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me da que esos 10.000 millones los pueden volver a ingresar en 12 años o menos, debe ser una fábrica de dinero.
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El nuevo gobierno de coalición del Reino Unido paraliza la construcción de la tercera pista en Heathrow. Por el momento tampoco habrá nuevas pistas en los otros aeropuertos de Londres.
Noticia en Structuralia.
Structuralia. EL NUEVO GOBIERNO BRITÁNICO ABANDONA LOS PLANES DE CONSTRUCCIÓN DE LA TERCERA PISTA EN HEATHROW.
Un saludo
13/5/2010
EL NUEVO GOBIERNO BRITÁNICO ABANDONA LOS PLANES DE CONSTRUCCIÓN DE LA TERCERA PISTA EN HEATHROW.
El nuevo Gobierno de coalición de Reino Unido anunció hoy que abandonará el polémico plan de construcción de una tercera pista en el aeropuerto londinense de Heathrow, gestionado por BAA, filial del grupo español Ferrovial.
La decisión fue confirmada en un documento divulgado hoy en el que se detallan los acuerdos alcanzados por los conservadores de David Cameron y por los liberaldemócratas de Nick Clegg, aliados en un nuevo Gobierno.
Entre las políticas alcanzadas por ambos partidos, la coalición se ha comprometido a acelerar sus esfuerzos de reducción del déficit, criticado anteriormente por los liberaldemócratas, y recortar en 6.000 millones de libras (7.020 millones de euros) los gastos públicos este mismo año.
El nuevo Ejecutivo confirmó también el abandono del proyecto de ampliación del aeropuerto de Heathrow -en el que también se incluía la construcción de una sexta terminal-, propuesto en el 2003 y al que dio luz verde el ex ministro de Transporte, Geoff Hoon, en enero del 2009.
Dicha iniciativa continuó siendo respaldada por los laboristas, pese a la férrea oposición de los grupos ecologistas, los propios conservadores y liberales, del alcalde de Londres, Boris Johnson, y de los ayuntamientos locales, próximos al aeródromo.
Entre los argumentos de sus detractores, se alega que la nueva pista aumentaría las emisiones de los gases de efecto invernadero, empeoraría los atascos de las carreteras e incrementaría el ruido de las zonas circundantes a los aeropuertos.
Por su parte, BAA y dirigentes empresariales respaldaron el proyecto al considerar que Heathrow necesita capacidad extra para competir con otras ciudades europeas.
Se preveía que esa nueva pista podría estar operativa para el 2020 y permitiría incrementar la capacidad de Heathrow en casi un 50 por ciento.
Además, la coalición descartó la construcción de nuevas pistas en los aeropuertos de Stansted y de Gatwick.
El nuevo primer ministro británico, David Cameron, dio hoy la primera conferencia de prensa conjunta con el viceministro, Nick Clegg, en sus nuevos cargos en los jardines del número 10 de Downing Street.
En su discurso, Cameron aseguró que el Gobierno de coalición formado por conservadores y liberaldemócratas tiene "una agenda compartida" y afirmó que el Ejecutivo se regirá por tres principios clave: la libertad, la justicia y la responsabilidad.
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Pues nada, más vuelos para Madrid, Frankfurt, Paris...
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Ferrovial frena su inversión en Heathrow
Reacciona a la nueva política aeroportuaria de los británicos
Hispanidad, martes, 25 de mayo de 2010
El cambio de la política aeroportuaria del Reino Unido tras la llegada del nuevo Gobierno ha provocado ya su reacción en Ferrovial. El aeropuerto de Heathrow (77% del EBITDA de la división de Aeropuertos) interrumpirá sus trabajos de planificación para la construcción de la 3ª pista del aeropuerto así como la compra de las propiedades en Sipson para acometer esta pista. También retirará su solicitud para la construcción de la 2ª pista de Stansted. Con ello, Ferrovial pone freno a la inversión, pero también a una abultada deuda que en marzo de 2010 se situó en 23.158 millones euros, unas 9 veces su ebitda.
