Tema: Chile: concesiones de Autopistas

En efecto, los chilenos están acostumbrados a eso (incluso por autopistas urbanas en Santiago y otras ciudades). De hecho, en estas autopistas no existen "peajes" al estilo tradicional, sino que fue el primer país que implantó el sistema "tag" completamente, y llevar el dispositivo en el coche es tan normal como llevar... no sé, matrícula.

Ha habido fallos, como que no hubo previsión a la hora de pensar en la caducidad de las pilas de los dispositivos tag (algo que parece menor, llegó a ser un problema en Chile, ya que no se aclaraba si el cambio debía pagarlo las concesionadas o el estado, finalmente se hizo a medias).

En general, es un buen sistema, aunque yo opino que en el futuro, las numerosas autopistas urbanas de la capital deberían reducirse a tres ejes claros (orbital, la Panamericana norte - sur y la "costanera", que cruza la ciudad este - oeste por el río Mapocho) y otras, como la paralela norte - sur más antigua que pasa por el centro o la llamada "avenida Kennedy", deberían reconvertirse en bulevares, que sean más avenida que autopistas, y que no sean privadas.

Por otra parte, hay que entender que el modelo económico de Chile no tiene practicamente nada que ver con el español o el europeo en general. Chile es un país que hace una política económica absolutamente "mixta", y que están tan involucrados el capital privado como el público en prácticamente todas las áreas. El público viene a funcionar como un garante tanto de que se hagan las cosas como de asegurar que el servicio se cumpla (bajo la premisa de eliminar la concesión y volver a sacarla a subasta pública) y el privado se encarga de ejecutar la concesión. Esto se da incluso en el sistema público de transporte, que se ha colocado como el más eficiente de su continente o, por ejemplo, el sistema público de pensiones, considerado uno de los mejores del mundo, y que fue diseñado en gran parte por el actual presidente Piñera, como consejero económico en su época.

Ni el ultraliberalismo de la época de Pinochet, ni el sistema de gasto público más típico de Europa.

En Chile se entiende que todos los agentes deben estar implicados en el desarrollo del país, es decir, se entiende que uno prospera cuando todo el país prospera, y que a la vez, un país en mejores condiciones, equivale a prosperar más. Es como un pacto social a gran nivel que ya viene a ser tradición allí.

Esto ha dado cosas como que Chile tiene uno de los sistemas de tránsito de vehículo privado más ordenado del continente, ha estado capacitado para dar una revolución completa al sistema de transporte público a dos manos (público y privado, muy parecido al modelo que ahora coge Fomento en España de la mano de Blanco) y ahora da el salto al desarrollo ferroviario, de la mano de EFE (empresa ferroviaria del estado, muy malvista en Chile y en proceso completo de renovación, cogiendo como modelo la autoridad del transporte metropolitano de la capital).
También ha tenido notable éxito en el desarrollo de políticas sociales, como dar cobertura a los autónomos para que no queden desarraigados, eliminar barrios chabolistas o la ampliación de servicios sociales y, sobretodo, en la contención de plagas, epidemias, etc. Otra cosa en la que Chile apuesta con fuerza es en el desarrollo de energías alternativas (con varias filiares con sede en el estado).

Chile tiene la suerte de haberse visto afectada de forma muy reducida en pandemias ganaderas y la efectividad se ha visto sobretodo con la pandemia de la Gripe A, donde fue afectada en pleno invierno y sin la vacuna desarrollada y, junto a Australia, ha sido el país menos afectado del mundo, y que menos gasto derivó para la contención (mayor efectividad con menos gasto).

El ahorro que ha supuesto para las arcas del estado también ha sido increíble, aunque, previsiblemente, se verá afectado por la reconstrucción que necesita tras el terremoto cataclísmico que sufrió hace unos meses.

Veremos como evoluciona, pero la idea que lleva es asentar unas bases sólidas sobre las que construir un futuro más próspero, y yo le auguro un buen recorrido, sobretodo si sigue apostando por dirigentes jóvenes, con ideas y saber hacer de la talla de Bachellet o Piñera, más interesados en un correcto desarrollo y colocar a Chile entre las naciones con un estandarte de vida básico y apostar por el futuro. Uno de los mayores intereses del Gobierno Chileno ha sido (y se ha cumplido) dar una trasparencia total en el desarrollo de las políticas del país, para revertir la mala imagen que el continente en general da. Se han implementado políticas de transparencia que aquí aún son utopía y que ha colocado al país andino como el país más trasparente del conjunto iberoaméricano, el que tiene el mayor índice de desarrollo y el índice más alto de perspectiva económica. Así mismo, se ha establecido como el país más estable para hacer negocios de su continente, estando a la cabeza su capital, Santiago. Igualmente, tiene las municipalidades (ciudades) con mayor calidad de vida del continente.

Perdonad el rollo que he soltado.

Saludos.