Tema: Infraestructuras para Energía Nuclear o Fósiles en España

El Gobierno apoya con 12 millones de euros la investigación con algas

27 de mayo de 2009

Tras el avance, expresado a principios de año, de invertir 8 millones de euros en un centro de investigación en cultivos de algas con fines energéticos, la ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, concretó y amplió (a 12 millones) ayer en el Senado el destino de esta inversión, que cuenta con el respaldo de Acciona, Endesa, Abengoa y Repsol.

La inversión procede del Plan Español para el Estímulo de la Economía y el Empleo (PlanE) y los 12 millones de euros están destinados íntegramente a la investigación energética a partir de algas. La apuesta se enmarca dentro de la Acción Estratégica del VI Plan Nacional de I+D+i sobre energías renovables, que según la ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, “se ha puesto recientemente en marcha para el desarrollo de sistemas de cultivo bioenergético y de captura de CO2, orientada a la obtención de energía limpia y a la lucha contra el cambio climático”.
Entre los destinos de la inversión anunciada está la creación de un Banco Nacional de Algas, en Taliarte (Gran Canaria), la construcción de cuatro foto-biorreactores para probar tecnologías a nivel semiindustrial y el impulso de diversos proyectos de investigación que, según Garmendia, “permitan situar al país en una posición de ventaja en el desarrollo y comercialización de las tecnologías más innovadoras para la producción de energía a través de algas.”

105 empleos directos y 1.000 indirectos
El banco funcionará como un servicio nacional de estudio y promoción de bioindustrias basadas en microalgas, creará y mantendrá una colección propia, aprovechando las expediciones de barcos oceanográficos españoles, y proporcionará muestras a laboratorios y empresas que lo demanden, para su estudio y eventual aplicación tecnológica.

La imbricación de este proyecto en el PlanE tiene pleno sentido al escuchar las palabras de la ministra: “la generación de empleo podría ascender a 105 puestos directos y a aproximadamente 1.000 nuevos indirectos e inducidos”. Además, subrayó en su intervención en el Senado el impacto potencial que estas actividades tendrán en el desarrollo de un tejido empresarial competitivo, gracias a las innovaciones que se generen en esta primera fase.

Por último, los cuatro foto-biorreactores se desarrollarán mediante consorcios público-privados con empresas interesadas. En este punto, Cristina Garmendia citó el respaldo recibido para esta iniciativa por parte del mundo académico y empresarial, destacando la participación de empresas del sector energético, como Acciona, Endesa, Abengoa y Repsol.

Más información:
Ministerio de Ciencia e Innovación
Energías Renovables, el periodismo de las energías limpias. Apartado Biocarburantes

http://www.energias-renovables.com/p...Biocarburantes

La empresa que no menciona este artículo es BIO FUEL SYSTEMS

BFS

Esta empresa Valenciana con patente Española está en fase de producción actualmente.

Genera electricidad, Genera Celulosa, consume CO2 y como subproducto produce petróleo.

Las algas se dividen infinitamente hasta el fin de los tiempos, no mueren. Sólo necesitan agua salada, sol y CO2.

Inversores privados y el IDAE, Gobierno de España. Están apoyándola.

Audi presentará el R8 eléctrico en Frankfurt

29 de mayo de 2009

Audi está trabajando en un vehículo eléctrico sobre la base del R8, que presentará junto a la variante descapotable del modelo en el próximo Salón de Frankfurt, en septiembre.

Audi España > Modelos > Audi R8
REVE - Regulacin Elica con Vehculos Elctricos -

Los estándares de eficiencia energética anunciados por Obama impulsarán los vehículos eléctricos

29 de mayo de 2009

Los vehículos no sólo serán más pequeños, sino que muchos serán eléctricos, a fin de cumplir con los límites establecidos y que entrarán en vigencia desde 2012 y que deberán cumplirse para 2016.

Con los nuevos estándares de eficiencia energética y de emisiones de gases contaminantes anunciados por el presidente Barack Obama, las familias tendrán que reemplazar sus camionetas deportivas por vehículos más eficientes, mientras los carpinteros podrían continuar con sus camionetas tipo pickup, pero a un costo mayor.

