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Tema: A-12 (Autovía del Camino de Santiago)

  1. #1 (240895)

    Predeterminado A-12 (Autovía del Camino de Santiago)

    Inicio Pamplona, fin Burgos (en construcción), Longitud 190 km

    La Autovía del Camino o A-12 comienza en Zizur Mayor y finalizará en Burgos, ya que el tramo de Burgos a León ya está construido con la denominación A-231. Tiene una longitud de 190 km y empezó a construirse en 2002.

    A finales de los años 90, el Gobierno de Navarra plantea la construcción de esta autovía, con el fin de mejorar la comunicación entre Pamplona - Logroño, que hasta entonces se realizaba por la N-111. En La Rioja también surgió una idea similar, para tratar de descongestionar la N-120 desde Logroño a Burgos.

    Referente al enlace de la autovía entre Navarra y La Rioja, se dio autorización el 12 de diciembre de 2008, por parte del Consejo de Ministros, a la firma de un convenio entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno navarro para conectar la autovía A-12 con la futura A-68 (LO-20), así como la A-68 con la autopista AP-68, por un importe de 82,9 millones de euros. Los enlaces estarán acabados a finales de 2011.

    La finalización completa de esta infraestructura esta prevista para más allá de 2012.

    La A-12 en Burgos

    El Ministerio de Fomento aprobó el estudio informativo de la Autovía del Camino de Santiago (A-12) entre Santo Domingo de la Calzada y Burgos.

    El presupuesto base de licitación estimado será de 288,3 millones de euros para construir un trazado de 63,327 Kilómetros dividido en cuatro tramos diferentes.

    El proyecto prevé 10 enlaces y una sección general del tronco de la autovía con dos calzadas de 7,00 metros, salvo desde las proximidades de Ibeas de Juarros hasta el final en Burgos en dónde se han proyectado tres carriles por sentido.

    Elementos singulares

    Destacan los túneles de 1.050 metros de longitud que permiten salvar la sierra del Perdón, así como el puente de Santiago sobre el río Arga a su paso por Puente la Reina así como la solución aplicada al comienzo en Zizur Mayor (esta última ligeramente desmejorada).

    Tramos Estado (2009)
    Zizur Mayor (AP-15) - Puente la Reina En Servicio (2005) 11,7 km
    Variante de Puente la Reina En Servicio (2004) 6,9 km
    Puente la Reina - Estella En Servicio (2005) 12,3 km
    Estella - Los Arcos En Servicio (2006) 14 km
    Los Arcos - Viana En Servicio (2006) 14 km
    Viana - LO-20 En Proyecto 4,7 km
    Circunvalación de Logroño (coincide con la LO-20) En Servicio 8,0 km
    Variante de Navarrete En Servicio 5,5 km
    Navarrete - Nájera En Servicio (2007) 9,5 km
    Nájera - Hormilla En Servicio (2008) 5,7 km
    Hormilla - Hervías En Obras (apertura 2009) 11,0 km
    Hervías - Grañón En Obras (apertura 2009) 10,5 km
    Grañón – Tosantos DIA Aprobada (pendiente de proyecto en redacción) 26,8 km
    Tosantos – Puerto de la Pedraja DIA Aprobada (pendiente de proyecto en redacción) 11,4 km
    Puerto de la Pedraja – Sierra de Atapuerca DIA Aprobada (pendiente de proyecto en redacción) 14,7 km
    Sierra de Atapuerca – Burgos (BU-30) DIA Aprobada (pendiente de proyecto en redacción) 10,4 km
    Burgos - León En Servicio: (A-231) 157 km

    Autovía del Camino - Wikipedia, la enciclopedia libre

    Sacado del mapa de PacoPaco V12

    » http://img6.imageshack.us/img6/9176/a12h.jpg

    Mapas de PacoPaco:

    Mapa de Infraestructuras Ferroviarias de España 7
    Mapas: Infraestructuras de España
    Mapa de Autovías y Autopistas de España 12
    Mapas: Infraestructuras de España

  2. #2 (240897)

    Predeterminado

    Abierto el trámite de expropiaciones en la conexión de la A-12

    - El Gobierno declaró ayer urgente la ocupación de bienes y derechos que están en el último tramo de la autovía a Logroño

    DN . ESTELLA Martes, 17 de marzo de 2009 -

    El Gobierno adoptó ayer un acuerdo por el que se declara urgente la ocupación de los bienes y derechos afectados por las obras de enlace de la Autovía del Camino y Logroño. Concretamente, los afectados por la conexión de la vía de gran capacidad con las carreteras LO-20 y N-232.
    Las obras están incluidas en el Plan Navarra 2012 y se ejecutarán bajo el marco del convenio firmado el pasado 12 de enero, entre el Gobierno de Navarra y el Ministerio de Fomento, con el objeto de cuantificar y programar la ejecución de las actuaciones de construcción de la conexión de estas tres importantes vías, así como establecer la participación de cada una de las dos administraciones.

