
Empezado por
Matraco
Hombree!! que la vía no iría sustendida en el aire, probablemente es construiría una plataforma de hormigon con varias vías, quizás una carretera de servicio, etc... por lo que con abrir las puertas la gente se podría alejar tranquilamente andando de un posible incendio, a la espera de otro tren, etc. sin peligro de asfixia, etc. Además, existirían las posibilidades del rescate aéreo y maritimo.
Lo de los parques de bomberos a lo largo del túnel lo daba por hecho, pero ¿como? en islas artificiales cada 50 o 100 km en cabernas subterráneas. Estos puntos también deberían tener subestaciones eléctricas, estaciones de bombeo y extracción de aire, helipuerto, muelles... Madre mía!!
Las estimaciones del consumo enegético el túnel las puse completamente a boleo, pero alumbrar y llenar un tubo de 300 km de aire... Intenté sin éxito buscar información del Eurotúnel para comparar. Si alguno quereís probar...
Un puente también se podría colapsar pero siempre sería mucho más dificil y siempre afectaría a uno o dos vanos, facilmente reparables. Mientras que en un túnel de 300 km, como falle en un sólo punto se va todo a la M..... y a ver quién es el guapo que repara eso? en cuanto tiempo? y a que precio? Un incendio ne un túnel puede superar los 1.500 Cº con lo se puede destruir el hormigón el acero, etc.
Si el proyecto del túnel va en serio, tal vez no se haga con tuneladoras, si no hundiendo sobre el lecho marino gigantescos bloques prefabricados de hormigón. Supongo que esto tiene que ser más barato ¿?