En general el consumidor estadounidense tendrá que acostumbrarse a la transformación de su flota automotriz. Los vehículos no sólo serán más pequeños, sino que muchos serán cargados con electricidad, a fin de cumplir con los límites establecidos que entrarán en vigencia desde el año 2012 y que deberán haberse cumplido para el año 2016.

El promedio de eficiencia deberá ser de 57,13 kilómetros por galón (35,5 millas por galón), unos 16 kilómetros por galón (10 mpg) más eficientes del promedio actual. Los automóviles de pasajeros deberán tener una eficiencia de 63 kpg (39 mpg) y los camiones ligeros de 48 kmg (30 mpg).

Eric Fedewa, vicepresidente de la consultora automotriz CSM Worldwide, de Northville, Michigan, dijo que los cambios pondrán por las nubes los precios de las camionetas tipo pickup, obligando a que sólo sean usadas para negocios.

Una opción para las familias que tienen camionetas deportivas sería la pequeña camioneta Mazda 5, que actualmente tiene una eficiencia de 45 kpg (28 mpg) en la autopista. ``Obligará a usar el ingenio para aprovechar mejor el espacio interior'', destacó Fedewa.

``Habrá que poner más hileras de asientos en el espacio que tradicionalmente se usaba para carga'', agregó. El desarrollo de nuevas tecnologías costará mucho dinero y los fabricantes automotrices tendrán que transferirlo a los compradores.

El gobierno de Obama afirma que los cambios significan que el vehículo promedio costará unos 1.300 dólares más, aunque algunos analistas privados dicen que el costo será mucho mayor. El gobierno también dice que el gasto será compensado con el ahorro obtenido en gasolina durante unos tres años.

Los fabricantes automotrices afirman que se necesita que los precios de la gasolina se mantengan relativamente altos a fin de crear un mercado para los vehículos eléctricos. General Motors teme por la suerte en el mercado de su híbrido recargable Chevrolet Volt el próximo año mientras haya precios de dos dólares por galón.

El consumidor estadounidense ya ha demostrado que sus costumbres pueden cambiar súbitamente dependiendo de los precios de la gasolina. Cuando el combustible llegó a costar 4 dólares el galón en el verano de 2008, la gente se lanzó a comprar vehículos más pequeños. La gasolina ahora es más barata y las ventas de híbridos han caído.

El Volt ha sido diseñado para un funcionamiento de 64 kilómetros (40 millas) con la batería totalmente cargada. Después de eso, un pequeño motor de combustión interna genera electricidad y mantiene el vehículo en actividad.

Otras empresas automotrices trabajan bajo el mismo principio. No obstante, se prevé que el Volt costará en el mercado de 35.000 a 40.000 dólares y es probable que los compradores no deseen pagar esa cantidad por un sedán, aunque reciban reembolsos tributarios para sostener el costo, a menos que los precios de la gasolina se disparen de nuevo.

Los vehículos recargables de electricidad, que según cálculos del gobierno podrían llegar a tener un uso de 161 kilómetros por galón (100 mpg) o más, ayudarán a que los fabricantes cumplan con los estándares y para compensar la venta de modelos más grandes y menos eficientes.

Bajo el plan de Obama, la venta de vehículos eléctricos e híbridos recargables también podría generar ``subvenciones cuantiosas'' que equivaldrían a más de un vehículo cuando un fabricante automotriz determine el promedio de su reducción de combustible y de emisiones. Los nuevos estándares llevarían a los fabricantes a ``acelerar sus planes tecnológicos, al parecer con mayor agresividad de lo que habían previsto inicialmente'', dijo Tony Posawatz, que dirige el desarrollo tecnológico del Volt.

``En nuestro caso, nos sentimos cómodos de contar con opciones''. Hace unos cuantos años, GM y otros ejecutivos del sector automotor tenían grandes dudas de poder cumplir con estándares aún de menor exigencia, pero como Posawatz señala, la tecnología ha cambiado desde entonces, especialmente con el perfeccionamiento de las nuevas baterías de litio.

