Tema: Metro de Lisboa: Ampliación

La red de Metro de Lisboa está experimentando una importante ampliación, por lo que abro este hilo.

Lo primero será hablar de los hitos históricos del Metropolitano de Lisboa hasta llegar hasta la actualidad, para pasar a las proyecciones de futuro. Me referiré, en las paradas, a los nombres actuales y no los que tenían entonces, para simplificar.

El metro de Lisboa comenzó a ser proyectado a finales del siglo XIX pero no fue hasta después de la II Guerra Mundial que se avanzó con el proyecto.

Se constituyó una sociedad en 1948 y las obras comenzaron en 1955, inaugurándose la primera línea en diciembre de 1959.

-La primera línea se trataba de una línea en «Y» que conectaba Restauradores con Marquês de Pombal y desde ahí se bifurcaba yendo un ramal para Entre Campos y otro para el Jardim Zoológico (Sete Rios).

-En 1963 se amplía de Restauradores al Rossio; en 1963 se abre Rossio-Anjos y en 1972 Anjos-Alvalade.

-Hasta 1988 no se abrieron nuevas estaciones, aunque se mejoraron las líneas ensanchando las estaciones, permitiendo el paso de cuatro trenes.

-En 1988 se amplía la línea entre Jardim Zoológico y Colégio Militar/Luz y entre Entre Campos y Cidade Universitária.

-En 1993 se inaugura el tramo entre Cidade Universitária y Campo Grande.

-En 1995 se produce la desconexión de la estación Marquês de Pombal y se crean la Linha Amarela (Marquês de Pombal-Campo Grande) y la Linha Amarela (resto).

-En 1997 se añaden las estaciones de Carnide y Pontinha de la Linha Azul y la de Rato, en la Linha Amarela.

-En 1998, año de la Expo, se produce la desconexión entre Restauradores y Rossio, creándose la Linha Verde, añadiéndose las estaciones de Baixa/Chiado y Cais do Sodré. Se extiende la Linha Azul a la estación Baixa/Chiado desde Restauradores y se abre la Linha Vermelha entre Alameda y Oriente.

-En 2002 la Linha Verde se amplia hasta Telheiras.

-En 2004 se amplía la Linha Amarela hasta Odivelas, a través de Lumiar y la Linha Azul hasta Amadora Este.

-En 2007 la Linha Azul se amplía con las importantísimas estaciones de Terreiro do Paço y Santa Apolónia.


Mapa de la red actual:

En la actualidad se está extendiendo la Linha Vermelha en los dos sentidos, desde Alameda hasta S. Sebastião (El Corte Inglés), que deberá estar concluida a finales de este año, y desde Oriente hasta el Aeroporto, que lo estará a finales del año que viene.

Sin embargo, hoy me desayunaba con la siguiente noticia:

Plano de expansão apresentado hoje
Metro de Lisboa ganha sete novas estações e chega a Loures através das linhas Vermelha e Amarela
17.07.2009 - 10h43 Inês Boaventura

O Metropolitano de Lisboa vai finalmente chegar a Loures, através do prolongamento das linhas Vermelha e Amarela, respondendo a uma reivindicação com várias décadas dos eleitos locais e da população. O presidente da autarquia sublinha a importância da obra para o seu município, mas também para concelhos como Mafra, Torres Vedras e Vila Franca de Xira, que passarão a ter o acesso à capital facilitado.

Hoje, numa cerimónia presidida pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, vai ser apresentado o plano de expansão do metro ao concelho de Loures. Segundo o PÚBLICO apurou, o Governo deverá avançar em simultâneo com o prolongamento das linhas Vermelha e Amarela, não tendo ainda sido divulgada qual a data prevista para a conclusão das empreitadas.

Em relação à Linha Amarela, que actualmente liga o Rato a Odivelas, o prolongamento terá cerca de 5,5 quilómetros e incluirá cinco novas estações, sendo as quatro últimas já em Loures: Codivel (ainda no concelho de Odivelas), Torres da Bela Vista/Frielas, Santo António, Loures e Infantado.

Quanto à Linha Vermelha, que liga a Alameda ao Oriente, mas tem em curso duas expansões (entre a Alameda e São Sebastião e entre o Oriente e o Aeroporto), o prolongamento terá cerca de 2,5 quilómetros e incluirá duas novas estações: Portela e Sacavém. Esta ligação será feita através da estação Moscavide (entre o Oriente e a Encarnação), que tem abertura anunciada para o próximo ano.

