Tema: Futuras paradas nuevas de Cercanías de Madrid

Empezado por ChinoCudeiro

Para llevar la rama de Humanes... en Atocha se pueden meter los trenes al tunel de Sol, pero eso si, hay una sola via y habria que cizallar la via 7 (Humanes>Sol) o la 8 (Humanes<Sol)

Para llevar la rama de Mostoles... tecnicamente solo se puede meter a Sol cizallando todas las vias de Atocha en la playa de vias salvo la 1, la 2 y la 3, yendo en paralelo a la 2 y a la 3 hasta dos diagonales en Mendez Alvaro, se tiene que meter por Entrevias, Vicalvaro, Fuente de la Mora y Chamartin, y en la entrada a Chamartin tiene que cizallar a saco tambien.

El otro dia estuvimos en la zona norte de chamartin: Madrid: Obras de la Nueva línea de Cercanías Chamartín-T4 visitando el salto de carnero que viene desde manoteras y esta preparado para llegar a la via 1 de chamartin, sin problema, las vias estan puestas. Eso si, sin cizallar vias, se queda mas o menos a la altura de la via 10. Pero como te digo, no veo problema en la llegada de trenes a las vias 1 o 3. En caso de ser muy intenso el trafico en estas, sería posible llevar los trenes a la 5 o así y luego meterlos por el TR2 desde allí.

Creo que deberían de tener encuenta también seseña y creo que la mejor forma es hacer un desvio empezando por valdemoro (incluso haciendo otra estación en los nuevos barrios del sur), una estación en la macro-ciudad, el guiñon y haciendo la última en seseña viejo/nuevo. Incluso llevarla más lejos hasta borox o esquivias que son municipios que estan creciendo mucho.

Aguirre promete si es reelegida, acabar hasta Avila la M-501. Y ello a pesar de las Sentencias habidas.

Para ella, no se trata de otra cosa que desdoblar una carretera que ya existía.
Su argumento es el de la seguridad, ya que se ha producido un sólo fallecimiento desde que está desdoblada, mientras anteriormente eran varios más al año.

http://www.madridiario.es/2011/Marzo...amiento.html01