Tema: Madrid: Centro logístico de Aranjuez

Buena iniciativa.

http://www.expansion.com/2010/12/22/...rio/1292972677
.html

Hasta la fecha, Fomento sólo ha licitado un contrato a través de esta nueva fórmula de financiación. Se trata del centro logístico de Aranjuez (Madrid) para el que se necesita una inversión de partida de 13,8 millones de euros y 6,3 millones en una segunda fase. El centro logístico consiste en una infraestructura de gestión de mercancías entre el transporte ferroviario y por carretera, sobre una superficie de 34 hectáreas propiedad de Adif.

No se esperan grandes adhesiones empresarias al proyecto en Aranjuez.

Blanco afirma que el Centro Logístico de Aranjuez se convertirá en un referente del mapa ferroviario de mercancías

Blanco afirma que el Centro Logístico de Aranjuez se convertirá en un referente del mapa ferroviario de mercancías - Noviembre - Sala de prensa - Ministerio de Fomento

El ministro de Fomento, José Blanco, ha destacado hoy en el Senado que el Centro Logístico que el Gobierno de España está impulsando en Aranjuez (Madrid) se convertirá en un referente en el mapa ferroviario de mercancías y que tendrá un efecto directo sobre la economía y el empleo.

En respuesta a una pregunta parlamentaria, el ministro ha explicado que el impulso de esta infraestructura representa un doble compromiso: es la primera actuación que se licita a través del Plan Extraordinario de Infraestructuras, y es la primera instalación intermodal en el sur de la Comunidad de Madrid

Blanco ha subrayado que el Ministerio invertirá más de 20 millones de euros en este proyecto que alcanzará un volumen de negocio de 3,5 millones anuales.

El ministro ha detallado que el centro logístico tendrá conexión directa con la A-4 (Autovía de Andalucía) y la R-4, así como con la red ferroviaria. “Será un nodo operativo clave en las relaciones de los corredores de Levante, Andalucía y Portugal”, ha afirmado.

“El Centro Logístico de Aranjuez será un referente de primer orden dentro del mapa ferroviario de mercancías que estamos impulsando”, ha sentenciado el ministro.

José Blanco también ha resaltado que “el Gobierno cumple con Madrid”. Así, ha recordado que el Ministerio de Fomento ha invertido más de 9.000 millones de euros en esta Comunidad desde 2004. “Hemos doblado prácticamente la inversión media anual del periodo 1996 – 2003”, ha explicado.

Centro logístico de Aranjuez

El nuevo Centro Logístico de Aranjuez, concebido como un centro intermodal especializado en tráficos ferroviarios puros origen-destino, contará con una inversión inicial para su construcción de 13,8 millones de euros (IVA incluido), a los que se sumarán 6,3 millones en una segunda fase de actuaciones, y dispondrá de una superficie de 34 hectáreas, de las que 13 se destinarán a la zona de actividades logísticas, 8,5 a la zona intermodal y 12,5 para el resto de instalaciones técnicas.

En el aspecto operativo, el nuevo Centro estará preparado para la recepción y expedición de trenes de 750 metros de longitud, sin necesidad de fraccionarlos, con una capacidad de manipulación de 115.000 UTI´s (Unidades de Transporte Intermodal) anuales y espacio de almacenaje inicial de 1.920 TEU (unidad de medida internacional de transporte en contenedores).

El Centro Logístico de Aranjuez permitirá aprovechar y optimizar los corredores ferroviarios de mercancías existentes, mejorar las conexiones con puertos, centros de fabricación y distribución, especialmente los del Corredor Mediterráneo, donde se desarrollan actuaciones para la creación de un importante eje de altas prestaciones para el transporte de mercancías por ferrocarril, y mejorar la distribución de mercancías en el sur de la Comunidad de Madrid.

Primeros pasos para la creación del Centro Logístico de Aranjuez

Primeros pasos para la creación del Centro Logístico de Aranjuez - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles

El Ministerio de Fomento impulsa un proyecto de colaboración público-privada (PPP), iniciando ahora la selección de socios.

El Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI) de colaboración público-privada tendrá uno de sus primeros desarrollos con la creación del Centro Logístico de Aranjuez, que se convertirá en la primera instalación ferroviaria intermodal en el sur de la Comunidad de Madrid. La selección de los socios, que junto a Adif será responsables del desarrollo y explotación de la nueva infraestructura logística, se efectuará mediante licitación pública

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, va a impulsar la creación de un Centro Logístico Intermodal en Aranjuez (Madrid), mediante una iniciativa de colaboración público-privada. Se trata de la primera actuación desarrollada gracias al Plan Extraordinario de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, iniciativa que tiene por objetivo reactivar la economía y el empleo a través de la inversión en infraestructuras de transporte.

Así, Adif ha abierto el concurso público para la selección de socios que formarán, junto a la empresa pública, la sociedad anónima que desarrollará el centro. Esta sociedad se encargará del diseño y ejecución del proyecto constructivo, además de la gestión y explotación del centro durante un plazo máximo de veinticinco años.

De esta manera, el nuevo Centro Logístico de Aranjuez se convertirá en la primera instalación ferroviaria intermodal en el sur de la Comunidad de Madrid, con un importante ámbito de influencia socioeconómico, conexión directa con infraestructuras viarias como la A-4 y R-4, así como un nodo ferroviario clave, sin afección del tráfico de cercanías de Madrid, para los corredores de mercancías especializados, principalmente los procedentes de Andalucía y Levante.