O presidente da Câmara de Loures sublinhou ao PÚBLICO a urgência deste investimento, do qual se falava já em 1981, quando começou a trabalhar na autarquia, e em 1993, quando António Costa promoveu uma corrida na Calçada de Carriche entre um burro e um Ferrari. Carlos Teixeira acrescenta que o espaço canal necessário foi reservado há muito, estando as empreitadas consagradas no novo Plano Director Municipal, que vai ser discutido quarta-feira em reunião camarária.

O autarca explica que a Linha Vermelha vai abarcar a zona oriental do concelho, nas freguesias de Moscavide, Portela e Sacavém, servindo em simultâneo "um grande aglomerado populacional" e uma zona empresarial carente de transportes públicos. Já a Linha Amarela chegará a Santo António dos Cavaleiros, junto ao futuro hospital, ao centro de Loures e ao Infantado, área que o autarca frisa estar a afirmar-se como zona de grande concentração habitacional.

O presidente da câmara defende a importância deste projecto para Loures, "o único" concelho da Área Metropolitana de Lisboa com esta dimensão e número de habitantes que não era servido por um meio de transporte pesado. Mas a chegada do metro, garante Carlos Teixeira, vai também facilitar a vida dos moradores de Mafra, Torres Vedras e Vila Franca de Xira, que no futuro poderão chegar a Lisboa mais rapidamente utilizando este meio de transporte.

Com esta expansão anunciada cai por terra o plano de avançar com um metro ligeiro de superfície que ligasse Loures aos concelhos vizinhos de Odivelas e Amadora. "Fica fora de questão", admitiu Carlos Teixeira.

PUBLICO.PT - Metro de Lisboa ganha sete novas estações e chega a Loures através das linhas Vermelha e Amarela

Y aquí dejo un mapa de las ampliaciones futuras inmediatas:

Gracias rave por abrir el tema, por los mapas y por la relación de apertura de tramos del metro lisboeta.

Desde luego es muy necesaria la actual prolongación de la línea roja desde Alameda a São Sebastião, pues evitará el largo rodeo que tienen que dar los viajeros de esa línea que quieran ir hacia el norte o el oeste de la ciudad.

Lo de la posible ampliación de esa misma línea hasta el aeropuerto de Portela, supongo que dependerá de si hacen o no el nuevo aeropuerto en la otra orilla del Tajo.

esta planta no es la actual expansion, pero un plano de expansion de hace 5 años.

si lo quieras puedo enviar la actual

llama breezze@sapo.pt

Yo lo he visitado hace algunos años y me pareció muy cuco, limpio y funcional. Me sorprendió positivamente. Claro, que como quien dice, son cuatro estaciones, xddd..

Otro detalle muy bonito es la "tematización" de las líneas en la simbología de los planos y también en la señalética de las estaciones.

Projecto de expansão apresentado
Metro de Lisboa vai ter 30 novas estações

Pedro Pereira 02-09-2009

O Plano de Expansão do Metropolitano de Lisboa, apresentado pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, prevê a construção de cerca de 30 quilómetros de novas linhas e contempla 30 estações. O plano de expansão, para o horizonte 2010-2020, prevê a construção de mais uma linha de carácter suburbano, na Linha Amarela, ligando Odivelas, Odivelas Centro, Ramada e Bons Dias. A conclusão deste troço está prevista para 2017 e terá um custo total de 240 milhões de euros.

Mas as grandes novidades centram-se no município de Lisboa, com a reestruturação da actual rede de metropolitano pesado. Um dos conceitos mais inovadores previstos é a criação da Linha Verde Circular, passando o troço da Linha Amarela entre o Campo Grande e o Rato a integrar a Linha Verde. A estação do Rato será ligada ao Cais do Sodré através de uma extensão que cria duas novas estações, em São Bento e Santos. Além disso, será criada uma nova estação (Madrid) junto à estação ferroviária de Roma/Areeiro. A Linha Vermelha também irá sofrer alterações profundas, com novas ligações a norte a sul. A norte, encontra-se já em construção o troço Oriente/Aeroporto. A partir daí, a linha será expandida até ao Campo Grande, Telheiras, Senhora da Luz, Padre Cruz, Pontinha, seguindo depois pelo actual troço da Linha Azul até ao Hospital Amadora/Sintra. A sul, a estação S. Sebastião II (inaugurada recentemente) fará ligação com Campolide e Campo de Ourique, sendo depois criada duas variantes, uma em direcção aos Prazeres e Alvito; e a outra em direcção à Estrela, Lapa, Infante Santo e Alcântara. Na Linha Azul, a norte, para além da alteração do serviço prevista a partir da Pontinha, será criada uma bifurcação no Colégio Militar, para servir a área da Avenida do Uruguai e do Bairro de Benfica. A sul, está a ser estudada a criação de uma nova estação entre o Terreiro do Paço e Santa Apolónia, servindo o bairro de Alfama e a futura gare de cruzeiros de Lisboa.