    Las actuaciones contempladas se dividen en dos proyectos de construcción independientes, uno que contempla la conexión con la autopista AP-68 con la A-68 (la actual N-232, pero desdoblada), cuyo presupuesto estimado asciende a más de 10,3 millones de euros, que ya ha sido licitada, y otro que contempla la conexión de la Autovía del Camino de Santiago A-12 con la futura autovía A-68, con un presupuesto de 82,9 millones de euros, y que será licitado en breve.

    Financiación compartida

    +Según el convenio, la financiación de las obras se realiza con cargo a ambas administraciones, soportando cada una de ellas los presupuestos de las obras situadas en su ámbito competencial. Así, la Administración navarra será la titular de la infraestructura viaria construida en su territorio, incorporándose la misma a la red de carreteras de Navarra desde la puesta en servicio.

    De esta forma, le corresponde al Gobierno de Navarra financiar 20,9 millones de euros de los 82,9 millones que corresponden al proyecto de conexión de la A-12 con la A-68. Además, se encargará de las expropiaciones correspondientes a la Comunidad Foral, cuyo coste total estimado es de 734.413,48 euros (234.413 euros con cargo al presupuesto de este año y los 500.000 restantes para el año que viene).

    Diario de Navarra - Abierto el trámite de expropiaciones en la conexión de la A-12 - TIERRAESTELLA

  3. #3 (241047)

    Predeterminado

    Os copio las fechas de la parte riojana del tramo Logroño-Burgos. Se debería abrir en 2010, nada de 2009.

    Código:
    Tramo.............................Fecha de adjudicación.......Plazo de ejecución...............Importe (€)...................Empresa contratista
    
    
    Variante de Navarrete - Nájera....18-10-2004..................36 meses.........................22.950.000,00.................Vías y Construcciones, SA y Construcciones José Martín, SA
    
    Nájera (E) - Hormilla (E).........21-12-2006..................14 meses.........................24.123.228,00.................Rover Alcisa, SA
    
    Hormilla (E) - Hervias............08-02-2007..................40 meses.........................29.260.595,57.................Begar Construcciones y Contratas, SA
    
    Hervias - Grañón..................04-12-2006..................42 meses.........................24.909.662,00.................Teconsea, SA y Arascon, SA

  4. #4 (241068)

    Predeterminado

    Cita Empezado por Cicerón Ver Mensaje
    Os copio las fechas de la parte riojana del tramo Logroño-Burgos. Se debería abrir en 2010, nada de 2009.

    Código:
    Tramo.............................Fecha de adjudicación.......Plazo de ejecución...............Importe (€)...................Empresa contratista
    
    
    Variante de Navarrete - Nájera....18-10-2004..................36 meses.........................22.950.000,00.................Vías y Construcciones, SA y Construcciones José Martín, SA
    
    Nájera (E) - Hormilla (E).........21-12-2006..................14 meses.........................24.123.228,00.................Rover Alcisa, SA
    
    Hormilla (E) - Hervias............08-02-2007..................40 meses.........................29.260.595,57.................Begar Construcciones y Contratas, SA
    
    Hervias - Grañón..................04-12-2006..................42 meses.........................24.909.662,00.................Teconsea, SA y Arascon, SA

    Gracias Cicerón, el día que se cumplan los plazos en alguna infraestructura es para celebrarlo.

    Que yo sepa sólo se han cumplido en la A-601 Valladolid-Segovia y en la Autovía de los Viñedos Toledo-Tomelloso.

    El resto de autovías/autopistas nacionales, se terminan cuando se terminen, los plazos que puedes leer en los pliegos de condiciones son totalmente estimativos.

  5. #5 (245665)

    Predeterminado

    Estado de los tramos.

    » http://img25.imageshack.us/img25/1469/a12eya.jpg

    Autovía del Camino - Wikipedia, la enciclopedia libre

  6. #6 (261113)

    Predeterminado

    ¿Para cuando van a sacar a licitacion el tramo Grañon-Tosantos?

