Tema: Aeropuerto de Madrid-Barajas.

La T4 tiene varias posiciones para el A380, aunque dudo mucho que lleguemos a verlo por aqui con regularidad

Yo no digo que no los tenga, digo que no sé si los tiene, imagino que si.

Lo unico que puedo decir es que cuando vino el A380 de lufthansa a Madrid, fue en un recorrido charter y paro junto a los 747 de Pullmantur, que no opera en la T4, sino que los tiene junto a la zona de carga.

Esta es una foto de los embarques de Pullmantur:



Y estas las fotos que yo tomé de aquella zona cuando vino el A380:


Lufthansa D-AIMC (Airbus A380 - MSN 44) y Pullmantur Air EC-KXN (Boeing 747 - MSN 25703) (Ex 9M-MPG VT-AIS ) por Ricardo Ricote Rodríguez, en Flickr


Lufthansa D-AIMC (Airbus A380 - MSN 44) por Ricardo Ricote Rodríguez, en Flickr

Ricardo eres un dios!!! Estas en todas partes, una rep para tí.

Vaya no me deja hacerlo.

Dale Rep a más gente

Para ver el A380 entrad a Airbus A 380

Empezado por Davdark

La T4 tiene varias posiciones para el A380, aunque dudo mucho que lleguemos a verlo por aqui con regularidad

Sí, es cierto que los tiene. De hecho me suena algo de que se modificó puntualmente el proyecto de la T4 porque inicialmente los fingers no estaban preparados para un avión que no existía.

Empezado por Ricardo Ricote

Yo no digo que no los tenga, digo que no sé si los tiene, imagino que si.

Lo unico que puedo decir es que cuando vino el A380 de lufthansa a Madrid, fue en un recorrido charter y paro junto a los 747 de Pullmantur, que no opera en la T4, sino que los tiene junto a la zona de carga.

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Bueno , enganchar un avión a un finger tiene su coste , y si no que se lo digan a ryanair en Alicante. Si no es un vuelo regular con pasajeros lo lógico es aparcarlo en plataforma y no aparcarlo en la terminal enganchado a los fingers

He encontrado esto al respecto:

La ampliacion de Barajas permitira recibir vuelos del Airbus 380 en 2006
http://www.abc.es/hemeroteca/histori...006_85530.html

Empezado por MadLon

He encontrado esto al respecto:

La ampliacion de Barajas permitira recibir vuelos del Airbus 380 en 2006
http://www.abc.es/hemeroteca/histori...006_85530.html

Empezado por pepitogrillo

Bueno , enganchar un avión a un finger tiene su coste , y si no que se lo digan a ryanair en Alicante. Si no es un vuelo regular con pasajeros lo lógico es aparcarlo en plataforma y no aparcarlo en la terminal enganchado a los fingers

Entonces eso fue lo que pasó.Al ser charter aparcaron abajo para ahorrarse el finger.

A mi es lo que más odio de volar, esos "buses" que te llevan hasta el avión o viceversa, todos apiñados y toman las curvas como si fueran Fitipaldi. Cuanto puede contar acoplar un finger?