Tema: A-12 (Autovía del Camino de Santiago)

Fondo extraordinario de 130 millones para obras en carreteras

Fomento destina 3,5 millones para acelerar las obras del tramo Hervías-Grañón de la A-12 en La Rioja

• El objetivo de este crédito es agilizar la obra pública y generar empleo

Madrid, 1 de julio de 2009 (Ministerio de Fomento).

El Ministerio de Fomento ha aprobado destinar 3,5 millones de euros adicionales a las obras del tramo Hervías-Grañón, perteneciente a la Autovía del Camino A-12, para acelerar los trabajos en este tramo. Esta partida procede del fondo extraordinario de 130 millones de euros para anticipar obras en carreteras aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 12 de junio.

El objetivo de esta inversión, que se ejecutará este año, se centra en agilizar obras públicas ya adjudicadas en carreteras y en generar puestos de trabajo vinculados a estas actuaciones.
Así, los 3,5 millones de euros que el Ministerio de Fomento destina a las obras en el tramo Hervías-Grañón permiten elevar la inversión prevista en este tramo para 2009 hasta los 12,1 millones y adelantar en la medida de lo posible los trabajos de ejecución.
Las obras en el tramo Hervías-Grañón de la A-12 consisten en la duplicación, con ligeras modificaciones del trazado, de la calzada de la N-120 entre Hervías y el final de la Variante de Santo Domingo de la Calzada, y el acondicionamiento del resto del tramo hasta Grañón para que pueda aprovecharse con una de las calzadas de la futura Autovía A-12.

Este plan de aceleración de obras en carreteras forma parte de un conjunto de medidas extraordinarias para estimular la actividad económica y el empleo que está poniendo en marcha el Ministerio de Fomento, tal y como explicó el ministro José Blanco en su reciente comparecencia ante la Comisión General de Comunidades Autónomas del Senado.
Así, además de este fondo de aceleración, Blanco se refirió en su intervención al plan de accesibilidad en los servicios ferroviarios para las personas con movilidad reducida o algún tipo de discapacidad, al plan de modernización y reforma de estaciones de ferrocarril o al plan de acondicionamiento de los accesos ferroviarios en las grandes ciudades.

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9...4/09070107.pdf

Los planos de la conexión A-12 + LO-20, con mejor calidad:

Vista general:
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De Oeste a Este:
-Enlace con la actual LO-20 en el P. I. La Portalada de Logroño:
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-La futura autovía se acerca al Ebro pasando por encima de la futura LAV Castejón-Logroño mediante una pérgola:
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-El enlace con la A-12, tipo "T". Los que vengan de Navarra y quieran ir a Calahorra van a tener que salir por la izquierda:
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-A partir de aquí ya es de 2 carriles por sentido:
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-Otra pérgola y el enlace de la base de Recajo. se mantendrá el actual, pero la glorieta sur se ampliará (desde esta glorieta sale la nueva conexión con la AP-68).
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Esta conexión con la AP-68 es de un proyecto distinto, pero ya que estamos pues la pongo:
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De Sur a Norte:
-El puente sobre el Ebro:
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-El puente tendrá esta pinta (lo he sacado del anexo de paisajística, pero ha sido el primero que he encontrado con las escalas vertical y horizontal iguales )
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-Esto ya es Navarra, con 3 carriles por sentido:
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-La conexión con la carretera de Mendavia (NA-134), hasta aquí llega la autovía actualmente:
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Estupenda aportación...... la que se va a preparar en Logroño!!!

Gracias por los planos!!!

Reputación merecida!

Rep por los planos Cicerón 6 puntitos al saco gracias por el trabajo.

Gracias a vosotros, y al moderador que movió el hilo de subforo

Por cierto, que los planos los podéis sacar de aquí: Servicios Centrales - Obras - Dir. Gral. de Carreteras - Licitaciones - Contratación - Ministerio de Fomento

De ahí he sacado yo unos cuantos ya!

Pues mirando los planos he visto el proceso de montaje del puente sobre el Ebro: Se montará en el lado riojano y luego se deslizará sobre el río, increíble. Perdonad por el tamaño de las fotos, pero si las reduzco se pierden detalles.

