Tema: Infraestructuras para Energía Nuclear o Fósiles en España

ACCIONA pone en marcha su planta de biodiésel de 200.000 toneladas en el Puerto de Bilbao

Es la segunda propiedad de la compañía y ha supuesto una inversión de 25 millones de euros

El biodiésel producido en la planta permitirá cumplir este año hasta un 27% de los objetivos de introducción del biodiésel en España para 2009
Dicha producción evitará anualmente la emisión de casi 500.000 toneladas de CO2 y la importación de 1,3 millones de barriles de petróleo
ACCIONA Biocombustibles ha puesto en marcha su planta de producción de biodiésel en el Puerto de Bilbao, con una inversión de 25 millones de euros. La planta -la segunda propiedad de la compañía en España- producirá 200.000 toneladas de biodiésel al año y contribuirá hasta en un 27% al cumplimiento del objetivo de penetración del biodiésel en España fijado para 2009.

La planta se ubica en término de Zierbena, en las instalaciones portuarias de la empresa molturadora Bunge, que participa con un 20% en el capital de la sociedad promotora. Producirá biodiésel a partir de aceites vegetales de primer uso (soja, colza o palma), ya refinados, procedentes prioritariamente de la citada planta de molturación.

El biodiésel producido anualmente en la planta de Bilbao evitará con su uso en el transporte la emisión de 496.000 toneladas de CO2 al sustituir el gasóleo convencional, lo que representa un efecto depurativo para la atmósfera equivalente al de 25 millones de árboles en el proceso de fotosíntesis. Dicha producción evitará asimismo la importación anual de 1,3 millones de barriles equivalentes de petróleo.

El proyecto ha supuesto la creación de 36 empleos directos, 24 de ellos en la propia planta.

La planta de biodiésel de Bilbao es la segunda instalada por ACCIONA tras la situada en Caparroso (Navarra), de 70.000 toneladas, operativa desde 2005.

Objetivos en biocombustibles

Esta producción contribuirá al cumplimiento de los objetivos fijados por la Administración española para favorecer la penetración de los biocombustibles en el mercado.

El pasado 1 de enero entró en vigor en nuestro país la normativa que establece la obligatoriedad de uso de los biocombustibles en el transporte, que deben alcanzar en términos globales una cuota del 3,4% del contenido energético de las gasolinas y gasóleos comercializados en España con fines de transporte en 2009 y el 5,83% en 2010 (en el primer semestre de 2008 el porcentaje fue del 1,47%).

La norma fija para 2009 un objetivo mínimo del 2,5% que deben alcanzar tanto el biodiésel en relación con el diésel, como el bioetanol con respecto a las gasolinas, pudiendo completarse la diferencia hasta el 3,4% global con cualquiera de los dos biocombustibles. En 2010, el objetivo mínimo para cada biocarburante se eleva hasta el 3,9%, y el global hasta el 5,83%.

Ello implica que, en el caso específico del biodiésel, y a tenor de los datos de consumo global de combustibles en el transporte en España, debería incorporarse al sistema un mínimo de 740.000 toneladas de biodiesel en 2009 y de 1.070.000 toneladas en 2010. La producción de esta planta implicaría, por tanto, cubrir, respectivamente, el 27% y el 17% de dichas previsiones.

Al factor de estímulo que debe representar el establecimiento de cuotas obligatorias, viene a sumarse el que la misma normativa (Orden Ministerial ITC/2877/2008 de 9 de octubre) explicita que los biocarburantes que lleguen a la Unión Europea ya mezclados con combustibles fósiles no podrán computarse a efectos del cumplimiento de los citados objetivos. Ello debería reducir las importaciones de biodiésel desde EE.UU., que se benefician de una doble exención fiscal -en origen y en destino- y están perjudicando seriamente a la industria española.

http://www.acciona-energia.com/defau...00105&item=602

Kia Cee´d Hybrid 2009, primeros datos

Posted by adrian March 31, 2009

La firma coreana Kia sigue con todo este año, ya que en muy poco tiempo presentara a la versión híbrida de su exitoso modelo el Cee´d. Una variante que posicionara mejor al hatchback en el mercado europeo.