General Motors también estudia la posibilidad de desarrollar camiones eléctricos, lo que podría acercarles a cumplir con los objetivos, agregó. A principios del 2009, Toyota anunció que lanzaría 10 nuevos modelos híbridos al mercado mundial para el año 2010, mientras que Honda ya vende su nuevo híbrido Insight.

Mazda, por su parte, proyecta perfeccionar más su sistema de combustión básica y dedicarse menos a los híbridos. Los periodistas especializados de The Associated Press Kimberly S. Johnson y Dan Strumpf en Nueva York, John Porretto en Houston y Ken Thomas en Washington contribuyeron a este reportaje.

REVE - Regulacin Elica con Vehculos Elctricos -

Obama promueve las energías renovables para romper la adicción de EE UU al petróleo

29 de mayo de 2009

El presidente Barack Obama ofreció el miércoles un aumento en el gasto para las industrias de energías renovables, y dijo que el mayor uso de esas fuentes haría más seguro a Estados Unidos.

"Sabemos demasiado bien el costo de nuestra adicción al petróleo", declaró Obama en un discurso en la base Nellis de la Fuerza Aérea, que alberga la mayor planta de energía solar en el hemisferio occidental.

"Es el costo que se mide en los miles de millones de dólares que enviamos a naciones con regímenes inestables o poco amistosos. Ayudamos a financiar ambos bandos de la guerra contra el terrorismo debido a nuestra adicción al petróleo", dijo Obama.

El mandatario estadounidense visitará la próxima semana Arabia Saudita, el mayor exportador de petróleo del mundo, para discutir la actual disputa nuclear con Irán y la reanudación del proceso de paz entre Israel y los palestinos.

Obama dijo que el Gobierno federal gastaría 467 millones de dólares del reciente paquete de estímulo económico de 787.000 millones de dólares para expandir y acelerar el desarrollo y uso de energía solar y geotérmica a través de Estados Unidos.

"Más de 72.000 paneles solares construidos en parte de un viejo vertedero proveen el 25 por ciento de la electricidad para las 12.000 personas que viven y trabajan aquí en Nellis. Ese es el equivalente de abastecer a unas 13.200 viviendas durante el día", explicó Obama.

"Debemos establecer nuevos cimientos para la prosperidad, unos cimientos construidos en los pilares que harán crecer nuestra economía y ayudar a Estados Unidos a competir en el siglo XIX. Una revolución de energía renovable es uno de esos pilares", agregó el presidente.

Obama enfatizó que encontrar nuevas fuentes energías esta fuertemente ligado a la prosperidad económica del país.

"Así que tenemos una opción. Podemos continuar siendo el principal importador de petróleo del mundo, enviando nuestro dinero y riqueza al extranjero, o podemos convertirnos en el mayor exportador de energía limpia", expresó el presidente.

Department of Energy - Homepage
REVE - Regulacin Elica con Vehculos Elctricos -

Reto desde aquí a la OPEP a que ponga el barril a 150 euros como quieren ponerlo.

Verán que rápido se quedan sin clientes.

Antes no había alternativa.

Ahora si la hay.

Yes We Can.

Si podemos.

SEGOVIA

El autobús eléctrico cruzará bajo el Acueducto


CARLOS ÁLVARO| SEGOVIA

El Ayuntamiento cambia el itinerario por culpa de la escasa utilización del servicio
Atravesará Ladreda y el Azoguejo cada media hora, de 11 a 14 y de 17 a 19.30 horas

