Tema: Alta Velocidad : Japón ( Shinkansen )

Buenas a todos,

He pensado que seguro que os es interesante este hilo sobre la Alta Velocidad más antigua del mundo, la japonesa.

El sistema Shinkansen, es un sistema, que revolucionó en su momento el mundo ferroviario, y que aunque tenga en la actualidad muchos "hermano" por todo el mundo, se puede considerar el pionero.

Os pongo esta presentación, que yo creo es de bastante interés para abrir apetito.

Que interesante, acabo de volver de Japón y he utilizado mucho los Shinkansen para moverme por el país . Son una maravilla, de frecuencia, comodidad, velocidad... socialmente están muy implantados y se nota como las ciudades crecen alrededor de la estación. No soy ningún experto en trenes, pero ya los estoy echando de menos

Lo que tu comentas. La explotación es espectacular!

Mi caso es parecido al de Nou Moles... tuve la suerte de moverme mucho con el Shinkansen gracia a que compre un Japan railpass y desde luego que es un ejemplo de funcionamiento: puntualidad, rapidez y racionalidad. espero colaborar en el hilo.

Estaría estupendo que vayamos completando todos nuestros conocimientos y experiencias de esta maravilla técnica que es el S.

Aquí os dejo unas imágenes tomadas hace algo más de un mes.

Este es el Hikkari, uno de los trenes que efectúa algunas paradas intermedias en las líneas Tokaido y Sanyo, desde Tokio hacia el oeste del país. En un recorrido de unos 500 km, puede parar unas 6-8 veces.



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Varias imágenes del Nozomi; en esta misma línea, pero se salta la mayor parte de las estaciones, con lo que las velocidades medias son similares al AVE Madrid-Barcelona.
Es el único shinkansen que no puede usarse con el Japan Rail Pass.

Una de las características más impresionantes son las altísimas frecuencias de estas líneas, y la existencia de muchos trenes "express" que se saltan la mayor parte de las estaciones.

Yendo en un Hikkari, es habitual detenerse en ciudades de "tamaño pequeño", de unos 200-300.000 habitantes para que sea adelantado por los Nozomi, que efectúan muchas menos paradas. Recuerdo una parada que no llegó a 10 minutos, en la que nos rebasaron dos convoyes; para que os hagáis idea de las frecuencias.

También llama la atención la gran velocidad a la que se entra en las estaciones, y la escasa duración de las paradas. Aceleraciones y deceleraciones mucho mayores a lo que aquí estamos acostumbrados.

Todos los andenes tienen marcado el punto exacto de cada una de las puertas de los coches de los distintos tipos de trenes; los viajeros hacen aquí fila uno detrás de otro, y así entran rápidamente al coche.

Otros trenes de la línea Tokaido.




Aunque no se ve muy bien, este es el MAX entrando a la estación. Circula en las líneas Tohoku y Joetsu, desde Tokio hacia el norte del país. Tren de altísima capacidad, ya que tiene dos pisos y los asientos dispuestos en composición tres-pasillo-tres.



Otras curiosidades: la mayor parte de los trenes tiene dieciséis coches; se puede fumar en algún coche (que por cierto apestan), y no hay coche cafetería. En algún caso hay máquinas expendedoras, pero lo usual es que pasen unas azafatas con carritos como los de los aviones, vendiendo comida y bebidas. Curiosamente, casi todos los japoneses zampan algo durante el trayecto,en todo tipo de trenes, y los olores a comida son muy variados; esto sería impensable en un AVE. Otra opción es compran cajitas con comida en los múltiples quioscos que hay en todas las estaciones. Os dejo una muestra:

A ver, no me salen las cuentas, que hacen los japoneses para meter 13-14 trenes por sentido en 1 hora y que en España solo seamos capaces de meter 4 a velocidades similares.

Empezado por 0-B3

Arroz y palillos...como se dirá cucharilla en japonés?

Gracias por las fotos y a pacopaco por la completa presentación.