Tema: Italia: Puente sobre el estrecho de Mesina

En mi opinión si, pero creo que los materiales de construcción todavía tienen que evolucionar mucho para que eso sea posible. Por ejemplo hoy por hoy el acero no da más de sí y veo dificil que en el futuro vaya a dar mucho más de si... sería necesario constuir cables de fibra de carbono o de otros materiales compuestos que aportasen el doble de resistencia que el acero con la mitad de peso permitiendo construir vanos el doble de grandes que el de Mesina... y aún así estaría el coste económico frente a la opción del túnel que de momento también es tecnicamente inviable por la geología.

El titanio tiene la resistencia del acero y mucha mayor ligereza, el problema son los €.

¡Uy madre!... creo que eso dispararía los precios mundiales del titanio hasta la estratosfera durante un lustro... creo que tendremos que esperar a la evolución y al descenso de precios del carbono o incluso de la fibra de vidrido. De todas formas, de aquí a 1 década no creo que España sea capaz de afrontar este proyecto económicamente.

Empezado por Guiljer

ya podran presumir los italianos de tener algo "largo" . No, pero mola, a ver cuando empiezan por que es una pasada. ¿creeis que es necesario un pueste entre el estrecho de gilbraltar?

Creo que no es necesario el puente en el estrecho de Gibraltar.

Además las condiciones geográficas son muy diferentes a las del estrecho de Mesina.

Soy pesimista en cuanto a la realización de ese puente entre Sicilia y Calabria. Conozco Italia y la verdad es que esa zona es pobrísima, más Calabria que Sicilia, con una renta inferior incluso a la de Extremadura y casi todas las regiones portuguesas. En Calabria está el tema de la N'Dranghetta, la mafia calabresa, que controla todo el 'cotarro' y que no está interesada en el desarrollo de la región porque perdería el control de la misma.

Hasta que no se vea la primera piedra no contaría con ello...

Un proyecto muy interesante.

Espero que Berlusconi cumpla su palabra y ponga la primera piedra antes de fin de año.

Por cierto, ¡un hilo muy bueno!

Recomiendan usar nuevas tecnologías de construcción contra terremotos
Expertos consideran que es la mejor solución para limitar los daños de los sismos
Prever los temblores es una posibilidad interesante desde el punto de vista científico, pero no es todavía aplicable, dice Irikura

El Financiero en línea Roma, 23 de noviembre

La mejor solución para limitar los daños de los terremotos, ante la imposibilidad de preverlos, es consolidar la estructura de los edificios con nuevos materiales y tecnologías, dijeron hoy expertos reunidos en la ciudad italiana de Nápoles. "Prever los terremotos es una posibilidad interesante desde el punto de vista científico, pero no es todavía aplicable; tenemos muchas posibilidades, pero ninguna se ha traducido hasta ahora en una cuestión práctica", dijo el especialista japonés Kojiro Irikura.

Irikura, del Centro de Prevención de Desastres de su país, confirmó que actualmente hay muchas maneras de supervisar y estudiar los movimientos de la corteza terrestre y para entender en que zona se puede acumular mayor energía. Pero advirtió que esos movimientos no son estables, pueden modificarse o interrumpirse improvisamente y luego reactivarse. Ante ello se refirió a la necesidad de invertir en la consolidación de edificios, tanto nuevos como de antigua construcción.

"Es posible construir en zonas sísmicas y limitar al máximo la amplificación de los efectos de un terremoto usando nuevos materiales y nuevas tecnologías", dijo. Por ejemplo, añadió, los edificios se pueden volver "dúctiles" aislando sus fundamentos con materiales como goma o plomo. Iruka, uno de los máximos expertos internacionales en la materia, participó en la "Conferencia Internacional sobre Terremotos" en la ciudad de Nápoles.

Por su parte, el italiano Enzo Siviero, de la Universidad Iuav de Venecia, dijo que el puente sobre el Estrecho de Messina, que el gobierno italiano pretende construir para unir a la isla de Sicilia con el continente, no estaría bajo riesgo pese a que la zona es altamente sísmica. Aseguró que el puente, que mediría más de tres kilómetros y costaría hasta ocho mil millones de euros (12 mil millones de dólares), estaría en grado de resistir violentos terremotos.

