Tema: Madrid: nudo norte-nudo de Manoteras

Os pongo unas fotos que hice el otro día de éste embudo donde se juntan la M-30, M-40, M-607, N-I...etc


Creo que es urgentísima una renovación total (que supongo coincidirá con la Op. Chamartín) pese a que sea muy complicado meter mano allí sin causar un trauma en la circulación. Los nudos están colapsados y la cosa va a mucho peor.


Para mí lo peor de éste tramo es la conversión de todos los carriles de la M-30 a uno sólo cuando en algunos tramos son más de 12

El punto crítico es la curva de abajo a la izquierda:




Mirando a la derecha los bloques de la Colonia Virgen de Begoña, con impresionantes vistas del CTBA en sus pisos altos:




Ya he dado media vuelta y miramos hacia el nudo norte. Más alante está el de Manoteras:







A la derecha está ésto:




El puente que atraviesa las vías de Chamartín

Magníficas fotos de Lau.
Entre la Avda de la Ilustración y la M-30-Sur, por ejemplo, los automóviles deben salir a la M-607 , lo cual es ya de por si traumático, teniendo en cuenta el caudal de 3 carriles de la Ilustración + los 3 carriles de la M-607, que deben fundirse.
Una vez llegados al Nudo Norte se suman allí otros 3 carriles más, convertidos en dos a presión, procedentes del Paseo de la Castellana.
Luego deben, como pueden y a veces efectuándo maniobras peligrosas, entrecruzarse para ir, unos hacia la M-40 y M-11, otros hacia la A-1 y otros hacia la M-30 Sur. Todo ello, realizando esas maniobras sobre el puente fotografiado.
Los que se dirijen a la M-30 Sur, acaban bajando en curva cerrada a la M-30 en un solo carril, lo que genera un atasco ineludible.
En fin, es de locos.

Siguen quedando obras gigantes pendientes para próximas legislaturas, eh??

Gracias Raul, como bien dices es absolutamente necesario meter mano ahí. Además, con Sanchinarro, Las Tablas, el CTBA y la Operación Chamartín veo obligado hacer:

-Radial 1
-Tratamiento integral del nudo norte y el de Manoteras soterrando, ampliando y corrigiendo todas sus deficiencias
-Aumento drástico del transporte público en la zona.

Para mí deben ser las grandes obras de infraestructuras de la próxima legislatura, con la M-30 norte.


PD: no sabía si poner ésto en el hilo de "poner guapa a Madrid". Creo que necesitamos un hilo oficial de carreteras de Madrid (no miro a nadie...)

Hay ya uno que yo mismo puse de autovías madrileñas. En él acabo de escribir que ya se ha abierto el 3er túnel del Guadarrama.

Primeramente, mis comentarios gráficos sobre 2 de tus fotos





Y para complementar, me autocito del hilo "Nudos carreteros espectaculares" de SSC:

Empezado por Carretero

Muchos de vosotros también conoceréis el tramo nordeste de la M-30, probablemente uno de los más colapsados a cualquier hora del día. Gran parte de la culpa de sus eternas retenciones es del gran número de trenzados existentes por las continuas entradas y salidas, por izquierda y derecha. En alguno se cruzan hasta 3 trayectorias diferentes de entrada y 3 de salida, lo cual no agiliza mucho la circulación :|



Personalmente, me parece bastante mal que en la reforma de la M-30 no se haya incluido una reforma de todo este tramo (sobre todo el comprendido entre el nudo M-30/Colmenar y el de Manoteras)

Re-subo la imagen para indicar con un círculo rojo el puente desde el que Lau ha hecho las fotos, y los nombres de las vías que confluyen aquí.

Por cierto, la M-40 no tiene nada que ver con este tramo, y el nudo de Manoteras (enlace de M-30 con A-1 y M-11, a la derecha de la imagen) no se ve en ninguna de las fotos (el enlace de M-30 con el Paseo de la Castellana es el Nudo Norte).


Y sobre el tema espefícico del hilo, la "madre del cordero" de los problemas que se viven actualmente en todo este tramo es una de las principales víctimas colaterales del parón de la Operación Chamartín: el By-Pass Norte, que no consistía en una remodelación de todos estos nudos pero iba a quitar muchísimo tráfico de largo recorrido que actualmente no tiene más remedio que pasar por aquí.

Ahora mismo no dispongo de una imagen de mejor calidad, pero creo que está claro el planteamiento viario de este By-Pass Norte:

- Túnel Oeste construido con pantallas (como los del Manzanares) bajo Monforte de Lemos hasta el Parque Norte
- Túnel Este construido con tuneladora desde el Parque Norte hasta la M-30 a la altura del Nudo de la Paloma. Si os fijáis veréis cómo "esquiva" la parcela del CTBA por el norte
- Túnel de conexión con la A-1, construido con tuneladora desde el Parque Norte hasta la A-1 a la altura del enlace de Caser.

Empezado por Lau

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