Segundo Ana Paula Vitorino, este é um plano «que poderá ainda sofrer alterações, provenientes de propostas das entidades competentes, nomeadamente das autarquias. É um plano ambicioso, mas que traça um rumo a médio prazo, eliminando eventuais indefinições e hesitações do passado». O investimento previsto é de cerca de 2,5 mil milhões de euros.

Transportes em Revista Online

Inaugurada extensão da Linha Vermelha do Metropolitano de Lisboa

António Valente | 29.08.2009

Após 5 anos de obras, foi inaugurada, por José Sócrates, a extensão da Linha Vermelha do Metropolitano de Lisboa, entre as paragens da Alameda e de São Sebastião. Embora a sua dimensão apenas se contabilize em 2 quilómetros, este troço permite a ligação entre as linhas Azul e Verde, poupando muito tempo aos utentes do metropolitano que se desloquem por estas linhas.

Segundo a empresa do Metropolitano de Lisboa, passarão cerca de 36 milhões de passageiros pelas novas estações - 17,6 milhões de passageiros por Saldanha II e 14,4 na estação São Sebastião II.

Transportes XXI • Portal » Notícias

Esta ampliación del Metro de Lisboa, aquí llamada "metro ligero" es en realidad, como la misma noticia dice casi al final, un trolebús (troleicarro) de última generación, supongo que similar al que circula por Castellón.

Por cierto que se hace referencia aun acuerdo con los transportes pñúblicos de Coimbra, única ciudad ibérica donde los trolebuses circulan sin interrupción desde hace unos 60 años.

Más información en Trolebús en España

Metro com pneus vai avançar na Amadora

Terça-feira, 18 de Agosto de 2009

Um sistema de metro ligeiro de superfície com pneus, Metrobus, vai avançar no concelho da Amadora e irá estabelecer a ligação entre as estações do Metropolitano de Lisboa da Reboleira e de Amadora-Este e terminar no centro comercial Dolce Vita Tejo. Com uma extensão de sete quilómetros irá atravessar as freguesias de Reboleira, Venda Nova, Falagueira, Mina, São Brás e Brandoa. O investimento ascende a cerca de 8,9 milhões de euros. Desse total, cerca de metade – 4,4 milhões de euros – serão suportados pela Chamartín Imobiliária, a proprietária do centro comercial, que ficará responsável pela concretização das obras de construção civil e electrificação da linha. A REN – Redes Energéticas Nacionais (REN) deverá assegurar um financiamento de 900 mil euros, enquanto o material circulante deverá custar 3,2 milhões de euros, cuja aquisição irá ser objecto de uma candidatura a fundos comunitários. Segundo a autarquia, as obras deverão arrancar no final do ano. Será de referir que para a instalação da infra-estrutura – postes, linha aérea e sub-estações – a Câmara Municipal da Amadora estabeleceu um protocolo com os SMTUC – Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra, uma empresa que já tem um conhecimento aprofundado nesta matéria.

O material circulante, com capacidade entre 150 a 180 passageiros, poderá vir a ser fornecido pelo fabricante polaco Solaris, que é um dos poucos construtores europeus que continuam a apostar na tecnologia dos troleicarros. De acordo com a autarquia da Amadora, o Metrobus poderá servir entre 40 a 65 mil habitantes. Este projecto, recorde-se, foi apresentado em 2007 e deveria estar concluído em Maio de 2009, para coincidir com a inauguração do Centro Comercial Dolce Vita Tejo. Incluía um prolongamento ao concelho de Loures, que foi colocado de parte com o anúncio da extensão do Metropolitano de Lisboa àquele concelho. Para uma segunda fase, está prevista a possibilidade de prolongamento até Odivelas, que representará um investimento de cinco milhões de euros. A autarquia de Odivelas pretende que o financiamento seja efectuado pela empresa privada responsável pelo desenvolvimento de um pólo tecnológico em Famões. Por
Carlos Moura

Transportes em Revista

Como bien señaló strawsea en un comentario anyerior, el plano sobre la ampliación del metro de Lisboa publicado aquí con anterioridad, no es el que ahora está en vigor.

