Tema: Madrid: Intercambiadores de transporte

http://www.madridiario.es/2007/Febre...ncipe-pio.html


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Conectará el centro con la A-5 y tres líneas de Metro, dos de Cercanías, 8 líneas de la EMT y 13 interurbanas

210.000 viajeros usarán el intercambiador de Príncipe Pío desde el 27 de abril
27-02-2007 - Elena Delgado - Fotografías: Javier Prieto


210.000 viajeros usarán el intercambiador de Príncipe Pío desde el 27 de abril
Esperanza Aguirre y Alberto Ruiz-Gallardón se han vuelto a 'calzar' el casco para visitar juntos una obra, esta vez la del intercambiador de Príncipe Pío que, según ha asegurado la presidenta, estará listo el 27 de abril. 210.000 personas usarán a diario este nódulo que va a conectar el este de la región con el centro de la ciudad a través de un túnel directo a la A-5 y, además, tres líneas de Metro, dos de Cercanías, ocho de autobuses de la EMT y 13 interurbanos.

La úlima visita de obras que han hecho juntos el alcalde y la presidenta regional, este martes, ha tenido una palabra estrella: colaboración. Ambos la han usado reiteradas veces para referirse al trabajo conjunto de las dos administraciones en la construcción de los intercambiadores de la ciudad y concretamente del de Príncipe Pío, una infraestructura vital que, desde el 27 de abril, conectará bajo tierra las líneas 6 y 10 de Metro y el ramal de Ópera-Principe Pío; las líneas de Cercanías C-7 y C-10, ocho líneas de autobuses urbanos y 13 de interurbanos. Permitirá, además, comunicar el centro de la capital con municipios del este a través de un túnel de 400 metros que enlazará con el nuevo de la A-5.

Será el primero en funcionar de los cuatro intercambiadores que han proyectado en esta legislatura el Consistorio y el Ejecutivo regional a través del Consorcio Regional de Transportes. Costará 50 millones de euros que no serán desembolsados ni por el Ayuntamiento ni por la Comunidad, ha destacado el alcalde, sino por la constructora que preside Florentino Pérez que , además de encargarse de las obras, lo hará también de la gestión. Esto es, a ojos de Gallardón, "una prueba de la coordinación y el trabajo conjunto de las dos administraciones, con el apoyo de la iniciativa privada", y una muestra de la "política de movilidad y fomento del transporte público por el que han apostado el Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid", ha matizado la presidenta.

Esperanza Aguirre cree que el 'príncipe' de los intercambiadores va a beneficiar a todos los madrileños pero, sobre todo, a los 600.000 que usan a diario los autobuses interurbanos que conectan los municipios del este como Alcorcón, Móstoles, Navalcarnero, Villaviciosa de Odón, Brunete y San Marrtín de Valdeiglesias y, por supuesto, a los 210.000 viajeros que va a pasar a diario por este nudo intermodal.

Oculto bajo tierra, el de Príncipe Pío va a liberar en superficie nada menos que 8.000 metros cuadrados que darán paso a una "gran plaza" para el disfrute de los ciudadanos, según Esperanza Aguirre, que no sólo ha conocido in situ el estado de las obras sino que, al alimón con el alcalde, ha colocado el primer papel informativo que ya tiene este intercambiador de transporte. Con sus 32 dársenas y un área de 28.000 metros cuadrados permitirá, además, eliminar de la superficie 2.400 autobuses, como también ha comprobado la consejera de Transportes, Elvira Rodriguez en este acto.

A través del subterraneo, que conecta el nódulo con el nuevo túnel que discurre bajo la Avenida de Portugal y el río, van a entrar y salir de Madrid bajo tierra 1.900 autobueses diarios con 90.000 pasajeros "que acortarán tiempos de recorrido, ganarán tiempo para el ocio y mejorarán su calidad de vida". El alcalde ha echado la vista atrás para recordar aquel día de 1995 cuando, recién estrenada la legislatura que le convirtió el presidente regional, planteó en este mismo lugar su proyecto para hacer la línea 10 de metro. "Ya entonces los pilares de la obra se hicieron pensando en que esta Estación del Norte, que un siglo atrás había soportado atascos de tranvías de mulas, se convertiría en un punto neurálgico del transporte urbano e interurbano".

http://www.abc.es/20070228/madrid-ma...702280305.html


Aguirre anuncia un segundo anillo de intercambiadores



MERCEDES CONTRERAS
MADRID. La intención de construir un segundo anillo de intercambiadores de transporte fue anunciada ayer por la presidenta regional, Esperanza Aguirre, durante la visita que realizó, acompañada por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, a las instalaciones que se construyen en Príncipe Pío y que estarán terminadas en dos meses.

