Tema: Infraestructuras de Canarias

El Gobierno invertirá 140 millones de euros para ampliar el aeropuerto de Gran Canaria

18/09/2009. El ministro de Fomento, José Blanco, presentó el miércoles las obras de ampliación del edificio terminal del aeropuerto de Gran Canaria, en las que el Gobierno de España, a través de Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), va a invertir más de 140 millones de euros.

Esta actuación se enmarca dentro del esfuerzo inversor del Ministerio de Fomento en infraestructuras aeroportuarias en Canarias, a las que prevé destinar más de 1.000 millones de euros entre 2008 y 2012.

El objetivo de la ampliación de la terminal es, ante todo, aumentar la capacidad de las instalaciones para pasar de los actuales 12,5 millones de pasajeros al año a 16,5 millones de pasajeros anuales, así como mejorar la calidad del servicio que se presta a los pasajeros, incrementar la oferta comercial y dar una imagen más moderna y singular del edificio.

Con las obras de ampliación que se realizarán hacia el norte, el sur y hacia el oeste de la actual terminal, el aeropuerto ganará 68.000 metros cuadrados. Esta actuación incrementará la superficie destinada a oficinas que se repartirán entre la segunda y tercera planta, siendo esta última de nueva creación. También supondrá dotar al edificio de 132 mostradores de facturación que se situarán en la primera planta (36 de ellos nuevos) y de 24 cintas de entrega de equipaje que se ubicarán en la planta baja, siendo 8 nuevas.
Por otra parte, se construirá un dique retranqueado respecto a la fachada actual que permitirá al pasajero el embarque por pasarela a grandes aeronaves de tipo E (Jumbo o Airbus 340). De esta forma, con las dos nuevas pasarelas que se podrán en funcionamiento a partir de la ampliación, el aeropuerto sumará trece, además de otras dos dobles.

Se doblará además el número de puestos de control de seguridad, que llegará hasta un total de 20, y aumentarán los de control de pasaportes tanto de salidas como de llegadas pasando de los 18 actuales a 24.

La ampliación hacia el sur dará espacio a la creación de una nueva área de llegadas y salidas internacionales. Hacia el lado oeste, con el desplazamiento de una de las fachadas del antiguo edificio terminal, se dispondrá de mayor espacio para la sala de espera de llegadas en la planta baja, así como para el área de facturación de la primera planta.

También se construirá un nuevo vial elevado en salidas y se reforzará parte del aparcamiento actual para reconvertirlo en un nuevo viario y en aparcamiento de autobuses en salidas. Asimismo, se remodelarán los viales de entrada y salida al edificio.

Por otro lado, entre las obras que actualmente se encuentran en licitación cabe destacar el nuevo edificio de campo de compañías y seguridad que tendrá 7.000 metros cuadrados, la ampliación en 70.000 de la plataforma norte/sur, la elevación en una altura del aparcamiento de la zona sur con 200 nuevas plazas de estacionamiento, así como la construcción de un edificio modular de oficinas para compañías.
Hasta agosto de este año han pasado por el aeropuerto más de 6 millones de pasajeros, se han operado casi 67.000 vuelos y se han procesado más de 16.500 toneladas de mercancía. El aeropuerto de Gran Canaria cerró el año 2008 con una cifra total de 10.212.106 pasajeros, 116.239 operaciones y 33.693 toneladas de mercancía transportada.

Fuente: Ministerio de Fomento

BOLETIN OFICIAL DE CANARIAS 23 SEPTIEMBRE 2009
Gobierno de CanariasComunidad Autónoma de CanariasBoletín Oficial de Canarias 2009/187. Miércoles 23 de Septiembre de 2009
ANUNCIOS - Anuncios de contratación - Consejería de Obras Públicas y Transportes
3669 - Secretaría General Técnica.- Anuncio de 10 de septiembre de 2009, por el que se convoca procedimiento abierto y tramitación urgente para la contratación del servicio consistente en la redacción del proyecto de construcción 1ª fase de la ronda sur de La Laguna. Tramo: TF-5-TF-265. Descargar en formato pdf

1. ENTIDAD ADJUDICADORA.

a) Organismo: Consejería de Obras Públicas y Transportes. Viceconsejería de Infraestructuras y Planificación.

b) Dependencia que tramita el expediente: Dirección General de Infraestructura Viaria.

c) Obtención de documentación e información:

1. Dependencia: Dirección General de Infraestructura Viaria.

2. Domicilio: Avenida de Anaga, 35, Edificio de Usos Múltiples I, planta 10ª.

3. Localidad y código postal: Santa Cruz de Tenerife-38001.

4. Teléfono: (922) 475151.

5. Telefax: (922) 475088.

6. Correo electrónico: - - -.

7. Dirección Internet perfil contratante: Pliegos - Gobierno de Canarias.

8. Fecha límite de obtención de documentación: durante el plazo de presentación de ofertas.

d) Número de expediente: OP-I-011/09.