Esta nueva variante tendrá un motor atmosférico de gasolina de 1.6 litros y 122 CV, que se combinara con un motor eléctrico de 20 CV de potencia y 105 Nm de par máximo. La transmisión será variable y CVT. Junto al sistema de arranque y parada del motor ISG el consumo del Cee´d Hybrid se reduce en 25% respecto al modelo convencional.

Con este motor el Cee´d lograra acelerar de 0 a 100 km/h en solo 11.8 segundos y lograra hacer una velocidad máxima de 185 km/h.

No hay más datos de esta interesante variante que nos propone Kia, pero no creo que se tarden demasiado en lanzarlo, ya que me imagino que se quieren adelantar a la presentación de los híbridos que las demás marcas están desarrollando.

En Kia tenemos como opción verde, al Forte LPI que vimos hace unos días, y a este interesante Cee´d híbrido, solo nos faltara ver en los próximos salones a las versiones verdes de los demás modelos de la gama, como del Magnetis, Picanto, etc.

Posiblemente tengamos alguna novedad de esta variante en el Salón de Seul, ya que aquí veremos en vivo al Forte LPI y al Hyundai Blue-Will.

Kia Ceed Hybrid 2009, primeros datos | Coches Ecologicos y Electricos

Intel entrara en el mercado de las baterías

Posted by adrian December 23, 2008

Intel, una firma especializada en el ámbito de la informática, puede ser que para un futuro cercano comience a producir baterías o paneles solares para los coches. Una alternativa que deberá analizar la firma, ya que para hacerlo el mercado se deberá abrir más de lo que esta ahora.

Desde la misma empresa se esta empujando a tomar esta decisión, ya que saben que estas nuevas energías serán extremadamente necesarias en el futuro. Además por el simple hecho de que los gobiernos impulsan la fabricación de coches verdes, la decisión debería ser mas que aceptada, ya que la fiabilidad de la misma será recompensada por los mismos países.

Como vimos en otros informes, la venta de los coches ecológicos cayo en este ultimo tiempo. Esto se debe en gran parte a la crisis mundial y al alto precio que tiene todavía los coches. Pero si las nuevas empresas, y las ya conocidas entran en este mercado, las mismas harán que los coches ecológicos no sean un lujo para algunos pocos, sino que lograran con la competitividad, que los mismos lleguen a toda clase de público.

Es bueno que marcas tan reconocidas comprendan el desarrollo de estos vehículos, ya que son las que mas tienen posibilidad de captar más clientes.

No hay novedades todavía, de lo que comercializara Intel en el futuro, pero seguramente no faltara mucho para que no enteremos.

Intel entrara en el mercado de las bateras | Coches Ecologicos y Electricos

Puertollano.

Díez Barra reitera la apuesta por la futura economía del hidrógeno
El viceconsejero de Ciencia y Tecnología visitó Puertollano
Inauguración de las Jornadas de la Plataforma Tecnológica Española del Hidrógeno

El viceconsejero de Ciencia y Tecnología, Enrique Díez Barra, visitó ayer Puertollano acompañado de la subdirectora general del Ministerio de Ciencia e Innovación, María Luisa Castaño, para inaugurar las jornadas que la Plataforma Tecnológica Española del Hidrógeno y Pilas de Combustible celebró por primera vez en la ‘ciudad de las energías’.

El marco escogido para esta ocasión fue el CEU, donde Díez Barra resaltó la apuesta del presidente Barreda por la innovación y la investigación como garantía del desarrollo sostenible. Un desarrollo que para el viceconsejero «tiene un valor ejemplar en Puertollano», una ciudad que «aúna generación de conocimiento, desarrollo tecnológico y producción industrial».

Además, el viceconsejero mostró su agradecimiento al Ministerio por la colaboración prestada por el Gobierno nacional en la puesta en marcha de «este tipo de iniciativas», tales como el Centro Nacional del Hidrógeno con el que contará Puertollano. Por su parte, Castaño alabó la apuesta del Ayuntamiento de la ciudad por las energías renovables deseando que con el nuevo centro «se convierta en el brazo armado de la economía del hidrógeno».

