Tema: Infraestructuras para Energía Nuclear o Fósiles en España

15/05/2009 - Medios digitales

La inversión en parques eólicos en Aragón tuvo un impacto económico de 1.777 millones de euros entre 1996 y 2007, y generó 1.183 empleos durante su construcción y otros 857 por su funcionamiento.

Estas son algunas de las conclusiones del estudio titulado "Estimación del Impacto Socioeconómico del Sector de la Energía Eólica en Aragón (1996-2012)", elaborado por investigadores de la Universidad de Zaragoza para la Asociación de Promotores de Energía Eólica de Aragón (AEA).

Aragón acumula entre los años 1996 y 2008 una inversión de 1.383 millones de euros en la instalación de 1.707,46 megavatios (MW) de energía eólica, que, por su capacidad de arrastre en diferentes ramas de actividad, ha tenido un impacto sobre la economía regional de 1.777 millones de euros.

El Plan Energético de Aragón 2005-2012 prevé que, al finalizar la vigencia de dicho plan, la comunidad tenga alrededor de 4.000 MW de potencia instalada de energía eólica.

Según el estudio, las empresas aragonesas se benefician del 60 por ciento de la demanda directa generada por la inversión en parques eólicos, sobre todo en equipos eléctricos y mecánicos, y en metalurgia.

La construcción de estos parques eólicos ha generado un volumen de empleo medio de 1.183 puestos de trabajo, principalmente correspondientes al sector industrial.

Una vez construidos, la puesta en marcha de los parques eólicos para la generación de energía implican en Aragón una media de otros 857 puestos de trabajo, tanto directos como indirectos, la mayoría en el sector servicios.

En términos relativos, la generación de energía eólica supone la creación de 500 empleos por cada 1.000 MW de potencia instalada en funcionamiento.

Según las estimaciones basadas en el objetivo del Gobierno de Aragón, entre 2009 y 2012 se instalarán en la Comunidad otros 1.400 MW de energía eólica, hasta un total de 3.107 MW, lo que implicaría la generación de una media de 2.481 puestos de trabajo sólo por la construcción de los parques.

El estudio revela que el impacto total de la demanda directa e indirecta generada por la inversión en parques eólicos, así como de la generación de este tipo de energía, representa el 0,85 por ciento del valor añadido bruto (VAB) aragonés y el 0,33 por ciento del empleo.

Dentro del sector industrial, equivale al 4,13 por ciento del VAB y el 1,69 por ciento del empleo.

Durante la presentación del informe, el gerente de la delegación nordeste del fabricante de aerogeneradores Gamesa, y representante de la AEA, José Ramón Largo, ha apuntado que el objetivo del estudio es transmitir a la sociedad "los beneficios y el impacto positivo" de la instalación de parques eólicos, con el objetivo de que su implantación continúe.

Largo ha reivindicado una mayor agilización de la concesión de las licencias administrativas por parte del Gobierno de Aragón, y la construcción de las redes de transporte y distribución necesarias para garantizar los puntos de conexión, algo que depende de Red Eléctrica de España (REE).

La concesión de la licencia administrativa y la garantía de la conexión son dos requisitos básicos establecidos por un nuevo real decreto ley, que entró en vigor el pasado 7 de mayo, para la inscripción de los diferentes proyectos en un registro de pre-asignación, paso previo necesario para que se puedan acoger al régimen económico especial.

El representante de la AEA ha subrayado la importancia de este régimen porque es el que garantiza la viabilidad de los proyectos de instalación de parques eólicos.

Entre los beneficios de la energía eólica, el estudio también destaca su contribución al medio ambiente, puesto que sólo en 2008 permitió evitar la emisión de 2,8 millones de toneladas de dióxido de carbono, 5.281 toneladas de dióxido de azufre y 3.514 de óxidos de nitrógeno.

Fuente: REVE - Regulacin Elica con Vehculos Elctricos -

14 de mayo de 2009

El Volkswagen UP Eléctrico no estará hasta 2013, uno o dos años más tarde que sus competidores.

Actualmente el UP! se desarrolla en versiones gasolina y diesel, y se distribuirá a través de tres de las marcas del grupo, Volkswagen, Seat y Skoda, con versiones distintas para cada una a partir de 2011.

La fecha prevista para el lanzamiento del UP! eléctrico será en 2013, después que sus competidores en el segmento, como el E´vie, basado en un Citroën C1, o el Mitsubishi i-MiEV que se comercializará en 2011.