2. OBJETO DEL CONTRATO.

a) Tipo: servicios.

b) Descripción: Redacción del proyecto de construcción 1ª fase de la ronda sur de La Laguna. Tramo: TF-5-TF-265.

c) División por lotes/Número de unidades: - - -.

d) Lugar de ejecución/entrega: isla de Tenerife.

e) Plazo de ejecución/entrega: 6 meses.

f) CPV (referencia Nomenclatura): 71311000-1.

3. TRAMITACIÓN, PROCEDIMIENTO.

a) Tramitación: urgente.

b) Procedimiento: abierto.

c) Subasta electrónica: no.

d) Criterios de adjudicación (en su caso):

- Oferta económica 55.

- Calidad de la oferta 45.

4. PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN.

Importe neto 177.955,80 euros. I.G.I.C. (%) 5. Importe total 186.853,59 euros.

5. GARANTÍAS EXIGIDAS.

Provisional (importe): no se exige.

Definitiva (%): 5 por 100 del importe adjudicación del contrato.

6. REQUISITOS ESPECÍFICOS DEL CONTRATISTA.

a) Clasificación, en su caso (grupo, subgrupo y categoría).

b) Solvencia económica y financiera y solvencia técnica y profesional, en su caso: la que se indica en la cláusula 4.2 del Pliego de Aplicación.

7. PRESENTACIÓN DE OFERTAS O DE SOLICITUDES DE PARTICIPACIÓN.

a) Fecha límite de presentación: hasta las 13,00 horas del octavo día natural siguiente al de la publicación de este anuncio. En caso de coincidir en sábado o festivo se trasladará al siguiente día hábil.

b) Modalidad de presentación: la que se indica en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares.

c) Lugar de presentación:

1º) Dependencia: Registro General de la Consejería de Obras Públicas y Transportes en Santa Cruz de Tenerife o Las Palmas de Gran Canaria.

2º) Domicilio: Avenida de Anaga, 35, Edificio de Usos Múltiples I, planta 9ª, Santa Cruz de Tenerife o calle Agustín Millares Carlo, 22, Edificio de Usos Múltiples I, planta 9ª, Las Palmas de Gran Canaria.

3º) Códigos postales: 38001/35001.

d) Plazo durante el cual el licitador estará obligado a mantener su oferta: dos (2) meses.

8. APERTURA DE OFERTAS.

a) Dirección: Consejería de Obras Públicas y Transportes (Sala de Juntas), Avenida de Anaga, 35, Edificio de Usos Múltiples I, planta 9ª.

b) Localidad y código postal: Santa Cruz de Tenerife-38001.

c) Fecha y hora: el décimo día natural siguiente al de la finalización del plazo de presentación de ofertas tendrá lugar en acto público la apertura del sobre nº 2 relativo a los criterios de adjudicación no evaluables mediante cifras o porcentajes. En caso de coincidir en sábado o festivo, se trasladará al siguiente día hábil.

9. GASTOS DE PUBLICIDAD.

Serán por cuenta del adjudicatario por una sola vez.

10. OTRAS INFORMACIONES.

Cuando las proposiciones se envíen por correo deberán ajustarse a lo dispuesto en la cláusula 12.2 del Pliego de Aplicación.

La fecha y lugar en que se procederá a la apertura del sobre nº 3, oferta económica, será notificada por escrito a todos los licitadores.

