Tema: Red Ferroviaria en Portugal

Matraco, no exactamente. Sino que se dá la coincidencia de numeros entre el que se ha fijado como ancho iberico o ancho Renfe con el año de su segregacion

Ahora como bien dices mi pregunta es ¿Por qué el Marqués de Salamanca no eligió los 1.672 mm?

Matraco, no exactamente, lo eligieron por er la fecha de segregacion, probablemente nadie se dió cuenta de esta fecha pero el caso es que el numero de ancho iberico o ancho renfe coincide con la fecha de la separacion.

Ahora como tu planteas, mi pregunta es exactamente la misma ¿por qué el marque de Salamanca no eligió directamente los 1672mm de España?

Buenas a todos

He creado este hilo para mostraros el siguiente post donde se muestra un detallado Mapa de las infraestructuras ferroviarias de Potugal, presentes y futuras:

http://trenecicos.wordpress.com/2011...s-de-portugal/

Redefinición de la estrategia de la ampliación de la red ferroviaria en portugal , para fomentar la ruta 16 de transpote de mercancías.

http://trenecicos.wordpress.com/2011...al-la-ruta-16/

El gobierno portugués renegociará las infraestructuras adjudicadas. Varias empresas españolas se verán afectadas.
La LAV Lisboa-Madrid se verá convertida en una línea de velocidad alta, y el trayecto se hará en su día en una hora más que lo previsto en la LAV.

http://www.capitalmadrid.com/2011/10...rroviaria.html

Malas noticias para la red ferroviaria portuguesa:

Rede ferroviária fica com menos 40% das linhas em 2012

A rede ferroviária portuguesa de passageiros vai ficar em 2012 com menos 40% das linhas que possuía no auge da sua actividade, em 1944, penalizando sobretudo o interior do país.

De acordo com o documento preliminar do Plano Estratégico dos Transportes, o Governo vai desactivar até ao final do ano os serviços de passageiros nas linhas ferroviárias do Leste (151,4 km), do Vouga (95,8 km) e do Oeste, entre Caldas da Rainha e Figueira da Foz (55,7 km).

Será também desactivada a Linha do Alentejo, entre Beja e Funcheira (61,9 km), mantendo-se a ligação ferroviária de mercadorias às minas de Neves Corvo.

A Linha de Cáceres (80,1) também será encerrada, tal como as linhas do Tua (54,1 km), Tâmega (12,8 km), Corgo (25,1 km) e Figueira da Foz (50,4 km), actualmente com circulação suspensa.

No total são 622,7 quilómetros, que representam 185 da rede ferroviária e vão juntar-se aos 23% que já tinha encerrado.

Segundo o documento preliminar do Plano Estratégico dos Transportes o Governo pretende encerrar 622,7 quilómetros de linha ferroviária a passageiros no próximo ano, somando-se aos pouco mais de 900 quilómetros que foram encerrados à circulação desde 1987, quando o Governo de Cavaco Silva começou a diminuir a rede existente.

Depois de mais de 40 anos de forte expansão ferroviária, o mapa ferroviário português ficou completo em 1944 com 3772.6 quilómetros. Com os encerramentos agora anunciados, Portugal perde um total de 1,583.2 quilómetros de linha a passageiros.

Tradução com Google Translate (e arranjos próprios):

Red ferroviaria con 40% menos de líneas en 2012

La red de ferrocarril de pasajeros portugueses será en el 2012 con menos de 40% de las líneas tenía a la altura de su actividad en 1944, penalizando sobre todo el interior del país.

De acuerdo con el borrador del documento del Plan Estratégico para el Transporte, el Gobierno se apagará hasta el final de los servicios de pasajeros al año en las líneas de ferrocarril del Este (151.4 km), el Vouga (95,8 km) y Oeste, entre Caldas da Rainha y Figueira da Foz (55,7 km).

También será de la línea de la región del Alentejo, Beja y entre Funcheira (61,9 km), manteniendo el enlace ferroviario de mercancías a la mina Neves Corvo.

La Línea de Cáceres (80,1) también estará cerrada, como las líneas del Tua (54,1 km), Tâmega (12,8 millas), Corgo (25,1 km) y Figueira da Foz (50.4 kilometros ), actualmente suspendido la circulación.

En total, 622,7 km., lo que representa 185 de la red ferroviaria y se sumará al 23% que ya había terminado.

De acuerdo con el documento borrador del Plan Estratégico de Transporte, el Gobierno tiene la intención de cerrar 622,7 kilometros de vías de tren a los pasajeros el próximo año, que suman algo más de 900 kilómetros que fueron cerradas al tráfico desde 1987, cuando el gobierno de Cavaco Silva comenzó para reducir la red existente.

Después de más de 40 años de fuerte expansión, el mapa de ferrocarriles portugueses se completó en 1944 con 3.772,6 km. Con los cierres ya anunciados, Portugal perdió un total de 1,583.2 kilómetros de la línea de pasajeros.

Publicado en la agencia de noticias LUSA.

Mapa actualizado da rede portuguesa:

Rave, ¿Y la LAV Lisboa- Elvas, ya no tiene posibilidad alguna de hacerse?

De momento está todo en stand by. A pesar de vivir en la zona donde va a pasar, sé tanto como tú. Sé que el ministro Álvaro Santos Pereira y la ministra Ana Pastor se reunieron para apoyar el Eje 16 y poco más. No sé si se tratará esto en la próxima cumbre ibérica que debería tener lugar en Elvas, pero es que hace ya más de tres años que no hay ninguna. Es gracioso que las obras de la autopista salida A6 Évora Nascente hasta São Manços (inicio del IP2) van a todo trapo y justo en ese punto debería estar la futura estación de Évora. Si los planes hubieran seguido como estaban previstos hoy tendríamos más de 150 km. de obras, pero en este país solo hay recortes y cierres. No sé que pensar...

Portugal anuncia el abandono "definitivo" del proyecto de AVE con España

http://www.eleconomista.es/economia/...on-Espana.html

Es una malísima noticia para Portugal, para España y para toda Europa.

Ya comenté aquí, y privadamente con rave, que el anterior gobierno portugués erró en su objetivo. Tenía que haber construido primero el tren de alta velocidad entre Lisboa y Oporto. Una vez en funcionamiento, y viendo sus ventajas, habría interés en proseguir hasta Madrid.

En vez de ello se optó por unir Lisboa y Madrid en primer lugar, lo que conllevaba una cárisima TTT (Tercera Travesía del Tajo) con un entronque complicado, técnica y ambientalmente, en el centro de Lisboa.

Ahora la situación económica portuguesa no permite hacer nada.

En fin, una pena.