Bueno… más información.
Tenéis en el post de trenecicos, fotografías del estado de la LAV de Levante en la zona entre Santa Catalina y la M-45, con novedades en su construcción:
http://trenecicos.com/2012/01/17/lav...-45-en-madrid/
Un ejemplo del extenso reportaje, el salto de carnero de Santa Catalina:
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ya se que va a sonar a estupido... pero no lo entiendo, la linea de levante es diferente que la de valencia?
Es la misma la de Levante y la de Valencia.
Lo que ocurre es que actualmente utiliza la misma línea que la de Andalucía, entre Torrejón de Velasco (localidad madrileña del Sur) y la Estación de Atocha.
Y están cuadruplicando las vias de AV entre esa localidad y Atocha para independizar la LAV de Levante de la de Andalucía.
Por eso hablan de la de Levante, ya que será nueva en ese tramo.
Creo que la cosa es así, pero corríjaseme si me equivoco por favor, no soy experto.
Efectivamente Raul
Lo has explicado muy bien. Yo os recomiendo este post explicativo sobre el acceso de AV en Madrid para entender este tema:
http://trenecicos.com/2011/08/04/con...-av-en-madrid/
Como he comentado en el hilo de la sed de Repsol, tenía unas fotos en el móvil de julio que estuve por la zona y también me acerqué a ver semejante puente de hierro. Unas fotos.
By avispasnelmetro at 2012-02-10
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Espero que las disfruteis, un abrazo.
Madrí, que chulos somos![]()
Estado de dos puntos de la duplicación de la LAV de Sevilla en Madrid ( realmente LAV de Levante ), en particular en la zona del empalme con el túnel provisional bajo la estación de Atocha, y en la zona de Perales del Río:
http://www.geotren.es/blog/duplicaci...-mas-detalles/
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¿eran necesarias esas asquerosas pantallas acusticas? para un puente interesante en Madrid... van y se lo cargan.