Tema: Madrid: Metroligero a Boadilla. Fotos.

Unas fotos de alguna estación y algún tren:

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Cabecera en Colonia Jardín:

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Estéticamente es bonito, funcionalmente parece que no tanto.

Tu comentario me viene que ni pintado:

SEGÚN CECU MADRID
El Metro ligero de Boadilla tarda el doble que la vieja línea de autobuses



http://www.elmundo.es/elmundo/2007/0...185796270.html

Acaba de empezar a circular, hombre

comparar un medio de transporte nuevo con uno que lleva más de 100 años no es justo

Cuando use el metro ligero de Sanchinarro me llevé una decepción. Me pareció lento e inapropiado para una zona urbana tan densa. Sin embargo, ayer recorrí la línea a Boadilla entera y me dió una buena impresión.

Sobretodo porque va rápido, se integra bien en las zonas urbanas y me parece apropiada para la densidad de población. Incluso tiene una estación de cabecera con un pequeño intercambiador de autobuses y zona de espera que me parecieron muy prácticos.

En cuanto al estudio de la CECU, me parece que se desacreditan a si mismos publicando un estudio hecho en un día en el que el tráfico es totalmente distinto del que sufrirán los usuarios.

20 minutos de Boadilla a Aluche sólo se tardan en verano. No sé cuanto se tardará en días normales pero se me ocurre compararlo con lo que tardo yo a la casa de mi hermana, en Tres Cantos, desde Plaza de Castilla. En verano 20 minutos, el resto del año cerca de una hora.

Me autocito:

Empezado por 41iveR
Bien, como posible usuario del ML de Boadilla, aqui os dejo mi informe al respecto, y no es muy favorable:
- En mi opinión es bastante silencioso, es cierto que en curvas chirria, y en los cruces suena una campanita, pero hacen mucho mas ruido los autobuses. +1
- Es cómodo cambiar de vehículo en Colonia Jardin sin salir al exterior, no pasas frio, ni te mojas cuando llueve, etc. +1
- Coches cómodos con A/C, que algunos de los autobuses verdes no tienen. +1
- Mas frecuencia que los autobuses, 5 o 10 minutos contra 30 o 45. +1
- Es eficaz en horas punta contra el autobus y a lo mejor contra el coche, al menos hasta que se solucione el cruce con la M-40, pero es mucho mas lento el resto del tiempo. -1
- El trazado por la misma puerta principal de Kinépolis es un gravisimo error. Es como poner un tranvia atravesando la calle preciados, para poner un ejemplo. Se podia haber solucionado haciendo las vias por DETRAS del edificio, al lado del aparcamiento, que hay espacio mas que suficiente, o mediante un puente, auque a nadie nos guste demasiado, ganaria en seguridad y eficacia.
- Cruces a nivel por todo el P.I Prado del Espino, incrementa el peligro y disminuye la velocidad, estos cruces se incrementaran con la futura ampliacion del mismo. -1
- Bien resuelta la rotonda de acceso principal del BSCH, mediante paso subterraneo. +1
- Cruce peligrosísimo en la carretera del cementerio, ojo, hay semáforo. -1
- En superficie en medio del recinto ferial, aunque sea un par de dias al año... PELIGROSISIMO -1
- Cruce mal resuelto en los cuarteles, justo antes de una rotonda -1
- Cruce peligrosísimo en la calle La Alberca, tambien justo antes de una rotonda. -1
- Atraviesa enfrente de la unica entrada de un IES. -1
- A partir de aquí, los cruces son rotondas por las que el tren atraviesa por el centro, no es una buena solución. -1
-no voy a valorar los mitos que se han creado antes de su inauguración. ( descarrilamientos, no subia las cuestas... etc.)
Conclusión: A pesar de ser un transporte limpio y bastante silencioso, no cumple su principal objetivo, que seria una alternativa al VEHICULO PRIVADO, no al transporte publico ya existente, debido a una mala planificación ( prisas?) Debido a esta mala planificación, se compromete la seguridad, el trazado es MUY LENTO y se convierte en un gasto absurdo y nada competitivo con repecto al vehiculo privado. Tened en cuenta que solo se alcanza la velocidad máxima de 70 km/h en un tramo de 4 Km de 13 km que consta el recorrido. Lo demás a unos 40/20 Km /h.

Tintoretto, yo si tardo 20 minutos desde Boadilla a Aluche. ( de 17:10 a 17:30 ) Aparcando en Colonia Jardin. En verano 15 minutos. Pero reconozco que en hora punta debe ser más por el lío de la M-40. Creo que la que si puede convencer es la de Pozuelo.

Precioso

Entre quién sí que parece que ha sido un éxito ha sido entre los adolescentes. Ayer estaba lleno.

Y me sorprendió lo que una chica le dijo a otra. Algo así como que toda la vida había dependido de su padre para ir a todos los sitios y ahora podía ir a donde quisiera sin él.

Quizá su "mayor utilidad" sea liberar a los padres de sus hijos y a estos de ellos.

Empezado por 41iveR

Me autocito:
Tintoretto, yo si tardo 20 minutos desde Boadilla a Aluche. ( de 17:10 a 17:30 ) Aparcando en Colonia Jardin.

Sí pero en coche, no en bus.

Hoy dicen en El Mundo que en verano tardan igual y el resto del año gana el metro ligero. Con una salvedad, eso es desde que salen, y el bus tarda mucho más en salir porque su frecuencia es mucho peor.

Por otro lado, yo tardé 33 minutos desde Santiago Bernabéu a Kinépolis. Me parece muy rápido.

Sobre los problemas de que pase ante Kinépolis o cruce calles, yo lo vi correcto, como cuando sales de un cine en Viena u otra ciudad. Y sin embargo estuvo a punto de haber un problema: uno grupo de chicos cruzó justo al pasar un tren, lo veían pero le hacían señas con las manos para que parara. El conductor tocó las campanillas y se enfadó. Iban caminado despacio y se quedaron parados sobre la otra vía mientras pasaba el tren.

Y yo me quedé alucinado. ¡Los chicos pretendían que el tren parara para pasar ellos aunque ellos tenían el semáforo en rojo!.

Creo que el problema es que hay una gran falta de mentalización sobre lo que es un tranvía. En todas las ciudades se les respeta y aquí parece que se tienen que apartar ellos.

¿Alguien ve peligroso que un bus o un coche crucen una calle?. Es que un tranvía no es tan diferente, vale frena peor, y no va mordiendo. Simplemente hay que apartarse de ellos como se hace de un bus o de un camión. En muchas ciudades son parte normal del tráfico, así que no creo que pase nada si en Madrid también cruzan calles.