Tema: M-61 (Autopista Autonómica Madrid - A-1 A-6 Bajo el Pardo)

La Comunidad de Madrid tiene muy avanzado el proyecto de la M-61, conocida también como cierre norte de la M-50, en el que según palabras del Consejero de Transportes e Infraestructuras, Manuel Lamela, se conjugará el respeto al medio ambiente con las características propias de una vía apta para el tráfico pesado de mercancías.



Lamela ha calificado este proyecto como la obra de ingeniería más importante que se va a realizar en Madrid, e incluso en España, en los próximos cuatro años.

La futura vía, de aproximadamente 30 kilómetros de longitud, discurrirá en parte bajo el Monte de El Pardo, preservando este espacio natural. Por ese motivo, el consejero ha subrayado que la M-61 requerirá soluciones "nuevas e imaginativas", teniendo en cuenta la longitud del túnel, la orografía del terreno, los condicionamientos medioambientales y las características técnicas del proyecto.

Al parecer, el proyecto no difiere demasiado de la alternativa barajada en su día por la consejera María Dolores de Cospedal (el de la imagen). Discurrirá entre la A-1, la M-607 y la A-6, aunque variará al alargarse la salida del túnel un par de kilómetros, a fin de disminuir la afección del tráfico en superficie.

Muchas gracias Aalto..

Una pregunta... tirando de escalimetro (estaras acostumbrado...) cuantos kilometros de tunel saldrian para salvar el Monte del Pardo?

Yo creo que el cierre de la M-50 es una actuación muy, pero que muy necesaria... Creo que bastante del trafico que soporta la A-6 y la M-40 en el cruce con esta se debe al perfil de usuario... A saber, profesional medio-alto que vive en majadahonda-las rozas-las matas-el escorial..(en general la zona noroeste) y que trabaja en Alcobendas, San sebastian de los Reyes, o zona norte de madrid. Este perfil no utiliza casi el transporte publico y colapsa la autopista y el nudo con la M-40. Yo he sido sufridor de ese atasco muchos años y creo que el cierre de la M-50 va a permitir a mucha gente hacer esa parte de arco oeste-norte y no colapsar tanto la A6 y la M-40.

Por otro lado, espero que hagan bien el proyecto, para minimizar el impacto en el monte del Pardo, un activo muy importante y a proteger, aunque sea poco concurrido y disfrutado por los madrileños.

Empezado por masterplan

Muchas gracias Aalto..

Una pregunta... tirando de escalimetro (estaras acostumbrado...) cuantos kilometros de tunel saldrian para salvar el Monte del Pardo?

11, 5 kilómetros. Están reflejados los P.K.s en el eje

Je, je ... muchas gracias... salgo ahora mismo para la optica...

Como usuario de la M607 (vivo en Miraflores de la Sierra) creo que tener una salida 4km despues de la M40 tampoco va a afectar tanto a dicha via, el atasco te lo vas a tragar hasta la autonoma practicamente como pasaba antes. Tenia que haber salido mas arriba, pero imagino que el coste hubiera sido mayor.

Empezado por Aespinillus

11, 5 kilómetros. Están reflejados los P.K.s en el eje

Es cierto, el proyecto inicial era con un túnel de unos 11,5 kilómetros, aunque ahora vaya a alargarse un par de kilómetros más, hasta llegar casi al enlace de la A-6.

El túnel se plantea lo más corto posible ya que en principio no tendrá chimeneas de ventilación intermedias ¡menudos se pondrían los ecologistas!, y además para hacer que el posible "impacto sonoro" sea menor, este recorrido va por debajo de las vías del tren, con lo que no molestaría mucho más a los animales de la zona de lo que puede molestarles actualmente el paso de los trenes de Cercanías.

Para cuando esta previsto que se empiece a construir la m-50 entre la a1 y la de colmenar?

Empezado por Aalto

Es cierto, el proyecto inicial era con un túnel de unos 11,5 kilómetros, aunque ahora vaya a alargarse un par de kilómetros más, hasta llegar casi al enlace de la A-6.

El túnel se plantea lo más corto posible ya que en principio no tendrá chimeneas de ventilación intermedias ¡menudos se pondrían los ecologistas!, y además para hacer que el posible "impacto sonoro" sea menor, este recorrido va por debajo de las vías del tren, con lo que no molestaría mucho más a los animales de la zona de lo que puede molestarles actualmente el paso de los trenes de Cercanías.

Los venados, los lobos, los linces, y las zorras que suelen habitar esa zona pondrían el grito en el cielo. Sacarían el cartel "NO AL TUNEL CON RESPIRADEROS". Y menuda se armaría...

Si es que cada vez somos más gili... (Pedrillo, censor)

P.D.: A partir de ahora cada vez que quiera decir esa palabra voy a decir gilipedrillo, verás que risa le da

Empezado por jmtg1944

Para cuando esta previsto que se empiece a construir la m-50 entre la a1 y la de colmenar?

El proyecto está muy muy adelantado, y posiblemente estará listo antes de finales de año. Después se someterá a la Declaración de Impacto Medioambiental, al periodo de información pública y al resto de trámites, y por último se adjudicará mediante concesión.

Todos estos trámites nos ponen en 2011 para finalización de las obras, que además es año electoral , por lo que intentarán tenerla acabada para esas fechas

De todas formas es muy poco tiempo para formular la DIA de una obra así, no?

Empezado por Aalto

El proyecto está muy muy adelantado, y posiblemente estará listo antes de finales de año. Después se someterá a la Declaración de Impacto Medioambiental, al periodo de información pública y al resto de trámites, y por último se adjudicará mediante concesión.

Todos estos trámites nos ponen en 2011 para finalización de las obras, que además es año electoral , por lo que intentarán tenerla acabada para esas fechas