El alcalde de Puertollano, Joaquín Hermoso Murillo, hizo un amplio recorrido por las «diferentes revoluciones energéticas que se han vivido en la ciudad», desde el carbón hasta la actualidad destacando la «importantísima apuesta por las energías renovables».

Javier Brey, director general de Hynergreen y presidente de la Plataforma se remontó a los inicios de este colectivo en el año 2005 con el fin de «definir cómo debe ser el futuro del hidrógeno y de las pilas de combustible y que seamos líderes en España en este sector.

Díez Barra reitera la apuesta por la futura economía del hidrógeno - La Tribuna de Puertollano Digital

Fenosa y Endesa amenazan con reducir e incluso suspender la recepción de mineral

Las eléctricas imponen descuentos del 15% en el precio oficial del carbón

Las empresas mineras proponen que se compense el consumo autóctono en las emisiones

03/04/2009

león

Las empresas eléctricas han comenzado a imponer descuentos, en principio del 15%, en los precios que pagan a las compañías mineras por el carbón nacional. A pesar de que el precio de este carbón se fija oficialmente en tarifas anuales, dependiendo de la situación del mercado, las eléctricas han decidido no esperar a los resultados de las negociaciones entabladas entre la patronal minera Carbunión, el Ministerio de Industria, Endesa y Fenosa en las últimas semanas (la última prevista para ayer y finalmente suspendida); y han comenzado a enviar las prefacturas correspondientes al mes de marzo con descuentos del 15% sobre el precio oficial.

De hecho, las eléctricas han anunciado ya a las compañías mineras que de mantenerse la situación actual «no van a quemar más que una pequeña parte del carbón nacional». La quema de mineral autóctono en las centrales térmicas ha contado tradicionalmente con un millonario incentivo al consumo por parte de las arcas públicas, que este año ha desaparecido. En el 2007 fue de casi 80 millones de euros y en el 2008 de algo más de 93 millones.

Este año, como consecuencia de la evolución del mercado en los últimos meses del 2008 (cuando el precio del carbón internacional alcanzó el doble del que tiene actualmente), el incentivo ha desaparecido. La rebaja de los precios en lo que va de año ha llevado a las eléctricas a exigir de nuevo la aplicación del incentivo.


Nueva situación

El caso es que tanto Fenosa como Endesa consideran que el precio de la energía, el descenso registrado en la demanda a consecuencia de la crisis y el crecimiento de la generación con régimen especial hacen cada vez menos asumible quemar carbón nacional.

O se dota un nuevo incentivo, o las eléctricas pagarán de momento menos por el carbón autóctono; y no descartan (de hecho ya lo han anunciado) que en fechas próximas dejen de recibir el mineral que procede de las explotaciones nacionales.

Frente a esta situación, que fuentes empresariales explican que perjudica de manera muy especial a las térmicas de interior frente a las costeras, Carbunión ha hecho una serie de propuestas al Ministerio de Industria con el objetivo de compensar a las centrales térmicas y mantener el consumo.

Las eléctricas imponen descuentos del 15% en el precio oficial del carbón - León - www.diariodeleon.es

03/04/2009 - Medios digitales

AEE-Castilla-La Mancha y Brasil reclaman un esfuerzo unitario en la lucha por el uso inteligente de una energía limpia, duradera y renovable
El presidente Barreda y el ministro brasileño de Minas y Energía mantuvieron hoy un encuentro en Toledo

Castilla-La Mancha y Brasil reclaman un esfuerzo unitario en la lucha por el uso inteligente de una energía limpia, duradera y renovable

El presidente de la Asociación Empresarial Eólica, José Donoso, aseguró que Castilla-La Mancha es una Región "modelo" en lo que a producción de este tipo de energía se refiere, y afirmó que la Comunidad Autónoma simboliza en este ámbito el futuro y la modernidad.
La Comarca

El jefe del Ejecutivo autonómico, que recordó la visita que ya hizo al Centro de Operación de Energías Renovables (CORE) el Príncipe Heredero de Japón, Naruhito, para comprobar la importante labor que está realizando Castilla-La Mancha en la producción de energía limpia, presumió de los datos que está logrando la Comunidad Autónoma "con mayor potencia instalada del país en lo que se refiere a energías renovables": casi 5.000 Megawatios instalados.

