Tema: Ferrocarril Convencional: Reapertura la línea convencional Valladolid - Ariza

El anuncio de la Junta y de Feve de impulsar un proyecto turístico en la abandonadalínea férrea Valladolid-Ariza aviva la esperanza de los pueblos de la zona .

Los hay que recorren el sudeste asiático y permiten contemplar indescriptibles atardeceres entre campos de arroz, donde sumergidos hasta las rodillas, laborean humildes campesinos. Otros, atraviesan interminables paisajes a lo largo de 10.000 kilómetros mientras se paladea selecto caviar y un vodka que no se lo salta un cosaco. Incluso, existe uno, un tren, que cada día y durante tres horas muestra a los amantes de los vinos las más selectas zonas de su producción, pero en Napa Valley, California.
El que podría hacerlo por la abandonada línea ferroviaria Valladolid-Ariza en la Ribera del Duero continúa en vía muerta a la espera de que el jefe de estación proceda a darle la correspondiente orden de salida aunque, eso sí, habría que proceder a un ritual inversor de resucitación de la infraestructura bastante importante, ya que desde que circuló por ella el último tren, en los 90, ha sido objeto del más absoluto abandono y de constantes saqueos. Pero quién dijo miedo. ¡Viajeros al tren! Fantasma.
La última noticia que se tiene sobre la rehabilitación de esta línea se remonta al 5 de diciembre pasado. La Junta y Feve (empresa ferroviaria dependiente del Ministerio de Fomento), en el acto de celebración de los 25 años del Transcantábrico, hacían público su compromiso de impulsar un tren turístico que circularía por el corredor del Duero y que se pondría en marcha una vez se recuperase el antiguo trazado ferroviario entre Valladolid y la localidad zaragozana de Ariza. En alusión a este proyecto turístico que pasaría, entre otros lugares, por la puerta de un selecto ramillete de bodegas de la Ribera del Duero, el presidente de Feve, Ángel Villalba, recogía en ese mismo evento el guante lanzado por el presidente Herrera..............

Publicado en El Norte de Castilla:
Aquí la noticia entera:
El tren fantasma del vino. nortecastilla.es

Creo que costaría mucho dinero la rehabilitación de este ferrocarril. No tiene señalización, los cables de comunicación han sido robados, hay cruces con carreteras donde los railes han desaparecido bajo el asfalto,... y habría que ver en qué estado se encuentran las traviesas de madera y si existen muchos de los tornillos que fijan los railes.

La idea en sí es buena, pero la veo de dificilísma realización. ¡Ojalá me equivoque!

Yo lo que me pregunto es que como puede ser más rentable llevar las mercancías por Miranda de Ebro que por Aranda de Duero. Al menos eso era lo que justificaron los (sitúe sus insultos aquí) que cerraron la línea. Uno de ellos fue Enrique Barón, que me ahorraré expresar aquí lo que le deseo que le ocurra a su salud, y lo que opino de su persona. Me lo ahorro, porque no tengo ganas de que me baneen, no porque no quiera faltarle al respeto.

Bueno, gentuza a parte, hay que comentar que las vías que hay ahora, SON LAS ORIGINALES. Hubo un plan de renovarlas en 1975, pero por lo visto, nabía interés en perjudicar a Castilla y León.

Yo la he recorrido en algunos tramos y es una pena que la hayan dejado perder,pues pasa por paisajes y pueblos dignos de conocer.
Ya se que el proyecto sería muy costoso,pero sería una gran oportunidad para promover el turismo y tampoco hace falta que lo realizasen entero de un tiron,se podría hacer poco a poco por tramos y así tendría una fuente de financiacion.

Nunca se llego a saber de ese tren turístico de Valladolid a peñafiel.. y eso que ya tenían hasta la locomotora y los vagones...

Seis municipios se unen para recuperar la Valladolid-Ariza
Piden el apoyo de la Junta para reactivar el proyecto del tren turístico en la antigua línea, cerrada en 1995

