Tema: Plan Director de Movilidad Ciclista en Madrid

Empezado por M@rco

Madrid en bici, cada día más fácil

07.03.2012

Ana Botella presenta las nuevas señales de la senda ciclable de Madrid-Río, el eje ciclista Mayor-Alcalá y una guía para aficionados a los pedales

» http://www.espinillo.org/barrio/novedades/m30/20120307-cartel-sendath.jpg

En la senda ciclable de Madrid-Río se han instalado señales cada 200 metros con el objetivo de mejorar la convivencia y la seguridad en la utilización de este espacio
En 2003 había 108 kilómetros de red ciclista y en la actualidad la Ciudad de Madrid cuenta con 272, a los que se sumarán los 4,5 kilómetros del nuevo eje Mayor-Alcalá
La Guía Ciclista de Madrid incorpora las aportaciones de las asociaciones. Recoge las vías mas recomendables para la bici, incluyendo los desniveles, y contiene la normativa municipal y numerosos consejos

Son tres iniciativas que van a hacer cada día más fácil recorrer Madrid pedaleando. Con la presencia de distintos miembros de la corporación municipal y de las asociaciones de usuarios de la bicicleta, Ana Botella ha presentado hoy el proyecto de ejecución del Eje Ciclista Mayor-Alcalá, las nuevas señales de la senda ciclable de Madrid Río y la Guía Ciclista de Madrid, tres proyectos con los que la bici va ganando terreno en la capital. "Son tres actuaciones -explicó la alcaldesa- que responden a nuestro compromiso con un modelo de ciudad más verde, sostenible y abierta". Y dentro de ese compromiso se enmarca el apoyo a la bicicleta, no sólo como una forma de ocio reservada a determinados lugares, "sino como un medio de transporte integrado en nuestra vida cotidiana".

El escenario de la presentación ha sido Madrid-Río, un parque que, como ha resaltado Botella, es un "símbolo del modelo de ciudad que queremos", un ejemplo de regeneración urbana, lugar de encuentro, espacio para el ocio, el deporte, y para el disfrute del patrimonio verde de la ciudad. Ha sido precisamente en la senda ciclable de este simbólico parque donde se han instalado señales cada 200 metros con el objetivo de mejorar la convivencia y la seguridad en la utilización de este espacio. Es una señal que recuerda la necesidad de circular a velocidad de paseo para respetar la seguridad de los peatones, que tienen prioridad en esa vía de uso compartido.

Los kilómetros se duplican
Los últimos ocho años han sido determinantes para el impulso a la bicicleta. Si en 2003 había 108 kilómetros de red ciclista, en la actualidad la Ciudad de Madrid cuenta con 272. A ellos se sumarán los 4,5 kilómetros del nuevo eje Mayor-Alcalá que, en palabras de la alcaldesa "cambiará la fisonomía del centro de la ciudad, haciéndolo más accesible a la bici, y resolverá la conexión este-oeste de la actual red ciclista".

Cuando esté concluido se podrá ir de un extremo a otro del anillo Verde Ciclista que circunvala la ciudad, atravesando por el carril bici de O'Donnell y continuando por este nuevo eje que finaliza en el Puente de Segovia. Desde este punto se podrá conectar de nuevo con el Anillo Verde Ciclista bien a través de la Casa de Campo o paseando por la senda ciclable de Madrid Río hasta llegar al Parque Lineal del Manzanares.

Los usuarios, actores imprescindibles
La alcaldesa ha destacado el papel fundamental que juegan los aficionados y usuarios de la bici a la hora de integrarla en la ciudad, un papel "fundamental para la convivencia con otras formas de movilidad". Fruto de la colaboración con las asociaciones de ciclistas, nace la Guía Ciclista de Madrid. Botella les agradeció a todas su aportación y en especial a En bici por Madrid, por la cesión de un plano de calles tranquilas que, además de la red de vías ciclistas de la capital, señala "las calles que, por sus condiciones de tráfico, son más recomendables para circular en bici". Refleja además los desniveles o pendientes que existen en todos estos posibles itinerarios.

La publicación contiene también la normativa municipal para los ciclistas, consejos para combinar bici y transporte público; recomendaciones para circular con mayor seguridad entre los coches y para mejorar la convivencia entre ciclistas y peatones.

