Tema: Debate: Energía Nuclear en España

Empezado por Matraco

RD-170 las centrales de 3ª generación tienen una potencia de hasta 1.500 MW, por lo que con 5 se obtendrían 7.500 MW.

Gracias, mejor para nosotros tenemos que poner menos centrales y será menos complicado encontrar una ubicación.

Empezado por Matraco

Malas noticias, las centrales de gas están creciendo exponencialmente.

Esto es menos malo que confiar en el carbón, los efectos de las centrales tradicionales de carbón son nefastos. En Asturias se están cerrando todas las centrales de carbón. Y en el resto de europa. Cambiándolos por ciclos combianados a ser posible de la maxima eficiencia energética.
Son mucho más limpios, casi no emiten partículas nocivas comparativamente al carbón.

Empezado por Matraco

, las de carbón importado... yo no las veo mal, el carbón importado es muchisimo más barato, "casi inagotable", de muchisima mayor calidad, no responde a oligopolios ni presiones internacionales... yo cerraría 1 o 2 de nuetras centrales térmicas más obsoletas por provincia e invertiría en la captura de CO2. 100% de acuerdo en lo de las zonas mineras. Por lo menos las de Fuel Oil si que tienen los días contadisimos a excepción de las CT de Ceuta, Melilla y las de las islas más pequeñas de Canarias.

Totalmente de acuerdo contigo la captura de CO2 es el futuro, lo que no tenemos resuelto todavía es donde vamos a almacenar el CO2 cuando lo capturemos. Pero esto es claramente el futuro.

Además en Puertollano se está experimentando con una central de gasificación del carbón con captura de CO2, esto es la repera, tiene la potencia del ciclo combinado y casi no emite ninguna partícula nociva ( comparando con la tradicional de carbón )
Las centrales de Fuel-Oil se están sustituyendo por ciclo combinado y energía eólica-térmica-fotovoltaica-geotérmica en las canarias.

Y recordemos que Repsol acaba de descubrir tres yacimientos brutales de Gas justo en frente de las canarias. Lo que significa que las aguas canarias cerca del Sahara están llenas de petróleo y gas.

Empezado por Matraco

Si tenemos déficit energético, somos el país del mundo con mayor déficit energético y comercial, lo que no tenemos es déficit eléctrico, pero importamos el 80% de la energía primaria lo que representa casi el 100% de nuestro déficit comercial.

Esto es totalmente cierto. Y uno de los culpables son los coches, que llegan al 34% de nuestra dependencia. Por eso Europa y el IDAE han elaborado el MOVELE ( plan de movilidad eléctrica ) para empezar a retirar el parque de vehículos de explosión por vehículos eléctricos.

Web de MOVELE. IDAE, Gobierno de España ( Pagado por FEDER y la Unión Europea ).

http://www.idae.es/index.php/mod.pag...detalle/id.407

El plan es modesto, este año 2000 vehículos. Te dan 9000 euros de subvención directa.

Ha comenzado la instalación de la red de recarga en Sevilla, Madrid y Barcelona. Y se ha ofrecido a otras ciudades como Valladolid ( que lo ha rechazado por que está fuertemente endeudada ). MOVELE paga el 40% de la instalación de la red de recarga.

Ni que decir tiene que el vehículo eléctrico le va a dar la vida a las industrias del automóvil de aquí a 12 años. Tenemos que sustituir 25 millones de vehículos tradicionales sólo en España.

Primero se van a vender utilitarios totalmente eléctricos con un alcance de 200 km lo justo para ir y volver al trabajo y un poco de margen. Y junto a ellos salen los híbridos diesel y gasolina con alcance de 1000 km

Hibridos

Toyota Prius Plugin ( gasolina + baterías LI-ION )
Honda Insight 2009 ( gasolina + baterías LI-ION )
Citroen HDI ( gasoil + baterías LI-ION )
WV HDI ( gasoil + baterías LI-ION )
Chewrolet Volt ( gasolina + baterías LI-ION )
Opel Ampera ( gasolina + baterías LI-ION )

Electricos

Mini Eléctrico. ( baterías LI-ION )
Mitshubishi IMEV ( baterías LI-ION )
Citroen C1 ( baterías LI-ION )
Twingo Eléctrico (fabricado en Valladolid y Palencia) ( baterías LI-ION )
Mengane Eléctrico (fabricado en Valladolid y Palencia) ( baterías LI-ION )
Kangoo Eléctrico (fabricado en Valladolid y Palencia) ( baterías LI-ION )


Fuente:

Regulación Eólica con Vehículos eléctricos. IDAE. Gobierno de España.

http://www.evwind.es/

Entre las centrales nucleares que no se hicieron y se paralizarón por la moratoria nuclear esta la de Moral de Sayago... (Curiosamente ni se señala en el artículo relativo a este tema en wikipedia: Moratoria nuclear - Wikipedia, la enciclopedia libre)... aqui dejo información sobre este proyecto ahhh... y sobre todo para que la completeis que ami me falta información...