Santa Cruz de Tenerife, a 10 de septiembre de 2009.- El Secretario General Técnico, José Luis Barreno Chicharro.
© Gobierno de Canarias
Aviso Legal Sugerencias y Reclamaciones

Viéitez: ´El tren va a hipotecar la inversión pública en Canarias´
"Ese dinero permitiría que toda Gran Canaria se abasteciese de energías limpias"

FERNANDO BETHENCOURT 30 de septiembre de 2009

El proyecto del Cabildo de Gran Canaria para unir la capital de la isla con la zona turística del Sur a través de una línea ferroviaria es "una acción innecesaria que va a hipotecar cualquier otra inversión pública en Canarias", dijo ayer el catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Antonio González Viéitez. Unos estudios, realizados por las empresas Epysa y Edei a iniciativa de Global Transportes, sitúan el coste de esa financiación en unos 1.600 millones de euros.

González Viéitez fue ayer uno de los ponentes del debate El tren en Gran Canaria, una iniciativa de los ecologistas Ben Magec celebrada en el Gabinete Literario y también contó con la participación de Roque Calero, director del Plan de Desarrollo Sostenible de la comarca del Sureste de Gran Canaria. Los dos, junto al portavoz de Ben Magec, Alberto Martín, cuestionaron la idoneidad de realizar una inversión tan fuerte en una opción de transporte que no resulta demasiado atractiva frente a la del servicio de guaguas y las posibiliadades de constituir un modelo más sostenible a partir de ellas.

"No será un tren de alta velocidad, lo que estamos haciendo es traer el sistema ferroviario del siglo XIX a Canarias, mientras este futuro próximo estará marcado por el medio ambiente y las energías renovables", señaló Viéitez. El catedrático considera que esa alternativa no solucionará los problemas de movilidad de los ciudadanos y tampoco actuará de forma sostenible.

Roque Calero, por su parte, aseguró que el funcionamiento del ferrocarril dependerá de los combustibles fósiles que se queman en las centrales eléctricas, por lo que tendrá una alta repercusión en contaminación. "Nadie puede pensar que una locomotora de 6.000 CV se va a poder accionar directamente de un parque eólico", afirmó.

Para Calero, el tren es un sistema rígido que obliga a la creación de un sistema de transporte complementario. "No se puede hablar de un tren sin hablar de la redistribución completa de todo el tráfico público. La mayor parte de las personas que usen el tren van a necesitar múltiples transbordos, por lo menos dos", explicó éste, que añadió: "El resultado es que se va a encarecer muchísimo el transporte y desde luego será mucho más costoso en tiempo".

Además, señaló que actualmente el incremento de los costes del petróleo repercute en el sector del transporte terrestre en una menor movilidad.

Viéitez: ´El tren va a hipotecar la inversión pública en Canarias´ - Gran Canaria - La Provincia - Diario de Las Palmas

DIARIO DE AVISOS 5 OCTUBRE 2009

Tenerife

"No hay nada más que construir en materia de carreteras"
El consejero de Obras Públicas y Transportes descarta abrir nuevos corredores en las Islas y limita el nuevo convenio a la finalización de los proyectos pendientes




Santa Cruz de Tenerife

El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, aseguró que el nuevo Convenio de Carreteras entre el Ejecutivo regional y el Estado no se abrirá un sólo corredor más, pero sí incluirán las obras pendientes. Hernández insistió en que los cambios para este nuevo acuerdo son, ante todo, de carácter administrativo. "No hay nada más que construir en materia de carreteras. Este nuevo convenio no añade una obra más salvo las que quedan pendientes. Yo sé que pueden haber voces discordantes, pero si queremos ser competitivos tenemos que dar respuestas. Lo que está en el convenio hay que ejecutarlo, pero a partir de ahí se acabaron las obras", recalcó el nacionalista palmero.

"Se acabaron las aperturas de nuevos corredores en todas las Islas", afirmó señalando que a partir de ahora habrá que "modular" nuevos modos de transportes. Sin explicar el cómo, el consejero aseguró que lo que no se podrá consentir es que hayan más coches en el archipiélago. "Habrá que buscar modos para penalizar a quienes viajen solos en el coche", señaló.

En opinión del responsable autonómico de Obras Públicas y Transporte el tren también tiene aquí su lugar. "El tren tiene que coadyuvar con trámites colectivos de transporte, teniendo en cuenta que es más limpio, creo que es una buena infraestructura y necesaria con desarrollos más estructurales", defendió el político palmero.

Más autonomía

Juan Ramón Hernández hizo, además, hincapié en que el convenio que se firme no modificará al todavía vigente, sino que la comunidad autónoma tendrá más independencia en aspectos como la contratación o la distribución de los fondos, principalmente.

