Tema: Red Ferroviaria en Portugal

Ramal ferroviário entre Coimbra e Lousã vai encerrar em Outubro

António Valente | 29.08.2009

O Ramal Ferroviário da Lousã vai encerrar em Outubro, sendo substituído por um metropolitano ligeiro de superfície, gerido pelo Metro do Mondego.

Durante os dois anos de obras, existirá um transporte alternativo, por via rodoviária. Para esse fim, já se encontram a ser implementadas 20 paragens de autocarros, junto a estações e apeadeiros

http://www.transportes-xxi.net/noticias/1392

Metro do Porto chega à Trofa em Dezembro de 2011

António Valente | 06.09.2009

A Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, apresentou no dia 5 de Setembro o concurso público para a expansão da Linha Verde do Metro do Porto, entre o Instituto Superior da Maia (ISMAI) e a Trofa - Paradela. A construção deste troço, com uma extensão de 10 Kms, começará em 2010, esperando-se que termine em Dezembro de 2011.

A governante declarou que este projecto servirá para compensar os problemas causados pela falta do transporte ferroviário na região, cujos serviços foram interrompidos em 2002 devido à construção do Metro. O empreendimento, com um valor de 140 milhões de Euros, consiste num reaproveitamento do antigo canal de via, reabilitação das antigas estações da Linha da Trofa e construção de novas, totalizando 8 paragens: Senhora das Dores (subterrânea), Muro, Serra, Bougado, Pateiras, Trofa, Paradela e Ribela (Maia). A estação da Paradela conterá, igualmente, um terminal rodoviário e acesso directo à nova Estação Ferroviária da Trofa.

Ana Paula Vitorino afirmou, ainda, que as restantes linhas da segunda fase de desenvolvimento do Metro do Porto terão os respectivos concursos lançados no último trimestre deste ano, admitindo que o prazo de Outubro poderá ser ultrapassado devido a atrasos nos estudos de impacto ambiental.

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Noticia que puede ser importante por las repercusiones a nivel de comunicaciones Portugal-Europa a través de Salamanca:



SECÇÃO: Região

Eixo Ferroviário de Alta Velocidade entre Aveiro e Salamanca
Troço Aveiro-Celorico da Beira em concurso

O Governo está a preparar o lançamento do TGV entre Aveiro e Salamanca com a abertura do concurso para a execução dos estudos prévio e de impacte ambiente do troço Aveiro-Celorico da Beira (distrito da Guarda).

A Rede Ferroviária de Alta Velocidade (RAVE) já lançou o concurso público para a execução do Estudo Prévio e do Estudo de Impacte Ambiental, incluindo os trabalhos de geologia e geotecnia, do troço designado Lote 4A – entre Aveiro e Celorico da Beira -, do Eixo Ferroviário de Alta Velocidade entre Aveiro e Salamanca. O valor do concurso é de 1,8 milhões de euros.

O Governo prepara, assim, o lançamento do TGV Aveiro-Salamanca, pretendendo escolher em breve quem irá efectuar os dois estudos para o troço entre Aveiro e Celorico da Beira. Esta decisão é vista como um sinal de que este eixo irá avançar, apesar de não ter sido incluído nas ligações prioritárias do TGV, que são Lisboa-Madrid, Lisboa-Porto e Porto-Vigo.

Ligação dos principais centros de mobilidade de pessoas e bens

Segundo a RAVE, o Projecto Nacional de Alta Velocidade é peça integrante da Rede Transeuropeia de Transporte Ferroviário, respeitando no seu desenvolvimento e, naturalmente nas fases intermédias, todas as exigências comunitárias no que se refere à criação de efectivas condições de interoperabilidade.

A futura Rede de Alta Velocidade, toda em bitola europeia, irá ligar os principais centros de mobilidade de pessoas e bens da Península Ibérica. A rede é composta essencialmente por um Corredor Litoral entre a Galiza e Lisboa, que se articula com as restantes ligações: uma, a Norte, em direcção a Salamanca - Bordéus, e outra a Sul, em direcção a Évora, Elvas/Badajoz - Madrid - Barcelona - Marselha, tendo ainda prevista a ligação, a partir de Évora, a Faro/Huelva.

Tempo de leitura: 2 m

Jornal Nova Guarda - 09-09-2009 - Região - Troço Aveiro-Celorico da Beira em concurso

Parece que hay preocupación en el gobierno español por lo que parece un posible freno por parte portuguesa al AVE Madrid-Lisboa.
Uno de los partidos políticos promete parar la obra en Portugal si gana las próximas elecciones.
Sería una lástima que se parase este gran proyecto de unión de las dos capitales ibéricas que también enlazarían con Zaragoza, Barcelona y Francia.
Esperemos que nuestros colegas foreros portugueses nos den su opinión al respecto de estas inquietantes noticias.
Ver artículo del Diario de Navarra:

Preocupación en el Gobierno por el debate sobre el AVE en Portugal - POLITICA - Diario de Navarra

Pues a mi me parece producto del Nacionalismo y del odio de los Portugueses hacia España , asi que lo que mejor se puede hacer es como ahora España y Portugal cuanto más lejos mejor,de todos modos parte de razon tienen ,se trata de mucho dinero para muy poca población, e incluso el ministerio de Fomento Español deberia de posponer la línea a extremadura para unos años más adelante, la línea con preferencia deberia de ser la Línea AVE a Levante y la Línea AVE Norte-Noroeste.

digamos la verdad, eso es lo que le conviene a la oposición portuguesa pero no se da cuenta que así no se sacara Portugal de la crisis usando España como chivo expiatorio.

crédito al autor

Empezado por Raul

Parece que hay preocupación en el gobierno español por lo que parece un posible freno por parte portuguesa al AVE Madrid-Lisboa.
Uno de los partidos políticos promete parar la obra en Portugal si gana las próximas elecciones.
Sería una lástima que se parase este gran proyecto de unión de las dos capitales ibéricas que también enlazarían con Zaragoza, Barcelona y Francia.
Esperemos que nuestros colegas foreros portugueses nos den su opinión al respecto de estas inquietantes noticias.