Ambos políticos hablaron de colaboración entre instituciones y, pusieron como ejemplo, el intercambiador que visitaron ayer y en el que el apoyo mutuo se extiende a las empresas privadas que han financiado, por el método de concesión, los 50 millones de euros que se han invertido en esta infraestructura. El futuro intercambiador, con una superficie de 28.300 metros cuadrados, está dividido en dos plantas en las que se ubicarán 32 dársenas de autobuses con un área de espera climatizada.

Estas instalaciones permitirán eliminar 2.500 autobuses diarios de la superficie con lo que mejorará el tráfico del entorno del Paseo de la Florida y la Glorieta de San Vicente, puntos que soportaban una circulación diaria, aproximada, de 45.000 vehículos.
Servicio a seis localidades

Las nuevas instalaciones mejorarán los transbordos de 210.000 usuarios del transporte público que confluyen en este punto de la ciudad. Se podrá hacer el intercambio entre las líneas 6, 10 y el ramal Opera-Príncipe Pío del Metro, así como con 2 líneas de Cercanías (C-7 y C-10) , 8 líneas de la EMT y 13 de autobuses interurbanos que cubren el servicio con las localidades de Alcorcón, Villaviciosa de Odón, Móstoles, Navalcarnero, Brunete y San Martín de Valdeiglesias.
Conexión subterránea con la A-5

Justamente la salida hacia la A-5 será una de las mejores conexiones ya que, como recordó el alcalde, las obras se han complementado con 400 metros de túneles que permiten la conexión subterránea con la nacional. «Con ello -dijo Ruiz-Gallardón- 90.000 madrileños acortarán tiempos de recorrido y ganarán tiempo para el ocio».

Además de las mejoras en la movilidad, la construcción en subterráneo permitirá liberar un espacio de 8.000 metros cuadrados que, según aseguró Esperanza Aguirre, se convertirán en una plaza con zonas verdes y de ocio. Este intercambiador se enmarca en el plan que permitirá a la Comunidad autónoma y al Ayuntamiento madrileño, a través del Consorcio Regional de Transportes, poner en servicio esta primavera otros tres intercambiadores, situados en la Plaza Elíptica, Moncloa y Plaza de Castilla. En conjunto, supondrán 135 nuevas dársenas, con un presupuesto total de 285 millones.

Los nuevos intercambiadores facilitarán el transporte de más de un millón de madrileños, aseguraron Aguirre y Gallardón.

http://www.madridiario.es/2007/Febre...smo-local.html


Todos los edificios serán "significativos e individualizados"

El Campus de la Justicia tendrá un intercambiador que ocupará 25.000 metros cuadrados

27-02-2007 - Ana Narbón - Fotografías: Juan Luis Jaén


La parcela total en el que irá ubicada el Campus de la Justicia tiene una superficie de 208.000 metros cuadrados a los que habrá que sumar los 25.000 del intercambiador. Un equipamiento que será "por donde se produzca la principal llegada de los visitantes" ya que en él parará "el tren, el tranvía o el metro ligero y los autobuses". Así lo ha informado Javier Frechilla, uno de los arquitectos ganadores del Concurso Internacional de este proyecto, durante su intervención en las primeras Jornadas sobre Justicia en el Periodismo Local organizadas por Madridiario y Campus de la Justicia.

Empezado por Tintoretto

Y donde ahora está el intercambiador, entre las dos torres de la Puerta de Europa, irá un nuevo edificio, también del intercambiador. Tenía un dibujo del proyecto pero no lo encuentro. Si doy con él lo pondré.