Volkswagen international brand portal

15/05/2009 - Medios digitales

Gamesa ve "razonable" el nuevo registro eólico y cree que no provocará una "carrera peligrosa"

MADRID. Gamesa considera "razonable" el nuevo registro de preasignación de potencia eólica creado por el Ministerio de Industria en el real decreto sobre el déficit tarifario y considera que este mecanismo no provocará, como ocurrió con la fotovoltaica, "una carrera peligrosa", indicaron los directivos de la compañía en una conferencia con analista.

"Existe la intención de ordenar cómo nos acercamos al límite" de 20.155 megavatios (MW) de potencia eólica fijado en el anterior decreto sobre el sector, el 661/2007, en el que se establecen las primas para las instalaciones que se pongan en marcha antes de la consecución del objetivo, señaló la compañía.

El futuro registro, indicó, tiene "ciertas virtudes con respecto a lo experimentado en el área solar, en la que se generó una peligrosa carrera en la fabricación" para llegar a tiempo a las primas del anterior decreto.

Si en la solar estaban en riesgo fuertes inversiones, considera Gamesa, en el caso de la eólica "la carrera va a ser distinta" y se centrará en lograr los permisos y autorizaciones previas. "No va a haber una locura por entrar dentro del régimen del 661", aseguró.

Para Gamesa, el decreto puede resultar positivo, ya que el interés de los promotores por agilizar las autorizaciones servirá para acelerar sus decisiones de inversión y, con ello, para realizar pedidos de aerogeneradores.

La compañía considera que en el próximo mes se podrán conocer datos actualizados acerca de la potencia eólica instalada hasta la fecha y de cuánta más se requerirá para alcanzar el límite de 20.155 MW del actual marco regulatorio. Los últimos datos apuntan a una potencia instalada de 17.000 MW. ...



Fuente: Gamesa ve "razonable" el nuevo registro eólico y cree que no provocará una "carrera peligrosa"

16/05/2009 - Medios digitales

EolicCat dice España debe apostar por los parques marinos para conseguir las metas de la UE

España debe apostar por la energía eólica marina si quiere que en 2020 el 20% de la energía que se consuma en el país sea renovable, objetivo fijado por la UE. La eólica marina es una oportunidad, no una amenaza.

Hace unos días, los Ministerios de Medio Ambiente e Industria, presentaron el mapa eólico marino que define las zonas aptas para instalar los futuros parques sobre el mar, cerca del 3% de la superficie del litoral español, que evita los espacios naturales protegidos o de interés turístico, y que incluye zonas que no entorpecerán el tráfico de barcos y la actividad pesquera.

Este mapa permitirá desarrollar el real decreto sobre aerogeneradores marinos aprobado en 2007, y según Carbonell existe ya interés suficiente por parte de los grupos empresariales para que los parques pudieran estar en marcha en un par de años sino se producen demoras administrativas, aunque otras fuentes creen que los primeros molinos sobre el mar no se verán antes de 2012 o 2013.

Carbonell, presidente de la Asociación Eólica de Cataluña, entidad que representa a la práctica totalidad de las empresas del sector en esta comunidad, afirma que aunque España es la tercera potencia del mundo en energía eólica, con 17.000 megavatios instalados, sólo superada por EEUU y Alemania, no cuenta en la actualidad con ningún parque marino, que proliferan en países como Dinamarca o el Reino Unido.

El principal problema con el que se encuentra el desarrollo de los parques marinos en el Mediterráneo es la escasa plataforma continental, que provoca que a dos kilómetros de la costa haya profundidades de centenares de metros, que dificulta anclar con seguridad los aerogeneradores, ya que a partir de 30 metros de fondo los costos se disparan.

Aunque el mapa eólico, del que dependerán las autorizaciones, tiene una definición "relativamente baja", las zonas de Cataluña con más posibilidades para acoger los aerogeneradores son puntos del Golfo de Roses y el Delta del Ebro.

Las desembocaduras de los ríos, por sus áreas sedimentarias, son los puntos de menor profundidad, como ocurre con el Ter y el Ebro, pero será necesario realizar estudios para determinar los efectos de los parques sobre la flora y fauna, "aunque puede ser compatibles con los aerogeneradores", recalca Carbonell.