"El convenio actual firmado no modifica el anterior, sino que hay más autonomía respecto a Madrid", dijo el consejero que englobó en tres los principales cambios: No habrá supervisión sobre los proyectos aprobados en Canarias -"por la responsabilidad de los técnicos canarios en la ejecución de los proyectos"; la mesa de contratación estará en el Archipiélago; y se podrá repartir los fondos entre expropiaciones y obras ("serán como vasos comunicantes"), según las necesidades.

BOLETIN OFICIAL DE CANARIAS 7 OCTUBRE 2009
Miércoles 7 de Octubre de 2009 - 3835IV. ANUNCIOS - Anuncios de contratación - Consejería de Obras Públicas y Transportes
3835 - Secretaría General Técnica.- Anuncio de 29 de septiembre de 2009, por el que se convoca procedimiento abierto y varios criterios de adjudicación para la contratación del servicio consistente en la redacción del Proyecto de Trazado y Construcción de la LP-2 (actual LP-3). La Cumbre-Los Llanos. Tramo: Túnel de La Cumbre-El Paso. La Palma. Descargar en formato pdf

1. ENTIDAD ADJUDICADORA.

a) Organismo: Consejería de Obras Públicas y Transportes.

b) Dependencia que tramita el expediente: Dirección General de Infraestructura Viaria.

c) Obtención de documentación e información:

1. Dependencia: Dirección General de Infraestructura Viaria.

2. Domicilio: Avenida de Anaga, 35, Edificio de Usos Múltiples I, planta 10.

3. Localidad y código postal: Santa Cruz de Tenerife-38001.

4. Teléfono: (922) 475179.

5. Telefax: (922) 475088.

6. Correo electrónico: - - -.

7. Dirección Internet perfil contratante: Pliegos - Gobierno de Canarias.

8. Fecha límite de obtención de documentación: 10 de noviembre de 2009.

d) Número de expediente: OP-II-011/09.

2. OBJETO DEL CONTRATO.

a) Tipo: servicio.

b) Descripción: redacción del Proyecto de Trazado y Construcción de la LP-2 (actual LP-3). La Cumbre-Los Llanos. Tramo: Túnel de La Cumbre-El Paso. La Palma.

c) División por lotes/Número de unidades: - - -.

d) Lugar de ejecución/entrega: isla de La Palma.

e) CPV (referencia Nomenclatura): 71311000.

3. TRAMITACIÓN, PROCEDIMIENTO.

a) Tramitación: urgente.

b) Procedimiento: abierto.

c) Subasta electrónica: no.

d) Criterios de adjudicación (en su caso):

- Oferta económica 55.

- Calidad de la oferta 45.

4. PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN.

Importe neto 1.217.193,60 euros. I.G.I.C. (%) 5. Importe total 1.278.053,28 euros.

5. GARANTÍAS EXIGIDAS.

Provisional (importe): No se exige.

Definitiva (%): 5 por 100 del importe de adjudicación del contrato.

6. REQUISITOS ESPECÍFICOS DEL CONTRATISTA.

- - -.

7. PRESENTACIÓN DE OFERTAS O DE SOLICITUDES DE PARTICIPACIÓN.

a) Fecha límite de presentación: 10 de noviembre de 2009, a las 13,00 horas.

b) Modalidad de presentación: la que se indica en el Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares.

c) Lugar de presentación:

1º) Dependencia: Registro General de la Consejería de Obras Públicas y Transportes en Santa Cruz de Tenerife o Las Palmas de Gran Canaria.

2º) Domicilio: Avenida de Anaga, 35, Edificio de Usos Múltiples I, planta 9ª, Santa Cruz de Tenerife, o calle Agustín Millares Carlo, 22, Edificio de Usos Múltiples I, planta 9ª, Las Palmas de Gran Canaria.

3º) Localidad y código postal: Santa Cruz de Tenerife-38001/Las Palmas de Gran Canaria-35001.

4º) Dirección electrónica: - - -.

d) Número previsto de empresas a las que se pretende invitar a presentar ofertas (procedimiento restringido): - - -.

e) Admisión de variantes, si procede: - - -.

f) Plazo durante el cual el licitador estará obligado a mantener su oferta: 2 meses.