"En Castilla-La Mancha estamos tomándonos muy en serio este reto", aseveró el presidente, que recordó que la Región es líder en tecnología de producción de energías renovables como la eólica, o la solar fotovoltaica.

Un nuevo reto para 2012

En este orden de cosas, Barreda declaró que el reto al que ahora se enfrenta la Comunidad Autónoma es lograr que en el año 2012 toda la energía que se consuma en Castilla-La Mancha proceda de fuentes renovables (en la actualidad es del 70 por ciento), pues en ellas está la solución al problema de la gran dependencia energética, del petróleo y sus derivados, existente en toda Europa.

"No sólo tienen fecha de caducidad sino que, además, contaminan, y por eso en el siglo XXI la humanidad se ha planteado el reto de encontrar nuevas fuentes de energía que satisfagan las necesidades de desarrollo sostenible del planeta", afirmó el presidente, que explicó a la delegación brasileña que fue precisamente esa búsqueda de fuentes alternativas lo que provocó la introducción de los tradicionales molinos de viento en Castilla-La Mancha.

La lucha a favor de energías renovables no puede fracasar

Por su parte, el ministro brasileño de Minas y Energía, Edison Lobao, destacó la importancia de mantener este encuentro en una ciudad con tanto peso en la historia como Toledo, y reiteró que la lucha a favor de las energías limpias "no puede fracasar," pues de ella depende el futuro de las próximas generaciones.

A este respecto destacó el esfuerzo y el trabajo que está desarrollando el presidente Barreda en este ámbito y aseguró que, desde la unidad, Castilla-La Mancha y Brasil deben seguir en su empeño por lograr imponer el uso de las energías limpias en todo el mundo.

Finalmente, el presidente de la Asociación Empresarial Eólica, José Donoso, aseguró que Castilla-La Mancha es una Región "modelo" en lo que a producción de este tipo de energía se refiere, y afirmó que la Comunidad Autónoma simboliza en este ámbito el futuro y la modernidad.

Este encuentro en Toledo fue organizado por la Asociación Empresarial Eólica, de la que forman parte algunas empresas con intereses en Brasil y que también operan en Castilla-La Mancha. ...

Castilla-La Mancha y Brasil reclaman un esfuerzo unitario en la lucha por el uso inteligente de una energa limpia, duradera y renovable | Periódico digital oretania.es

Brasil y Gobierno de C-LM coinciden en potenciar las energías renovables en beneficio de un planeta sostenible

Brasil y Gobierno de C-LM coinciden en potenciar las energías renovables en beneficio de un planeta sostenible. europapress.es


Fuente: Diario La Comarca de Puertollano -

03/04/2009 - El Economista

Brasil dice que la energía eólica "es indispensable" en el mundo y destaca el CORE de Toledo como referencia

El ministro de Minas y Energía de Brasil, Edison Lobao, destacó hoy el Centro de Operación de Energías Renovables (CORE) de Iberdrola Renovables de Toledo como un punto de referencia para otras empresas del mismo sector y aseguró que la energía eólica en el mundo moderno "es indispensable".

A preguntas de los medios con motivo de su vista al CORE en Toledo, Lobao explicó que en Brasil hay un sistema semejante al CORE donde se hace la monitorización de todas las fuentes de energía del país, pese a que aseguró que se encuentran limitados a hacer este control en Brasil, mientras que en el CORE se hace un control a nivel global.

Preguntado por cuáles son los planes de Brasil en cuanto a energías renovables, afirmó que hay experiencia con energía eólica en ocho provincias y que actualmente se producen alrededor de 340 megavatios. "Nuestra intención es extender el sistema a todo Brasil comenzando con la costa del Atlántico con 8.000 kilómetros cuadrados", agregó.