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«La autovía A-12 romperá la recuperación de los montes»
LLeva dos año como alcalde y sus expectativas, desde el primer momento de su mandato, han sido muy altas. Entre los proyectos ejecutados destacan el arreglo del depósito de agua de Valdoña Alta y el nuevo alcantarillado de la calle Hospital

Nicolás Solórzano lo tiene claro y, por todos los medios, intentará el cambio de trazado propuesto por el Ministerio de Fomento para la autovía A-12 a su paso por Villafranca. Es su segundo año en la Alcaldía y tiene un objetivo prioritario, «que no destrocen un monte que es nuestro medio de vida, que no rompan uno de los más bellos parajes que tenemos».
¿Por qué han presentado un recurso contencioso administrativo contra la decisión de Fomento sobre la A-12?
Hay mil razones: medioambientales, económicas y, diría más, de sentido común. Lo que pretende Fomento con el trazado de la autovía A-12 por el monte de La Pedraja, rompe toda expectativa de recuperación de un buen número de montes con arboledas de distintas especies que, en muchos años de duro trabajo, se han conservado como el mejor tesoro. Acabaría el trazado Sur dividiendo una masa forestal que impediría la vida de mucha especies de fauna que, en algunos casos, está protegida. Rompería todo el encanto que posee la ermita de Nuestra Señora de Oca y sus alrededores: desfiladero de La Hoz, valles con posibilidades de espacios para acampadas y la ubicación perfecta de actividades ganaderas junto a los montes de nuestro municipio. Estamos empeñados todos los vecinos para que el trazado vaya por el Norte, el perjuicio es mínimo, sin comparación alguna con el trazado oficial.
¿No será que tienen miedo a una recesión de las actividades en la localidad?
También. Nuestro polígono industrial está en los 25 puestos de trabajo, que mantienen actividades como los dos restaurantes, un hotel, varios bares, una panadería y el albergue municipal de peregrinos. En ganadería trabajan cuatro familias y la actividad forestal ocupa a 10 personas. La albañilería también está activa y, todo ello, si desaparece nuestro patrimonio natural, se vería afectado de una manera alarmante.
¿En qué medida afectaría al Camino de Santiago?
Atravesando dos veces su trazado y menospreciando el grandísimo interés que para todos los aucenses ha tenido y tiene. Entre Belorado y Burgos, somos el único pueblo que mantiene todo el año abierto el albergue. La ruta jacobea ha sido para Villafranca una seña de identidad desde que se pronunció por vez primera y, en pocas ocasiones, nos hemos visto favorecidos en el mantenimiento del Camino. Las ayudas llegan con cuentagotas.
Revolviendo expedientes: ¿hay algo más que autovía A-12?
Por supuesto. La administración municipal no abandona otros sectores como puede ser la continuidad en la renovación del abastecimiento de aguas, calle a calle, poco a poco como corresponde a un ayuntamiento con escasos recursos. Hemos terminado la calle Herrerías y continuaremos otros tramos con la ilusión de llegar, en un futuro, a construir una depuradora que evite evacuar al río.
Villafranca es un pueblo de mucha agua, ¿cómo se entiende que no tenga un mejor servicio?
Desde el pozo de San Indalecio se suministra a Espinosa del Camino, Villalómez, Villalvos, Villalmóndar, Cueva Cardiel y Alcocero de Mola. Villambistia y Tosantos, Castil de Carrias, Carrias, Bañuelos, Quintanaloranco y Quintanilla San García. Hace más de treinta años se consideró el suministro con el tramo de tubería más largo nunca realizado. Desde la presa de Alba se abastece Briviesca y muchos otros pueblos de la Bureba. El edificio que regula sus aguas está en término municipal de Villafranca y desde el año 1996, fecha de su entrada en funcionamiento no figura en el IBI. Lo hemos reclamado pero no nos dan respuesta. Villafranca Montes de Oca, siempre ofrece y da lo que tiene, y, me pregunto, ¿jamás nos corresponderá una compensación por mínima que sea?. Esa es mi respuesta, una pregunta que intentaré sea respondida por quien proceda.
¿Qué otros problemas ocupan al alcalde?
Ocupan y preocupan los abundantes robos con violencia sufridos en estos últimos meses en cuatro establecimientos, varios en hogares y la sustracción de gasóleo agrícola. Las puertas hay que cerrarlas a cal y canto, lo que nunca fue habitual en este pueblo. Y también me preocupa la N-120, su total abandono. Más de un año lleva en obras la curva de El Morro, estos días pasados han echado nuevo pavimento, esperaremos a que lo pinten antes de que llueva o lleguen las nieblas. Los guarda-raíles han quedado tan bajos que en vez de servir como protección, en algunos tramos, son un gran riesgo de vuelco para los vehículos que sufran un siniestro, y en La Pedraja eso no es muy difícil, desgraciadamente.
Para estos días de fiesta, ¿qué ofrece Villafranca al visitante?
Una rica convivencia, entre vecinos y visitantes, una carpa para el mal tiempo y el gran deseo de ver casas abiertas por naturales del lugar que vuelven a recordar entrañables momentos en la tierra que les vio nacer

«La autovía A-12 romperá la recuperación de los montes» - Diario de Burgos Digital