Se ha presentado este verano un nuevo y muy ambicioso plan del de ampliación del metro de Lisboa para realizar entre los años 2010 y 2020.

He aquí el plano previsto:

Ampliación del Metro de Lisboa

La propuesta de nuevas expansiones del Metropolitano de Lisboa para 2010-2020 incluye un aumento de más de 31 estaciones y de 29,2 km de longitud de líneas. En 2020, el Metropolitano de Lisboa tendrá 87 estaciones con aproximadamente 73,3 kilometros de la red (incluyendo las 4 actualmente en construcción).

El plan de expansión incluye las extensiones en cuatro líneas (verde, roja, azul y amarilla) y su principal objetivo es la integración de una línea circular en el centro de Lisboa y su corolario en el núcleo central de la ciudad, que separa el operativo, entre Lisboa y zonas suburbanas y nuevas rutas Norte -Sur y Este - Oeste.

Este nuevo concepto de la línea circular en la Línea Verde del Metro de Lisboa permite, a falta de inversiones, la reducción de los tiempos de espera de los trenes, asegurando conexiones más rápidas sin transbordo.

Con las extensiones de Línea roja además de la reducción de los tiempos de viaje, se refuerza la vinculación transversal Norte-Oriente/Pontinha sirviéndose partes importantes de la ciudad de Lisboa que no tienen sistema de metro y crea una nueva intercambiador con el eje ferroviario Norte - Sur en a futura estación de Alvito.

La extensióne de la Línea Azul cubrirá áreas importantes de población y servicios, tales como Benfica, y fortalecerá el vínculo entre sl Oeste y el Norte. La construcción de una nueva estación, entre el Terreiro do Paço y Santa Apolonia está sujeta a la evaluación geológica del terreno por el que discurrirál. Su objetivo será la conexión con la nueva terminal de cruceros en Lisboa y para mejorar los vínculos y el acceso al barrio de Alfama.

En la Línea Amarilla la porlongación llevará el metro a las áreas metropolitanas de alto crecimiento demográfico de Loures y Odivelas, donde hay una falta de transporte público, escasas vinculaciones con la ciudad de Lisboa y con la red de metro. Se creará un intercambiador con la estación regional de tren en Infantado futuro que mejorá la actual de Roubado.

http://www.metrolisboa.pt/Portals/0/...e.expansao.pdf

Metro de Lisboa cumple 50 años

Andreia Amaral 29/10/2009

El Metropolitano de Lisboa (ML) celebra en diciembre 50 años desde el inicio de la operación. Para conmemorar la fecha y con el fin de revelar toda la historia de metros, se han previsto varias actividades que a partir de noviembre. Estaciones de animaciones, concursos, actividades culturales y las iniciativas destinadas a niños y jóvenes están entre los artículos incluidos en el programa con el fin de involucrar a los empleados y al público en las celebraciones.

"El Metro de Lisboa tiene una historia" es una acción que incluye la exposición de fotografías y películas en diversas estaciones de la historia de la compañía, y se puede visitar la estación de Alvalade los primeros coches que han circulado. Además, las estaciones y los vagones están decoradas con motivos relacionados a 50 años. De noviembre, será también marcó el lanzamiento de la tarjeta de coleccionista "Viva Travel 50 años" en el marco del "Next Stop Cultura.

"Nos gusta andar en Metro" está dirigido a jóvenes, se está preparando un grupo de estaciones de concurso de música, un maratón de stock y un programa de incentivos dirigido a los estudiantes con mejor rendimiento escolar y un mayor uso de metros. Para los más pequeños, el Metropolitan de Lisboa creó la acción "Al andar en metro grande" con el lanzamiento de Club Metrox, que, según un ML es una mascota que tendrá como objetivo desarrollar un sentido de empatía entre los de la marca Metro y los niños, tratando de transmitir los valores y la importancia de utilizar el transporte público, sus normas de uso y las asociaciones y los logros del club.

El Metropolitano de Lisboa fue inaugurado oficialmente en diciembre 29, 1959, con su 6,5 kilometros de largo y 11 estaciones. En la actualidad, la red tiene 39,6 kilometros de longitud y 52 estaciones.

Transportes em Revista Online

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