"Con la central nuclear, ahora Moral sería el mejor pueblo de la provincia"

Francisco Ventura, ex alcalde, defiende todavía hoy el frustrado proyecto, que "habría cambiado el pueblo"
A finales de los setenta, el ambicioso proyecto de la eléctrica Iberduero pudo poner en el mapa nacional a Moral de Sayago. Pero el proyecto acabó frustrado. Y es ahora, en 2008, cuando el encarecimiento del petróleo y la excesiva dependencia del crudo hacen mirar de nuevo a las centrales nucleares. Siete quedan en España (Almaraz, Ascó, Cofrentes, Santa María de Garona, José Cabrera, Trillo y Vandellós II). En Moral, tan solo restan los escombros de lo que pudo ser y no fue.
Veintiséis años después de la paralización de las obras de la central en la localidad sayaguesa, Francisco Ventura Isidro –alcalde por entonces y máximo deudor del proyecto– sigue lamentando "la ocasión perdida. No hay nada peor que la miseria, habiendo riqueza, se coloca todo el mundo", se dice a sí mismo. Quizá tuviera razón o quizá no, pero una serie de circunstancias impiden saberlo. Lo cierto es que hoy la localidad está integrada en el Parque Natural de Los Arribes y del proyecto no hay ni rastro.
Todo comenzó, según recuerda Ventura Isidro, con el contrato de cesión de los terrenos firmado en 1973 por el entonces alcalde de la localidad, José Manuel Domínguez Marcos. Dos acuerdos posteriores, en 1976 y 1978, concretaron las contrapartidas para el pueblo y ampliaron las dimensiones de los terrenos. "Iberduero y el Ayuntamiento llegaron a un acuerdo. Si la central se llegaba a construir, la eléctrica se comprometía a llevar a efecto todo lo pactado. Si el proyecto no se materializaba, los terrenos revertirían al Ayuntamiento", explica Ventura Isidro.
Lo más interesante eran las contrapartidas ofrecidas por la entonces Iberduero, de las que se llegaron a materializar las obras de saneamiento y alumbrado de la localidad, además del desarrollo de dos escuelas taller. Pero el catálogo de proyectos era mucho más amplio: construcción de una Casa Consistorial nueva, Centro Rural de Higiene, pabellón deportivo, piscina, ampliación del cementerio,… Todo a cambio de ubicar una planta nuclear que le reportaría a Iberduero grandes beneficios. "Todo lo que se me ocurría pedirles, lo iba apuntando en un cuaderno. Incluso vinieron unos ingenieros de Madrid para explorar el agua subterránea y estudiar los mejores lugares de extracción para el consumo humano", rememora el por entonces primer edil.
Sin embargo, las altas expectativas de Moral –Ventura Isidro asegura que contó con apoyo cerrado al proyecto– se vienen abajo en 1982. Con la llegada del Partido Socialista al Gobierno, se suspenden los programas de energía nuclear ante la presión social. Iberduero suspende las obras. "Todavía quedaba mucho por hacer. Tenían el reactor en una nave y estaban esperando montarlo", explica el por entonces alcalde, "pero acabaron haciéndolo chatarra y destruyendo las obras".
Son años complicados para la energía nuclear. El principal foco de fricción llega de Lemóniz (Vizcaya), cuya central se llegó a construir, pero nunca llegó a entrar en funcionamiento. El secuestro y posterior asesinato a manos de ETA del ingeniero jefe de la central, José María Ryan, provocó una gran contestación social y el carpetazo al proyecto llega en 1984. Ni la central de ciclo combinado prevista para aprovechar las instalaciones ni la idea de ubicar un parque temático han rescatado a Lemóniz de su larga siesta.
El topetazo definitivo a la energía del uranio llegó poco más tarde, en 1986. El accidente de Chernóbil, en la actual Ucrania, se convirtió en el mayor desastre medioambiental de la humanidad. Sus efectos devastadores en la población y su estruendo en la sensibilidad mundial no han cicatrizado todavía hoy después de aquel 26 de abril.
"Hubo algunos que se alegraron de que la obra se suspendiera en Moral. Yo he estado en la de Burgos y en la de Tarragona y allí el personal está contentísimo. El único problema que veo es el de los residuos. En mi opinión, en Zamora siempre estamos escupiendo hacia fuera, en lugar de traer cosas buenas para nosotros", reivindica Francisco Ventura, quien reconoce haber pasado unos años "muy duros, porque me llegaron a llamar asesino y me responsabilizaron de traer al pueblo una bomba".
Lo único cierto es que la central no llegó a cristalizar. Los sucesivos proyectos para que Iberduero cumpliera con el uso de los terrenos cedidos han terminado frustrados, desde la central térmica hasta la de ciclo combinado. "Yo sigo estando de acuerdo con la central. Ahora viviríamos muy bien. Me decía el secretario por entonces que qué haríamos al acabar la actividad de la central. Yo le dije que para entonces, el personal estaría colocado, por que lo peor que hay es la miseria. Habiendo riqueza, el personal se coloca".