Opinó que en cambio habría que tener mayor supervisión sobre el impacto de las corrientes de viento en la zona. Siviero señaló que en Italia uno de cada tres puentes no es antisísmico. De acuerdo con datos de la Orden de Geólogos de la región de Campania, desde 1905 hasta la fecha en Italia ha habido 38 sismos superiores a la magnitud 4.3 grados Richter, que han causado 170 mil 460 víctimas. (Con información de Notimex/MVC)

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Inician obras para construir el polémico puente sobre el estrecho de Messina

Roma, 23 dic (EFE).- Las obras para poder construir el polémico puente sobre el estrecho de Messina, que unirá la península italiana con la isla de Sicilia, comenzaron hoy, aunque la ceremonia oficial se aplazó debido a la ausencia del presidente del Gobierno italiano, Silvio Berlusconi.

Las primeras obras consistirán en desviar la línea ferroviaria que pasa por Cannitello, en Calabria, ya que allí se construirá una de las torres del puente y costará 26 millones de euros, según una nota de la sociedad que se encarga de la construcción. Los trabajos han comenzado a pesar de las protestas de los ciudadanos y ambientalistas, que el pasado sábado organizaron una manifestación para pedir la interrupción de un puente que consideran inútil.

El ministro de Infraestructuras, Altero Matteoli, explicó hoy que se están respetando los tiempos previstos para comenzar la construcción del puente y aseguró que "no será una catedral en el desierto". "Será una infraestructura que generará desarrollo, empleo y crecimiento económico", añadió. Para Ermete Realacci, diputado de la formación opositora, Partido Demócrata (PD), "el inicio de las obras del puente es una mentira" al explicar que aún falta un plan factible de construcción".

Hoy estaba prevista la colocación de la primera piedra por parte de Berlusconi, pero debido a la agresión que sufrió el pasado 13 de diciembre la ceremonia fue aplazada.

La construcción del puente que una Sicilia con la península es una idea que se estudiaba ya desde 1971, y que Berlusconi en su segundo Gobierno (2001-2006) relanzó como uno de sus grandes sueños, aunque durante la legislatura no se colocó ni la primera piedra. El Ejecutivo progresista de Romano Prodi detuvo la construcción del puente, una obra faraónica de 3.360 metros de longitud, 5.070 metros con las rampas de acceso, que unirá la ciudad de Reggio Calabria y la de Messina, en Sicilia, y que según los primeros presupuestos costaría 6.000 millones de euros.

La construcción se la adjudicó la empresa italiana Impregilo, al frente de un consorcio del que también forma parte con el 18,7 por ciento la española Sacyr-Vallehermoso.

Tanto los políticos de centroizquierda, como asociaciones de ciudadanos y de ambientalistas, considera que Italia necesita infraestructuras más urgentes antes que el puente, como terminar la autopista Salerno-Reggio Calabria, que une dos de las ciudades más importantes del sur del país, y mejorar la red de autopistas sicilianas. Además aseguran que sobre la construcción del puente se pueden infiltrar las mafias de la zona la 'Ndrangheta (Calabria) y Cosa Nostra (Sicilia) y por ello la Dirección de Investigación Antimafia ha avisado en varias ocasiones del riesgo de que el crimen organizado pueda meter las manos en el proyecto.

En una nota, la asociación ambientalista WWF aseguró que "El Puente de Mesina es una obra insostenible bajo el aspecto económico, producirá efectos devastadores al ambiente, con pesados impactos sobre centenares de millares de aves, peces y cetáceos que migran a lo largo de esta importante ruta de importancia internacional". Asimismo, WWF denuncia cómo el puente surgirá en el área de mayor riesgo sísmico del Mediterráneo, pues en 1908 un terremoto en el estrecho de Messina causó más de 80.000 víctimas.

Inician obras para construir el polémico puente sobre el estrecho de Messina | Vivienda

Vídeo, en italiano, sobre el puente, con opiniones a favor y en contra

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