La Xunta fija para 2017 la apertura de los tramos centrales de la Ronda de Vigo
El Plan Move destina al vial, que conectaría Buenos Aires con Porto do Molle a través de Balaídos y Saiáns, casi
167 millones de euros
J.PASTORIZA Construir la Ronda de Vigo, el vial con dos carriles por sentido proyectado para vertebrar la ciudad desde Buenos Aires hasta el límite con Nigrán en Porto do Molle, requerirá de una década de obras hasta colocar la última piedra.La Consellería de Ordenación fija para 2015 la apertura de los primeros tramos de la carretera, mientras que dos años después estará finalizado el "grueso de la infraestructura", señalan sus portavoces. En 2019 se podrá circular por la totalidad del trayecto, según el calendario marcado. "Hay que establecer unos plazos realistas", explican desde el departamento.
La nueva Xunta ha cambiado la concepción de la Ronda, que, aunque mantendrá el número de carriles previsto en el Plan Vigo Íntegra que promovió el anterior Gobierno gallego, tendrá un carácter de avenida urbana, con menos afecciones. El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, presentó ayer en Santiago junto al conselleiro Agustín Hernández las principales infraestructuras incluidas en el Plan Move, el nuevo proyecto viario de la Administración hasta 2020. En el área metropolitana de Vigo la principal obra es la Ronda, a la que se destinan casi 167 millones de euros.
Tendrá 23,3 kilómetros de longitud y se distribuirá en tres tramos a través de Buenos Aires, Balaídos, Balsa, Saiáns y Porto do Molle. El trazado del vial está incluido en el nuevo Plan Xeral de urbanismo. Los técnicos de la consellería empezarán próximamente con los primeros estudios, y para el verano próximo está previsto encargar el proyecto.
O Morrazo
La otra actuación de mayor rango para el área es el desdoblamiento del Corredor de O Morrazo, con lo que pasaría a tener dos carriles por sentido. El vial registra ya colas kilométricas durante el verano, cuando miles de vigueses acuden a las playas de Cangas. El presupuesto para esta obra es de 53,9 millones. También se incluyen como viales estratégicos los nuevos ramales de la autopista al Val Miñor (AG-57), con los enlaces de Sabarís, Nigrán y A Ramallosa y la conexión con Porto do Molle. La Xunta estima en 24 millones el coste.
Además se contemplan 2,8 millones para el vial de la Universidad a Vincios, y anillos de circunvalación en torno a varios núcleos del área, entre ellos Cangas, Moaña y Gondomar.