Tema: EEUU:Infraestructuras y evolución del transporte eléctrico en EEUU

GM invierte en baterías de litio para vehículos eléctricos

13 de febrero de 2011

Envia produce una tecnología para baterías de litio que mejorará el sistema de almacenamiento de energía del vehículo eléctrico y resuelve las limitaciones de autonomía, así como los altos costes.

GM invirtió en enero pasado unos 7 millones de dólares en el desarrollo de baterías de litio más potentes y baratas para vehículos eléctricos, a través de la compañía Envia Systems, con sede en California.

Envia produce una tecnología para baterías de litio que mejorará el sistema de almacenamiento de energía del vehículo eléctrico y resuelve las limitaciones de autonomía, así como los altos costes ligados a este tipo de vehículos eléctricos.

Esta empresa ha recibido alrededor de 10 millones de dólares de otras empresas como Asahi Glass, Asahi Kasei, Bahía Partners, Redpoint y Panagea Ventures.

A principios de enero, la empresa automotriz también anunció que invertiría 5 millones de dólares en Powermat, compañía que provee carga inalámbrica para dispositivos electrónicos como teléfonos celulares. GM planea incorporar la tecnología en sus próximos vehículos eléctricos, incluyendo el Chevrolet Volt 2012.

General Motors | GM.com

Chevrolet Volt MPV5 ( Vehículo eléctrico con generador térmico )

General Motors inicia producción en masa de su vehículo eléctrico Volt

15 de noviembre de 2010


General Motors (GM) inicia este mes la producción masiva del coche eléctrico, Chevrolet Volt, que pronto estará a la venta en las principales ciudades estadounidenses.

El Volt funciona sólo con electricidad almacenada en su batería de iones de litio de 16 kWh, lo que le permite desplazarse entre 40 y 80 kilómetros, dependiendo del terreno, la conducción, la temperatura y la vida de la batería. Cuando la batería del Volt está baja, un motor de gasolina asume el control para ampliar el tiempo de conducción.

Para enseñar a la comunidad cómo funciona esta tecnología GM está conectando con escuelas alrededor de Estados Unidos. Los estudiantes de todo el país recibieron una invitación a la ciudad de Detroit para aprender sobre el automóvil eléctrico y el el futuro del transporte eléctrico.

Mucha es la atención que está generando la innovación en coches eléctricos y ello ha generado movimientos financieros como el que anunció recientemente Panasonic. La multinacional japonesa invertirá 30 millones de dólares en Tesla Motors, una fábrica de automóviles eléctricos californiana.

El Chevrolet Volt es el primer coche eléctrico producido en grandes cantidades e inicia la producción en la fábrica de GM en Detroit a finales de este año. Este automóvil eléctrico se venderá en California, Texas, Nueva York, Nueva Jersey, Connecticut, Michigan y Washington.

En un principio, las cantidades serán limitadas y se espera que el precio esté alrededor de los 41.000 dólares. El Volt se venderá en todo el país unos 18 meses después del inicio de la producción.

General Motors crea 1.000 empleos cualificados para el diseño de vehículos eléctricos

01 de diciembre de 2010

General Motors (GM) dio a conocer el Chevrolet Volt, su primer vehículo eléctrico, y anunció el martes la próxima creación de 1.000 puestos de trabajo para desarrollar los vehículos eléctricos de última generación.

"El primer Chevrolet Volt disponible para la venta a particulares será subastado y lo recaudado será destinado a los programas de educación en matemáticas y ciencias en las escuelas públicas de Detroit" (Michigan, norte), indicó GM.

La subasta, con una base de 50.000 dólares, comenzará el 14 de diciembre, e incluye un equipo para cargar el vehículo eléctrico instalado a domicilio. El ganador será anunciado dos días después, y el automóvil será entregado antes de fin del mes.

El Volt se venderá en el mercado a 33.500 dólares, precio que ya incluye una reducción impositiva destinada a alentar el uso de coches eléctricos.

El Volt estará disponible para un pequeño número de compradores a partir de diciembre. GM planea expandir las ventas el próximo año, primero a mercados específicos en Estados Unidos y eventualmente en todo el país.

