Tema: Madrid: Intercambiador de la Avenida de América

Yo he dejado las maletas en las consignas de Avda. de América varias veces y no les ha pasado nada. No veo el problema

Saray, espero que te fuera bien con las maletas y el viaje y vuelvas mucho por Madrid.

Pero démosle un giro de 180 grados al hilo del intercambiador.
Hoy el ABC, aparte de la victoria de mi Atleti genial y espectacular que no voy a mencionar porque sería mi segundo off-topic igual en cinco minutos, nos habla del intercambiador de Avenida de América. Va a ser sometido a una remodelación.
Yo nunca la comprendo, las rampas de acceso de los autobuses son amplias, y la sensación de estar bajo tierra respirando el humo de autobuses es muy agradable (¡ah!; se me acaba de explotar el ironímetro).
Veo acertada la actuación. La primera vez que accedí por la calle Cartagena en un autobús y vi lo estrecho que era pensé que en caso de emergencia, si hubiera que desalojar el autobús... ahí nos quedamos todos dentro.
Lo que no llego a comprender del todo es que este intercambiador del año... ¡¡¡2000!!! tenga que recibir ahora una reparación de 48.700.000 €. Han pasado diez años, las cosas se podrían hacer mejor a la primera y ahorrar un despilfarro apenas una década después, y ahorrar unas obras a los usuarios.
Las obras parece ser que darán un nuevo aire al inetercambiador.
He aquí la noticia del ABC:

Lunes, 02-03-09
Las mejoras
Mamparas para aislar autobuses de viajeros. Grandes mamparas de cristal aislarán a los viajeros y los separaran de la zona donde circulan los autobuses. Actualmente las esperas de los viajeros en las 36 dársenas están rodeadas de ruido y polución.
Nuevos sistemas de ventilación. Para limpiar el ambiente y acondicionarlo para que los usuarios puedan olvidarse del humo. Además, se abrirán huecos en busca de ventilación natural.
Nuevas medidas contraincendios. Más medidas de seguridad. Se pondrá en servicio un nuevo sistema de extinción de incendios.
Mayor anchura de las rampas. El objetivo es dar mayor dimensión a las rampas actuales de entrada y salida, al tiempo que se construirá una nueva que solo se utilizará si se produce alguna incidencia.
Más ascensores y escaleras más anchas. Para mejorar el acceso de los viajeros se sustituirán y ampliarán las escaleras mecánicas y se construirán ascensores para el intercambiador y el aparcamiento.
Movilidad reducida. Habrá recorridos pododáctiles para invidentes y se suprimirán todas las barreras arquitectónicas.
JORDI ROMEU
Las rampas se reformarán para ganar anchura
MERCEDES CONTRERAS
MADRID. Cada día 215.000 viajeros utilizan el intercambiador de Avenida de América y sus protestas por la falta de calidad de las instalaciones se han dejado sentir casi desde que abrió sus puertas en el año 2000. Tal vez por ello la Comunidad ha decidido invertir 48,7 millones de euros para dotarlo de mejores condiciones.
El anteproyecto para la remodelación integral del recinto ya se ha realizado y la Consejería de Infraestructuras, que dirige José Ignacio Echeverría, espera ponerse manos a la obra dentro de pocos meses. Lo que sí tienen muy claro los técnicos del departamento es que el intercambiador no cerrará sus puertas en ningún momento, al tratarse de un punto neurálgico para el transporte. Por ello, los viajeros convivirán con las obras durante dos años.
Más que una ampliación se trata, principalmente, de una remodelación que intenta equipar a este intercambiador en calidad, comodidad y prestaciones con similares infraestructuras recientemente inauguradas. El proyecto contempla el cerramiento con mamparas de cristal de las islas donde estacionan los autobuses, para así lograr una separación física entre éstos y la zona de espera de los viajeros, con el consiguiente aislamiento térmico y acústico. Hoy, por el contrario, los viajeros soportan un inmenso ruido mientras se mueven entre casi una nube de contaminación generada por los tubos de escape de los buses.
La mejora en la ventilación, climatización y sistemas de aire acondicionado es uno de los objetivos, así como la instalación de un sistema de extracción de humos que afecte menos a las viviendas cercanas. Al mismo tiempo se mejorarán las medidas de seguridad y de extinción de incendios.
Ampliar las rampas
Las rampas de salida son punto clave en las futuras obras. Para entenderlo no hay más que recordar que la mayoría de las críticas vertidas cuando se abrió el intercambiador estuvieron centradas en el poco espacio de las rampas. Con sus mínimas dimensiones, no solo obligaron a «raspar» las paredes para que entraran los grandes espejos de los autobuses sino que, lo que es más grave, impedían la bajada de los viajeros ante una emergencia.
Por ello, para construir una nueva rampa de salida, escaleras y rampas de emergencia, huecos de ventilación natural y cuartos auxiliares se ampliarán las instalaciones en 6.350 metros cuadrados. Al mismo tiempo, se ensancharán, en los puntos en que sea posible, los túneles de entrada y salida para favorecer la circulación y propiciar una mayor rapidez.
La nueva rampa, alternativa ante posibles bloqueos de los túneles existentes, tendrá una salida a la superficie desde el nivel menos 1. Irá directamente al paso inferior que cruza bajo la calle de Cartagena. Solo se utilizará ante la avería de un autobús u otro tipo de incidencia.
También los pasajeros, ya en el interior del intercambiador, notarán los cambios. Se mejorará la accesibilidad, habrá más ascensores, mejores escaleras mecánicas y se suprimirán las barreras arquitectónicas. En la superficie, donde están situados los lucernarios, que dan luz natural hasta el nivel donde se llega al Metro, se modificará la cubierta del templete de acceso con la intención de integrarlo en el espacio público en en que está localizado y se realizarán mejoras en la planta de entrada.
Todos estos cambios deberán mejorar las condiciones de los viajeros de las 13 líneas de autobuses interurbanos que, procedentes principalmente del Corredor del Henares, conviven con los usuarios de cuatro líneas de Metro (4, 6, 7 y 9) y de 12 de la EMT que dan servicio al distrito de Barajas y zonas próximas. También se verán beneficiados los usuarios de las 392 plazas de aparcamiento público y de las 253 de rotación, así como los viajeros de las numerosas compañías de autobuses que prestan sus servicios a varias provincias del norte de España.

