Tema: Infraestructuras para Energía Nuclear o Fósiles en España

Empezado por Matraco

No se que criterios se seguirán para determinar por ejemplo que ciclo combinado es de R.E. o no, ¿? pero aún así seguimos siendo una superpotencia en renovables, 3º país en e. eólica, 1º país en e. solar, y bien colocados en e. hidroeléctica y en el resto.
He intentado buscar que países generan mayor parte de su electricidad a partir de e. renovables, pero no he encontrado nada, de todas formas debemos estar de los 1º prosupuesto por detras de Islandia, Noruega, Dinamarca, Portugal y quizás Alemania.

Si la verdad es que en la hoja superior se puede ver el tema de los Registros Especiales. Aunque me pasa igual no tengo claros los criterios de los RE.

Sería realmente impresionante si consiguiésemos autogenerarnos toda la energía necesaria de fuentes renovables.

Vease.

Eólica.
Solar Fotovoltaica.
Solar térmica.
Hidráulica.
Biomasa/Residuos urbanos/Biogas.
Biocombustible ( Algas marinas ).
Geotérmica.

Es decir, no consumir gas natural, petróleo, carbón y uranio en absoluto.

Hoy por hoy no cubrimos la demanda sin gas natural, petróleo, carbón y uranio.

El carbón ha bajado drásticamente, se han cerrado centrales y las calefacciones de carbón se han pasado al gas natural en un porcentaje muy alto

El petróleo ha bajado en las centrales de fuel oil que se están sustituyendo o ya se han sustituido por el gas natural. El consumo más acusado lo producen los vehículos de elxplosión ESTE ES EL PUNTO DONDE TENEMOS QUE LUCHAR.
Si eliminamos los vehículos de explosión en España o una gran parte de ellos vamos a bajar mucho el déficit exterior de españa. Y la emisión de CO2.

Y en el tema del uranio estamos "estancados" seguimos igual que hace 20 años. Si sigue aumentando la inversión en renovables y eficiencia energética no vamos a necesitar mas centrales. En cambio si baja la inversión en renovables me temo que las necesitaremos.

Bueno ya tenemos precio del nuevo vehículo híbrido de Honda.

km77.com. Honda Insight. Modelo 2009. Información general.

Esto es un gran avance hacia la disminución del consumo de petróleo. Pero realmente lo que lo va a bajar es el vehículo eléctrico.

¡¡Gran noticia!! parece ser que por fin todas las automovilisticas van se remar hacia el mismo lado.
y sip, hay que planificar la creación de una red de puntos de recarga para coches eléctricos y de hidrogeneras... sin olvidarnos de seguir aumentando el % de etanol en la gasolina y por mi, obligar a todos los distribuidores a ofrecer biodiesel en todas las gasolineras, resgringir el acceso con vehículo privado a las ciudades....

¡¡33.000 MW los británicos!! ¡Aguita morena! Esto del Mar del Norte va ha ser impresionante... hay que aumentar las interconexiones ¡Pero ya!

Sip, las fuentes de generación siguen los derroteros que apuntas, pero todavía queda mucho, a mi me preocupa el crecimiento desaforado de las plantas de ciclo combinado.
- Las de fuel-oil se van suprimiendo salvo las lógicas excepciones de Ceuta, Melilla y territorios insuilares, yo para solventar esto 1º Declararía a todos los territorios insulares + Ceuta y Melilla como zona preferente para la instalación de e. solar sobre tejado, 2º llevaría a cabo el proyecto de autoabastecimiento de El Hierro, 3º interconectaría La Palma con La Gomera y Tenerife con un cable de 66 kv, 4º interconectaría Algeciras con Ceuta y Mellousa (Marruecos) con un cable de 220 kv y 5º interconectaría Tenerife con la Gomera, Lanzarote y Tafaya con un cable de 400 kv.
- Las de carbón de momento siguen siendo absolutamente imprescindibles, ojala se llegue a buen puerto con lo de la captura de CO2, así podrían permacener diversificando las fuentes de energía y manteniendo la economía de las zonas donde se asientan.
- La hidraúlica debe seguir aumentando a base de minihidraúlica y de explotar presas, canales de regadío, etc que actualmente no se aprovechan... tal vez se pudieran sacar 100 MW anuales hasta 2.020, también habría que aumentar la capacidad de bombeo que permitiría absorver los picos eólicos y al mismo tiempo aumentar la producción hidroeléctrica.
- La solar desgraciadamente sigue siendo excesivamente cara, pero hay que seguir impulsandola para crear mercado que a su vez alimente la I+D+i.
- Las nucleares... por desgracia hoy por hoy sería un autentico suicidio colectivo renunciar a ellas, pero esperemos que de aqui a 10 años la cosa hayan cambiado y principalmente por el auge de la solar que además sería la energía óptima para satisfacer los picos eléctricos diurnos.

