que en dos ocasiones la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental se pronunció en contra de la necesidad de someter el documento a una exposición ambiental, tanto en lo concerniente al plan en sí como al adelantamiento del muelle comercial oeste. El trámite aprobado por José Blanco implica que, entre otras cosas, la playa de Os Praceres queda adscrita definitivamente a Costas, que tendrá que ocuparse, a partir de ahora, de su conservación y mejora.

En el ámbito estrictamente portuario, se desafecta una parcela de 9.500 metros cuadrados que pasa a Carreteras del Estado y que es fruto de la reordenación del nudo de Os Praceres. Asimismo, se autorizan usos no portuarios para el paseo marítimo, la dársena deportiva frente a la Escuela Naval, el parque de Cantodarea y el paseo paralelo a la avenida de Ourense. Por otra parte, se permite un destino cultural, social, de párking y de acceso al puerto a la parcela de forma triangular situada entre la valla de la Escuela Naval, la plaza de España y la valla de cierre del recinto. Estos son los terrenos donde estaba previsto el hasta ahora fallido centro de ocio.

El Puerto solo se reserva sus derechos sobre el canal y la zona de atraques en las aguas de la ría

Cuatro barcos descargan simultáneamente en el Leirós y ocupan gran parte del atraque de Marín

29/6/2010
Los muelles Leirós en Marín vivieron ayer una jornada de gran actividad con plena ocupación de su línea de atraque, simultaneando descargas de cuatro buques mercantes. El Estesky y el Amadeus, ambos consignados por Ceferino Nogueira, descargaron respectivamente tres mil toneladas de maíz y 1.800 de fosfatos. Asimismo, el Cedeira, consignado por Pérez Torres Marítima, dejó en tierra 4.060 toneladas de sal, mientras que el Pascal lo hizo con 3.979 toneladas de cenizas que se emplearán en la fabricación de asfaltos y cementos. En la contigua terminal de contenedores, el Portalegre, consignado por Pérez Torres Marítima, desembarcó 653 toneladas de productos siderúrgicos para Gonvarri. En la misma terminal, el Amanda, consignado por Agunsa, dejó en Marín 3.399 toneladas en contenedores.

Cuatro barcos descargan simultáneamente en el Leirós y ocupan gran parte del atraque de Marín

Marín aspira a un multiusos en el puerto para auditorio y deportes
El alcalde expone a González Laxe el proyecto para un edificio que complete el espacio público de Cantodarea

Marcos Gago 30/6/2010

El gobierno local de Marín aspira a conseguir que la Autoridad Portuaria acepte destinar una parcela en Cantodarea para multiusos, que sirva a la vez como auditorio y local de deportes náuticos. El alcalde, el socialista Francisco Veiga, expuso esta propuesta al presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, con quien se entrevistó el lunes en Madrid. Veiga considera que la parcela donde se reparaban los contenedores, junto a la actual sede de la Autoridad Portuaria y el parque de Cantodarea, es una ubicación adecuada para este fin. El regidor resaltó que la avenida de Ourense reúne más vecinos que cualquiera de las parroquias del rural marinense y que por ese motivo, hay que darles alguna alternativa de ocio y esparcimiento. Con el parque de Cantodarea y la sede del Puerto, Veiga estima que el multiusos sería el broche perfecto para un gran complejo abierto al público. La idea del regidor es un equipamiento multiusos, que contenga una sala de congresos, que sirva para su uso como auditorio y sala de otro tipo de actividades. Además de conciertos, obras de teatro y coros, el alcalde cree que podría habilitarse un espacio como museo relacionado con el puerto y la historia de Marín. Asimismo, defendió que se incluya alguna sala adecuada para deportes náuticos, donde puedan guardar sus embarcaciones y equipos los clubes de remo y piragüismo

Marín aspira a un multiusos en el puerto para auditorio y deportes

Amare moderniza su flota con un nuevo remolcador que estará operativo a finales del próximo julio

30/6/2010
La empresa Amare Marín está a punto de finalizar la modernización de su flota de remolcadores con la entrada en servicio, prevista para finales de julio, de una nueva unidad, el Josita B. La estructura principal del barco se realizó en las instalaciones de Nodosa, en Bueu, y ayer otro remolcador lo trasladó desde la rada buenense hasta el puerto de Marín donde se le darán los últimos retoques para su puesta a punto. El Josita B tiene 17 metros de eslora por siete de manga. Va a prestar servicios de remolcador de buques mercantes con una capacidad de tiro de entre catorce y 16 toneladas.

