Tema: CAM: Seguridad en los autobuses Interurbanos

La Comunidad mejorará la seguridad de 224 paradas de autobús en 47 municipios

•Los vehículos pararán en una zona separada del resto del tráfico, evitando atropellos y frenazos
•Los pasajeros dispondrán de zonas de espera aseguras, cubiertas por una marquesina y bien señalizadas

21,ene,09.- La Comunidad de Madrid mejorará la seguridad de 224 paradas de autobús en 47 municipios de la región a lo largo de este año 2009. Concretamente, se construirán 186 dársenas separadas del resto del tráfico rodado con zonas de espera para los viajeros y de estacionamiento para los autobuses y se mejorarán otras 38 ubicadas en travesías urbanas.

“La seguridad vial es el principal objetivo de la política de carreteras de la Comunidad de Madrid”, señaló hoy el consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, que explicó que entre las ventajas de las nuevas paradas de autobús está que la plataforma exclusiva evita el riesgo de atropellos, reduce los frenazos y evita adelantamientos peligrosos, puesto que los conductores podrán rebasar al autobús sin salirse de su carril.

Este conjunto de actuaciones contempla la construcción de 186 nuevas dársenas de estacionamiento que dispondrán de carriles de entrada y salida con el objetivo de que mejorar la seguridad de los usuarios que esperen en la paradas y que la detención del autobús en la misma no afecte a la circulación del resto de los vehículos. Además, se realizarán otras 38 actuaciones en paradas que incluyen la mejora de la plataforma de espera de los usuarios y del firme y la instalación de marquesinas y postes informativos.

Firme especial
En cuanto a las características técnicas, se construirá una dársena lateral para el estacionamiento de los vehículos separada del tronco de la carretera, con un carril de frenado y otro de aceleración en los respectivos extremos. Además, las nuevas dársenas incluyen como novedad un firme especial antideslizante y anticombustible, que mejora la adherencia del vehículo y evita que los goteos de gasoil dañen el asfalto en los momentos en que el autobús está detenido.

Asimismo, el Gobierno regional va a proteger a los viajeros de la lluvia, el sol y la incidencia directa del viento instalando marquesinas.
También se mejorará la señalización con el objetivo de facilitar el acceso a toda la información útil para el usuario a través de una presentación moderna y visual.

Casi 5 millones y 67 líneas de autobús
Estas nuevas infraestructuras, en las que la Comunidad de Madrid invertirá casi 5 millones de euros, supondrán un importante incremento de la seguridad, pero, además, contribuirán a mejorar la fluidez del tráfico, puesto que el resto de los vehículos no se verán obligados a frenar cuando el autobús reduzca la velocidad y realice sus diferentes paradas. Además, se mejorará la cobertura del transporte público, puesto que 39 de las paradas serán completamente nuevas.

Estas iniciativas beneficiarán a los usuarios de 67 líneas interurbanas, un 20% del total de la región, que circulan por 39 carreteras de la región y cubren más de 275 kilómetros de red. Estas líneas dan servicio a los municipios de Valdaracete, Arganda del Rey, Campo Real, Algete, Cobeña, Daganzo de Arriba, Camarma de Esteruelas, Morata de Tajuña, Leganés, Fuenlabrada, Villaconejos, Torrejón de Velasco, Pinto, Villa del Prado, Navalcarnero, El Álamo, Sevilla La Nueva, Robledo de Chavela, El Vellón, Chinchón, Talamanca de Jarama, Belmonte de Tajo, Villarejo de Salvanés, Valdetorres de Jarama, Fuente El Saz de Jarama, Alarpardo – Valdeolmos, Navalaganella, Majadahonda, Villanueva de la Cañada, Boadilla del Monte, Brunete, San Lorenzo del Escorial, Santa María de la Alameda, Zarzalejo, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, Torres de la Alameda, Loeches, el barrio de Santa Eugenia en Madrid, Pozuelo del Rey, Villa del Prado, Peralejo, Guadarrama, Los Molinos, Colmenar de Arroyo, Valdeavero y Ribatejada.

CM

Pues trabajo van a tener en las paradas del Corredor de la A-2, porque hay cada una que clama al cielo. Me vienen a la cabeza ahora mismo la parada en sentido Madrid (porque sentido Guadalajara no existe esa parada) a la altura del Parque del Conde Orgaz. También la parada a la altura del I.E.S Barajas, entre el Polígono de las Mercedes y Canillejas, sentido Madrid (nuevamente, no existe en sentido contrario) me parece tremendamente peligrosa.

En ambas paradas los autobuses paran en el propio carril de la autopista. Por tanto, la gente está esperando ahí parada mientras pasan los coches zumbando, por no mencionar el hecho de que un autobús pase de 100 km/h a 0 km/h en un carril de autopista y que luego tenga que ponerse a acelerar otra vez en ese mismo carril.

