Guest
@Aespinillus, esa foto de que año es? Yo diria que es de los años 30, de algun invierno, justo antes de la Guerra Civil Española.
Learning mod.
Yo sé de buena tinta que los Reyes Magos también me traerán este regalito. Tendré que esperar no obstante a la mágica noche.
"90 años de metro en Madrid", el libro que todo aficionado al metro debería tener.
Aespinillus member
No tienes más que ver las propiedades de la imagenEmpezado por Andrex1986
/barrio/historia/1945-emt-alcala.jpg
¿Andrex cómo has llegado a la conclusión de que es invierno?
Yo el día D lo pasaré enchufao a la play y montando
Guest
Ah vale, este año es cuando finalizo la Segunda Guerra Civil, y sabia que es invierno porque hay mucha nieve caido sobre Madrid. Asi que esta llena de nieve sobre los coches, tranvias, etc...
Aespinillus member
MODIFICACIÓN DE ITINERARIO DE LÍNEA 160
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) modificará, a partir del próximo sábado día 12 de enero de 2008, el recorrido de la línea 160 (Moncloa - Aravaca), en sentido Aravaca, para mejorar la accesibilidad al servicio de transporte público de autobuses urbanos de los residentes de la Colonia de los Diplomáticos (distrito Moncloa-Aravaca).
La línea 160 de EMT modificará su actual recorrido, sentido Aravaca, tomando, desde carretera de Húmera a Aravaca, las calles Fuente del Rey, Libra, Bellatrix, avenida de la Osa Mayor y Araquil, desde la que se incorporará a su ruta habitual.
La línea 160 contará con tres nuevas paradas situadas en:
Calle Libra, frente al nº 7 (con calle Fuente del Rey)
Calle Libra, 20 (con calle Bellatrix)
Avenida de la Osa Mayor, 8
La denominación, horario y frecuencia de servicio, y el recorrido de la línea 160 sentido Moncloa, no sufren variaciones.
http://www.emtmadrid.es/
Guest
@Aespinillus, con esa linea 160 de EMT que va desde Moncloa a Aravaca, pero cuando llega en Aravaca, tienen lineas interurbanas a Las Rozas y Majadahonda?
Learning mod.
Novedad importante
Nueva Línea EMT E1 ATOCHA - PZA. ELÍPTICA
A partir del sábado y con motivo de la entrada de las líneas de autobús de Getafe en el intercambiador de Plaza Elíptica se crea esta nueva línea express, que sólo tendrá 5 paradas en un sentido y 6 en el otro.
http://www.emtmadrid.es/novelties/novelties.html?id=836
Podéis descargaros el folleto aquí.
"90 años de metro en Madrid", el libro que todo aficionado al metro debería tener.
Tortuga Ninja Indy
A ver si amplian la L11 de metro y ese recorrido lo hace exactamente igual el metro...
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Aespinillus member
Calvo presenta la primera línea exprés de la EMT
De plaza Elíptica a Atocha en menos de 15 minutos
El servicio entrará en funcionamiento a partir de mañana sábado
En los próximos cuatro años habrá otra decena de líneas de estas características
Siete mil viajeros utilizarán a diario la nueva línea
Menos paradas y recorridos por vías de alta capacidad
El horario de funcionamiento será de 5.45 a 23.45 con idéntico sistema tarifario al resto de los autobuses
A partir de mañana sábado, 19 de enero, recorrer el trayecto de la plaza Elíptica a Atocha en autobús llevará menos de 15 minutos. Una hazaña que coronará la primera línea exprés de autobús implantada por la Empresa Municipal de Transportes (EMT) dentro de un plan de renovación que incorpora nuevos conceptos de transporte urbano, según ha destacado el delegado de Movilidad del Ayuntamiento, Pedro Calvo. La E-1, también denominada línea lanzadera, efectúa menos paradas y circulará por vías de alta capacidad que garantiza la rapidez y frecuencia del servicio.
La E-1 inaugura un fórmula nueva de transporte de superficie concebida para conectar de forma rápida estaciones intermodales a través de transporte de superficie que cubre extensos recorridos de manera ágil y rápida. De aquí a 2011 vendrán otra decena de líneas que conectarán los intercambiadores periféricos con otros situados dentro de la almendra central. “Ello nos permite ofrecer a los madrileños un servicio de transporte público de superficie que efectúa sus recorridos por vías de alta capacidad y con pocas paradas en su itinerario, lo que supone un ahorro de tiempo para los usuarios en sus desplazamientos”, reiteró Calvo.
Menos coches
A través de las áreas intermodales se facilita la mejor ordenación de las terminales y se estructura la malla de líneas transversales que facilita la accesibilidad entre los distritos exteriores de la M-30. “De este modo conseguiremos una mejor funcionalidad de un sistema de transporte público en superficie cuya característica principal ha de ser su alto nivel de integración entre modos y líneas”, añadió el concejal.
El nuevo servicio, incluido en el plan de actuación de la EMT para el periodo 2007-2011, facilita el acceso a los intercambiadores desde los nuevos aparcamientos de disuasión creados para evitar el uso de vehículo privado, al tiempo que evitará la entrada de cientos de autobuses interurbanos hasta el centro de la capital.
La E-1 materializa la decisión del Consorcio Regional de Transportes de trasladar las cabeceras de las líneas interurbanas que acceden a Madrid por la carretera de Toledo al nuevo intercambiador de la plaza Elíptica. Las líneas interurbanas 441, 442, 443, 444 y 446 abandonarán sus actuales terminales para establecerse en la plaza Elíptica, lo cual ampliará la demanda de viajeros.
Itinerario y paradas
La E-1 partirá de la dársena 4 de la planta 1 del intercambiador de la plaza Elíptica y recorrerá los 4,5 kilómetros de ida con paradas en el paseo de Santa María de la Cabeza, la calle del Ferrocarril y el paseo de las Delicias hasta la glorieta del Emperador Carlos V. A la inversa, 4,9 kilómetros de camino que van de la glorieta de Atocha por Ronda de Atocha, Ronda de Valencia, Glorieta de Embajadores y paseo de Santa María de la Cabeza. El servicio cuenta con ocho autobuses para ofrecer una frecuencia de seis minutos en día laborable y horas punta. El horario de funcionamiento será de 5.45 a 23.45 con idéntico sistema tarifario al resto de los autobuses.
Se calcula que unos 7.000 viajeros utilizarán a diario dicha línea que viene a complementar el resto de la red convencional y cubre la demanda surgida a raíz de los nuevos intercambiadores y áreas intermodales de trasporte en puntos periféricos, instalados con el fin de disuadir del uso de transporte privado.
Munimadrid
Member
En realidad la E-1 supone que un viajero de Getafe que hasta hoy tenía el autobús DIRECTO hasta Atocha, se tiene que bajar en Elíptica y coger otro autobús y, si no tiene abono, pagar otra vez. Si se te escapa el E-1, a esperar a otro (en teoría 8 minutos), ¿a quién beneficia esto? A las concesionarias que las líneas interurbanas (que hacen menos recorrido) y la concesionaria del Intercambiador de Plaza Elíptica. Señores políticos: NO NOS VENDAN LA MOTO
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