  7. #7 (263925)

    Predeterminado

    SANTO DOMINGO DE LA CALZADA

    Las obras en la A-12 obligan a cortar el acceso a la ciudad a la altura del camping

    17.06.09 - J. ALBO| SANTO DOMINGO

    Las obras que se están llevando a cabo en la Autovía A-12 del Camino de Santiago, en el tramo entre Hervías y Grañón, obligan a cortar desde hoy, miércoles, los ramales de acceso a Santo Domingo de la Calzada, desde Logroño, (enlace del camping) y el de dirección Burgos desde Santo Domingo de la Calzada. Al mismo tiempo, se desvía el tráfico que discurre entre los puntos kilométricos 26-460 y 29-660 de la N-120.
    Esta restricción al tráfico tendrá una duración de 24 semanas. El itinerario alternativo propuesto para la entrada a Santo Domingo se sitúa en el enlace localizado en el punto kilométrico 30-475 (enlace con la LR-203 a Bañares). El acceso a la N-120 dirección Burgos se hará por Santo Domingo.

    Las obras en la A-12 obligan a cortar el acceso a la ciudad a la altura del camping. larioja.com

  8. #8 (266483)

    Predeterminado

    Fomento licita las obras para conectar la Autovía del Camino con La Rioja

    • El presupuesto de licitación asciende a 71,4 millones de euros

    Madrid, 26 de junio de 2009 (Ministerio de Fomento).

    El Ministerio de Fomento ha licitado las obras de prolongación de la autovía LO-20 (Circunvalación de Logroño) hasta el enlace de Recajo y la conexión con la Autovía A-12 del Camino de Santiago, en La Rioja y Navarra. El presupuesto de la licitación, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 71.479.695,54 euros.

    » http://www.freeimageload.com/images/f8akp3uo5ite9vzi9k.jpg

    Características técnicas
    Conexión con la A-12
    Tras el acuerdo alcanzado con la Comunidad Foral de Navarra, el Ministerio de Fomento licita las obras para conectar la Autovía del Camino (A-12) con La Rioja.
    El trazado se ha proyectado en prolongación del trazado definido en los tramos anteriores de la A-12 en Navarra. Comienza en el término de Viana y restituye el tráfico en dirección a la NA-134 a través del ramal Este (el más próximo a Mendavia) hasta una glorieta de nueva ejecución.
    En el inicio del trazado, se proyecta un paso sobre la NA-134 (en su tramo entre Mendavia y Logroño) y otro para la reposición del trazado de la Cañada Real Pasada Principal del Ebro.
    El final del trazado incluye el paso por el Río Ebro, el cual salva mediante un viaducto de 351 m de longitud. Tras este punto, el tronco de la conexión conecta con los ramales del Enlace de Conexión A-12/ prolongación LO-20.
    Prolongación LO-20
    Las obras previstas en el tramo Logroño y Recajo prolongan la circunvalación sur de Logroño (LO-20) hasta el enlace de Recajo.
    El trazado se proyecta en recorrido de oeste a este, tomando como inicio el punto de despegue del ramal de acceso a la vía de servicio del Polígono Industrial de La Portalada.

    En su tramo inicial discurre sobre el corredor de la N-232 hasta el punto kilométrico (p.k) 1,014, ampliando la plataforma existente y salvando la línea del ferrocarril. Se proyecta un muro a lo largo del tramo, al pie de la vía existente de dicha infraestructura, con el fin de evitar la afección a la misma.

    A partir del p.k. 1,014 el trazado se despega del corredor actual de la N-232 tomando dirección noreste para cruzar sobre la vía del ferrocarril, la doble vía de alta velocidad Zaragoza-Logroño y la reposición de la línea de ferrocarril convencional. Se prevé la ejecución de una pérgola de grandes dimensiones que coincide con el cauce del Arroyo Valsalado.
    En el p.k. 1,700 se dispone el cruce sobre el Camino Viejo de Calahorra, que coincide con la vía pecuaria del Ebro, así como la antigua calzada romana en el itinerario Calahorra-Varea.

    A continuación, se proyecta la conexión de la prolongación de la LO-20 con la autovía del Camino de Santiago A-12, que se realizará mediante un enlace tipo T-direccional con todos los ramales directos (enlace en Y), permitiendo todos los movimientos posibles.

    Tras dicha conexión, se prevé un nuevo paso sobre la antigua calzada romana, en el p.k. 3,180 y sobre el ferrocarril, en el p.k. 3,865, con una nueva pérgola sobre la futura doble vía de alta velocidad y la actual vía simple convencional, que en este tramo coincidiría con la reposición prevista
    Finalmente, la prolongación prevista accede al trazado de la actual N-232 hasta el actual Enlace de Recajo. Se modifican los dos ramales anteriores con el fin de conectarlos a la nueva sección de autovía y se amplía la glorieta situada al sur de la N-232. Los dos ramales posteriores (dirección Zaragoza) mantienen el mismo trazado en planta y conectan con la actual N-232 con sección de carretera convencional.

    http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/B...7/09062603.pdf

  9. #9 (266541)

    Predeterminado

    Como siempre Urbanity se adelanta a los periódicos. Sawtooth nos adelantó lo que hoy sale en los periódicos.