El autobús eléctrico cruzará la plaza del Azoguejo y el Acueducto romano a partir del próximo lunes, 1 de junio. La medida es, cuando menos, sorprendente, pues hace casi diecisiete años -desde diciembre de 1992, exactamente- que los vehículos, salvo los de emergencias, no pasan por debajo de los arcos del monumento. Pero, además, el bus eléctrico irrumpirá en la zona peatonal de Fernández Ladreda y el Azoguejo, lo que obligará a los viandantes a pasear muy pendientes y tomar ciertas precauciones.
El alcalde de Segovia, Pedro Arahuetes (PSOE), justificó ayer la decisión adoptada en la escasa utilización del autobús ecológico que desde hace aproximadamente dos años recorre las principales calles del recinto amurallado.
Si hasta ahora, el bus conectaba la plaza Oriental con el Alcázar y de ahí regresaba a la plaza Oriental a través del arco de San Cebrián y la cuesta de Santa Lucía, el recorrido discurrirá desde la próxima semana por la otra cara de la ciudad, a través de la Ronda de Juan II, el paseo de Ezequiel González, la avenida Fernández Ladreda y la plaza del Azoguejo, espacios en su mayor parte peatonales y llenos de gente a determinadas horas del día. El alcalde, Pedro Arahuetes, dijo que la medida persigue una mayor utilización del vehículo, porque son muy pocas las personas que hacen uso de este autobús diseñado para circular por zonas especialmente sensibles.
La Línea 9-Casco Histórico tendrá, por tanto, el siguiente itinerario: plaza Oriental, calles de San Juan, San Agustín, San Facundo y Serafín, plaza de la Rubia, calle Cronista Lecea, Plaza Mayor, calles de Marqués del Arco, Daoiz, Ronda de Juan II, Socorro, San Valentín, Sancti Spiritus y Ezequiel González, avenida de Fernández Ladreda, plaza del Azoguejo y plaza Oriental.
Esto quiere decir que el bus eléctrico transitará por zonas peatonales como la Plaza Mayor -ya lo venía haciendo-, la avenida Fernández Ladreda y la plaza del Azoguejo, por lo que tendrá activado una alarma acústica y otra luminosa en color ámbar para alertar a los peatones de su presencia. En todo caso, éstos mantendrán su preferencia sobre el minibús.
«Es un sonido que no molesta a los vecinos y por supuesto, el peatón tendrá siempre preferencia. No creemos que haya problema alguno porque todo el mundo tiene capacidad y conocimiento. Además, el autobús sólo pasará cada media hora», manifestó el alcalde, Pedro Arahuetes.
Pocos al día
Efectivamente, la Línea 9 mantendrá una frecuencia de 30 minutos, la misma que ha tenido hasta este momento, y funcionará de 11 a 14 horas por las mañanas y de 17 a 19.30 horas por las tardes. Hará paradas en la plaza Oriental, plaza del Conde Cheste, San Facundo, Plaza Mayor, plaza de la Merced, plaza de Juan Guass, Arco del Socorro, Sancti Spiritus, Ezequiel González (enfrente del número 9 y del número 25, junto a la estación de autobuses), Fernández Ladreda (en el numero 39-Jardinillos de San Roque y en el número 23) y de nuevo en la plaza Oriental, donde el vehículo finalizará el recorrido tras haber cruzado el Azoguejo y el Acueducto.
El bus eléctrico comenzará a hacer el nuevo itinerario el mismo lunes, según el alcalde, que está convencido de que, de esta manera, la línea va a ser utilizada por más personas.
Arahuetes reconoció que se ha estudiado la posibilidad de que el autobús eléctrico llegara hasta el Hospital, pero se descartó porque se alargaba el tiempo de trayecto y porque se trata de un vehículo de escasa potencia para subir la pendiente de la carretera de Ávila. «Iría demasiado despacio, y se descartó esta posibilidad, dejando el recorrido como hemos expresado», manifestó el alcalde.

El autobús eléctrico cruzará bajo el Acueducto. nortecastilla.es

El Centro Nacional del Hidrógeno participará en un proyecto del Plan E

ENERGÍA

La ministra de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia, destacó ayer en Puertollano que su departamento va a subvencionar dos proyectos de investigación en los que participan instituciones regionales como el Centro Nacional del Hidrógeno, con sede en la ciudad, y la Universidad de Castilla-La Mancha (UCLM).

