Tema: El ferrocarril en China

Y unas fotos de la línea del Tibet, pronto más.

Curioso lo de los ICE en China, que por cierto hace poco hicieron el récord de velocidad del país.

Los trenes amarillos y blancos, son iguales que los que va a tener Renfe como segunda generación de lanzaderas de ancho fijo (la evolución de los S-104). Se numerarán como la serie 114. Los otros trenes parecen de origen japonés, pero no tengo ni idea de dónde son.

¡¡Joder con los chinos!!
¡¡Gracias por las fotos!!
Lo de la línea del Tibet a debido ser una de las mayores proezas ingenieriles de la historia (otra más de los chinos).
Gran parte de la línea discurre por terrenos helados en invierno y semipantanosos en verano, con lo cual el terreno más inestable no puede ser. Han tenido que hormigonar con calefacción, los terraplenes tienen tuberías transversales en su base para permitir que el terreno permanezca frío en verano y no se hunda al deretirse el permafrost, en otros puntos hay tubos clavados en el suelo a ambos lados de la vía que captan y disipan el calor del suelo. Los periodos de construcción de puentes y viaductos que normalmente hubiese durando años los han tenido que reducir a los pocos meses del verano. El tren lleva suministro de oxígeno y médicos para contrarestar el mal de altura...

Ohh, esto ya es otra cosa. Todavía guardaba en la retina la imagen del tren minero de vapor con todo lleno de hollín y polvo... Imagen apocalíptica donde las haya...

Aquella tanda de fotografías era estremecedora.

Los que parecen ICE alemanes, son copias si no estoy confundido.

No, son Siemens, pero hechos en colaboración con una empresa china (Tangshan Locomotive & Rolling Stock Works).

Nota de prensa de Siemens al respecto.

Edito:

Los otros trenes parecen de origen japonés, pero no tengo ni idea de dónde son.

Efectivamente son de origen japonés (Hechos por Kawasaki Heavy Industries en colaboración con Sifang Locomotive and Rolling Stock)