Nuevo modelo de gestión de servicios logísticos

El sistema de licitación pública definirá la creación de la sociedad responsable del diseño, construcción, gestión y explotación de la nueva infraestructura logística garantiza, y definirá el marco general en el que se desenvolverán sus relaciones. La participación privada dentro de la sociedad podrá oscilar entre el 53 y el 76 por ciento del capital social inicialmente previsto, reservándose Adif una participación mínima del 24 por ciento.

El nuevo Centro Logístico de Aranjuez se desarrollará sobre unos terrenos propiedad de Adif, una antigua estación de mercancías hoy fuera de uso situada a la entrada, lado Alicante, de la terminal de viajeros arancitana. Estos terrenos se cederán a la nueva sociedad en régimen de arrendamiento, la cual abonará a Adif una renta con un componente fijo y dos variables. Estos costes variables irán ligados a la actividad desarrollada en las zonas de actividad intermodal y logística, con el fin de facilitar y flexibilizar la actividad del nuevo centro.

De este modo, se pretende incorporar nuevos actores procedentes del sector privado y del sector público, que estén involucrados en la cadena logística. Esta incorporación al nuevo modelo de gestión de las terminales logísticas de Adif se hará siempre en función de su capacidad técnica y viabilidad económica, apoyando de esta manera la estrategia sostenida por el Ministerio de Fomento para el impulso del transporte de mercancías por ferrocarril. Según el Ministerio, esta fórmula es idónea y adecuada para mejorar la ejecución de los proyectos estratégicos, obtener un mayor rendimiento económico y social de las infraestructuras, mejorar la distribución de los beneficios, y repartir los costes de financiación de la infraestructura durante toda su vida útil.

Centro Logístico de Aranjuez

El nuevo Centro Logístico de Aranjuez, concebido como un centro intermodal especializado en tráficos ferroviarios puros origen-destino, contará con una inversión inicial para su construcción de 13,8 millones de euros, a los que se sumarán otros 6,3 en una segunda fase de actuaciones, y dispondrá de una superficie de 34 hectáreas, de las que trece se destinarán a la zona de actividades logísticas, 8,5 a la zona intermodal y 12,5 para el resto de instalaciones técnicas.


Vista en detalle del plan del nuevo centro logístico.



En el aspecto operativo, el nuevo centro estará preparado para la recepción y expedición de trenes de 750 metros de longitud, sin necesidad de fraccionarlos, con una capacidad de manipulación de 115.000 Unidades de Transporte Intermodal (UTI) anuales y espacio de almacenaje inicial de 1.920 Teus (unidad de medida internacional de transporte en contenedores).

El Centro Logístico de Aranjuez permitirá aprovechar y optimizar los corredores ferroviarios de mercancías existentes, mejorar las conexiones con puertos, centros de fabricación y distribución, especialmente los del Corredor Mediterráneo, donde se desarrollan actuaciones para la creación de un importante eje de altas prestaciones para el transporte de mercancías por ferrocarril, como los nuevos trenes de seiscientos metros que operan tanto Renfe Mercancías como Continental Rail (ver noticia) y mejorar la distribución de mercancías en el sur de la Comunidad de Madrid.

En paralelo, este nuevo centro logístico podrá tener una mayor proyección con la prevista infraestructura para mercancías que la Comunidad de Madrid ha diseñado entre esta zona y el Corredor del Henares dentro de su Plan de Infraestructuras Logísticas (ver noticia). Según el plan en las cercanías de Aranjuez tendrá su extremo sur un by pass que evitará igualmente los tráficos de cercanías en el área metropolitana madrileña para los trenes mercantes procedentes del noreste peninsular y con destino al este y sur ibéricos.

Una imagen más, del centro:



http:// http://4esquinas.com/imagenes/pdfs/733_21102010.pdf

Para cuando estaria echo este centro logistico¿?

Este centro seria complementario con el que pretenden hacer en villarubia de santiago¿? O si hacen este no hacen el de villarubia

hacen falta 4 ó 5 + Campo Real y + cerrar Abroñigal y Vicalvaro

Efectivamente. Este es complementario con otros que se van a hacer, y por supuesto el de Villarrubia de Santiago también lo es. Este complejo estará unido por vía exclusiva de mercancías con el enorme complejo logístico de Campo Real y con Torrejón de Ardoz. Y en un futuro, quizá utilizando la línea férrea Madrid-Cuenca, estará también unido al de Villarrubia.

Pd: En esta zona se va a generar también en su día una importante área empresarial, comercial y deportiva. Donde pone "Cabezadas" es donde estaba previsto construir el canal olímpico de remo para "Madrid 2012" más un número importante de viviendas y un parque empresarial. Y todavía siguen con esa idea...

Empezado por Matraco

hacen falta 4 ó 5 + Campo Real y + cerrar Abroñigal y Vicalvaro

Adif ha licitado un estudio funcional de la terminal de Vicálvaro así que no creo que la vayan a cerrar a corto plazo.

Se me olvidaba comentar que este centro de transporte intermodal nace además de la necesidad de los grandes bloques logísticos del sur de Madrid (sobre todo, de grandes empresas distribuidoras, como ECI -en Valdemoro- y Mercadona -en La Sendilla, Ciempozuelos- ) a las que Coslada les pillaba más a trasmano, y les producía mayores coste de traslado a sus centros.

Gracias!

Y cuando se ejecutara¿? Para cuando estara lista¿?

Y la de villarubia¿? En este momento no hay grandes necesidades en villarubia no ¿?