De Moscou à Nice, le rail mène à nouveau grand train
NICE (Reuters) –
L'arrivée du Moscou-Nice, samedi sur la Côte d'Azur, marque le retour entre la France et la Russie de la grande tradition des trains de luxe internationaux, très en vogue au cours des siècles passés.
Cette liaison, prisée au XIXe siècle, au temps de la Russie impériale, s'avance à terme en concurrente de l'Orient-Express, dernier symbole de ces trains de grands luxe qui sillonnent l'Europe de part en part.
Parti jeudi après-midi de la capitale russe, le Moscou-Nice est attendu samedi à 19h12 en gare de Nice après un périple de 3.300 kilomètres. Entre Moscou et Nice, le train a traversé Minsk, Varsovie, Prague, Vienne ou encore Gênes au long d'un voyage en 22 étapes d'une durée de 52 heures.
La renaissance de cette liaison ferroviaire historique a été célébrée jeudi à Moscou, où un orchestre a joué des chansons d'Edith Piaf dans leurs versions russe et française.
"C'est un jour de fête, le retour d'une grande tradition de voyages transfrontaliers par le rail, la marque incontestable de l'attachement de la Russie pour la Côte d'Azur", a dit au moment du départ le vice-président de la société des chemins de fer russes (RZD), Mikhaïl Akoulov.
A bord de ce train de grand luxe, composé de 12 wagons-passagers et deux wagons-restaurant, l'aller simple en seconde classe coûte 300 euros. Pour un aller-retour en première classe, dans un compartiment de luxe avec grand lit "matrimonial", télévision et tout le confort d'un appartement, il faut compter 1.200 euros.
Un aller-retour par semaine est pour l'instant prévu pour cette liaison qui devrait prochainement monter en puissance et atteindre quatre à cinq rotations par semaine.
traducción del francés al español
Desde Moscú a Niza, el carril que conduce a formar a los nuevos grandes
NIZA (Reuters) -
La llegada de la línea Moscú-Niza el sábado en la Costa Azul, marca el regreso entre Francia y Rusia en la gran tradición de los trenes internacionales de lujo, muy popular en los siglos pasados.
Esta unión, popular en el siglo XIX, en el momento de la Rusia Imperial, los avances en términos concurrentes en el Orient Express, el último símbolo de los trenes de gran lujo que atraviesan la parte europea a otro.
Izquierda por la tarde jueves de la capital rusa, Moscú-Niza se espera el sábado a 19:12 en la estación de Niza, después de un viaje de 3.300 kilómetros. Entre Moscú y Niza, el tren pasa a través de Minsk, Varsovia, Praga, Viena o Génova en un viaje en 22 etapas a lo largo de un período de 52 horas.
La reactivación de la línea ferroviaria histórica se celebró el jueves en Moscú, donde una orquesta tocaba canciones de Edith Piaf en sus ruso y francés.
"Es un día de fiesta, el regreso de una gran tradición de cruzar la frontera por ferrocarril, la marca indiscutible del compromiso de Rusia a la Riviera", dijo en el momento de la salida del Vicepresidente Presidente de la Sociedad de Ferrocarriles de Rusia (RZD), Akoulov Mikhail.
A bordo de este tren de lujo, que consta de 12 coches de pasajeros y dos vagones restaurante, el camino de los costes de segunda clase, 300 euros. Para una de ida y vuelta compartimento de primera clase en una cama doble de lujo con "civil", la televisión y todas las comodidades de un apartamento, toma 1.200 euros.
Un ida y vuelta por semana está programada para este enlace que pronto se elevará y llegar a cuatro-cinco rotaciones por semana
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FF.CC. Grandes líneas internacionales
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