Otros aspectos a tener en cuenta es la instalación y mantenimiento de los parques marinos, cuyos molinos serán más potentes (cinco megavatios) y eficientes, pero mucho más caros que los terrestres (entre 2,4 y 2,6 millones de euros por megavatio). "No es un tema de costes, porque es una energía altamente rentable", apunta el presidente de EolicCat, quien, no obstante, reconoce que la actual crisis puede afectar a la financiación.

Además de los aspectos técnicos y costes, los parques marinos deberán tener en cuenta actividades como la pesca y el turismo. "Cuanto más se adentren en el mar, menos problemas habrá", siempre y cuando sea viable tecnológicamente.

Carbonell confía en que sólo pequeños grupos locales conservacionistas se opongan a los parques. Además, cree que para las cofradías de pescadores puede ser una oportunidad, ya que, en un momento en el que la política comunitaria está reduciendo esta actividad, los trabajadores del sector pueden compatibilizar su oficio con el mantenimiento de los aerogeneradores marinos: "es una oportunidad, no una amenaza".

En cuanto al temor que expresen algunos municipios turísticos si finalmente los molinos se ven desde la costa, el presidente de EolicCat pone el ejemplo de un país "tan avanzado" como Dinamarca que hace "apología" de esta energía como demuestra que una cooperativa haya instalado en Copenhague, junto a "La Sirenita", unos aerogeneradores "presentes en cualquier foto" de los turistas.

Carbonell recalca que si el Gobierno quiere que este tipo de parques colaboren en lograr el objetivo de que el 20% de la energía que se consuma en el país sea renovable, deberá darle un impulso.

España tiene instalados ya 17.000 megavatios de energía eólica y para cumplir los objetivos del 2020, deberá llegar a los 40.000, y gran parte deberá proceder de la eólica marina.

"La mayor intervención que puede hacer el estado es una ley de renovables, que daría una estabilidad definitiva y asentaría el liderazgo mundial de las empresas españolas como Acciona, Iberdrola, Gamesa o Ecotecnia".

Carbonell apunta que quien logre desarrollar la tecnología del aerogenerador flotante, que no necesite ester anclado y con unos costes asequibles, "se hará con el futuro, porque es el acceso a una gran cantidad de energía gratuita y no contaminante.

En la UE hay una potencia eólica instalada en el mar de 1.471 Megaawatios (MW), con el Reino Unido (590 MW), Dinamarca (409 MW) y Holanda (246 MW) al frente de este tipo de parques.

El sector estima que se podrán instalar 4.000 MW de eólica marina en España en 2020. Según los datos recogidos en la Memoria 2008 de la Asociación Empresarial Eólica (AEE), se tardan alrededor de seis años en poner en marcha un parque eólico marino, entre el estudio estratégico, la reserva de zona, la autorización administrativa, la ejecución y la puesta en marcha. La ley impide la construcción de parques de potencia inferior a 50 MW. El objetivo, según este informe de AEE, es tener 4.000 MW instalados para 2020.

El potencial de esta energía es mayor, según un estudio de la consultora Garrad Hassan. Para 2020 alcanzará los 236.220 MW en todo el mundo. A España le corresponderían, según esta consultora, unos 25.520 MW.

Los Ministerios de Medio Ambiente, Medio Rural y Marino e Industria, Turismo y Comercio han aprobado el Estudio Estratégico Ambiental del litoral, cuya finalidad es acotar y definir las zonas aptas y las no aptas para la instalación de parques eólicos marinos. El llamado "Mapa Eólico Marino" está suscrito mediante una resolución conjunta de las Secretarias Generales del Mar y de Energía, respectivamente, con fecha 16 de abril.

El objetivo de este estudio es determinar las zonas del dominio público marítimo-terrestre que, a los solos efectos ambientales, reúnen condiciones favorables para la ubicación de instalaciones eólicas marinas. Para ello, se han delimitado las zonas de exclusión y las zonas aptas. A su vez, para las zonas aptas se ha establecido una gradación para la implantación de parques eólicos marinos en función de los condicionantes ambientales.

Por tanto, este "mapa del litoral" constituye un mecanismo preventivo de protección del medio ambiente frente a un futuro despliegue de parques eólicos en el medio marino, de forma que, una vez publicado, las solicitudes de reserva de zona de los promotores de parques marinos sólo podrán realizarse dentro de las zonas declaradas aptas.

Con carácter previo a su aprobación, el estudio ha sido sometido a información pública así como al procedimiento previsto en la Ley 9/2006, de 28 de junio, sobre evaluación de los efectos de determinados planes y programas sobre el medio ambiente.