Representantes de los ayuntamientos de Tudela de Duero, Traspinedo, Sardón, Quintanilla de Arriba, Quintanilla de Onésimo y Peñafiel mantuvieron el sábado una reunión en la que acordaron reactivar el proyecto de tren turístico en la antigua línea de ferrocarril de Ariza.
La reunión fue promovida por la Asociación Vallisoletana de Amigos del Ferrocarril (Asvafer), con el objetivo de «hacerse oír por las instituciones, a fin de ver la viabilidad de un proyecto que supondría un importante estímulo, en el fomento del desarrollo de esta zona de la provincia con alicientes importantes por sus vinos, gastronomía, vestigios históricos, tradición, fiestas y eventos», informa Europa Press.
Éste es el tercer intento de la asociación para promover el proyecto. Los dos anteriores se remontan a 1988 y en 1995.
Este foro espera impulsar el estudio existente y hacer prioritario la ejecución de reconvertir la línea Valladolid-Ariza en un tren turístico al menos hasta Peñafiel, lo que supondría a su vez una línea férrea de cercanías. También se acordó incorporar al Ayuntamiento de Valladolid y buscar los apoyos precisos dentro del Plan del Duero de la Junta de Castilla y León.
Como cuestión preferente se planteó mantener entrevista con la consejera de Medio Ambiente, María Jesús Ruiz, de quien esperan que se muestre favorable a asumir el reto de reavivar el proyecto.
El alcalde de Laguna de Duero, Jesús Viejo, explicó que existen «trabas jurídicas» por las modificaciones habidas al respecto del trazado de vías con pasos a nivel. «También se sabe el esfuerzo presupuestario que la iniciativa supone. Pero sin duda, en el balance entre pros y contras, se entiende que sin duda, es un acicate importante el reabrir o configurar este trazado turístico que supondría un aliciente más en el progreso debido de nuestros pueblos», recalcó


Seis municipios se unen para recuperar la Valladolid-Ariza. nortecastilla.es

Municipios de la línea Valladolid-Ariza se reúnen mañana en San Estaban (Soria) para analizar el futuro de este corredor
El Ayuntamiento de la localidad soriana de San Esteban de Gormaz ha convocado a todos los municipios por los que discurre la línea férrea Valladolid-Ariza para llevar a cabo mañana una reunión de trabajo en la que poder encontrar objetivos e ideas comunes que sirvan para poner en valor esta vía hoy en desuso.

El objetivo es reunir a alcaldes de las comunidades autónomas y provincias por las que discurre la vía, para que cada uno ponga encima de la mesa sus deseos e ilusiones para esta antigua línea de tren, que puedan ser el comienzo de un gran proyecto común.

El Consistorio de San Esteban cree que "el potencial" de la línea Valladolid-Ariza "es claro, tanto en el mundo turístico como en el social, y por tanto se busca dar funcionalidad y beneficio a las zonas por las que discurre".

Fuente: 20 minutos
Municipios de la línea Valladolid-Ariza se reúnen mañana en San Estaban (Soria) para analizar el futuro de este corredor - 20minutos.es

Espero que no barajen entre sus planes crear una línea verde.

Deberían plantearlo con la Junta, que se ponga el dinero y se plantee una reforma y reapertura. Sería un gasto grande de dinero, pero sería inteligente y bastante menor que construir algunas autovías, y quizás termine revirtiendo sobre la junta.

Ocho localidades de Soria plantean una conexión moderna por ferrocarril para la Valladolid-Ariza
Un total de ocho localidades por las que atraviesa la antigua línea de ferrocarril Valladolid-Ariza analizó en San Esteban de Gormaz (Soria) algunas de las alternativas para recuperarla 25 años después de su cierre.

Un total de ocho localidades por las que atraviesa la antigua línea de ferrocarril Valladolid-Ariza analizó en San Esteban de Gormaz (Soria) algunas de las alternativas para recuperarla 25 años después de su cierre.

El alcalde sanestebeño, Millán Miguel, planteó una conexión moderna por ferrocarril para la Ribera del Duero aunque otras alternativas que se barajan se centran en convertirla en una vía verde o en un tren turístico entre Valladolid y Zaragoza.

Miguel solicitó a las administraciones que eviten el estado de abandono de los raíles y que se busque una alternativa al actual trazado para su puesta en funcionamiento porque "tal y como está ahora es inviable".

Para decidir una alternativa, los municipios encargaron un estudio a los grupos de acción local Ribera del Duero para los 254 kilómetros de trazado.

A la cita asistieron representantes de El Burgo, Barca, Langa, Monteagudo y San Esteban, por parte de Soria, Peñafiel, de la provincia de Valladolid, y Vadocondes y Aranda de Duero, de Burgos.

El alcalde de San Esteban también alertó de la posibilidad de que Adif proceda al desmantelamiento de la vía, tal y como se ha realizado ya en algunos tramos como San Esteban-Langa para la construcción de la A-11.

Fuente: 20 minutos
Ocho localidades de Soria plantean una conexión moderna por ferrocarril para la Valladolid-Ariza - 20minutos.es

Empezado por ForeroValladolid

Espero que no barajen entre sus planes crear una línea verde.

Al revés, lo último que quieren en estos municipios es que se retiren las vías del tren.