8. APERTURA DE OFERTAS.

a) Dirección: Consejería de Obras Públicas y Transportes (Sala de Juntas). Avenida de Anaga, 35, Edificio de Usos Múltiples I, planta 9ª.

b) Localidad y código postal: Santa Cruz de Tenerife-38001.

c) Fecha y hora: 19 de noviembre de 2009,10,30 horas.

9. GASTOS DE PUBLICIDAD.

Serán por cuenta del adjudicatario por una sola vez.

10. FECHA DE ENVÍO DEL ANUNCIO AL DIARIO OFICIAL DE LA UNIÓN EUROPEA.

29 de septiembre de 2009.

11. OTRAS INFORMACIONES.

Si llegado el vencimiento del plazo establecido para la presentación de ofertas, no hubiese transcurrido el plazo mínimo de quince (15) días naturales desde la publicación del anuncio en el Boletín Oficial del Estado o en el Boletín Oficial de Canarias, el plazo vencerá a los quince (15) días naturales contados a partir del siguiente a la última publicación.

El 19 de noviembre de 2009, tendrá lugar en acto público la apertura del sobre nº 2, relativo a los criterios de adjudicación no evaluables mediante cifras o porcentajes. La fecha y lugar en que se procederá a la apertura del sobre nº 3, oferta económica, serán notificados por escrito a todos los interesados.

Santa Cruz de Tenerife, a 29 de septiembre de 2009.- El Secretario General Técnico, José Luis Barreno Chicharro.

Puerto de La Luz y Las Palmas
50 millones de crédito para ampliar el dique de La Esfinge
Se firma la aprobación de un préstamo del Banco Europeo de Inversiones para la construcción tras medio año de negociación.

RUBÉN REJA / LAS PALMAS DE GRAN CANARIA 11 de octubre de 2009

El Puerto de Las Palmas está de enhorabuena ya que, ayer, se firmó la aprobación definitiva por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI) de un préstamo preferencial por importe de 50 millones de euros, que irá destinado a financiar la ampliación del Puerto de La Luz. En concreto, el préstamo, que tendrá un tipo de interés de euribor más el 0,40, estará destinado a la construcción del dique de la 'Esfinge'. "Hablamos de unas obras de ampliación que no disponían de financiación, aunque finalmente hemos logrado una importante dotación", explicó ayer el director de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Javier Sánchez-Simón.

El responsable de la Autoridad Portuaria, además, destacó que se dispondrá previamente de una partida de 25 millones para ejecutar este año, y que el resto se otorgará el año que viene. Así, esta obra de ampliación, que realiza la UTE (FCC, Félix Santiago, Matías Marrero y Pérez Moreno), podría finalizarse en los dos próximos años y supondrá la construcción de un nuevo rompeolas exterior, así como la creación de nuevas zonas terminales destinadas al tráfico marítimo y a labores logísticas.

Este acuerdo entre el Banco Europeo y la Autoridad Portuaria de Las Palmas pone fin a más de medio año de negociación en el que la entidad financiera realizó un filtro con otras peticiones. "No ha sido fácil obtener este crédito porque hemos tenido que pasar por muchísimos controles financieros", concluyó Sánchez-Simón.

50 millones de crédito para ampliar el dique de La Esfinge - Las Palmas G.C. - La Provincia - Diario de Las Palmas

El Plan de Residuos de Tenerife apuesta por el puerto de Granadilla
El documento estima que las instalaciones portuarias dan lugar a la pérdida del frente litoral

N.R. | SANTA CRUZ DE TENERIFE 11 de octubre de 2009

En línea con todos los planeamientos emitidos por el Cabildo en los últimos tiempos, el Plan de Residuos de Tenerife se muestra a favor de la construcción del puerto Granadilla. Y es que se estima que esta infraestructura está ocasionando "graves problemas" al núcleo urbano de la capital tinerfeña, dada la "inadecuación y obsolescencia" de las actuales instalaciones, "derivadas de su ubicación, que se traducen en la pérdida de competitividad frente a otros puertos y en la imposibilidad de expandirse".

Para los redactores del Plan de Residuos, las instalaciones portuarias están dando lugar a que la ciudad registre "una notable pérdida del frente marítimo, se obstaculice su crecimiento urbano y el colapso del viario". Por ello, se suma a la apuesta de otros planeamientos de mantener el actual puerto para la escala de cruceros internacionales, "lo que tendría un efecto beneficioso para la actividad comercial, de restauración y ocio" de la ciudad.