Y éste el link El intercambiador de la Avenida de América estará dos años en obras para modernizarse - Madrid - Madrid - ABC.es a la noticia. La imagen que aparece me gusta, muestra una realidad muy clara que ya he mencionado antes. Si un autobús se avería ahí o de repente hubiera un incendio y hubiera que salir por patas... ¿por dónde escapamos? Alguien muy flaco lo conseguiría, pero una persona con movilidad reducida no.

Pues tratándose de una concesión privada y siendo propiedad de ACS desde el momento de su construcción, no estaría de más que se explicara por qué tiene que ser la CAM la que financie las mejoras, cuando está claro que los problemas son de diseño y de ejecución de la obra.

La verdad es que siempre que he podido he evitado este intercambiador. Es inconcebible que una terminal tan moderna (por el poco tiempo transcurrido desde su construcción, no por otra cosa... ) tenga que ser ahora remodelada, y encima con cargo a los presupuestos. En verano es un auténtico horno, y para personas con patologías respiratorias... directamente el infierno.

Digo lo mismo que Arriaca. Las deficiencias se pusieron de manifiesto desde el primer día de puesta en marcha del intercambiador. Se debería haber exigido esas mejoras.

Empezado por arriaca

Pues tratándose de una concesión privada y siendo propiedad de ACS desde el momento de su construcción, no estaría de más que se explicara por qué tiene que ser la CAM la que financie las mejoras, cuando está claro que los problemas son de diseño y de ejecución de la obra.

La única explicación plausible es que ACS en su día hiciera exactamente lo que se exigia en el concurso de obra, y ahora no tenga ninguna obligación contractual de asumir el gasto de mejorarla, es decir, que se tratase de un error político (unas exigencias demasiado bajas) que ahora pagamos todos, para variar. Otro tipo de explicación dejaría mal a los gestores actuales de la C.A.M.

En verano empiezan las obras de adecuación del Intercambiador por dos años.
Explicaciones de Echevarría de hoy: Aumento en 6.000 m2 y nueva rampa de salida.
El nuevo espacio, nada tendrá que ver con el actual. Mejor climatización, accesos, ascensores, etc.
Al parecer no sólo se harán obras en el interior, sino que se tratará de adecentar e integrar el exterior del edificio en el entorno.
Ver Madridiario:

Madridiario - Transporte El intercambiador de Avenida de América estará en obras desde el verano

CM

Eso de "nuevos aires" parece ironia, porque en verano alli no se puede estar, yo me mareo y me dan bajadas de tension del calor que hace alli dentro

Seguramente la mayoria de la inversión vaya para la ejecución del tunel. Ya que lo otro me parecen obras menores (bueno, los acensores quizás sean algo más complicado), que si mamparas, climatización.. Vamos en unos 2-3 meses hecho mas que de sobra. Así que dos años tiene que ser por el tunel.

Nunca entendía por qué ese intercambiador iba con esas mamparas, ni como podia tener esas mini-escaleras mecánicas y como podía tener un tunel tan largo para la incorporación a la carretera.