No tengo fotos, pero a ver si lo busco en Google Earth y, si se ve bien, cuelgo unas capturillas para indicar las paradas famosas.

Tienes toda la razón.
En general, las paradas situadas en el los margenes de las autovías radiales son peligrosisimas. No creo que este plan las incluya, ya que parece que serán paradas situadas en carreteras autonómicas o en cascos urbanos.
En el caso del corredor de la A-2 hay algunas que claman al cielo.

general, las paradas situadas en el los margenes de las autovías radiales son peligrosisimas.

para quien espera en ellas....

y para los que circulan por la carretera.....porque vaya frenazos!!

yo personalmente conozco las de la A3 y son peligrosisimas, para mi un ejemplo de buena parada es en la A6 a la altura de la facultad de estadistica en sentido entrada a Madrid

La Comunidad sustituirá 500 marquesinas de autobús por otras adaptadas a personas con discapacidad

El consejero de Transportes comprobó hoy las ventajas del nuevo modelo, que ya se utiliza en ciudades como Washington y Verona.
Las mejoras se extenderán a todas las paradas de autobuses urbanos e interurbanos de la región.
La información en marquesinas y postes se ofrecerá en braille y contarán con guías en el suelo para invidentes.

22,jul,09.- La Comunidad de Madrid, a través del Consorcio Regional de Transportes, sustituirá las tradicionales marquesinas de autobús por otras nuevas adaptadas a personas con discapacidad en 500 paradas urbanas e interurbanas ubicadas en diversos municipios de la región. Además, tanto en las 2.500 marquesinas restantes de la red como en los 5.000 postes de autobús existentes en la Comunidad se realizarán una serie de mejoras encaminadas a mejorar la accesibilidad, modernizar su estética y facilitar su mantenimiento.

El consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, visitó hoy junto al alcalde de Las Rozas, Bonifacio Santiago, una de las nuevas marquesinas que ya han comenzado a instalarse en este municipio y que lo harán paulatinamente en localidades como Majadahonda, Coslada, Fuenlabrada, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Leganés y Alcalá de Henares, entre otras.

Para esta renovación de la imagen se ha elegido el modelo “Enthoven”, el mismo que ya está utilizando en ciudades de América y Europa como Washington y Verona, fundamentalmente en el interior de los cascos históricos y en zonas comerciales. “Es una marquesina de línea más moderna y al mismo tiempo más neutral en lo que se refiere a su integración en el entorno urbano”, explicó el responsable regional de Infraestructuras, quien destacó que Madrid será la primera región española en la que se instalará este modelo.

Además, las 500 marquesinas retiradas se remozarán para poder reutilizarlas en otros puntos de parada pero adaptando su imagen y funcionalidad a este nuevo modelo “Enthoven”.

Transporte accesible
El objetivo de la Comunidad de Madrid es garantizar el acceso al transporte público a todos los ciudadanos, por lo que realizará mejoras en todas las paradas de la red dirigidas a mejorar la accesibilidad de personas con discapacidad física o sensorial. En concreto, las marquesinas dispondrán de apoyo isquiático, apoyabrazos en los asientos e información en Braille, que también se ofrecerá en los postes.

Echeverría explicó que estos trabajos se complementarán con la eliminación de obstáculos entre la parada y el autobús, cuyas obras llevarán a cabo los Ayuntamientos. Además, se instalará un pavimento de botones de color amarillo junto al bordillo y otro perpendicular al mismo, también de un color llamativo, que sirvan de guía a las personas con problemas de visión.

Respecto a los postes informativos, las mejoras previstas incluyen la sustitución del material sobre el que se ofrece la información, utilizando policarbonato en vez de cristal, para minimizar los riesgos de rotura.

“Es un programa ambicioso que se integra en la línea de la Consejería para promover la progresiva adaptación a la normativa más reciente y avanzar en la eliminación de barreras en el transporte público”, resaltó el consejero.

Además, Echeverría destacó que la iniciativa tendrá coste cero para el Consorcio, ya que su instalación se financiará a través de la explotación publicitaria de las paradas de autobús por parte de la empresa concesionaria.

CM

si es que hay paradas que su ubicación está pensada con las almohadillas carnodas que se apoyan en las sillas cuando uno se sienta!! por ejemple, había una en Mostoles, junto al cercanías, que era en medio de la carretera de Mostoles-Villaviciosa de Odón, sin haber zona peatonal si paso de peatones hacia la zona peatonal ni nada que se le asemeje.

Pero el verdadero problema es que las ciudades tengan que estar pensadas para los coches y no para sus ciudadanos. Debería estar prohibido circular en coches privados y ya veriaís como estas cosas seian más faciles de resolver.