Tema: Hilo de Carriles ciclistas

Yo creo que también es cuestión de mentalidad. Yo, que estoy viviendo en Alemania en una ciudad con una orografía bastante parecida a la de Madrid (la ciudad entera esta desnivelada hay zonas con desnivel añadido), el uso de la bicicleta es constante. Ahora, hasta los anillos de circunvalación (los equivalentes a las rondas de Madrid, no a la M30), tiene carriles bici.

Unos comentarios sobre el tema, recordando una entrevista que hicimos hace unos meses a Pilar Martínez, Concejala de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid:

El Plan Director de Movilidad Ciclista pretende, conectando todos los distritos de Madrid, que realmente la bicicleta no sea sólo un elemento de ocio, de tiempo libre, de deporte, sino que realmente se utilice como medio de transporte por los madrileños.

Las calles de Madrid no son de goma, entonces ¿cómo se va a incorporar el carril bici? En la mayoría de los casos, a costa de reducir el espacio para el vehículo privado, no del peatón, porque el objetivo del Ayuntamiento es que el peatón gane protagonismo frente al vehículo privado en la almendra central de Madrid.

El inconveniente del uso como medio de transporte no está tanto en el clima como siempre se ha dicho, o la topografía de la ciudad, que tampoco lo está. Con las bicicletas actuales con poco esfuerzo puedes subir grandes cuestas. El problema está en la seguridad, en que cuando vayas por la calle no te atropellen.

¿Cuántos madrileños tiene bicicleta? ¿Cuántos clientes potenciales tiene esa red ciclista? Todas aquellas personas que tengan su casa a cinco km o menos del puesto de trabajo, 480.000 exactamente. Esas 480.000 personas podrían utilizar la bicicleta, eso no significa que lo vayan a utilizar todos o que no haya gente que viva a seis km y también utilice la bicicleta. En todo caso si se le da seguridad al que monta en bicicleta y le damos la posibilidad de ir por algún sitio, los madrileños utilizarán la bicicleta.

editado

Para los mas perezosos, tenemos las bicis acompañadas de motor eléctrico, que no son mucho mas caras (200-300 €) ni pesadas, y que pueden ayudar a superar algunas cuestecillas. Es mas fácil poner una regleta accesible para "enchufar" la bici, que poner aseos con ducha ¿no?

Todo es cuestión de proponérselo. Hay múltiples formas de solucionar los problemas, y muchas son complementarias entre sí.

jajjaja, no sabía de la existencia de bicis con motor.

De asistencia al pedaleo. Por el precio de una de esas te llevas una bici de 11 kilos, que lo vas a notar más que una bici con motor que pesa 30 y además tienes que seguir dando pedales.

¿Y los cacharros esos de dos ruedas paralelas que se han puesto de moda (la Policía Municipal los ha adquirido para patrullar el centro de Madrid)?

En teoría podrían circular por ahí (por el carril bici), ¿verdad?. Y esos si que ocupan poco espacio...

-- Lo he buscado. Se llama SEGWAY y ya he visto varios por Madrid (circulando por las aceras) con gente de publicidad. Parecen realmente útiles.

Eso vale una pastita gansa, no?

Más de medio kilo fijo.

Una buena bici, ligerita, y en dos semanas no notas el cansancio. Joe, tengo mi bici en dique seco y la echo de menos

Empezado por Pedrillo

Eso vale una pastita gansa, no?

¡No, que va!

Empezado por Dandreemex

Más de medio kilo fijo.

Una buena bici, ligerita, y en dos semanas no notas el cansancio. Joe, tengo mi bici en dique seco y la echo de menos

El precio en la web es desde 3995€.

Pero la ventaja es que sólo sudas cuando lo tienes que pagar