100% de acuerdo en lo de los vehículos. Creo que más o menos la generación eléctrica representa el 30% de nuestras emisiones y el transporte otro 30%, el transporte tiene además la importancia de que sus emisiones se realizan en las ciudades con lo que la salud humana se ve muy afectada (en Madrid se vive 4 años menos) y como dices tenemos que rebajar las importaciones.
Ojala se pudiese alcanzar para 2.020 un 5 % de etanol, otro 5% de biodiesel convencional, otro 5% de biodiesel de 3ª generación (algas), otro 5% de vehículos eléctricos, y otro 5% de vehículos abastecidos por hidrógeno, así tendríamos un 20% de ahorro, también hay que contar con la expansión del ferrocarril, la mejora de los transportes urbanos y la reducción de consumo y emisiones de los nuevos motores que podrían ahorrar otro 5%.
Con un ahorro del 20% en el consumo de los vehículos y un 40% de producción eléctrica alcanzarímos el objetivo "20-20" de la UE que se superaría muy ampliamente con la producciones renovables de industrias y viviendas.

Uff.. perdón por la parrafada

Empezado por Matraco

¡¡Gran noticia!! parece ser que por fin todas las automovilisticas van se remar hacia el mismo lado.
y sip, hay que planificar la creación de una red de puntos de recarga para coches eléctricos y de hidrogeneras... sin olvidarnos de seguir aumentando el % de etanol en la gasolina y por mi, obligar a todos los distribuidores a ofrecer biodiesel en todas las gasolineras, resgringir el acceso con vehículo privado a las ciudades....

La industria del automovil quiere hacer la introducción del vehículo eléctrico de una manera progresiva:

Japoneses

Toyota y Honda: Vehículos Híbridos Gasolina.

Consumen cláramente menos que sus rivales gasolina y más o menos igual que un diesel "pequeño". Emiten menos polución que ambos.

El motivo de que los Japoneses hagan vehículos híbridos gasolina es por que están enfocados a un vehículo "mundial", lo quieren vender en EEUU que es su mercado objetivo. Y en EEUU dominan los vehículos gasolina.

Europeos.

Grupo PSA y VW: Vehículos híbridos Diesel.

Consuen menos que sus rivales gasolina y diesel y emiten menos polución.

En contra: Son vehículos para vender mayoritariamente en Europa.

Renault: Vehículo exclusivamente eléctrico.

Plantas de Valladolid y Palencia. Son los más radicales de todos, quieren aprovechar que Francia es un exportador de potencia eléctrica para eliminar la dependencia del petróleo y gas extranjeros.


Americanos

Acaban de sacar el Chevrolet Volt. Toda una declaración de intenciones, un vehículo eléctrico, recargable en tu casa a 220, con un generador gasolina integrado para recargar la batería. Tiene 160 CV de potencia equivalentes a 180 CV gasolina u gasoil. Con una autonomía de 1000 km

Recordemos que los vehículos eléctricos no tienen caja de cambios por que entregan todo el par siempre. En cambio los vehículos gasolina y gasoil necesitan caja de cambio para poder generar el par necesario.

Inconveniente: El precio 40000 eurillos de nada


En cuanto a las redes de recarga se está negociando instalar dichas infraestructuras. En Valladolid ya hay conversaciones entre Carlos Gosn (presidente de Renault), El Gobierno de España y la Junta de Castilla y León.

Y la siguiente evolución es retirar todos los motores térmicos tradicionales en los vehículos híbridos y utilizar pilas de combustible de hidrógeno.
Ya se ha creado la agencia del hidrógeno en España para potenciar I+D
Asociación Española del Hidrógeno


COMO PROMOVEMOS EL VEHÍCULO HIBRIDO/ELÉCTRICO

a) Ayudas directas DURAS ( dinero ) a las empresas que los están desarrollando. En España Renault y Seat.

b) Ayudas directas DURAS ( dinero ) a los compradores. Ya hay iniciativas por parte de las CCAA de 6000 euros de ayuda a los compradores de vehículos hibridos u eléctricos industriales.

c) Exención de impuestos para vehiculos híbridos y eléctricos.

d) Exención del pago de ORA en todo el territorio español.

Empezado por Matraco

¡¡33.000 MW los británicos!! ¡Aguita morena! Esto del Mar del Norte va ha ser impresionante... hay que aumentar las interconexiones ¡Pero ya!