Ferrovial frena su inversión en Heathrow
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lo que no entendí, es el porqué de la negativa a la 3º pista, si ferrovial iba a poner 9000 millones.¿El gobierno inglés tenía que poner otra parte?
El Gatiburón
Que yo sepa, Gatwick solo tiene una pista...Empezado por Matraco
De nuevo, creo que este dato se refiere a Gatwick, no a Stansted...
Vale, era a esto más bien a lo que me refería...
Maru's Fan Club Socio nº10
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creo que tiene 2 muy juntas
El Gatiburón
Ya lo he leído y lo he visto en Google Earth, pero vamos, que por lo que yo se y lo que he visto (he volado un par de veces a Gatwick) la pista corta se usa como calle de rodaje si no recuerdo mal...
Maru's Fan Club Socio nº10
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Heathrow penalizará a las aerolíneas que operan con los aviones mas viejos, Empresas, expansion.com
Heathrow penalizará a las aerolíneas que operan con los aviones mas viejos
01.11.2010 EFE
El aeropuerto de Heathrow va a revisar al alza las tarifas que cobra a las aerolíneas para penalizar a las que operan con los aviones más viejos y que llevan además muchas plazas libres.
Según informa hoy el Financial Times, Heathrow, el aeropuerto de mayor tráfico de Europa, subirá de 220 a 1.000 libras (251 a 1.140 euros) la tarifa mínima que pagan las aerolíneas por despegar.
Al mismo tiempo subirá de 13 a 20 libras (15 a 23 euros) lo que cobra a las aerolíneas por los pasajeros en los vuelos nacionales, pero reducirá en un 25 por ciento las aplicadas a los viajeros que lleguen con una aerolínea y salgan con otra en un plazo máximo de 24 horas.
También se aplicará una nueva tarifa para los pasajeros en tránsito que utilicen la misma aerolínea en ambos vuelos de llegada y salida.
Se modificará igualmente la forma de calcular las tarifas por aterrizaje: se subirá del 10 al 15 por ciento la proporción de la misma basada en las emisiones de CO2, y las aerolíneas que operen aviones más silenciosos tendrán asimismo derecho a descuentos.
Esas nuevas tarifas significan que las aerolíneas como la japonesa All Nippon Airlines, que estrenará el 787 Dreamliner de Boeing, pagará en proporción menos que las que operan modelos más antiguos como el MD-8.
Con la elevación de la tarifa mínima de despegue a 1.000 libras se pretende animar a las aerolíneas que utilizan aeropuertos muy congestionados a llenar más sus aviones.
Con el descuento del 25 por ciento a los pasajeros que cambien de aerolínea en Heathrow se trata de reforzar la competitividad de este aeropuerto en relación con otros de la Europa continental y estimular de paso la apertura de nuevas rutas.
La compañía British Airways, que es la mayor usuaria de ese aeropuerto con más del 40 por ciento del total de los movimientos, expresó su apoyo en general a las nuevas tarifas, que comenzarán a aplicarse en abril, aunque no a las que se aplicarán a los vuelos nacionales.
John Holand-Kay, director comercial de BAA, el gestor aeroportuario dueño de Heathrow y otros aeropuertos británicos, dijo que corresponde a las aerolíneas fijar los precios.
Aproximadamente la mitad de los pasajeros nacionales utilizan Heathrow para cambiar de avión, por lo que saldrán beneficiados del proyectado descuento.
El Gobierno británico mientras tanto ha aumentado a partir de este lunes en hasta un 55 por ciento el impuesto que cobra a los pasajeros, decisión fuertemente criticada por las aerolíneas.
Senior Member
Hace unas semanas se inauguró el aeropuerto de Southend, situado al Este, a menos de 50 minutos del centro de Londres
Gestiona numerosos vuelos a Europa, buena parte de ellos con España
http://www.southendairport.com/
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