El propietario del buque, Antonio Alonso, explicó ayer que este es un barco de pequeñas dimensiones, pero que está adaptado para prestar servicios cotidianos en el puerto a barcos como los que suelen transportar pasta de papel de Ence, graneles agroalimentarios y bobinas. El coste del barco corrió exclusivamente a cargo de la empresa promotora, cuyo propietario hizo gala de que a él le gusta invertir, siempre que es posible, en las empresas de Marín y su entorno. Amare Marín tiene en la actualidad una flota formada por los remolcadores Faro de Tambo, Puerto de Marín, Gaviota, Ensenada y Decade, dando trabajo a doce personas.

Amare moderniza su flota con un nuevo remolcador que estará operativo a finales del próximo julio

El puerto de Marín regresa al nivel de tráficos anterior a la crisis económica
Las cifras del movimiento acumulado de los cinco primeros meses del año no se superan desde el 2005

Marcos Gago 2/7/2010

Las últimas cifras provisionales de la Autoridad Portuaria, que contabilizan los resultados del pasado mayo, reflejan que el puerto de Marín ha regresado al nivel de tráficos anterior a la crisis económica. El volumen acumulado del tráfico marinense en los cinco primeros meses de este año estuvo muy cerca de la barrera psicológica de las ochocientas mil toneladas. De hecho, en ese período se manipularon en los muelles 798.920 toneladas, un 32,98% más que en los mismos meses del año anterior. Una revisión de la actividad en los últimos ejercicios demuestra que la última vez que se superó este listón fue en el 2005, año en que se movieron 832.818 toneladas. Los tráficos marinenses se resintieron notablemente con la crisis desde el 2008, cuando en mayo de ese año solo se habían movido 675.000 toneladas, mientras que en el 2009 se alcanzó una de las cifras más bajas de la década, con 600.815 toneladas.

Mejor que la media estatal
La evolución del puerto de Marín a lo largo del 2010 ha sido muy positiva. En un escenario de recuperación lenta de la actividad en las radas estatales, con una media de un 2% de incremento entre enero y abril, en el caso marinense, la recuperación fue de casi 35 puntos más alta, la más alta de las autoridades portuarias dependientes de Fomento. Puertos todavía no ha publicado el balance del conjunto del Estado. Sin embargo, todo parece indicar que, con un 32,98% de crecimiento frente al mismo período del 2009, Marín volverá a estar en los puestos de cabeza si no es quien los lidera, como ya pasó varias veces en este ejercicio. El bajón que supuso la crisis económica mundial alejó a Marín de la barrera de los dos millones de toneladas, que se sobrepasaron en el 2002. No obstante, si la tendencia alcista continúa, podría lograr acercase a la misma, si no sobrepasarla.

El incremento de los contenedores y un buen flujo de graneles explican en parte los éxitos del 2010
Una de las claves de la importante actividad desarrollada en el puerto de Marín a lo largo de estos cinco primeros meses del 2010 se debe al aumento de las líneas regulares de contenedores. Las estadísticas doblan las registradas en el mismo período del año pasado. En Marín se movieron de enero a mayo 19.878 TEUS, que supusieron un tráfico de 168.891 toneladas, o lo que es lo mismo, una variación del 118,20% respecto al 2009. Es previsible que estas cifras sigan subiendo, ya que este puerto se encuentra conectado, a través de cinco líneas regulares, con cuatro continentes. Si es tiene en cuenta el acumulado de los últimos doce meses, los valores siguen siendo positivos. La rapidez de trabajo de la empresa gestora de la terminal de contenedores ha sido vital para los clientes de la rada marinense.

Marín es un puerto donde el peso de los graneles sólidos supone la mitad de la actividad anual. En los primeros cinco meses de este año se movieron 404.365 toneladas, una cifra que no se superaba en este mismo período desde el 2005, cuando se registraron 451.238 toneladas. La comparación con el año anterior es notable, ya que de enero a mayo del 2009 solo se manipularon en las radas 324.178 toneladas. En el ámbito de la mercancía general, hubo un tráfico de 378.983 toneladas, una barrera que no se rebasaba desde que en el 2007 se lograron 382.491 toneladas. El año pasado en este período no se llegó a las 260.000 toneladas.

El puerto de Marín regresa al nivel de tráficos anterior a la crisis económica