Tema: Puerto de Villagarcía (Pontevedra)

Blanco ve en el vial del Puerto de Villagarcía una herramienta eficaz contra la crisis
Una inversión global de 54 millones completa la circunvalación de la ciudad y la conecta con la Vía do Salnés
El ministro acabó ayer con 14 años de discriminación al abrir la infraestructura más demandada en Vilagarcía

Serxio González 26/6/2010

Hubo un tiempo en el que cualquier sondeo de opinión efectuado en Vilagarcía arrojaba el mismo resultado: la infraestructura más demandada por los ciudadanos era la conexión del Puerto con la Autopista do Atlántico. No es extraño. Desde que el entonces secretario de Estado de Infraestructuras, el socialista Emilio Pérez Touriño, presentó el primer estudio sobre el vial, en 1996, hasta ayer por la tarde, momento en el que otro mandatario socialista, el ministro de Fomento, José Blanco, inauguró el trazado, han transcurrido catorce años y un poco de todo, siempre bajo la losa de una discriminación difícilmente explicable que ahora se ataja definitivamente. El cambio de gobierno que aupó al popular José María Aznar a la Moncloa no le sentó bien al enlace portuario. Congelado durante tres años, el ex ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, se acordó de él por fin en la campaña de las municipales de 1999. Desde la plaza de A Peixería, al calor de un encendido mitin, prometió dos cosas: que el precio de la bombona de butano no subiría y que el proyecto proseguiría al año siguiente. Un mes después, el butano se disparaba. En cuanto a la conexión del Puerto, Cascos cumplió a medias. En el 2000 se presentaba, efectivamente, un primer diseño en el pazo de O Rial. Sin embargo, poco más se hizo hasta que, en el 2004, el PSOE volvió al poder en España.

La reunión que el recién nombrado presidente de la Autoridad Portuaria, Jesús Paz, y el todavía alcalde, Javier Gago, mantuvieron con los nuevos responsables de Fomento supuso el despegue de la ansiada intervención, que obtuvo su empujón definitivo bajo el mandato de Blanco. Hace casi un año, en el pregón que dio inicio a las fiestas de San Roque, el ministro se comprometió a que la vía entraría en servicio a tiempo para el verano del 2010. Su palabra tuvo el peso necesario.

Ayer, en el acto de apertura, José Blanco destacó que la culminación del esfuerzo desplegado llega «cuando más se necesita, en el momento clave para la recuperación económica de este país». Solo en Galicia, recordó, Fomento ejecutó el año pasado 1.500 millones de euros en inversiones. Los 54 millones que ha costado el vial del Puerto le confieren una triple funcionalidad como enlace al servicio del tráfico de mercancías, conclusión del anillo de circunvalación de la ciudad y nuevo acceso al casco urbano, además de ofrecer al Hospital do Salnés su mejor arteria comunicativa. El objetivo ahora pasa, añadió el político lucense, por «mantener al máximo la inversión prevista en Galicia, evitar las rescisiones de contratos y seguir impulsando la conexión con la A-57, la vía que permitirá a Vilagarcía y el norte de la provincia acceder directamente a la autovía de las Rías Baixas hacia la meseta. «Hoxe reforzamos o vínculo de Vilagarcía co mar, e do mar con toda Galicia cando o país ten que pór en valor todos os seus recursos productivos», proclamó Blanco, finalizando su discurso en correcto gallego.

El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, precedió a José Blanco en el uso de la palabra. El titular del departamento autonómico alabó, como el ministro, la labor de coordinación desarrollada por las Administraciones central y gallega, pues la Xunta abrió también ayer al público los dos viales que comunican la conexión del Puerto y la AP-9 con la Vía do Salnés. Hernández, que trabajará para que la autovía a Pontevedra esté en ejecución o en fase de expropiación en el 2011, pidió a Blanco que mantenga su compromiso con la A-57.