GM no especificó a qué países se exportará el Volt o cuántos automóviles eléctricos se exportarán. GM había dicho que el coche eléctrico se vendería en Europa como el Chevrolet Volt y como el Opel Ampera. También se venderá en Australia, dijo el director de GM para EE UU, Mark Reuss.

GM tiene mucho en juego en este vehículo eléctrico. Está contando con el Volt para contrarrestar a su rival Toyota Motor Corp., el fabricante del híbrido de gasolina y electricidad. GM también espera que el Volt mejore la percepción de los consumidores con respecto a la compañía, dijo Robert Lutz, el ex director de desarrollo de nuevos modelos de GM.

"El mayor reto de GM es su reputación", dijo Lutz durante el evento. "Y el Volt hará mucho para cambiar la mentalidad que se tiene de GM en California, Nueva York y en todas partes".

A diferencia de los coches eléctricos como el Leaf, que será lanzado por Nissan Motor Co., el Volt opera durante 64 km con su batería de litio, y luego con un motor de gasolina para potenciar un generador de electricidad para recargar la batería.

Los vehículos eléctricos Volt debutan en Washington, DC

01 de enero de 2011

Las primeras unidades de los coches eléctricos Volt se distribuidarán en los mercados de Washington, DC, California y Michigan.


Los primeros automóviles eléctricos Volt de General Motors salieron de una fábrica de Chevrolet. Chevrolet anunció que su nuevo automóvil eléctrico Volt será lanzado inicialmente en tres grandes áreas metropolitanas de Estados Unidos, Washington, DC, entre ellas. Las otras dos serán California y Michigan.

El coche eléctrico Chevy Volt es un vehículo eléctrico de autonomía extendida, ya que está diseñado para operar hasta 64 kilómetros únicamente con electricidad, sin usar ni una gota de gasolina y sin causar emisiones contaminantes.

El plan de Chevrolet es entregar los primeros 100 vehículos eléctricos del Volt a varias compañías de servicios, incluyendo Pepco y Dominion, que operan en la capital de la nación y la zona colindante de Maryland y el Norte de Virginia.

Los diseñadores del Volt explicaron que cuando entran en funcionamiento las baterías de iones de litio, el generador del motor del vehículo eléctrico opera de tal manera que amplía su capacidad de recorrido.

Jim Campbell, gerente general de Chevrolet, señaló que “el hecho de concentrar las ventas iniciales del Volt en tres grandes mercados claves nos permite dar a nuestros primeros clientes una experiencia de la más alta calidad”.

“Además de las consideraciones geográficas, cada mercado también cuenta con líderes locales y estatales así como empresas de servicios socias, que son cruciales para introducir los vehículos eléctricos en el mercado”, añadió.

El Chevrolet Volt fue presentado al mercado del área durante la última edición del Salón del Automóvil 2010 que se desarrolló a principios del pasado año en el Centro de Convenciones de Washington.

General Motors | GM.com

2011 Chevy Volt | Electric Car | Chevrolet

http://es.wikipedia.org/wiki/Better_Place




Better Place (Español: Sitio Mejor) es una empresa respaldada por capital de riesgo con sede en Palo Alto, California, cuyo objetivo es reducir la dependencia del petróleo a nivel global a través de la creación de una infraestructura de transporte fundamentada en el libre mercado que sirva de apoyo a los vehículos eléctricos, ofreciendo a los consumidores una alternativa de transporte personal económica, limpia y sostenible.

Better Place está construyendo su primera red de servicios para vehículos eléctricos en Israel, y entre sus socios escogió a Dinamarca y Hawaii para realizar otras dos pruebas de mercado debido al menor tamaño de su territorio. La electricidad requerida será generada exclusivamente de fuentes de energía renovable proveniente de paneles solares y parques eólicos.Tanto Dinamarca como Israel ya han promulgado leyes que permitirán crear un incentivo de impuestos para favorecer los vehículos de cero emisiones con respecto a los vehículos de combustible tradicional,con el objetivo de acelarar la transición hacia los vehículos eléctricos. Better Place planea implantar la infraestructura país por país iniciando en 2010 y la operación comercial comenzaría en 2012.