En el gráfico del final se muestra la zonificación definitiva en tres colores, las "zonas de exclusión" (en rojo), las "zonas aptas con condicionantes" (en amarillo) y las "zonas aptas" (en verde).

Las zonas del dominio público marítimo-terrestre relativas a Ceuta y Melilla se consideran "Zonas de Exclusión" en su totalidad y no han sido representadas.

La aprobación del estudio permitirá el despliegue de la tecnología eólica marina en España, garantizando la preservación del medio ambiente, y supone un paso más en la apuesta del Gobierno por las energía renovables.

España ocupa, con cerca de 17.000 MW, el tercer puesto del ranking mundial de potencia eólica instalada, toda ella terrestre. La energía producida por los parques eólicos españoles supuso un 11,6% de la demanda en 2008, cifra sólo superada por Dinamarca.

Igualmente, Las empresas españolas son un referente mundial en lo que respecta a la tecnología eólica, tanto en fabricación de turbinas y componentes, como en promoción y explotación de parques y servicios auxiliares.

Autorización de parques eólicos marinos

La autorización de los parques eólicos marinos está regulada mediante el Real Decreto 1028/2007, de 20 de julio, por el que se establece el procedimiento administrativo para la tramitación de las solicitudes de autorización de instalaciones de generación eléctrica en el mar territorial.

El Real Decreto 1028/2007 contempla un procedimiento en concurrencia, para las instalaciones eólicas marinas de potencia superior a 50 MW (ámbito general del real decreto). La convocatoria de los concursos requiere la publicación previa del Estudio Estratégico Ambiental del Litoral -ahora aprobado- que determinará las zonas aptas, aptas con condicionantes o de exclusión para estas instalaciones. Adicionalmente, es preceptivo un documento de Caracterización del Área Eólica Marina objeto de la solicitud, que recoja las previsibles afecciones que la instalación de un potencial parque eólico marino podría tener sobre el entorno que le rodea.


Procedimiento de autorización

- Una vez que un promotor realice una solicitud para la implantación de un parque eólico en una zona determinada, se realizará la apertura de un procedimiento de concurrencia para esa área concreta (superficie mayor que la poligonal para la que se solicita el parque). Además de la documentación técnica relativa a los proyectos, los promotores realizarán una oferta de retribución a la baja respecto a la prima de referencia contemplada en el real decreto que regula el régimen especial.

- Un comité de valoración formado por representantes de los órganos administrativos afectados evaluará las solicitudes y elegirá una de ellas, que obtendrá una reserva de zona para realizar los estudios necesarios para la presentación de la solicitud de autorización administrativa, durante un plazo máximo de dos años.

- Una vez finalizado el plazo, el solicitante presentará el proyecto para la autorización administrativa por la Dirección General de Política Energética y Minas.

- Igualmente, la Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar y la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, tramitarán, en el ámbito de sus respectivas competencias, la concesión del dominio público marítimo terrestre, y la evaluación de impacto ambiental, respectivamente.

- A partir de este punto, la tramitación se desarrollará, de acuerdo al procedimiento establecido en el Real Decreto 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de energía eléctrica.

Las solicitudes presentadas para desarrollar parques eólicos offshore ascienden a 10.000 MW. Acciona ha presentado el estudio para la construcción de una instalación en Cádiz, con 273 aerogeneradores. Iberdrola, por su parte, ha propuesto desarrollar seis proyectos de energía eólica marina, con una potencia total de 3.000 MW, en Cádiz, Castellón y Huelva. Capital Energy maneja una cartera de proyectos en esta tecnología de 1.734 MW.

Fuente: REVE - Regulacin Elica con Vehculos Elctricos -

Opel pide ayuda a los Gobiernos europeos para implantar el coche eléctrico
16 de mayo de 2009
El director del modelo eléctrico Ampera de Opel, perteneciente a General Motors, Gherardo Corsini, solicitó ayuda para lograr que el desarrollo y la incorporación al mercado de los coches eléctricos sea una realidad.

Opel.com International Site | Discover Opel

Opel Ampera

Barcelona ofrece puntos recarga para vehículos eléctricos en 12 aparcamientos

16 de mayo de 2009

La sociedad Barcelona Serveis Municipals (B:SM) acondicionará a lo largo de este año doce de los aparcamientos municipales que gestiona para que dispongan de puntos de recarga para vehículos eléctricos.