Blanco ve en el vial del Puerto una herramienta eficaz contra la crisis

Página oficial del puerto de Villagarcía de Arosa:

El Puerto de Vilagarcia | plataforma logistica mas importante en la Ria de Arousa (Galicia)

Nota Oficial
José Blanco asiste al acto de puesta en servicio del nuevo acceso al puerto de Vilagarcía de Arousa
El Ministerio de ha destinado más de 54 millones de euros a la construcción de esta infraestructura.
La nueva carretera, de 7,1 kilómetros, completa también la circunvalación norte - sur de la localidad.

viernes, 25 de junio de 2010

El ministro de Fomento, José Blanco, ha presidido hoy el acto de puesta en servicio del nuevo acceso al puerto de Vilagarcía de Arousa.

Este nuevo vial constituye un itinerario de conexión directa entre el puerto de Vilagarcía y la AP-9. Además, la nueva carretera completa la circunvalación norte - sur de Vilagarcía de Arousa a través de los enlaces con las vías autonómicas VG-4.7 situada al este de la nueva carretera y con la VG-4.3 al oeste.

El Ministerio de Fomento ha realizado una inversión total de 54 millones de euros para la construcción de esta infraestructura.

Características técnicas
El trazado del nuevo acceso al puerto de Vilagarcía de Arousa discurre transversalmente de oeste a este por el sur de la población, atravesando los términos municipales de Vilagarcía de Arousa, Vilanova de Arousa y Caldas de Reis.

La longitud total del tramo de 7.121 metros. El origen de la actuación se sitúa en la intersección de las calles Pablo Picasso y Valle Inclán, en la entrada del puerto. El trazado discurre por la propia calle Pablo Picasso en los primeros 350 metros hasta llegar al cruce con la carretera PO-549, donde se ha ejecutado una glorieta.

Hasta Fontecarmoa la actuación atraviesa una zona de marcado carácter urbano. En este punto se ha ejecutado otra glorieta que conecta con la carretera VG-4.3, carretera autonómica hacia Cambados. A continuación se ha ejecutado el semienlace de Cornazo, que permite la comunicación con la PO-301 y la VG-4.3 en sentido Caldas de Reis. El siguiente enlace se sitúa en Rubiáns y dispone de un ramal de conexión con el Hospital General del Salnés. El último enlace conecta con la antigua carretera N-640 (ahora N-640a) de entrada a Vilagarcía, con la PO-531 hacia Pontevedra y con la VG-4.7, variante norte de Vilagarcía. Debido a la proximidad entre estos dos últimos enlaces se ha dispuesto un carril adicional para cada sentido de circulación.

La carretera cuenta con una calzada con un carril por sentido de circulación de 3,50 metros y arcenes de 2,50 metros. En el caso del tramo inicial, coincidente con la calle Pablo Picasso, se ha optado por una sección más adecuada al ámbito urbano y se han sustituido los arcenes por unos aparcamientos en línea y aceras cuyo ancho se ha adaptado a las construcciones existentes.

La actuación tiene como elementos más singulares el viaducto de Santa Mariña y el viaducto del Lomba, de 480 y 120 metros respectivamente. Con el fin de mantener la permeabilidad transversal de la nueva carretera se han ejecutado ocho pasos superiores y cuatro pasos inferiores, además de más de 16 kilómetros de caminos de servicio que permiten la adecuada accesibilidad a las parcelas colindantes.

La reposición de servicios afectados llevada a cabo ha incluido reposiciones eléctricas, de abastecimiento, saneamiento, gas y telefonía. En cuanto a las medidas correctoras de impacto ambiental destacan las correspondientes a la integración estética de las obras mediante revegetación de superficies afectadas, plantaciones arbóreas y siembras de especies vegetales autóctonas adecuadas a las características del medio en que se localizan las obras, así como la implantación de pantallas acústicas en las zonas más sensibles. Finalmente cabe destacar la disposición de alumbrado público en las dos glorietas y en los tres enlaces, así como el vallado exterior de la carretera por motivos de seguridad vial.

Las obras han sido ejecutadas por FCC Construcción S.A. y han contado con financiación FEDER de la Unión Europea.

