Gracias. No sabía que de Maqueda a Torrijos estaba ya abierta. Será interesante a la vuelta del verano dar un paseo por ella hasta Toledo.
Respecto a los colores de las autovías, encuentro que Cicerón tiene mucha razón, pero yo matizaría más.
Yo no haría más que tres colores para que sea más sencillo:
Rojo: AP. Autopistas de todo tipo y carriles, sólo de peaje.
Azul oscuro: A. Autovías tanto regionales como estatales.
Amarillo: Redes metropolitanas (autopistas y autovías) (M-40, M-50, etc).
No distinguiría entre vías Estatales y autonómicas porque vas a liar mucho la cosa y a la gente lo que le interesa es saber donde están las autopistas y autovías. Que su construcción haya sido financiada por una u otra admón, les trae al cuarto.
Para saber simplemente dónde están, nos vamos a la Guía Campsa y acabamos antes, ¿no?
Este plano no es para "la gente" en general, sino un proyecto en el cual se busca precisamente obtener una visión global de la red de vías de alta capacidad que hay en España; la utilidad de cada una de ellas para cortos, medios o largos recorridos; y su evolución histórica. Así que yo creo muy necesario que esta distinción aparezca, y de la forma más clara posible, aunque coincido en la apreciación de Cicerón de que quizás no sea necesario hacer una distinción por "números" de las autovías del Estado.
Yo me sé de quien, con grandes responsabilidades en el ámbito de la educación de futuros técnicos (se dice el pecado pero no el pecador), puso por escrito que era imposible que las KIO se mantuvieran en pie... y ahí siguen mis niñas pequeñas empeñadas en demostrar lo contrario. (KEPLER dixit)
Tu fijate que voy por una autovia y sufro un reventón en una rueda por culpa de un parcheado mal hecho, en ese momento, necesito (a parte de otra rueda) conocer la titularidad de la via para![]()
Por cierto pacopaco es![]()
Somormujo as know as Petirojo
Claro, claro, ni que fuéramos memos, pero eso es para una guía oficial, no para los que quieren simplemente conocer las vías de alta capacidad en España, que repito, les importa un bledo si la autopista es autonómica, o nacional.
A la mayoría le interesa saber si son o no de peaje, su situación y su denominación.
Por ejemplo la autopista de Navarra, de peaje, es autonómica, o foral, mas bién. Y que. Para muchas personas se trata de una autopista de peaje en España.
No todo va a ser hecho para técnicos especialistas.
Es mi opinión y es tan válida como otras.
Me parece que alguno no tiene ningún sentido de servicio al usuario, sino que está siempre metido en un estilo burocrático infumable.
A ver si tenemos un enfoque de servicio a los automovilistas y menos sentido burocrático de los mapas.
El cambio sustancial en el mapa, va a ser la introducción de nuevos estados en el proceso de construcción, ya que creo que con el detalle actual no queda muy claro.
El tema de los colores solo va a cambiar con el tema de las autovias de acceso, diferenciándolas de las avenidas con rotondas que tienen nombre de autovía pero que no lo son, pero el color por rango va a permanecer, y el color para autonómicas.
Lo más complejo de este mapa va a ser definir los estados transitorios antes de la inauguración... ya me las arreglare!
Gracias por vuestros comentarios![]()
¿El tramo hasta Maqueda está abierto?
Pues será que yo voy empanado por la A-5, pero juraría que ahí hay obra para rato, por lo menos en lo que al enlace se refiere. Desconozco si mas adelante empieza la autopista (hace muuuucho que no voy por Torrijos) pero como ya digo, en Maqueda no hay enlace de ningún tipo.
Yo vi las obras este invierno, pero no vi tampoco el enlace sino el que había antes dirección Toledo.
A lo mejor la autovía parte de otro punto.
Menudo tono que gastamos, a ver si nos moderamos un poquito.
Yo ya he expresado antes el porqué de integrar en este plano toda la información posible, así que no lo voy a repetir otra vez. Para que aparezca exclusivamente esa información que pides, como dije antes, ya está la Guía Campsa (o el Mapa Oficial de Carreteras, que es bastante más preciso).
Yo me sé de quien, con grandes responsabilidades en el ámbito de la educación de futuros técnicos (se dice el pecado pero no el pecador), puso por escrito que era imposible que las KIO se mantuvieran en pie... y ahí siguen mis niñas pequeñas empeñadas en demostrar lo contrario. (KEPLER dixit)
Un ejemplo, la Guía Michelin, universalmente conocida, y me refiero a los mapas de carreteras que vende de todo el mundo y también de España y Portugal, que ya se sabe que no es la guía más completa (como la CAMPSA por ejemplo), pero es mucho más fácil de usar porque es plegable
Última edición por Raul fecha: 14-ago-2007 a las 19:02
Un ejemplo, la Guía Michelin, universalmente conocida, y me refiero a los mapas de carreteras que vende de todo el mundo y también de España y Portugal, que ya se sabe que no es la guía más completa (como la CAMPSA por ejemplo), pero es mucho más fácil de usar porque es plegable, no pone de diferentes colores la autopistas de peaje en razón de ser autonómicas o estatales.
Si distingue en cuanto al rango de la vías, lo que no es lo mismo.
Criterios se pueden tener varios y no por eso son buenos o malos.
No veo que haya que aceptar criterios unicos.
A mi me parece que lo que interesa no son los tecnicismos propios del funcionariado, sino que un mapa al verlo, dé una clara imagen de como es la red de autovías y autopistas españolas,las que son de peaje y las que no, pero este mapa lo hace Paco Paco y lo hace como a él le parece.
Yo tengo una filosofía y es la ayudar a las personas, a la gente normal que usa vehículos por ahí y que lo que necesita es ayuda y sentido práctico porque para escribir un tratado sobre obras públicas, están las publicaciones oficiales (que casi nadie compra).
No estoy de acuerdo por tanto, en que el mapa de Paco no pueda ser para la "gente en general", como dices Carretero.
Por cierto que para saber donde están las carreteras, ya sabemos como no somos tontos del todo que se puede uno comprar una guía, cuidemos todos las formas de dirigirnos a los demás.