Tema: FerrMed: Eje ferroviario de norte de Europa a Marruecos

Abro este hilo a partir de la información que se puede encontrar en esta web, que propone la construcción y explotación de un eje ferroviario que vaya del norte de Europa a Marruecos, pasando por España, Francia, etc... y que sirva de verdadero eje vertebrador de una nueva política de transportes.

Muy interesante:


http://www.ferrmed.com/es/

Trenes de un kilómetro y medio de largo!! Yo quiero ver pasar eso por aqui! XD

gracias por poner el mapa. La verdad es que espero que esto sea una realidad al medio plazo.

Detalles sobre el Túnel Ferroviario entre España y Marruecos en el hilo de Urbanity sobre este túnel:

Estrecho de Gibraltar: Túnel de España a Marruecos

Dejo un enlace con información interesante sobre el tunel España-Marruecos tanto dentro del enlace mismo como en los comentarios: http://www.meneame.net/story/esquema...pana-marruecos

Muy buena idea trasladar el hilo a internacional, ya que es su lugar natural.
Esperemos que se lleve adelante. Gracias por los planos.

La Generalitat insta a Blanco a apoyar el corredor mediterráneo
El presidente se reúne con sus homólogos de Valencia y Murcia

El corredor ferroviario mediterráneo vivirá su cita clave el 19 de octubre, la fecha en la que la Comisión Europea decidirá qué infraestructuras considera prioritarias para la red transeuropea de transporte de mercancías por ferrocarril. La presión institucional se acelera a medida que se acerca la fecha. Ayer el presidente de la Generaliat, Artur Mas, recibió a su homólogo valenciano, Alberto Fabra, y al presidente murciano, Ramón Luis Valcárcel, para exigir juntos un mayor compromiso al Gobierno en la defensa de este eje. Los tres presidentes están convencidos de que el corredor mediterráneo se convertirá en una prioridad para Europa, pero reclaman más compromiso al Ejecutivo. Mas instó al Gobierno a "que no se despiste y haga entender a la UE" la importancia del proyecto.

En la red básica transeuropea ya está incluido el eje central, una red que cruza España por Castilla-La Mancha, Madrid y Aragón hasta la frontera francesa. Mas reclamó el fin del modelo radial y defendió la importancia que tiene para España la región del Mediterráneo, que concentra, según datos que ofreció el presidente, el 50% del PIB español. "Sin el litoral mediterráneo, España sería la mitad de lo que es", aseveró. Mas confirmó que estará en Bruselas el 21 de septiembre para reclamar el respaldo de la UE al proyecto. El ministro de Fomento, José Blanco, negó ayer que haya sido "tibio" en la defensa del corredor y se mostró confiado en su inclusión en las redes prioritarias de la UE.

La reunión de ayer fue la toma de contacto oficial entre Mas y Fabra. En un día en que se buscaba unidad, ambos presidentes aparcaron los asuntos espinosos, como la reanudación de las emisiones de TV-3 en la Comunidad Valenciana. Mas, que aseguró que quiere devolverle la visita a Fabra, alabó la actitud del valenciano con TV-3 y le emplazó a una reunión que tendrá lugar "en las próximas semanas o meses".

http://politica.elpais.com/politica/...49_074630.html

Pongo el borrador sobre el coyecto de corredores de transportes prioritarios de la Comisión Europea, insisto en que es solo un borrador

Ese borrador deja claro la escasa o nula coherencia del FerMed. A mi entender el FerMed no fue nada más que una ída de perola de 4 constructores que con el hundimiento del ladrilo y el incipiente hundimiento de la obra pública quisó salvar los muebles a lo grande.
El FerMed (2 vías AVE + 2 vías para mercancías desde Algeciras a Lyon) no responde a la realidad de las infraestructuras existentes (o en construcción), ni la planificación europea, ni la planificación de ningun país.