Tema: Madrid: Ampliación de la Estación de Atocha

Hola,

creo que voy a decir una burrada, pero hace tiempo que lo vengo pensando, y es lo que tienen las burradas, que es mejor soltarlas y así olvidarse de ellas.

Todos asumimos que la estación de Atocha se va a colapsar conforme vayan terminándose las líneas de AVE, ya que el excesivo tráfico unido a la reforma del eje prado-recoletos y a la insuficiencia de metro va a hacer imposible la circulación.

Ahora viene la burrada:
Chamartin: Linea Castilla Leon-Galicia-Asturias-Pais Vasco + Aragon-Cataluña-Francia
Atocha: Levante y Andalucia
Principe Pio: Extremadura-Lisboa

Por qué no se utiliza Principe Pio para todos los AVEs que vayan a Extremadura-Lisboa?

Una de las objecciones a este plan es que Chamartin en el estado actual también estaría colapsado, pero precisamente hay mucho margen para aumentar las facilidades de Chamartin en la Operación Chamartin que comienza en 2010.

Esto significaría dejar de preocuparnos por el colapso de Atocha (que tiene difícil solución) y empezar a preocuparnos por el colapso de Chamartin (que tiene más fácil solución y para el que tenemos más tiempo).

Ala, espero los gorrazos.

Precisamente se construye el túnel en ancho UIC Atocha-Chamartín y la nueva estación pasante en Atocha para que no todos los Ave de Nordeste, Este, Sur y Suroeste tengan cabecera en Atocha, y puedan tenerla en Chamartín o incluso venir de más al norte.

Lo de Príncipe Pío es totalmente imposible salvo construyendo una estación totalmente nueva.

si el AVE a Levante y Barcelona, se pudiese coger también en Chamartín,

ADIOS CONGESTION.


tan simple como eso.

Es que se va a poder hacerlo.

Buenas a todos, estoy empezando a escribir en el foro aunq llevo ya tiempo siguiendo y leyendo vuestros comentarios.

En la estación de Atocha en la glorieta de Carlos V han puesto unos carteles informando del túnel nuevo que se está construyendo. La verdad es que va a venir bien para los AVE pero quizá convendría construir alguna estación nueva en otra parte de Madrid como cabecera para los trenes en vez de ampliar Atocha.
Dicha ampliación me parece un poco excesiva pq se va a colapsar enseguida, de hecho ya es un caos a veces ir y venir con el coche para recoger a alguien que viaja. Y tanto tráfico de coches y movimiento de gente y con sólo una línea de metro... El nuevo túnel de Sol es un rayo de luz pero no creo q sea suficiente.
Por eso si hicieran una nueva estación en otra zona en plan grande como cabecera de trenes, como las q hubo antiguamente de Delicias, Norte o Goya; se descentralizaría un poco ese megacomplejo que pretenden construir. No sé qué os parece mi idea o si ya alguien la había propuesto antes!

Empezado por emulajavi

si el AVE a Levante y Barcelona, se pudiese coger también en Chamartín,

ADIOS CONGESTION.


tan simple como eso.

Ahora mismo el Alaris a Valencia se puede coger desde Atocha o desde Chamartín, pero casi todo el mundo lo hace en Atocha. Y eso que la zona habilitada para Grandes líneas es una basura (es la entreplanta que utilizan los viajeros de Cercanías) porque no tiene aire acondicionado ni calefacción, o unos asientos cómodos para esperar a que llegue el tren.
Pero, como te decía, la mayoría de gente coge ese tren en Atocha. Yo mismo, que Chamartín me queda 3 kilómetros más cerca de casa, casi siempre elijo Atocha. No sé bien por qué, porque en Chamartín hay menos gente y menos aglomeraciones, pero...

Es todo lo que puedo aportar.

En mi opinión Atocha está condenada a saturarse siempre, por más que se amplie. O bien repartimos pesos o bien hacemos Abroñigal...

¿Una vez acabado el tunel UIC Atocha-Chamartín, los trenes a Barcelona y Valencia no se podrán tomar en Chamartín?
Pregunto, no afirmo.

Yo tengo entendido que sí.

El problema actual que tenemos es que Chamartín está obsoleta en muchos aspectos. Chamartín tiene que asumir un papel mucho más protagonista en la Alta Velocidad. Se debe construir una estación -al menos- tan grande como Atocha.

Empezado por Ribereño

Yo tengo entendido que sí.

El problema actual que tenemos es que Chamartín está obsoleta en muchos aspectos. Chamartín tiene que asumir un papel mucho más protagonista en la Alta Velocidad. Se debe construir una estación -al menos- tan grande como Atocha.

Claro, pero ¿No era ese uno de los objetivos a cubrir por la pasta de DUCH pagada a Fomento?.
O al menos eso tenía yo entendido, que se iba a remodelar por completo Chamartín.