Tema: Red de autovías en Madrid

No, si calva de pensar no se ha quedao, no, jajaja

Pero al final ¿peaje en la sombra, peaje explícito, libre?
De eso ni mu

Empezado por slonky

Pero al final ¿peaje en la sombra, peaje explícito, libre?
De eso ni mu

Ya sabemos todos que habrá que retratarse...

La Comunidad da otro nombre a la M-50 para cerrarla bajo El Pardo

S. A. A. - Madrid - 19/06/2007

El Gobierno de la Comunidad insiste en su intención de cerrar la autovía de circunvalación M-50 bajo el monte de El Pardo, pese a los enfrentamientos que mantuvo en la última legislatura con el Ministerio de Fomento. El Gobierno central se opone al soterramiento bajo esa zona protegida por su impacto ecológico y reclama la titularidad de la vía para cerrarla con otro trazado.

Ya lo anunció en abril pasado el Ejecutivo regional que preside Esperanza Aguirre, aunque entonces aseguró que llamaría M-45 a la carretera. Ayer la presidenta en funciones, en su discurso de investidura, habló de construir "la M-61", entre la A-1 (la autovía de Burgos) y la A-6 (la de A Coruña), propuesta que recoge el programa electoral.

El nombre de esta vía tiene gran importancia, porque la M-50 fue declarada de interés general por un Real Decreto del 26 de septiembre de 2003, cuando era presidente José María Aznar (PP). Allí se menciona únicamente el nombre de la M-50, no el itinerario que recorre. Pero el decreto ha sido la base legal para que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero (PSOE) reclamara la competencia sobre la carretera, por la que ha llegado a plantear una cuestión de competencia ante el Tribunal Constitucional, aún sin resolver. No fue la única medida de infraestructuras anunciada para esta legislatura:

- Competencias estatales. Aguirre insistió en reclamar al Gobierno central el traspaso prometido, y nunca cumplido, de la M-40 y la red ferroviaria de Cercanías. Y no se olvidó de lanzar un rejonazo al Ministerio de Fomento por las obras. "No tiene sentido que la transferencia de los cercanías esté excluida y se lo vamos a exigir al Gobierno, aunque sea para terminar las obras de la Puerta del Sol, que tienen distorsionado el tráfico en centro desde hace más de tres años". Esos trabajos corresponden a la conexión de la estación de Sol con la red de Cercanías en Chamartín a través del llamado segundo túnel de la risa.

- Construir la radial 1 y prolongar la radial 3. Son viejos compromisos de Esperanza Aguirre que sigue sin cumplir. En el primer caso porque es una obra de interés general que reclama el Ejecutivo de Zapatero para sí. En el segundo, porque la presidenta regional ha pedido sin éxito a Fomento que alargue la radial 3 hasta Tarancón (Cuenca).

El País

El próximo trimestre Fomento licita la R-1.

Las obras de la conexión del final de la C/. de Alcalá-Avda. de Logroño, se reanudan a finales de año, tras estar paralizadas toda la anterior legislatura. Parece que por fin Fomento da explicaciones a los vecinos que tenían convocada una manifestación ante el inusitado retraso de esta obra.

La M-61 será construída, en principio, por la CAM bajo el Monte del Pardo.

Todo en:
http://www.abc.es/20070621/madrid-ma...706210301.html

Bueno veamos lo que pasa el final.

La verdad es que es necesaria una solución a la comunicación A1-A6 ya que la M40 no da más de si. De todas formas esta obra dependerá de los vaivenes políticos que nos esperan... que nos esperan unos cuantos en los proximos meses.

No veo yo tan claro que se pueda hacer la M61?¿ sin que el Ministerio de Fomento no haga nada.

Lo de la R1 es una buena noticia!

Si, parece que al fin los carriles bus de las Autovías nacionales y la reparación y mejora de las de primera generación, y la R-1, se ponen en marcha.
Seguramente el cierre de la M-50 va a tener "pegas".

Fomento licitará la R-1 de peaje el próximo trimestre

MERCEDES CONTRERAS. MADRID.

Fomento tiene previsto licitar el próximo trimestre las obras de la R-1 de peaje, según informó ayer María José Rayo, asesora del Ministerio...

...«Ya se ha terminado -dijo la asesora- toda la tramitación de la autopista por lo que se licitarán las obras en el próximo trimestre».

En relación al trazado, naturalmente mediante concesión y, por tanto, de peaje, aseguró que «comenzará en el eje del aeropuerto y llegará hasta El Molar».

Eso, a ver cuando empiezan las obras. Verlas comenzar ya será gratificante.

Una pregunta para Pacopaco, que eres de Leganés como yo y a lo mejor sabes algo:
cuando se comenzó el proyecto REDSUR, la primera actuación era unir en Leganés la m-406 con la M-45... la famosa M-402.
Se iba a terminar 'en octubre 2005'... y yo allí veo los mismos descampados, polígonos y demás que siempre... aparte del precioso puente sin continuidad que hay en la rotonda de Parquesur.

¿que se va a hacer ahí y lo más importante... CUANDO!!!?

(P.D) yo también vengo del foro de SSC, y es verdad que va mil veces más rápido!

Proyecto REDSUR