En este sentido, dijo que la energía eólica será la energía del futuro y para constatar su importancia, añadió que en el mundo existen más de 120.000 megavatios instalados, "lo que significa que es más de lo que Brasil consume hoy en día y aproximadamente el 10 por ciento del consumo de los Estados Unidos", añadió.

De otro lado, durante la visita del ministro al CORE, el gerente del centro de operaciones Gustavo Moreno, explicó que fue puesto en marcha en julio de 2003 con el objetivo de optimizar la gestión técnica de las instalaciones, así como su rendimiento económico, mejorando de este modo la calidad de la energía renovable suministrada. Finalmente, apuntó que Iberdrola tiene un apotencia instalada, en cuanto a energías renovables en Castilla-La Mancha, de 1.930 megavatios, de los que 1.835 corresponden a sus 56 parque eólicos y 95 a sus centrales minihidráulicas, lo que permite cubrir el consumo de aproximadamente tres millones de personas. ..
Brasil dice que la energía eólica "es indispensable" en el mundo y destaca el CORE de Toledo como referencia. europapress.es


Fuente: Economía.- Brasil dice que la energía eólica "es indispensable" en el mundo y destaca el CORE de Toledo como referencia - 1144282 - 3/04/09 - elEconomista.es

Vestas "coloca" 335 MW en una semana

2 de abril de 2009

El fabricante danés de aerogeneradores acaba de firmar varios contratos de envergadura. A saber: 228 MW en Rumania, 74 en Italia y 33 en Turquía. Las partes contratantes son Electricite de France (EDF), primera eléctrica del mundo, y EDP Renováveis, el cuarto operador de parque eólicos. En todos los casos, Vestas asume los servicios de mantenimiento durante los primeros cinco años de operación.

Más información:
Vestas | No. 1 in Modern Energy

Vehículo eléctrico puro

Mitusbishi duplicará su producción de vehículos eléctricos en 2011
03 de abril de 2009





Mitsubishi Motors aumentará hasta 10.000 unidades anuales su producción de vehículos eléctricos i-MiEV , para el ejercicio fiscal 2001, el doble de lo que inicialmente se había propuesto.


En un principio, el fabricante japonés hizo una previsión de 2.000 vehículos eléctricos con tecnología "plug-in" o enchufable para finales del actual ejercicio fiscal, que finaliza en marzo de 2010.

Mitsubishi espera vender 10.000 vehículos eléctricos, pero consideran "especulativo" el informe del viernes en el diario financiero japonés The Nikkei de que la producción del i MiEV alcanzará las 20.000 unidades en el año fiscal del 2011. Mitsubishi planeaba impulsar su fabricación de este tipo de utilitarios a 4.000 en el año fiscal 2010 y a 10.000 para el 2011.

Sin embargo, la compañía ha decidido que duplicará su capacidad productiva, debido en parte a que ya ha recibido pedidos de vehículos eléctricos de hasta 2.000 clientes corporativos, entre ellos la central eléctrica Tokyo Electric Power y el grupo Japan Post.

El i-MiEV está basado en el minicar "i" y utiliza, en lugar de los convencionales sistemas de propulsión, motores eléctricos de alta potencia alimentados por baterías de ión-litio de gran capacidad y tamaño compacto.

Este vehículo estará disponible en Japón a partir del año fiscal 2010, y ese mismo año, Mitsubishi empezará a suministrar vehículos eléctricos al fabricante francés PSA Peugeot Citroen, por un acuerdo de Fabricante de Equipos Originales (OEM) al que ambos llegaron en 2008.

Para responder al aumento de la capacidad productiva, el fabricante de baterías Lithium Energy Japan, una alianza de GS Yuasa, Mitsubishi Motors y Mitsubishi, proyecta poner en marcha, en otoño de 2010, una segunda línea de producción en su planta de la provincia de Shiga (centro de Japón).

La nueva línea, que le costará al fabricante nipón cerca de 3.000 millones de yenes (30 millones de dólares), servirá para prácticamente doblar la capacidad de producción de baterías de iones de litio de esta fábrica hasta las 5.000 unidades anuales.

