Tema: Alta Velocidad: EuroStar (París - Londres)

Viaje en EuroStar Paris - Gare du Nord - Londres - Waterloo (12 de Noviembre, dos días antes del cambio a St Pancrass)



En el metro de París había multitud de anuncios y carteles recordando el cambio de estación en Londres. Éste es en la propia Gare du Nord.




Según se va a la parte antigua de la estación, que está muy modernizada, se ven los Eurostar en los úlitmos andenes:



Un poco más de cerca:




También salen de aquí los Thalys que van hacia Bruselas. La zona de embarque para el EuroStar está enun nivel superior, donde está el control de equipajes y de documentación.





Esta es la entrada a la zona internacional de la estación. Nuestro tren era el de las 13.01, llegamos con tiempo




Una vez que se ha pasado a la zona internacional (que es como un aeropuerto, pero no tenemos fotos de ahí), bajas a los andenes. La composición era de 12 coches, el nuetro era el 3, que estaba donde se ve el viaducto del fondo (que es del metro.)




Y mirando hacia atrás se ven las otras escaleras de bajada al andén. Hay 3 puertas y según el coche que te haya tocado, hay que bajar por unas escaleras u otras. Es para repartir a la gente y que no se agolpe todo el mundo en la misma, perfectamente se puede bajar uno en la primera y recorrerse todo el andén a pata.





Con un poco más de zoom hacia la parte delantera del andén.





Ya en el andén, solo queda patearse todo el andén para llegar a nuestro coche :





Que no se nos olvide dónde estamos cogiendo el tren :




Lo cierto es que pese a ir el tren lleno, no había mucho barullo para subirse al tren.





Ya llegando a nuestro coche, como he dicho antes, el viaducto que se ve es del metro.




Y dentro del tren, tiene un aspecto muy anticuado, no sé si es porque la decoración se la debieron encargar a los ingleses o que, pero es que es como muy "cutre", nuestros AVEs tienen un aspecto mucho más moderno y vanguardista. Atención a los reposacabezas que les han colocado a los asientos, que impiden recostarse en el sillón e ir viendo el paisaje.




Nuestro trayecto duró 2 horas y 45 minutos, porque en el tramo inglés va como si fuera un cercanías, por el tramo antiguo. Además hacía 3 paradas intermedias: Lille, Calais y Ashford (que es justo después de la salida del túnel).

Por cierto, el túnel dura sólo 20 minutos, no se va todo el trayecto a oscuras. (Cuando le comenté a mi madre lo de que íbamos a ir en tren me dijo que si estaba loca, que con lo poco que me gustan los túneles y lo claustrofóbica que soy, que cómo se me ocurre ir en un tren que va más de 2 horas en túnel xD)


Tras 2:45 horas llegamos a Waterloo, pero eso ya lo pongo otro día

Muy interesante! Yo creía que se tardaba más en el tunel. Tarda menos que un viaje de Vilanova a Barcelona en cercanías... xD!

Tiene que ser una sensación extraña. 20 minutos por debajo del mar... pero es menos de lo que pensaba, creía que se pasaba más tiempo buceando.

Empezado por Kalax Company

Tiene que ser una sensación extraña. 20 minutos por debajo del mar... pero es menos de lo que pensaba, creía que se pasaba más tiempo buceando.

La verdad es que no es mucho más extraño que cualquier otro túnel, no se taponan los oídos ni nada de eso xD

Lo que si que notas es que dices: joder aún estamos en el túnel??? Más que nada porque yo estoy acostumbrada al CR-Madrid y los túneles con pocos y muy pequeños.

Al fin y al cabo, es como viajar de noche

¿solo se tarden 20 minutos en el trayecto en tunel?, al igual que todos pensaba que era más xD

Buen reportaje!!


La verdad es que el interior pensaba que seria algo mas "moderno" el mismo TGV (muchos mas simples que los nuestros) es infinitamente mas guapo...ni que decir del ICE...aunque como el AVE ninguno

Pues yo encuentro los veinte minutos demasiado. El tren hace unos cuantos quilometros debajo de tierra y otros debajo del mar. Atravesar el Canal en si es la mitad del tiempo seguramente.

Empezado por Xaubi

Pues yo encuentro los veinte minutos demasiado. El tren hace unos cuantos quilometros debajo de tierra y otros debajo del mar. Atravesar el Canal en si es la mitad del tiempo seguramente.

Está claro que el trazado no desciende bruscamente en la playa para luego salir nada más llegar a UK

Según wikipedia:

Tiene una longitud de 50 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros.

Entonces haciendo un cálculo para niños de guardería, de media entra 5,5 km antes de la costa en cada una de las bocas de túnel. Que no es una montaña rusa, coñe. Está el 80% del trazado por debajo del mar.

(He tardado 3 minutos en mirar en la wikipedia para buscar el dato, hacer el número y hablar con conocimiento de causa xD)

Empezado por aliena

Está claro que el trazado no desciende bruscamente en la playa para luego salir nada más llegar a UK

Según wikipedia:

Tiene una longitud de 50 km, 39 de ellos submarinos, siendo así el túnel submarino más largo del mundo, con una profundidad media de 40 metros.

Entonces haciendo un cálculo para niños de guardería, de media entra 5,5 km antes de la costa en cada una de las bocas de túnel. Que no es una montaña rusa, coñe. Está el 80% del trazado por debajo del mar.

(He tardado 3 minutos en mirar en la wikipedia para buscar el dato, hacer el número y hablar con conocimiento de causa xD)

Vale vale, perdón. Yo no tenia estos 3 minutos en ese momento. Ahora si jeje.

Bueno, pues espero ansioso ver la parte británica