Otro tanto ocurre con el traslado de la Refinería de Santa Cruz de su actual emplazamiento. Y es que se cree que la actividad de la industria en cuanto a producción y almacenamiento de productos derivados del crudo, "es poco compatible con la ciudad". El plan fue aprobado por unanimidad a principios de año.

En su momento, el Ayuntamiento de Santa Cruz presentó diversas alegaciones a este documento, que esencialmente se basaban en exigir al Cabildo que fijara la fecha para clausurar los vertederos y reparos diversos sobre la catalogación de los suelos donde se ubican o piensan ubicar el punto limpio de Jagua, la planta transformadora de El Rosario y la de secado de Buenos Aires. También se alegaba que, en ciertos casos, se entraba en contradicción con lo contenido en el Plan General de Ordenación (PGO) de Santa Cruz. Alegaciones que han sido parcialmente asumidas por el Cabildo.

En cuanto a Montaña Talavera, el Ayuntamiento consideraba que se incumplen las distancias mínimas con respecto al núcleo habitado de El Tablero que debe ser de medio kilómetros. El documento ha fijado una fecha final para su cumplimiento en el año 2016. Este documento tiene como objetivo que la Isla cuente con un modelo sostenible de gestión y tratamiento de residuos de larga duración, ampliando de manera significativa el tiempo de uso para el almacenamiento de desechos del actual Complejo Medioambiental de Arico. El plan fue aprobado a principios de año aunque existen ciertos ámbitos que han sido suspendidos. En la actualidad, este último extremo se encuentra en período de información pública para que los vecinos hagan alegaciones.

El Plan Territorial de Residuos fija que en el año 2016 el área metropolitana tendrá una población de 251.544 habitantes, frente a los 224.869 que existen en la actualidad. En estos momentos, Santa Cruz y La Laguna producen 227.540 toneladas al año de residuos. Los relacionados con los vehículos suman 14.500, los de construcción 400.000 y los de apartados eléctricos casi 5.000. Los ganaderos ascienden a 30.000, y los agrícolas a 50.500 toneladas al año. En la actualidad ya existe un punto limpio en Jagua, una zona que el Cabildo considera "muy degradada" por la actividad extractiva del puerto y los usos industriales. Este punto abarca 3.300 metros cuadrados y está situado en suelo categorizado como industrial. El Ayuntamiento de Santa Cruz, a través de la Gerencia de Urbanismo, destacó en su momento que consideraba positiva la aplicación de este documento. El consejero de Medio Ambiente, Wladimiro Rodríguez Brito, hizo hincapié durante su aprobación en la necesidad de contar con este plan, puesto que en Tenerife se ha pasado de 500.000 habitantes, en los años 70, al millón actual, con una producción de residuos que se ha multiplicado por cuatro.

Tras más de 200 reuniones con todos los municipios para llevar este documento al Pleno, en el que se han recogido más de cien enmiendas "y las opiniones de todos", se aprobó a principios de año un Plan que plantea que "no podemos estar mirando sólo a Arico",

El Plan de Residuos apuesta por el puerto de Granadilla - Tenerife - La Opinión de Tenerife

El tren de Gran Canaria será tipo Cercanías
Su velocidad media será de unos 140 kilómetros por hora y realizará paradas en las principales poblaciones

ACN PRESS - LAS PALMAS DE GRAN CANARIA. 15 de octubre de 2009

El tren que unirá a la capital grancanaria y al sur turístico será del tipo Cercanías que opera en ciudades como Madrid y Barcelona, es decir, con grandes puertas y mucha capacidad de pasajeros, tanto sentados como de pie, y su construcción y posterior gestión y mantenimiento generarán, al menos, dos mil puestos de trabajo. Estas son algunas de las ideas que se pueden entresacar de las ponencias presentadas este jueves en el ciclo de seminarios 'Gran Canaria: tren y futuro' que se están celebrando en el Centro de Iniciativas de La Caja de Canarias (Cicca).