Garmendia hizo este anuncio durante su visita al Instituto de Sistemas Fotovoltaicos de Concentración (Isfoc) de Puertollano, donde detalló que ambas iniciativas han sido seleccionadas, junto a otros seis más, en la última convocatoria del Plan E para proyectos innovadores y demostradores en el sector de la energía. Un plan dotado con 21,5 millones de euros que generará 620 empleos.

En concreto, el Ministerio de Ciencia e Innovación subvencionará 2.860.000 euros de los 4.285.000 que supondrá la puesta en marcha del proyecto en el que participa el Centro Nacional del Hidrógeno, denominado Sistema Inteligente de Estabilizadores en Red (Sinter). De igual forma, en lo que respecta al proyecto en el que interviene la Universidad de Castilla-La Mancha, la ministra explicó que éste desarrollará el coprocesamiento de aceites vegetales en unidades de refino para la producción de biocarburantes. El proyecto, liderado por la empresa Repsol, tiene un presupuesto de 2.143.000 euros y la subvención del ministerio para el mismo ascenderá a 967.000.

Cristina Garmendia apuntó que estas iniciativas ponen de manifiesto que su departamento y el resto de ministerios, Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Puertollano, «están alineados», y trabajan en sintonía para cambiar nuestro sistema productivo basado, entre otras cosas, en «la apuesta decidida por las energías renovables en las que España tiene una posición de liderazgo» que debe seguir potenciando.

La ministra de Ciencia e Innovación subrayó el compromiso del Gobierno nacional para avanzar en ese cambio, apostando por la investigación, el desarrollo y la innovación (I+D+i) como «la mejor manera de salir fortalecido de la crisis» y destacó que «Castilla-La Mancha es uno de los grandes agentes internacionales» en este sentido.

Durante su visita, Cristina Garmendia estuvo acompañada por el presidente regional, José María Barreda, quien destacó que anuncios como los realizados en el día de ayer ponen de manifiesto «el apoyo del Gobierno nacional a los proyectos de Castilla-La Mancha y Puertollano» y recordó que la Comunidad Autónoma está a la vanguardia no sólo en lo que a energía solar fotovoltaica se refiere, sino también en la investigación del hidrógeno, ámbito en el que, aseveró, «vamos a ser una referencia mundial».

El Centro Nacional del Hidrógeno participará en un proyecto del Plan E - La Tribuna de Puertollano Digital

La energía renovable se mantiene en el 30 % de la producción

La demanda de energía eléctrica desciende un 8,4 % en el mes de mayo

La demanda de energía eléctrica peninsular fue de 19.492 GWh en el mes de mayo, lo que supone un descenso del 8,4% respecto al mismo mes del año anterior. Corregidos los efectos de la laboralidad y de la temperatura, la demanda ha bajado un 8,2%, moderando su descenso respecto del mes de abril en el que la demanda bajó un 11%.

En los cinco primeros meses del año, el consumo eléctrico ha alcanzado los 103.329 GWh, un 8,9% menos que en el mismo periodo del 2008. Corregidas la laboralidad y la temperatura, el descenso de la demanda en este periodo es del 9,2%.

Durante el mes de mayo la producción de energía eólica ha aumentado un 58% respecto al mismo período del año anterior, representando el 13,5% de la producción total. Este porcentaje, junto a la producción hidráulica y solar, hace que, al igual que en los últimos meses, el 30% de la generación se haya realizado con fuentes de energía renovable.

Cobertura de la demanda del mes de mayo




*Saldo negativo porque es exportador.

Las reservas del conjunto de embalses de aprovechamiento hidroeléctrico se situaron a día 26 en el 55,6% de su capacidad total, una energía equivalente a 9.962 GWh. Estas reservas son superiores en 4 puntos porcentuales a las existentes hace un año. Por cuencas, la Norte, el Duero y el Ebro mantienen unos niveles superiores al 70% (77%, 71% y 73%, respectivamente¬), mientras que las cuencas correspondientes a la mitad sur peninsular tienen unas reservas inferiores al 50%: el Guadalquivir 46%, el Guadiana 37% y el Tajo-Júcar-Segura 30%.

http://www.ree.es/sala_prensa/web/no...px?id_nota=128