Los aparcamientos que durante este año incorporarán plazas adaptadas con enchufes para recarga son los de Francesc Cambó, Urgell, plaza dels Angels, Illa Raval, Paral lel, plaza del Sol, Torrent de l'Olla, Gal la Placídia, Siracusa, Marina-Gracia, plaza Joanic y para motos eléctricas en el aparcamiento de Gran de Gracia.

Todos estos aparcamientos ofrecerán como mínimo un punto de recarga excepto en el aparcamiento de Illa Raval que dispondrá de cuatro, ha informado B:SM por medio de una nota de prensa.

Actualmente hay ya tres aparcamientos, todos de superficie, que disponen de plazas con el servicio de carga: Llacuna-Almogavers i Wellington-Zoo que ofrecen una plaza y Consell de Cent-Cartagena que tiene tres plazas.

Precisamente, este último fue el primer aparcamiento que ofreció puntos de recarga y se puso en marcha el 15 de mayo del año pasado, por lo que cumple su primer aniversario.

El precio por utilizar este servicio, que se añade a la tarifa de estancia en el aparcamiento, es de 1,20 euros, con independencia del tiempo que el vehículo esté enchufado.

Sabadell (Barcelona) estrena el primer punto catalán de recarga de vehículos eléctricos en la calle

Sabadell (Barcelona) es el primer municipio catalán que dispone de un surtidor de recarga para vehículos eléctricos en la calle, informó hoy el Ayuntamiento, que aseguró que ya tiene prevista la instalación de un segundo punto.

Los vehículos podrán aprovechar el tiempo de estacionamiento para recargar las baterías mediante unos equipos y utilizando una tarjeta recargable que el consistorio facilitará de forma gratuita siempre y cuando el usuario presente documentación que acredite que es propietario de un vehículo eléctrico.

El alcalde de la población, Manuel Bustos, aseguró que este es 'un primer paso' para que el ciudadano disponga de surtidores y, dentro de un tiempo, haya muchos más vehículos que puedan utilizar el servicio.

El surtidor habilitado hoy está en la avenida Francesc Macià, mientras que el segundo se instalará próximamente en el aparcamiento del Vapor Turull, en el centro de la ciudad. El Ayuntamiento de Sabadell ya cuenta con tres coches, dos bicicletas y dos furgonetas eléctricas en su flota municipal.


.:B:SM:.: Inici

w3.bcn.es/XMLServeis/XMLHomeLinkPl/0,4022,173198596_173206177_2,00.html

http://www.evwind.es/noticias.php?id_not=361

Fersa tiene autorizados o en fase avanzada de tramitación 875 MW y otros 1.722 MW en fase de promoción

16 de mayo de 2009

Fersa cerró el trimestre con una capacidad instaltada de 138 megavatios, la mayor parte de ellos eólicos. Fersa instalará el primer parque eólico de Panamá de 225 megavatios.


La capacidad instalada en explotación asciende a 137,8 MW diversificados en España Francia, Polonia e India y en este momento la potencia instalada fuera de España ya representa el 31% del total.

La empresa de energías renovables Fersa anunció que en el primer trimestre obtuvo un beneficio atribuible de 223.000 euros, un 82 por ciento menos que en 2008, debido a que multiplicó en casi 9 veces sus pérdidas financieras por las mayores inversiones materializadas en el periodo.

La compañía registró unas pérdidas financieras de 1,6 millones de euros en el trimestre frente a los 184.000 euros del año previo.

Estas inversiones lograron opacar los aumentos de las magnitudes de negocio del grupo, que logró compensar la debilidad en España con su apuesta por mercados extranjeros como Francia, Polonia o India, que ya representa un 31 por ciento del total del grupo.

Los ingresos aumentaron un 19 por ciento a 5,9 millones de euros en base al aumento del 12 por ciento de su producción a 71,5 gigavatios hora (GW).

El grupo señaló que registró aumentos del 37 por ciento en su resultado bruto de explotación (Ebitda), que alcanzó los 4,1 millones de euros, y del 13 por ciento en el beneficio operativo (Ebit) que se situó en 1,7 millones.

La compañía de energías renovables dijo que tiene autorizados o en fase avanzada de tramitación 875 MW y otros 1.722 MW en fase de promoción, una cartera que, según Fersa, le 'asegura un gran potencial de crecimiento para los próximos años'.