Aunque aún no está decidido oficialmente, el modelo de tren de Cercanías es el que presenta las mejores prestaciones para las características de Gran Canaria. "Si las autoridades optan por un servicio con parada en las principales poblaciones", algo que ya han anunciado desde el Cabildo de Gran Canaria, "estaríamos hablando de un servicio de cercanías como el que RENFE presta en las principales ciudades de la Península, como Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Zaragoza, Málaga u Oviedo y con un material rodante tipo Civia", manifestó este jueves Thierry Dugay, director comercial de la empresa Alstom.

Este tipo de trenes, que viajan a una velocidad de 140 kilómetros por hora y pueden alcanzar hasta los 180, presentan unas características que los hacen aptos para el transporte de gran número de viajeros en distancias relativamente cortas. Así, tienen puertas grandes para el desalojo de gran cantidad de personas en poco tiempo en cada parada y mucho espacio interior que permite que muchos pasajeros puedan ir de pie.

Dugay, quien descartó la posibilidad de introducir la alta velocidad en Gran Canaria por el escaso tamaño del trazado, destacó que un tren tipo cercanías "no va a competir con los otros modos de transporte, será complementario al taxi y las guaguas. Más bien al contrario, va a estimular su uso como vertebrador de los distintos sistemas". Por otra parte, destacó que tanto en su construcción como en su mantenimiento y gestión, la instalación de un tren generará "varios miles de puestos de trabajo". En todo caso, se contaría también con la participación de empresas locales.

Entre las ventajas de este sistema de transporte destacó su baja tasa de emisión de CO2, su bajo consumo energético, su escaso ruido y su menor impacto sobre el paisaje que otras infraestructuras, como una autopista. "Este proyecto en Gran Canaria es muy viable porque existe una demanda real de tráfico, existe la tecnología para hacerle frente y contamos con la voluntad de las administraciones estatal e insular", concluyó.

En la sesión de esta tarde también estuvieron presentes José Lucas Calzado, director de Cercanías Metropolitana de Madrid, quien destacó el gran volumen de viajeros que mueven cada día debido sobre todo a su puntualidad y fiabilidad en sus desplazamientos, y Miguel Ángel Remacha, director de Cercanías Metropolitana de Barcelona, quien puso el acento en la crisis que sufrió este tipo de transporte en el año 2007 y la falta de confianza de los clientes, lo cual se está intentando recuperar mediante considerables inversiones previstas y el traspaso del servicio del Ministerio de Fomento a la Generalitat de Catalunya.

El tren de Gran Canaria será tipo Cercanías - Portada Las Palmas - La Provincia - Diario de Las Palmas

LA GOMERA. CARRETERA VALLEHERMOSO-ARURE
V. Anuncios
Anuncios de licitaciones y adjudicación
de contratos
Consejería de Obras Públicas
y Transportes
408 Secretaría General Técnica.- Anuncio de 15
de enero de 2010, por el que se hace pública
la adjudicación definitiva del servicio consistente
en la redacción del proyecto de construcción
de la Carretera Vallehermoso-Arure (2ª
fase). Variante de Vallehermoso. La Gomera.
1. ENTIDAD ADJUDICADORA.
a) Organismo: Viceconsejería de Infraestructuras
y Planificación.
b) Dependencia que tramita el expediente: Dirección
General de Infraestructura Viaria.
c) Número de expediente: OP-III-001/09.
2. OBJETO DEL CONTRATO.
a) Tipo de contrato: contrato de servicios.
Descripción del objeto: redacción del proyecto
de construcción de la carretera Vallehermoso-Arure
(2ª fase). Variante de Vallehermoso. La Gomera.
b) Lote: no.
3. TRAMITACIÓN, PROCEDIMIENTO Y FORMA DE
ADJUDICACIÓN.
a) Tramitación: urgente.
b) Procedimiento: abierto.
4. FORMA.
- - -.
5. PRESUPUESTO BASE DE LICITACIÓN.
Importe total: 323.438,00 euros (I.G.I.C. excluido).
6. ADJUDICACIÓN.
a) Fecha: 22 de diciembre de 2009.
b) Contratista: UTE: IDOM-ICINCO.
c) Nacionalidad: española.
d) Importe de adjudicación: 274.986,99 euros (excluido
el I.G.I.C.).
Santa Cruz de Tenerife, a 15 de enero de 2010.-
El Secretario General Técnico, José Luis Barreno
Chicharro.
Boletín Oficial de Canarias núm. 16 3263 Martes 26 de enero de 2010
boc-a-2010-016-408