La compañía estudia aumentar su eficiencia de producción para llegar a fabricar entre 1.000 y 2.000 baterías adicionales cada año.

Nissan Motor, el tercer fabricante de vehículos de Japón, es otra de las compañías que ha impulsado sus esfuerzos de desarrollo de un vehículo eléctrico, que tiene previsto lanzar en 2010, en Japón y EEUU.

Por su parte Toyota Motor planea desarrollar un vehículo eléctrico especialmente diseñado para distancias cortas, que será puesto a la venta previsiblemente en 2012 en Japón, EEUU y Europa.

Las firmas alemanes BMW AG y Volkswagen AG, pretenden también sacar al mercado coches eléctricos lo antes posible y la estadounidense General Motors (GM) proyecta el lanzamiento de uno de estos vehículos ecológicos en Norteamérica, en 2010.

MITSUBISHI MOTORS.com

Renault-Nissan introducirá vehículos eléctricos en Irlanda en los próximos dos años

04 de abril de 2009

La alianza automovilística Renault-Nissan ha alcanzado un acuerdo con el Gobierno irlandés y con la empresa eléctrica ESB para la implantación de vehículos eléctricos en Irlanda.

El ministro de Energía de Irlanda, Eamon Ryan, aseguró que esta iniciativa supone "un acuerdo histórico" y representa la prueba de que el Gobierno del país está decidido a lograr la electrificación del transporte por carretera.

El Gobierno irlandés anunció hace varios meses su objetivo de que un 10% del parque total de vehículos del país fuera eléctrico en 2020, lo que supone 250.000 vehículos eléctricos. Esta meta está más cerca tras la firma del principio de acuerdo con la alianza Renault-Nissan y con la eléctrica ESB.

La energía eólica suministrará buena parte de la electricidad necesaria para recargar las baterías. Irlanda tiene 1.002 MW eólicos instalados, y un ambicioso plan de eólica marina.

A través de este memorandum de entendimiento todas las partes implicadas trabajarán para crear las condiciones adecuadas para la distribución de automóviles eléctricos en el mercado irlandés de las marcas Renault y Nissan.

"En noviembre hicimos una llamada al mercado para informar de que Irlanda estaba abierta al negocio de coches eléctricos. Nuestra llamada ha sido respondida por Renault-Nissan y quiero darles la bienvenida al mercado irlandés con sus nuevos productos", explicó Ryan durante la firma del convenio.

Asimismo, el ministro de energía de Irlanda aseguró que esta iniciativa servirá para cambiar las calles, así como para recortar las emisiones de CO2 y para "modificar la cara del transporte" en el país. "Esta colaboración aportará al mundo un modelo de cómo los vehículos eléctricos pueden funcionar globalmente", añadió.

Por su parte, el consejero delegado de ESB, Padraig McManus, señaló que este acuerdo es una oportunidad para Irlanda de demostrar su liderazgo "en la revolución verde". Además, resaltó que su empresa tiene el objetivo de llegar a contar con unas emisiones de CO2 neutrales en 2035.

Finalmente, el vicepresidente senior de Nissan, Andrew Palmer, señaló que la alianza Renault-Nissan llevará a cabo una colaboración exitosa con Irlanda en el desarrollo y la implantación de vehículos eléctricos en este país.

A principios de semana, la empresa pública Proton de Malaisia y Detroit Electric, una firma con sede en Holanda, firmaron un acuerdo por 555 millones de dólares para fabricar coches eléctricos a principios del próximo año. Tesla Motors, con sede en Estados Unidos, cuenta con dos modelos eléctricos que serán producidos en el 2011.

General Motors Corp., Ford Motor Co. y Nissan Motor Co., piensa fabricar igualmente vehículos eléctricos y Mitsubishi Motors Corp. aumentará la producción de su vehículo eléctrico tras ser rápidamente tramitados los primeros 2.000 pedidos.

Los gobiernos de Estados Unidos, Europa y Japón ofrecen o piensan ofrecer subvenciones, como exenciones fiscales, a los consumidores para que adquieran vehículos eléctricos.

http://www.media.renault.com//data/d...N_E8032F3B.pdf

Electricity Supply Board