Tema: Chile: concesiones de Autopistas

Muchas gracias por la aportación, mPs!!

Me encanta tener información de primera mano sobre Chile. En su día quería abrirle un post dedicado exclusivamente a cualquier asunto chileno, pero se me dijo que antes había que crear suficiente peso del país en el foro. Así, paso a paso, iremos haciendo

Interesantísimo el tema de la Costanera Norte y, en definitiva, el tema de las varias autopistas urbanas (Américo Vespucio, Norte-Sur, etc.).

Solo una duda: no está ya elaborado, ejecutado y en funcionamiento el proyecto de la Costanera Norte? Sea como sea, tenía entendido que, tras tener listas las autopistas urbanas por el sector oriente, se iba a hacer una gran avenida costanera que bordeara el Mapocho y cogiera varios municipios como alternativa gratuita a la de pago.

Lo único que yo creo que realmente cambiaría de las autopistas del sector oriente en SCL, es la Av. Kennedy. Que retomara su papel de "avenida" y no "autopista" (la diferencia entre esta y otras, es que esta no se une directamente por ambas partes a otra autopista, es decir, no tiene continuidad directa por el lado Este, Las Condes Norte, El Arrayán, etc., sino que se une a más avenidas, como Las Condes). Así pues, siendo tan ancha, lo que yo haría sería reconvertirla en un amplísimo Boulevard de lujo y diseño, tipo la avenida de "Los Campos Elíseos" de París, la Diagonal zona sur de BCN o las amplias avenidas madrileñas de lujo.
Lo veo como el lugar idóneo para dotar a SCL de un eje vial vertebrador tanto para el vehículo privado, como el público pero, sobretodo, con los ciudadanos de a pie, ciclistas, etc., y además, creo que quedaría redondo reconvirtiendo el Campo de Golf los Leones en un un parque central de la ciudad, bello, verde, céntrico, que invite a pasear y pasar las tardes soleadas, etc.

La idea sería mantener su importancia vial y, ya que no podrá albergar tanto tráfico rápido, hacerle una alternativa pública (tranvía o, sobretodo, metro) y reacondicionarlo para que sea bello y elegante, con amplísimas aceras (sobre 20 metros de acera), con grandes árboles, elegante mobiliario urbano, baldosas de diseño para el suelo, etc.

Cómo lo verías?

(Las alternativas para el tráfico, como solución al cambio, deberían ser:
-Uso de la Costanera bajo el Mapocho.
-Potenciación de Américo Vespucio para absorber más tráfico.
-Uso de la nueva Costanera pública como gran avenida/alternativa.
-que Kennedy sea también una avenida muy importante y amplia.
-Alternativas de transporte público: tranvía, metro y TranSantiago.

Yo creo que con una muy buena planificación, se podría hacer, y, posiblemente, sería una de las avenidas más envidiables de América Latina).

En fin, perdona por mis desvaríos, jejeje.

Saludos y gracias por el tema!

Imagen de la avenida Kennedy en SCL:


(Foto de ImageShack, sin especificar autor, link: ImageShack)

Da para una avenida de prestigio que tira para atrás.

Saludos.

Esa zona de Santiago de Chile tiene muy buena pinta. Yo no conozca casi nada de la ciudad ni del país. Parece estar cerca del área de negocios.

Ah, vaya, no leí tu procedencia, jejeje.

¿Y cómo que vas a tener que recabar información sobre el tema?
Sea como sea, se agradece que aproveches para abrir tan interesante hilo

En efecto, esta imagen corresponde a la zona empresarial de SCL. Más concretamente, esta se halla a la zona de la derecha de la imagen (Las Condes, y el clúster, que no se ve entero, conocido como "Sanhattan") y a la izquierda una zona residencia de alto standing, además de algún edificio corporativo (Vitacura, de baja densidad y nivel muy elevado). En la zona de la izquierda, en la avenida Vitacura, se concentra gran parte de comercio de calidad y diseño. Esta avenida es la columna vertebral de la zona más pujante de la ciudad.

Saludos!

El desafortunado suceso del terremoto ha debido de cargarse algunos servidores web del país y me impide continuar mi búsqueda de información. ¡Necesito encontrar pliegos de autopistas!
Me refiero en particular a www.concesiones.cl

De momento se sabe las autopistas chilenas han sufrido daños, en algunos puntos muy severos, especialmente en zonas de viaductos. También ha sufrido desperfectos fuertes Américo Vespucio norte.

El sistema de comunicaciones funciona como puede, a veces sí, a veces no, porque se está reestableciendo y se da prioridad a los derivados de servicios de emergencias y a las comunicaciones directas.

Para consultas ahora mismo, el que seguro que tendrás disponible, dada la envergadura de lo acontecido, es esta web:

ONEMI - Inicio
La oficina nacional de emergencias del Ministerio del Interior.

Lamento que no tengas más acceso de momento, pero hay que entender que en este momento el país se está enfrentando a una catástrofe muy dura, y que tiene unas circunstancias excepcionales durante los próximos días.

Estoy seguro que en todo caso no tardará en reestablecerse cierta normalidad.

Saludos y paciencia.

Ayer en la televisión se podía ver este viaducto de la Ruta 5, la Panamericana Chilena sobre el río Claro a pocos kms. al norte de Talca totalmente destruido.



Ya había resistido otros importantes terremotos, pero este no pudo ser.

Que pena, la verdad.

Gracias por la información continua, Fesaiz

Por lo que he leído, el éxito del sistema concesional chileno se basa en una administración competente (bastante más que la de España). Desde los años 90, la inversión en infraestructuras de dejó en manos del capital privado, a través de las concesiones, pudiendo destinarse más dinero a políticas sociales. Por eso ha crecido tanto el stock de capital público. Y así crece la productividad y la economía del país.
Los chilenos tienen asumida una cultura de pago de peajes, cosa que en España no tenemos tanto, acostumbrados a circular por autovías libres. Cada vez que se promueve una autopista de peaje en nuestra zona protestamos.