Desgraciadamente, según se puede leer en artículos anteriores de este hilo, el tema no es nuevo y ya lo comentamos.

Ahora, con las elecciones en Portugal a la vista, ha tomado actualidad y ha saltado a la prensa española, pero, repito, para los que frecuentamos este foro ya era un tema conocido.

Me parece muy saludable que en las elecciones se traten temas que afectan al bolsillo de los ciudadanos. Aquí en España también tendríamos que discutir si son necesarias, en estos momentos, algunas obras en autovías y alta velocidad ferroviaria. La prueba es que una vez adjudicadas muchas obras no obtienen financiación bancaria, y las empresas deben renunciar a su ejecución.

De todas maneras no soy pesimista, y espero que se construya pronto la línea de AV entre Oporto y Lisboa. Las conexiones con España pueden esperar, sin que sea malo para ambos países ibéricos.

La línea a Badajoz está aún en fase muy incipiente, no me extrañaría que por culpa del déficit público enorme que está acumulando España, al final tengan que recortar algunos proyectos y a lo mejor les viene bien también que Portugal ponga pegas y las usan como excusa aquí también.

Personalmente sentiría muchísimo que se paralice el Lisboa-Madrid, creo que sería un gran avance en las comunicaciones y el turismo peninsular. Soy de los que cree que especialmente favorecería más a Portugal, muchos españoles irían a conocer el país vecino y lo descubrirían.
Decir que Portugal no es una provincia española es un poco impresentable que lo diga un político, eso no se lo plantea nadie, suena rarísimo que alguien pueda pensar así.

En cambio la línea AVE a Levante y primero a Valencia está casi terminada, incluso con vías y catenaria en muchos tramos, y es imposible pararla ya.
Se inaugura en Noviembre 2010 y va a ser una de las más utilizadas.

Portugal por su situación geográfica es el de un país encajonado en un extremo de la península ibérica,la frontera es artificial ,no hay una separación física, como los Pirineos , Alpes Italía, o un gran río (Rhin)como el caso de Alemanía y Francía.

En la antiguedad toda la península era una unidad ,la Hispania Romana , y una de sus provincias era la Lusitania ,la actual Portugal +Extremadura.

Después decidieron ir por libres y ser reino independiente.Con la guerra de Albujarrota con el reino de Castilla, rompieron amarras definitivamente con el resto de la península.

Tras un breve período de unidad con el reinado de Felipe II vuelve a independizarse y mirar con recelo a España.

Parece que no tienen ganas de integrarse con el sistema de trenes de alta velocidad de España.

Empezado por Raul

La línea a Badajoz está aún en fase muy incipiente, no me extrañaría que por culpa del déficit público enorme que está acumulando España, al final tengan que recortar algunos proyectos y a lo mejor les viene bien también que Portugal ponga pegas y las usan como excusa aquí también.

Personalmente sentiría muchísimo que se paralice el Lisboa-Madrid, creo que sería un gran avance en las comunicaciones y el turismo peninsular. Soy de los que cree que especialmente favorecería más a Portugal, muchos españoles irían a conocer el país vecino y lo descubrirían.
Decir que Portugal no es una provincia española es un poco impresentable que lo diga un político, eso no se lo plantea nadie, suena rarísimo que alguien pueda pensar así.

En cambio la línea AVE a Levante y primero a Valencia está casi terminada, incluso con vías y catenaria en muchos tramos, y es imposible pararla ya.
Se inaugura en Noviembre 2010 y va a ser una de las más utilizadas.

Claro, el AVE Madrid-Lisboa beneficirá más a Lisboa que a Madrid... igual que cualquier otra línea AVE desde una ciudad X a Madrid (aunque tenga un efecto similiar lógicamente el efecto siempre es proporcionalmente más notorio en otras ciudades).

Que tampoco se nos olvide que gracias al buen trabajo durante la bonanza económica España no sólo tiene un déficit menor que el del resto de países europeos, sin ir más lejos la mitad que el de Portugal, si no que también se estima que tendrá un déficit por debajo de la media europea para 2.020.

También hay que tener en cuenta que esta obra puede que sea una de la últimas grandes obras en recibir subvención europea y que además recibe una subvención propia por ser una infraestructura transfronteriza y "ultra periférica"... inyecciones económicas que serían favorables para capear la crisis y que posteriormente dejarían una infraestructura estratégica para la recuperación económica.

Está claro que dmdp, antovator y Raul tienen toda la razón, lo que venía ayer en el artículo de El País sobre los argumentos de la candidata de la derecha portuguesa (Manuela Ferreira Leite) es de traca... no hay duda de que solo es un intento de agitación torticera del nacioalismo rancio para intentar rascar 4 votos, la perdida o retraso sin edie de la o de las LAVs supondrá un grave perjuicio económico para Portugal a corto y a medio plazo.

Empezado por antovador

digamos la verdad, eso es lo que le conviene a la oposición portuguesa pero no se da cuenta que así no se sacara Portugal de la crisis usando España como chivo expiatorio.

crédito al autor

¿Alguién puede pensar que dajando así esta carretera (como simil de la LAV) habrá despegue económico en Portugal? ¿Alguién cree que por arreglar esta carretera (o construir la LAV) Portugal dejará de existir?