Tema: El túnel del Estrecho de Bering

Buenas abro este hilo para seguir todas las noticias y avances del proyecto que ya se empieza a oir para hacer un túnel ferroviario entre Rusia y Alaska.


Os pongo varios links donde explican algo este tema, que sería la mayor obra de la historia....

http://www.trueloveking.net/peacekin...n2_Vletter.pdf

http://query.nytimes.com/gst/abstrac...679C946797D6CF


Seguiremos el estado de este proyecto!

Te has dado cuenta que en el primer link, el reverendo Moon le echa la culpa a Satán de que exista el estrecho de Bering en el prólogo.

Si jejejeje, el de la paz mundial.... yo creo que lo dejo por freaky

Empezado por Urbi et Orbe

Te has dado cuenta que en el primer link, el reverendo Moon le echa la culpa a Satán de que exista el estrecho de Bering en el prólogo.

Bueno esta noticia está de alguna manera relacionada con este proyecto ( es que no quería abrir otro hilo solo para esta noticia )


http://www.vialibre-ffe.com/noticias...t=1742&cs=inte

Previsto para 2010 el inicio de las obras para conectar Europa con el Ferrocarril Transiberiano



El ferrocarril se va a construir con ancho ruso de 1.520 mm
La ambiciosa construcción de la nueva línea férrea que deberá conectar a Europa Central con el Ferrocarril Transiberiano podrá iniciarse en 2010, según ha manifestado el primer ministro de Eslovenia, R. Fico, tras reunirse con su homólogo ruso Víctor Zubkov en Bratislava.




(14/04/2008) “A menos que haya algún imprevisto, esperamos que las obras comiencen en 2010 “ afirmó el primer ministro eslovaco, al agregar que “el coste del proyecto ascenderá a 4,5 mil millones de euros”.

En este proyecto la influencia rusa ha jugado un papel dominante, pues el ferrocarril se va a construir con ancho ruso de 1.520 milímetros y no en ancho UIC desde Kosice, en la frontera eslovaca- ucraniana a Bratislava, con acceso en dicho año 2010 a Viena y la creación de un centro internacional de logística a orillas del Danubio.

La influencia rusa aumenta continuamente, merced a su crecimiento económico derivado en parte sumamente importante de los productos energéticos, al ser hoy el segundo productor mundial de petróleo y el primero de gas.

Expertos ferroviarios de Austria, Eslovaquia y Rusia están trabajando muy activamente en el proyecto, que cuenta con pleno apoyo de los respectivos gobiernos.

Conexiones ferroviarias Rusia, Irán y Azerbaiján

Continuando con el decidido impulso ruso al ferrocarril, Rusia, Irán y Azerbaiján están celebrando en este mes de abril intensas consultas para promover proyectos de desarrollo ferroviario para fortalecer el comercio entre los tres países. Por parte de Rusia, en las consultas interviene Vladimir Yakinin, director de la empresa estatal Líneas Ferroviarias de Rusia, junto a los directivos de los ferrocarriles de Irán y de Azerbaiján. En las reuniones se está abordando la decisiva participación rusa en la electrificación del ferrocarril Tbriz- Azarshaj y Therán –Meshjed, con una longitud de 1.100 kilómetros, así como la organización del transporte, fundamentalmente de cargas, entre Rusia, Azerbaiján e Irán.

Mientras que los ferrocarriles de Azerbaiján, antigua república soviética, son de ancho ruso, se ha planteado la adaptación de tramos de ferrocarril iraní al ancho ruso, pero de momento no se ha tomado una decisión tan rápida como la conexión de Europa Central al Transiberiano, con ancho ruso en lugar del ancho UIC. En Polonia, en la época de dominio soviético, se construyó y permanece en servicio una línea de ancho ruso para el transporte de grandes cargas desde Katowice a Ucrania. Las nuevas rutas prevén de forma destacada la comunicación de los puertos marítimos y fluviales rusos, azerbayanos e iraníes para el transporte en régimen acelerado de carga, especialmente productos de la industria petroquímica, metales y materias primas.

Como es sabido la navegación fluvial posee en Rusia una considerable importancia en el tonelaje total de mercancías transportadas, especialmente en la gran arteria fluvial rusa, el Volga, el mayor río de Europa, y otros ríos complementados con canales que permiten la navegación desde el Mar Negro hasta el Mar Báltico.

Según expertos rusos, el impulso dado a los nuevos proyectos de desarrollo del sector ferroviario potenciará el intercambio comercial, ampliando la capacidad de exportación de los tres países.

http://www.arciber.com/uniendo-el-es...onstrucciones/

MegaConstrucciones. Uniendo el Estrecho de Bering. 1/5
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=J60RbB8jmV0&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

MegaConstrucciones. Uniendo el Estrecho de Bering. 2/5
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=vAWrUKqHBc0&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

MegaConstrucciones. Uniendo el Estrecho de Bering. 3/5
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=IJWJalTXswk&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

MegaConstrucciones. Uniendo el Estrecho de Bering. 4/5
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=ZcxqRr4_CJM&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

MegaConstrucciones. Uniendo el Estrecho de Bering. 5/5
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=k7dOAuKwoCY&feature=player_embedded[/YOUTUBE]

Fuente: http://www.arciber.com/uniendo-el-es...onstrucciones/

de ciencia ficcion

Pero ¿va a ser un puente o un túnel? ¿o algo mixto?

Pues la verdad es que no lo sé, parece que son diferentes propuestas para lo mismo.

por si alguien se quiere incorporar a verlo, ahora en la sexta: megaconstrucciones el puente sobre el estrecho de bering.