La empresa anunció que ha mantenido conversaciones con más de 30 países de todo el mundo.Australia,Ontario,Oregón, y California, han anunciado la implantación de redes de servico para vehículos eléctricos en sociedad con Better Place. La firma ya inauguró su primera estación de recarga eléctrica funcional en Israel en diciembre de 2008, en las instalaciones de almacenamiento y distribución de gasolina de Pi-Glilot (en la ciudad de Ramat Ha'Sharon), y estaciones adicionales están siendo planeadas e instaladas en Tel Aviv, Haifa, Kfar Saba, Holon y Jerusalén.

Lanzamiento público

El Renault Fluence Z.E. es el primer Vehículo eléctrico que estará disponible en la red de Better Place, con ventas programadas para 2011.La firma fue lanzada públicamente bajo el nombre Project Better Place (en español: Proyecto Sitio Mejor), por Shai Agassi, el 29 de octubre de 2007. Hasta abril de 2009 la firma ya había recaudado US$ 400 millones de capital, y varios países y estados de EUA y Canadá han ofrecido reducciones o excepciones de impuestos para promover el proyecto.

En enero de 2008, Better Place anunció la firma de un acuerdo con Renault-Nissan para construir el primer modelo en el mundo de operador de una red de recarga eléctrica (en inglés: Electric Recharge Grid Operator -ERGO-) para el transporte limpio en Israel. Bajo este acuerdo Better Place construirá la red de servicios de recarga para vehículos eléctricos, y Renault-Nissan desarrollará los vehículos eléctricos. En 2009, Better Place espera implantar cientos de estaciones de recarga para cumplir las metas fijadas para 2011.Renault se comprometió a invertir US$ 600 millones en un período de tres años para desarrollar un automóvil con baterías intercambiables en tiempo para la meta de 2011, el cual está siendo desarrollado sobre la plataforma de su modelo Mégane.

Mitsubishi iMiEV será el vehículo eléctrico más barato en EE UU

28 de abril de 2011

Los vehículos eléctricos costarán, antes de las ayudas, unos 27.000 dólares, y 8.000 dólares (después de incentivos) en algunos lugares.


El popular coche eléctrico japonés, el Mitsubishi iMiEV, llegará finalmente al mercado estadounidense en enero al precio de 27.000 dólares (antes de incentivos), lo que lo convertirá en el automóvil eléctrico más barato del mercado. Para que lo de ‘incentivos’ no se lea como algo etéreo, algunos ejemplos:

A los 7.500 dólares que concede el gobierno federal, hay que sumar varios miles de las administraciones estatales (en California, por ejemplo, ofrecen 5.000, en Colorado 6.000, etc) y las entidades locales (a los residentes en San Joaquin Valley, empresas como Sony Pictures regalan 5.000 dólares adicionales a los empleados que lo compren). De hecho, cualquiera de esos empleados, puede conseguir un iMiEV por 8.000 dólares (después de incentivos). Bastante increíble.

Incluso los estadounidenses que no pertenezcan a ese grupo tan selecto, podrán comprar un iMiEV con un descuento de 10.000 dólares, lo que lo convierte en un coche tan asequible como un Honda Fit. Los compradores interesados (EEUU) ya pueden rellenar un formulario de reserva.

http://www.evwind.com/noticias.php?id_not=9119

En esta noticia se puede ver el Talón de Aquiles de EEUU.

EEUU puede alcanzar la independencia energética mediante renovables y movilidad eléctrica.

El sueño de todos los presidentes de EEUU. La independencia energética.

El encarecimiento del crudo dispara el déficit comercial de EEUU

La mayor economía del mundo aumentó su déficit comercial en el mes de abril un 6%, hasta los 48.200 millones de dólares, mucho más de lo esperado, debido a que la subida del precio del crudo encareció las importaciones.

http://www.expansion.com/2011/05/11/...305117244.html