Tema: Redes de Cercanías en España

Después de la resaca de la Expo Zaragoza 2008 que hizo que se crease la red de Cercanías de Zaragoza, hay que pensar en nuevas redes para ir disminuyendo dependencia del transporte privado.

De las mayores aglomeraciones urbanas que no tienen ningún tipo de servicios de Cercanias (Renfe o autonómicos) son las siguientes, que están ordenados más o menos de mayor a menor (no quiero guerras de cifras):

Vigo
Las Palmas
Santa Cruz
Coruña
Granada
Tarragona
Valladolid
Córdoba

Empiezo con una propuesta para Vigo-Pontevedra, que no es ninguna paja mental, sino que ha sido presentada por asociaciones de Vigo, por UGT Ferroviario, empresarios, entre otros.

Está definido en varias fases de actuación ya que es un proyecto a largo plazo.

Cercanías Vigo-Pontevedra

FASE INICIAL DE IMPLEMENTACIÓN

C-1 Vilagarcía de Arousa - Vigo
Vilagarcía-Praias (Sólo verano)
Vilagarcía de Arousa
Rubiáns
Portas-Caldas de Reis
Portela (Desde aqui a Pontevedra, Eje Atlántico de AV, el resto convencional)
Cerponzons
Pontevedra Universidade
Pontevedra
Pontevedra Sur
Figueirido
Vilaboa
Paredes
Arcade
Cesantes
Redondela Picota
Redondela de Galicia
Rande
Chapela
Ciudad del Mar (ETEA)
Vigo - Guixar
Vigo - Casablanca (a partir de 2012)
Vigo - Sárdoma (a partir de 2013)

La mitad de los trenes comenzaría su recorrido en Vilagarcía y la otra en Pontevedra, dado que el tramo Pontevedra-Vigo es el de mayor potencial.



FASE 2, DESPUES DE LA REFORMA DE LA RAF DE VIGO

En el año 2013 cuando se terminen las obras relacionadas con AV.

C-2a Vigo - Tui - Valença do Minho
Vigo - Sárdoma
Mos
O Porriño
Polígonos As Gandaras-A Granxa/Zona Franca Norte
Polígonos As Gandaras-A Granxa/Zona Franca Sur
Tui Norte
Tui Centro
Valença do Minho - Fortaleza
Valença do Minho - Estación

C-2b Vigo - As Neves
Vigo - Sárdoma
Mos
O Porriño
Polígonos As Gandaras-A Granxa Norte
Polígonos As Gandaras-A Granxa Sur
Guillarei
Caldelas de Tui
Salvaterra
PILSAN-Zona Franca
As Neves

La mitad de frecuencias a Tui-Valença y la otra mitad a As Neves, el tramo Vigo-Poligonos es el tramo con mayor potencialidad.


FASE 3, NUEVO ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO DE VIGO

Los muelles de Bouzas y la Zona Franca de Bouzas carecen de acceso ferroviario y se demanda su construcción aprovechando la reforma de la RAF para convertir Vigo en pasante.

Se prolongaría C2a y C2b desde Vigo - Sárdoma hasta Bouzas:

Bouzas/Zona Franca de Bouzas
Navia-A Bouza
Matamá - PSA/Zona Franca de Balaídos
Castrelos
Vigo - Sárdoma



FASE FINAL, POR EL ENTE XESTOR DOS FERROCARÍS GALEGOS

Está en tramitación de ley la creación del Ente Xestor dos Ferrocarís Galegos al estilo de Ferrocarriles Andaluces para construir y gestionar Metros ligeros y redes ferroviarias gallegas que no estén en la Red de Interés General del Estado (RIGE).

Es una fase a larguisimo plazo, hasta el 2050... que ya sabemos lo lento que van los proyectos.

Las líneas que se podrían crear en la area de Vigo-Pontevedra serían:

Pontevedra - Poio - Sanxenxo - Vilanova - Vilagarcía
Vigo - Moaña - Cangas - Bueu - Marín - Pontevedra
Vigo - O Porriño - Ponteareas - Mondariz
Vigo - CUVI - Vincios - Nigrán - Zona Franca P. Molle - Baiona

Muchas gracias Zoltan , es un buen hilo. Rep al canto.

Hilo muy necesario; no sé en otras comunidades, pero en Cantabria hay muchas reticencias a ampliar/mejorar las 3 líneas de cercanías existentes, y es difícil que se planteen nuevos ramales... aunque recientemente el gobierno nos ha dado una sorpresa y piensa seriamente en una nueva línea de cercanías Sarón-Santander.

Se acaba de poner en servicio la Estación de Cercanías de la Sagrera-Meridiana en Barcelona. En este post tenéis los detalles y un video explicativo de la obra:

Nueva Estación de Sagrera-Meridiana en Barcelona Sobre Raíles

Se proyecta otro tramo en la ampliación de la Red de Cercanías de madrid. Detalles en el hilo de cercanías de Urbanity:

Cercanías de Madrid