José Blanco asiste al acto de puesta en servicio del nuevo acceso al puerto de Vilagarcía de Arousa - Sala de prensa - Ministerio de Fomento

Concello y Puerto entierran el hacha de guerra en materia urbanística
Ambas instituciones consensúan sus posiciones sobre el muelle de O Ramal, el ferrocarril y el río de O Con

Serxio González 2/7/2010

Poco han durado las hostilidades entre el Concello y la Autoridad Portuaria de Vilagarcía. Apenas dos semanas después de que el responsable municipal de Xestión do Territorio, Marcelino Abuín, acusase al Puerto de frenar el desarrollo de la ciudad, y de que su presidente, Javier Puertas, le respondiese con contundencia, ambas instituciones sellaron ayer la paz en materia urbanística. Ha bastado una reunión de trabajo, celebrada en la sede de Ravella, para que las aguas vuelvan a su cauce y tanto Puertas como la alcaldesa, Dolores García, se prometan colaboración mutua. La sesión, en la que también tomaron parte Abuín, la portavoz socialista, Victoria Hierro, el director del Puerto, Juan Diego, y el jefe de los departamentos portuarios de Recursos Humanos y Control de Gestión, Jesús Paz, sirvió para aproximar las posturas de las dos principales instituciones de la ciudad acerca de tres cuestiones fundamentales. La primera tiene como objeto el futuro del muelle de O Ramal una vez que concluya el traslado de la actividad industrial a la zona sur del recinto portuario. «Ambas partes -indican fuentes municipales- coinciden en que é necesario apostar pola súa conversión no verdadeiro peirao de Pasaxeiros, o que, unido á súa conexión de ferrocarril, reforzará a histórica relación de Vilagarcía con Santiago como Porto de Compostela».

El nuevo trazado ferroviario ofrece más motivos de coincidencia entre Concello y Puerto. Así, tanto los munícipes como los representantes portuarios conciben el inminente recorte del tiempo de trayecto entre la capitales gallega y arousana a apenas quince minutos como una ventaja crucial que Vilagarcía debe saber aprovechar. Por último, en el desarrollo de la fachada marítima del municipio desempeñará un papel esencial la extensión del servicio de ferrocarril a todos los muelles. También sobre este aspecto la sintonía entre las dos instituciones parece ser la nota dominante: «Os seus responsables coinciden en que alongar as vías ata o peirao comercial é fundamental para o futuro económico do porto e, polo tanto, tamén da cidade e da comarca». En este sentido, Puertas y su equipo se comprometieron a presentar y consensuar con el gobierno local el proyecto final sobre su trazado antes de someter el diseño a aprobación definitiva.

Tanto la regidora como el presidente de la Autoridad Portuaria y sus respectivos colaboradores expresaron su deseo de «seguir mantendo este clima de cordialidade, posto que disto se van beneficiar as dúas institucións, pero, fundamentalmente, toda a cidadanía». Pronto surgirá la oportunidad de comprobar si este acercamiento es o no sólido y duradero. Concretamente, la próxima semana. Será entonces cuando, con toda probabilidad, se entable una segunda reunión, esta vez en la sede del muelle de Pasajeros. Puertas presentará a García su propuesta sobre la ordenación urbanística del espacio portuario, plasmada en una maqueta.

No todo, en el encuentro de trabajo, fueron cuestiones cuya materialización se sitúa en un futuro más o menos cercano. La reunión sirvió también para aclarar un tema que ha causado no poca perplejidad entre los automovilistas de Vilagarcía: la intensa actividad que durante los últimos meses han mostrado los miembros de la policía portuaria en materia de regulación del tráfico. De acuerdo con el pacto sellado ayer en la Casa do Concello, a partir de este momento serán los agentes de la Policía Local quienes asuman este tipo de cometidos en la avenida Rivero de Aguilar (el antiguo vial de enlace del Puerto), que discurre desde la rotonda de O Ramal hasta la glorieta de O Cavadelo, paralela a la avenida de A Mariña.

Concello y Puerto entierran el hacha de guerra en materia urbanística