Tema: Debate: Soluciones a la N-VI entre Guadarrama y Collado Villalba

Se trata de un tramo de carretera de unos 6 kilometros con tres curvas algo complicadas, peligrosa porque tiene accesos directos a fincas y chalets construidos casi al borde de la carretera y cruces con calles al mismo nivel en su tramo interurbano.
Pees a estar bien asfaltada y con arcenes amplios, sufre un tráfico elevado porque es la ruta más corta para comunicar ambas localidades. Tambien ese tramo es el más utilizado para acceder a diversas urbanizaciones desde/hacia Madrid por la A-6 accediendo a traves de la salida 42.
No he encontrado datos pero seguro que supera ampliamente los 10.000 vehiculos/dia.

¿No creeis que deberian reformarla profundamente acabando con sus curvas, o quizás tambien desdoblarla?
Todos los accesos a chalets y urbanizaciones los tiene por su lado derecho en sentido Villalba-Guadarrama, y hay espacio por su margen izquierda para ampliarla o mejorar el radio de sus curvas.
¿Que pensais?

Pues no es mala idea la del desdoblamiento, aunque no adquiera características de autovía.

Es raro ver en España, pero abundan en el extranjero, carreteras de cuatro carriles con semáforos y rotondas. No son autovías, pero son mucho mejores que las carreteras de dos carriles, pues aumentan mucho la capacidad de la vía.

¡Vaya! A mi me parece una gran idea.
Además el desdoblamiento podría terminar en la actual rotonda con la M-510... y yo concibo la conversión en autovía de a M-510 + M-528 + M-505 hasta la M-50 como la solución definitiva (más lógica y más barata) para los problemas viarios en el eje de la A-6 (el tramo de la M-505 Galapagar-El Escorial-L.P. con Ávila + la CL-505 también sería susceptible de desdoblamiento lograndose una nueva salida para el AM de Madrid y etenuando aún más los problemas del corredor de la A-6).