    TIERRAESTELLA

    Fomento licita la conexión de la A-12 con Logroño casi tres años después de acabarse la autovía

    - El presupuesto para la construcción de los 6,4 kilómetros de carretera es de 82,9 millones- El plazo de presentación de ofertas acaba el 5 de agosto y las obras se podrían adjudicar a finales de septiembre

    R. ARAMENDÍA/ B.A. . ESTELLA Sábado, 27 de junio de 2009 - 04:00 h.

    En septiembre de este año, la autovía Pamplona-Logroño, la A-12, cumplirá tres años en servicio. A tres meses del aniversario, el Ministerio de Fomento sacó ayer a concurso la obra del tramo final de la vía de gran capacidad, la conexión con Logroño, un tramo de carretera de 6,4 kilómetros con un presupuesto de licitación de 71,5 millones de euros más IVA, en total, 82,9 millones.

    El plazo de presentación está abierto hasta el próximo 5 de agosto. La apertura de las ofertas será en septiembre: el día 9, la técnica y el 22, la económica, por lo que a finales de ese mes Fomento podría adjudicar las obras. El plazo de ejecución de los trabajos será de 24 meses, por lo que la conexión podría estar lista para finales del año 2011.

    La publicación del anuncio ayer en el BOE supone el primer paso sin retorno para la conclusión de una infraestructura cuya parte esencial fue planificada y ejecutada desde Navarra, que tiene plena competencia en carreteras. Desde la salida de Pamplona, los 71 kilómetros que la separan del enlace de Viana se construyeron en cuatro años. A partir de ese punto se hacía necesaria la intervención del Ministerio de Fomento, puesto que La Rioja no es competente para planificar sus infraestructuras viarias.

    Avance a dos velocidades

    Desde la fase inicial con el estudio informativo, el avance de la tramitación de la conexión fue perdiendo mucha velocidad respecto al resto de la autovía. Los retrasos se volvieron a reproducir una vez acabada la carretera, ya que el proyecto de la conexión fue aprobado en diciembre de 2006. Tras las desavenencias entre Navarra y Fomento sobre el plazo en el que debían realizarse las obras, a finales de 2008 el Ministerio se comprometió a concluirlas para 2011, lo que permitió que en diciembre se redactara el convenio que permitía licitar los trabajos.

    La conexión de la A-12 con Logroño presenta dos ramales, la extensión del trazado actual de la autovía y la prolongación de la LO-20, que confluyen después de saltar el Ebro con un puente de nueva construcción. Según los datos remitidos ayer por el Ministerio de Fomento, en el inicio del trayecto se proyecta un paso sobre la NA-134 (en el tramo Mendavia-Logroño) y otro para la reposición del trazado de la Cañada Real Pasada Principal del Ebro. El final de esta parte de la carretera incluye el paso sobre el Ebro, que se salva con un viaducto de 351 metros de longitud. Tras este punto, el tronco de la conexión se une a los ramales del enlace de conexión A-12 y prolongación LO-20.

    Por otro lado, las obras previstas en el trazado Logroño-Recajo consisten en la extensión de la circunvalación sur (LO-20) de la capital riojana hasta el enlace de Recajo. El trazado se ha proyectado en recorrido de oeste a este y toma como inicio una vía de servicio del polígono industrial La Portalada. Inicialmente coincide con el corredor de la N-232, del que se despega un kilómetro más allá y avanza hasta llegar 700 metros más adelante a la confluencia con la A-12. Esta se realizará mediante un enlace tipo T direccional para todos los ramales directos (enlace en Y), con lo que se permitirán todos los movimientos posibles.


    Diario de Navarra - Fomento licita la conexión de la A-12 con Logroño casi tres años después de acabarse la autovía - TIERRAESTELLA

  10. #10 (266552)

    Predeterminado

    Cita Empezado por RD-170 Ver Mensaje
    Como siempre Urbanity se adelanta a los periódicos. Sawtooth nos adelantó lo que hoy sale en los periódicos.
    ja,ja yo siempre me fiaré más de Urbanity... porque con los buenos corresponsales que existen se va a contrastar la información. En los periodicos hay veces que no ocurre eso...

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