Creo que en la costa de Portugal, Galicia, Asturas, Cantabria y País Vasco hay más potencial todavía, el problema es que tenemos que montar aerogeneradores de 4.5 Mw ( Gamesa está desarrollando un aero de 4.5 Mw para offshore gracias a los fondos que le ha facilitado la Eunión Europea de I+D ) en plataformas flotantes y esto es más costoso que en la costa del mar del norte que tiene poca profundidad.

Los alemanes tienen aeros en producción de 5 MW y de 6 MW y los daneses de 3 Mw.

Los americanos se acaban de descolgar con una noticia bomba, están desarrollando un aero 10 MW con la nueva tecnología superconductora de sus fragatas militares.

Empezado por Matraco

Sip, las fuentes de generación siguen los derroteros que apuntas, pero todavía queda mucho, a mi me preocupa el crecimiento desaforado de las plantas de ciclo combinado.

Este crecimiento se ha debido a que contaminan mucho menos que las centrales tradicionales de fuel oil y las centrales tradicionales de carbón.

Como sabes ahora tenemos que cumplir los derechos de emisión de Kioto. Esto significa que si tienes fuel oil o carbón pagas más dinero que si tienes ciclo combinado. Incluso hay que ir a otros países a comprarles sus derechos de emisión de CO2.

Otra ventaja de las centrales de ciclo combinado es que son extremadamente eficientes con el uso de la energía, de hecho no hay nada que sea tan eficiente como una central Siemens 59% de rendimiento.

Otra ventaja es que son muy baratas, rápidas de construir y se amortizan rápidamente.

Otra ventaja es que son Plug & Play , se puede bajar y subir la potencia casi a placer, como una central hidráulica. Son el complemento ideal de la eólica y de la hidráulica en tiempos de escasez de agua.
En cambio una nuclear puede tardar un mes en trabajar al 100% y otro mes en bajar al 0%

Con todos estos argumentos no te extrañe que se les "ponga dura" a las compañías eléctricas.

Empezado por Matraco

- Las de fuel-oil se van suprimiendo salvo las lógicas excepciones de Ceuta, Melilla y territorios insuilares, yo para solventar esto 1º Declararía a todos los territorios insulares + Ceuta y Melilla como zona preferente para la instalación de e. solar sobre tejado, 2º llevaría a cabo el proyecto de autoabastecimiento de El Hierro, 3º interconectaría La Palma con La Gomera y Tenerife con un cable de 66 kv, 4º interconectaría Algeciras con Ceuta y Mellousa (Marruecos) con un cable de 220 kv y 5º interconectaría Tenerife con la Gomera, Lanzarote y Tafaya con un cable de 400 kv.

Tengo entendido que hay un proyecto en las islas canarias de ciclos combinados en marcha. Ceuta y Melilla no tengo ni la menor idea en este momento.

Además creo que se está potenciando la eólica en las canarias, hay islas como Fuerteventura que pueden tener más del 100% de su energía sólo con eólica. Pero estamos en lo de siempre hace falta al menos otra fuente para estabilizar.

Una fuente poco nombrada pero que tiene un potencial tremendo en las canarias es la Geotérmica, aparte de la Solar Fotovoltaica y la Solar térmica.

Empezado por Matraco

- Las de carbón de momento siguen siendo absolutamente imprescindibles, ojala se llegue a buen puerto con lo de la captura de CO2, así podrían permacener diversificando las fuentes de energía y manteniendo la economía de las zonas donde se asientan.

Totalmente de acuerdo, es mas tienen una vertiente social en españa ya que fijan el trabajo y la actividad económica en las cuencas mineras.

Empezado por Matraco

- La hidraúlica debe seguir aumentando a base de minihidraúlica y de explotar presas, canales de regadío, etc que actualmente no se aprovechan... tal vez se pudieran sacar 100 MW anuales hasta 2.020, también habría que aumentar la capacidad de bombeo que permitiría absorver los picos eólicos y al mismo tiempo aumentar la producción hidroeléctrica.

Tengo que admitir que desconozco el mundo de minihidráulica y de hidráulica.
Sólo puedo aportar que el agua dulce es un bien escaso, sobre todo en un país semi-árido como España. Por lo cual deberíamos andar con mucho cuidado a la hora de planificar la generación de energía con agua.

Por lo poco que conozco del tema ( vivo en toledo ) hay montada la del pulpo por el agua para consumo humano e industrial. Así que veo dificil los desarrollos hidráulicos sobre todo en el sur de españa.

Veo la hidráulica en el sur de españa para consumo humano e industrial pero no como un medio de producción eléctrica.

En el norte de españa es diferente el régimen pluviométrico.