Tema: A-21 (Autovía Pamplona-Jaca)

Empezado por Navarra Info

Iniciadas la obras del tramo Yesa-límite de provincia de la Autovía del Pirineo
martes, 01 de septiembre de 2009
Su ejecución, junto con el tramo Venta de Judas-Yesa, supondrá la creación de 1.250 empleos directos por año

La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, Laura Alba Cuadrado, se ha reunido esta mañana con los alcaldes y representantes de las localidades por las que transcurre la Autovía del Pirineo (A-21) a su paso por Navarra, para presenciar el inicio de las obras del tramo que discurre entre Yesa y el límite de provincia de dicha vía. En el acto han participado alcaldes y responsables municipales de Roncal, Salazar, Yesa, Liédena y Urraúl Bajo.

Tal y como ha comentado la consejera Alba, el inicio de este tramo constituye un hito en la ejecución de esta vía en la Comunidad Foral, “ya que supone el comienzo del fin de las obras de la A-21 con el que, además, se da por finalizada la ejecución material de la totalidad de los ejes estratégicos planificados por el Gobierno de Navarra y recogidos en el II Plan Director de Carreteras”. Asimismo, la ejecución de este tramo, junto con el tramo Venta de Judas-Yesa, que se iniciará en el mes de marzo de 2010, va a suponer la creación de 1.250 empleos directos por año.

Cabe recordar que estas obras, cuya previsión de finalización se sitúa en diciembre de 2011, forman parte de las 93 actuaciones prioritarias del Plan Navarra 2012 con el que el Gobierno de Navarra destinará más de 4.508 millones de euros a nuevas dotaciones e infraestructuras

Noticia completa - Gobierno de Navarra

Gran noticia, muy pero que muy esperada. Rep

Tramo A-61601-Sigües
Fomento licita las obras del tramo de la A-21 en Sigües (Zaragoza)

•El presupuesto de licitación de este tramo de 2,5 kilómetros asciende a 46,3 millones de euros

Madrid, 23 de septiembre de 2009 (Ministerio de Fomento).

El Ministerio de Fomento ha licitado hoy, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT), las obras del tramo Enlace con la carretera A-1601-Sigüé de la Autovía A-21 (Jaca-Límite provincial con Navarra). El presupuesto de la licitación, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 46.375.574 euros.

El trazado de este tramo de autovía, de 2,5 kilómetros, discurre íntegramente por el término municipal de Sigues (Zaragoza).

La sección tipo del tronco de autovía estará formada por dos calzadas de 7 metros de anchura cada una, arcenes exteriores de 2,5 metros, interiores de 1 metro y mediana de ancho variable, con bermas exteriores de 1 metro.
Las obras incluyen la construcción de 1 viaducto, 1 paso superior, 1 paso inferior y 3 obras de drenaje transversal. Asimismo, se construirán los elementos necesarios para el drenaje longitudinal, la señalización, el balizamiento y las defensas propias de una autovía de estas características.

Septiembre - 2009 - Notas de prensa - Sala de prensa - Ministerio de Fomento

Parece un cachondeo, un tramo tan pequeño!

Y 46 millones de uros de presupuesto.
Sale a más de 20 millones por Km.debido a la cantidad de estructuras que tienen que construir.

Fomento licita las obras del tramo de la A-21 en Sigües (Zaragoza)

El presupuesto de licitación de este tramo de 2,5 kilómetros asciende a 46,3 millones de euros

Madrid, 23 de septiembre de 2009 (Ministerio de Fomento).
El Ministerio de Fomento ha licitado hoy, a través de la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT), las obras del tramo Enlace con la carretera A-1601-Sigüé de la Autovía A-21 (Jaca-Límite provincial con Navarra). El presupuesto de la licitación, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 46.375.574 euros.

El trazado de este tramo de autovía, de 2,5 kilómetros, discurre íntegramente por el término municipal de Sigues (Zaragoza).

La sección tipo del tronco de autovía estará formada por dos calzadas de 7 metros de anchura cada una, arcenes exteriores de 2,5 metros, interiores de 1 metro y mediana de ancho variable, con bermas exteriores de 1 metro.

Las obras incluyen la construcción de 1 viaducto, 1 paso superior, 1 paso inferior y 3 obras de drenaje transversal. Asimismo, se construirán los elementos necesarios para el drenaje longitudinal, la señalización, el balizamiento y las defensas propias de una autovía de estas características.
http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/9...3/09092304.pdf

El parón en un tramo de la Jaca-Pamplona provoca un nuevo retraso e indigna a Navarra
La empresa que ejecuta los primeros kilómetros aragoneses de la autovía deja la obra porque está en concurso de acreedores La consejera del Gobierno foral critica que van a conectar "con una carretera nacional"
El parón en un tramo de la Jaca-Pamplona provoca un nuevo retraso e indigna a Navarra | Heraldo.es

El parón en un tramo de la Jaca-Pamplona provoca un nuevo retraso e indigna a Navarra | Heraldo.es

Buenas a todos

Quería compartir con vosotros los planos del Proyecto constructivo de la A-21 entre Jaca y Santa Cilia:

Empezando por Jaca y acabando por Santa cilia, con el norte hacia abajo en los planos...

Espero que le sea útil a algún forero!!

Grande PacoPaco Para variar te debo Rep.
No se para que habrán puesto el Norte al revés

Empezado por RD-170

Gran noticia, muy pero que muy esperada. Rep

sobre terminar los dos últimos tramos de la a21 en territorio navarro para diciembre de 2011 como dicen ahí y dice mucho la consejera, analicemos un poco:

hay que ejecutar según parece 2 túneles uno de 1330 metros y otro de 1613 metros como dicen en ese link el propio gobierno de Navarra...

1330+1613=2943 metros

los túneles serán bitubo previsiblemente, con lo que:

2943 x 2=5886 metros

quieren terminar en diciembre de 2011...
estamos a octubre de 2009 y todavía no han empezado los túneles...
supongamos que empiecen en diciembre de 2009...

tenemos 2010 y 2011 completo y un mes de 2009...

365+365+30=760 días

5886 metros/760 días=7,74 metros/día

es decir, deben ejecutar a partir de diciembre 7,74 metros de túnel cada día sin parar...

y estamos hablando de metros de túnel completo, excavado, sostenido, revestido, instalaciones, salidas de emergencia, galerías, etc...

qué opináis?

A mí me parece que esto de poner fechas es un poco "arriesgado", más que nada por que al primer problema que haya de ejecución ya no salen las fechas.

A mí me interesa más la planificación general ( PEIT 2005-2020 ) y que se ponga dinero de verdad.

Si no se pone ni dinero ni planificación, las fechas pues eso... son poco creíbles.

Si se pone dinero y planificación ( PEIT 2005-2020 ) pues habrá dificultades ( como todo en la vida ) pero al final irán saliendo las cosas.