La deuda financiera del grupo se mantuvo estable en 122 millones de euros y Fersa señaló que la práctica totalidad de ella está adscrita a las filiales y ligada a sus proyectos.

Fersa instalará el primer parque eólico de Panamá por 225 millones de euros

Fersa ha obtenido todos los permisos gubernamentales necesarios para la construcción y explotación del parque eólico denominado Toabré. Este parque eólico será la primera instalación eólica que se construya en el país. Fersa ha realizado las gestiones a través de la sociedad panameña Enrilews, de la que controla el 92% del capital.

El parque tendrá una potencia de hasta 225 MW y supondrá una inversión de 225 millones de euros. La producción estimada total es de 540.000 gigawatios a la hora (GWh), lo que implica que va a suministrar el 9% del total de la energía eléctrica consumida en el país.

El parque está situado en la provincia de Cocle y se desarrollará en dos fases. En la primera, se instalarán 150 MW y está previsto que se inicien las obras en el segundo trimestre de 2009. La puesta en marcha se realizaría a finales del año 2010. La segunda fase, de 75 MW, iniciaría su construcción en 2011.

Tal y como explicó la empresa en un comunicado, 'con este hito, Fersa avanza en la consolidación de su proceso de internacionalización. Cuenta ya con presencia en España, Francia, Polonia e India'.

FERSA
www.fersa.es/htm/inversores/pdf/03_2008.pdf
www.fersa.es/htm/inversores/pdf/06_2008_n.pdf

Baterías y sistemas de recarga eléctrica.

Mitsubishi y Sumitomo también quieren explotar el litio de Bolivia
16 de mayo de 2009
Las compañías japonesas formaron un consorcio, que buscará explotar el principal yacimiento de litio en el mundo. Para ello, deberán competir con un grupo francés Bolloré.


Mitsubishi Corp y Sumitomo Corp. propusieron crear una empresa conjunta para explotar el mayor yacimiento de litio en el mundo, el de Uyuni.

El ministro de minería boliviano, Luis Alberto Echazú, dijo en una entrevista que las empresas, que presentaron propuestas separadas, ahora buscan trabajar en conjunto.

Las empresas se enfrentan a la competencia de un grupo francés formado por Bollore SA y Eramet SA.


REVE - Regulacin Elica con Vehculos Elctricos -

Cheri presenta el híbrido enchufable Riich M1 y el eléctrico puro S18
16 de mayo de 2009

El híbrido enchufable (plug-in) Riich M1 de Chery puede recorrer hasta 120 km con una carga de electricidad. Chery tiene en desarrollo cinco vehículos eléctricos.


Chery está en proceso de cambio. Cumplida la primera fase, donde debían afianzarse como una marca china independiente, ahora buscan a través de la innovación el reconocimiento a nivel mundial.

La firma Chery se fundó en 1997. Sin embargo, en estos años ya ha vendido más de 1,5 millón de unidades, y en 2009 espera colocar 419.000 autos en todo el mundo.

Para conseguir estos objetivos, la exportación ha sido la piedra angular de Chery, ya que si en 2001 sólo llegaba a Siria, hoy está presente en más de 70 países. Y ahora se plantea entrar a Brasil y México, trampolín directo para llegar a EE UU.

Pero a futuro, la mira está puesta en el vehículo eléctrico, lo que se pudo apreciar en el Salón de Shanghai, donde tenía un stand especial para sus híbridos Tiggo 3, A3 y Fullwin, más una versión plug-in del Riich M1, que puede recorrer hasta 120 km con una carga de electricidad.

Pero no se trata de las únicas apuestas de vehículos eléctricos de Chery. El pasado 16 de febrero sacó su primer vehículo eléctrico, el S18, modelo que debe estar a la venta a finales de 2009 o comienzos del próximo año.

El primer auto eléctrico del fabricante asiático Chery acaba de salir de las líneas de ensamblaje de la planta china de Wuhu. Se llama S18 y está basado en el citycar IQ2, que ya fue exhibido.

El coche eléctrico de 4 puertas y cinco asientos costará 14.600 dólares, poco más de 11.000 euros. Comenzará a comercializarse en China en 2010.

La batería es de 40 kW. La mayoría de los expertos señalan que el coste de las baterías de ión litio asciende a 1.000 dólares por kWh, por lo que Chery es capaz de producir baterías con una importante ventaja comparativa sobre otras empresas competidoras.

Chery International