La Opinión de Zamora. Siglo XXI

Moral de Sayago, de enclave nuclear a Parque Natural
Ayuntamientos, agentes sociales y ecologistas piden que se integre al espacio protegido la superficie destinada en 1973 a la central y que hoy está excluida por Medio Ambiente
(Artículo publicado en La Opinión de Zamora,
edición de 12 de Septiembre de 2000)

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Moral de Sayago perdió su anonimato cuando en la década de 1970 comenzó a sonar en los ámbitos del sector energético merced al atrevido proyecto de la central nuclear. El río Duero y sus arribes llevaban décadas pronunciándose con verbo altisonante porque ningún otro curso fluvial del país había sido escenario de tan faraónicas obras hidroeléctricas ni resultaba tan bondadoso en kilowatios. Pero se fue a más ambiciones y un 29 de noviembre de 1973 el alcalde de Moral, José Manuel Domínguez, y el representante de Iberduero S.A. Digno Fuertes García firman el documento del convenio por el que «se presta la conformidad y se otorga el oportuno permiso para ubicar» una central nuclear en los parajes “El Cohete”, “Los Villarinos”, “Las Arribas” y “Gravaneras”, en una extensión de 118 hectáreas.

A cambio, se anunciaba un bienestar económico y social nunca soñado por una población empujada hacia la emigración: electrificación, edificaciones, estudios y formación gratuita para los hijos, abastecimiento y pavimentación de calles (hacía falta Dios y ayuda para picar en un terreno de puro granito), un millón de pesetas anuales a las arcas municipales, Casa Consistorial nueva, Centro Rural de Higiene, Oficina de Correos, puestos laborales y un largo etcétera. El Ayuntamiento, según el convenio, «facilitará a la empresa los necesarios permisos, licencias y autorizaciones sin otros obstáculos que se deriven de las propias exigencias legales». Fue necesario un nuevo convenio -firmado en mayo de 1976- para ampliar las ocupaciones, «porque los terrenos resultaban insuficientes», pero en este caso se introdujo una cláusula de reversión al Ayuntamiento de las 51 hectáreas adjuntadas que serían reclamadas en 1992.

El proyecto nuclear se fue al traste porque la oposición tomó en algunos puntos -Lemóniz- derroteros terroristas. Casi tres décadas después el enclave sigue siendo una polémica de primer orden porque vuelve a estar en boca de unos y otros, esta vez, como cementerio nuclear, un depósito de radioactividad rechazado por todos los sectores.

Cuando se tramita en sus fases finales el Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de lo que será el Parque Natural “Arribes del Duero”, el escenario que centró todos los intereses ha sido despreciado. Las excavaciones y las consiguientes escombreras, parece ser, rompen la armonía natural. Una justificación rechazada por todos los Ayuntamientos, por todos los colectivos y por todos los agentes sociales integrados en el Espacio Protegido. «Se tiene que meter dentro sino habrá movilizaciones» dicen nada menos que en Fermoselle. Incluso se pide a Iberdrola que corrija las afectaciones al paisaje. Pesa, pues, sobre las conciencias la instalación del cementerio nuclear que España necesita y cuya peliaguda ubicación se estudia en las trastiendas administrativas.