¿Un nuevo edificio?. ¿Podrías definir eso, por favor?. Siempre he creido que iba un parque diáfano y bien diseñado. No me puedo creer que vayan a construir nada ahí. Debería ser un espectacular lugar de encuentro, moderno, acogedor y muy iluminado. El inicio de la nueva Castellana Norte desde Plaza Castilla a las CTBA. Representativo.
Mal empezamos si construyen ahí. Como mucho una caseta de información turística.
Si lo encuentras, pon ese dibujo que mencionas por favor. Gracias

Una pregunta: ¿Como va lo de terminar el tunel de la A-5 mas o menos hasta Parque Europa (Aviacion Española) y quitar ese horror urbano que es tener la autopista a 1 metro de las casas de Batan (o al reves dada la belleza de las mismas?


Seria bueno soterrar todo ese tramo, ampliar el paseo de extremadura por encima, y que la carretera soterrada en lugar de 3/4 carriles por sentido hubiera 2/3 carriles por sentido y un bus-VAO de 2 carriles en el centro que conectara directamente con el intercambiador.

Empezado por Davo

¿Un nuevo edificio?. ¿Podrías definir eso, por favor?. Siempre he creido que iba un parque diáfano y bien diseñado. No me puedo creer que vayan a construir nada ahí. Debería ser un espectacular lugar de encuentro, moderno, acogedor y muy iluminado. El inicio de la nueva Castellana Norte desde Plaza Castilla a las CTBA. Representativo.
Mal empezamos si construyen ahí. Como mucho una caseta de información turística.
Si lo encuentras, pon ese dibujo que mencionas por favor. Gracias

Tenía una foto de un render en blanco y negro pero la he buscado mucho y no la encuentro. La saqué de un folleto para uso interno de la asociación de vecinos -tengo vecinos metidos en ella- y era de una altura similar al actual pero más cerrado y con una cornisa voladizo. No sé si será lo que se haga al final pero venía como parte del proyecto.

Empezado por Tintoretto

Tenía una foto de un render en blanco y negro pero la he buscado mucho y no la encuentro. La saqué de un folleto para uso interno de la asociación de vecinos -tengo vecinos metidos en ella- y era de una altura similar al actual pero más cerrado y con una cornisa voladizo. No sé si será lo que se haga al final pero venía como parte del proyecto.

Ostris, pero que uso le van a dar a eso??? Yo siempre pensé que se dejaría como espacio abierto.

Hombre en algún lugar tendrán que poner el acceso principal para viajeros, pero por fortuna, no se va a situar en donde está el intercambiador actual en superficie.

Este va a estar en la avenida de Asturias, en un pequeño solar justo detrás de la torre Kio que tiene el símbolo de caja madrid, va a ser una pequeña construcción de cristal similar a la que tiene el intercambiador de avenida América, aunque espero que mejor acabado. Ayer pasé por allí y pude ver que la estructura ya está acabada y solo queda revestirla.

También en la avenida de Asturias, pegados a Plaza Castilla, están las estructuras de los cubos de cristal que actúan como lucernarias para dotar al intercambiador de luz natural.

En cuanto a lo que va a ir entre las torres, donde está el intercambiador actual, tengo menos claro lo que van a hacer, pero dudo que hagan ahí otro acceso, entre otras cosas porque ya hay una boca de metro ahí que conecta con el intercambiador, y los intercambiadores sulen tener un solo acceso principal y los demás son bocas de metro normales. Sin embargo, si oí hace algún tiempo que iban a colocar 10 marquesinas en el espacio que se liberara para autobuses urbanos. Si efectivamente hacen esto, espero que remodelen la superficie para que los autobuses que paren no estorben el tráfico, porque conseguir quitar autobuses de la superficie para poner otros que sigan estorbando me parecerían una burrada, y también espero que hagan una plaza bonita en el espacio restante.

Según el 20 minutos (creo) hace meses, en el espacio liberado por el intercambiador actual, se construiría uno acristalado con voladizos de acero o aluminio para la EMT, vi un par de renders en el periodiquejo y quedaba bastante más chulo que lo actual (lo que no es muy dificil)

POR FAVOR!!!. Que no pongan nada mas que un parque. Una entrada bonita de entrada al metro y ya está.
Que ganas de complicarse y "guarrear" las KIO. Ojalá en superficie no haya nada mas que verde, bancos y fuente con buena iluminación.