La alcaldesa animó a los ciudadanos a aprovechar todas las alternativas de movilidad sostenible que ofrece Madrid y les recordó que, en caso de elegir la bicicleta, tienen además a su disposición la Oficina Virtual de la Bicicleta, alojada en la web municipal, donde podrán encontrar más información relacionada con este medio de transporte.

Munimadrid

Ya verás, pronto el Ayuntamiento de Madrid patentará los radares para bicicletas , obligarán a usar matrículas de ciclomotor a las biics y todo

En fin... Acabarán yendo las bicis por la Avenida del Manzanares

Empezado por Netroom

Ya verás, pronto el Ayuntamiento de Madrid patentará los radares para bicicletas , obligarán a usar matrículas de ciclomotor a las biics y todo

En fin... Acabarán yendo las bicis por la Avenida del Manzanares

A mi me parece buena idea lo de la matricula, habria un censo de bicicletas, se podrian poner multas facilmente a los ciclistas infractores y se podrian evitar unos cuantos robos.

Comienza la construcción del carril-bici en el centro de la capital

Se estima que la adjudicación se acometa en el plazo de diez días y que la obra esté concluida a finales de año

El Ayuntamiento de Madrid procederá a partir de hoy a la apertura de las ofertas económicas presentadas para desarrollar el carril-bici de 4,5 kilómetros por la zona centro...
[...]
http://www.abc.es/20120726/local-mad...207251952.html

Yo voy en bici por la Avenida Manzanares, se va infinitamente más cómodo, el problemas es que no discurre a lo largo de todo el parque y debes meterte otra vez en él cuando desaparece.

Sigo pensando que este no es el modelo de movilidad ciclista, que lo que hay que hacer es integrar las bicis con el resto de tráfico rodado, como se hace en cualquier otra ciudad. Esto va a ser gastar dinero y material.

Empezado por DeMadridAlCielo

Sigo pensando que este no es el modelo de movilidad ciclista, que lo que hay que hacer es integrar las bicis con el resto de tráfico rodado, como se hace en cualquier otra ciudad. Esto va a ser gastar dinero y material.

Realmente esto es lo más parecido a integrar las bicis en el tráfico que se ha hecho nunca* en Madrid. Prácticamente toda la parte al oeste de sol será espacio compartido con los coches. Es cierto que en Alcalá se segrega, pero teniendo en cuenta la cuesta arriba, no es tan descabellado, y al menos va por la calzada. Ni es perfecto, ni imprescindible. Pero yo creo que es un paso en la dirección correcta, especialmente si lo comparamos con las aceras bici en general, y con Serrano en particular






*Convertir la calle Cifuentes en Villaverde en ciclo-calle fue lo primero, pero no es tan mediático como esto, que al menos le dará mucha visibilidad a la bici.

Empezado por DeMadridAlCielo

Sigo pensando que este no es el modelo de movilidad ciclista, que lo que hay que hacer es integrar las bicis con el resto de tráfico rodado, como se hace en cualquier otra ciudad. Esto va a ser gastar dinero y material.

En cualquier otra ciudad tienen carriles bici señalizados pero en la calzada con un coste muy bajo (pintura, separadores de plástico en algun caso y poco mas). Las bicis no suelen ir alegremente con los coches por el medio.

Hay de todo y en cada situación es mejor unas cosas y otras. En avenidas sin duda por lo general tiene que haber carriles bici por la calzada bien diferenciados del tráfico rodado... en una acera de 10 metros de anchura puede bastar con un poco de pintura, etc.

Parece que ya hay fecha de inicio para las obras de la vía ciclista que discurrirá entre Madrid-Río y O'Donnell.

“La bicicleta tiene que estar integrada en la movilidad y para ello se necesita un cambio a nivel de infraestructura y otro de percepción”. En marzo, la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, pronunció estás palabras en Madrid Río sin creérselo del todo. Hoy, cinco meses después, se ha anunciado la fecha de construcción del eje ciclista Mayor-Alcalá que unirá, con sus 4,5 kilómetros de longitud, el centro de la capital con Madrid Río. Las obras empezarán en septiembre y terminarán a principios de año, tras unos cuatro meses de obras.

http://ccaa.elpais.com/ccaa/2012/08/...86_457390.html