Moral de Sayago anda en boca de todo el mundo desde hace lustros, y lo seguirá estando porque tiene 118 hectáreas con un destino incierto y preocupante.

Como otros pueblos del país, recibe el nombre del arbolado. Pero podía haberlo recibido de la piedra porque el granito abunda por doquier y los habitantes lo trabajaron a lo grande, especialmente, para la construcción de las viviendas y de los corralones. Los bloques de piedra elegidos como dinteles y pilares de las puertas no pueden ser de mayor tamaño. «Algunos tienen hasta cinco metros de largo». Son impresionantes. «Se trabajaban a maza y a puntero», además, con ganas; y luego se arrastraban con la mejor pareja de vacas o, en muchos casos, duplicando los tiros y los animales. «Es un pueblo empeñado» en expresión de Ventura Isidro que recuerda como albañiles a Pedro Estévez y a Antonio Gómez.

Estas construcciones procuran a la localidad un tipismo y una singularidad muy sayaguesa. Todavía se deja ver el adobe en algunos puntos. Es una componenda que difiere del elaborado en Tierra de Campos porque al barro se le fortalece, en ocasiones, con pequeñas piedras en lugar de paja.

El urbanismo deja ver un afán por las nuevas comodidades, de ahí que la restauración de lo vetusto y las nuevas construcciones aparezcan por el pueblo. Así como en la generalidad de las localidades los que han emigrado y han hecho un dinero fuera son los que edifican, en Moral «son los de aquí».

La actividad principal de los residentes es la ganadería. El ovino se cifra «entre ocho y diez mil cabezas» lo que, parece ser, ha llamado el interés de los lobos que ya han dejado pruebas de su depredación. «El lobo es el pan nuestro de cada día» afirma una mujer que pastorea un rebañete y aprovecha el tiempo haciendo punto. Y apunta hacia la nave de Angel Gaspar Isidro. Sin embargo, en el bar se hacen otros comentarios. «Habría que aclarar si son lobos o perros los que están dando guerra porque estamos en una época en que la gente se va y deja abandonados los perros y éstos son muy malos porque no se van de la gente». Por lo que respecta al vacuno apenas si llega al centenar de cabezas, «ni un ejemplar autóctono»; y, en cuanto a perros, es una raza abundante «porque el que no tiene dos, tiene tres y hasta media docena». No se han exterminado los burros, pero se cuentan rápidamente porque ha pasado a un censo testimonial. «Los tienen -dicen- por el capricho de no deshacerse de ellos y, quizás, porque hacen poco gasto o por sacarlos una utilidad».

Moral de Sayago, de enclave nuclear a Parque Natural

Dejo algunas ortofotos de la localización de esta Central Núclear. Extraidas de la Pagina del SitCyL
http://www.sitcyl.jcyl.es

- Localización general 1: 25.000
» http://www.freeimageload.com/images/ie5u30xd9ts5o5l7dh5.png

- Vista General del complejo
» http://www.freeimageload.com/images/x8uxuft9sfz7fd4k5z1o.jpg

- Otras Vistas.
» http://www.freeimageload.com/images/yj4r2emyeprm2jwsb.png
» http://www.freeimageload.com/images/8vkiou3uyppnrwpqjok.png
» http://www.freeimageload.com/images/6lqpghjh2eawsa3n6fau.png

Grande Sawtooth, REP cuando el dichoso botoncito de rep me deje.

Empezado por RD-170

Grande Sawtooth, REP cuando el dichoso botoncito de rep me deje.

De nada RD-170... aunque quiero recabar más información...porque no tengo mucha idea sobre este asunto y me parece de interés...

Sólo, Portugal (84,2%), Italia (86,7%), Irlanda (89, 3 %), Luxemburgo (99%), Malta (100%) y Chipre (100,5) superan el déficit energético de España. Situacin de la energa en el Mundo, Europa y Espaa (es un pelín llamativo el 100,5 de Chipre)

Empezado por RD-170

Esto es totalmente cierto. Y uno de los culpables son los coches, que llegan al 34% de nuestra dependencia. Por eso Europa y el IDAE han elaborado el MOVELE ( plan de movilidad eléctrica ) para empezar a retirar el parque de vehículos de explosión por vehículos eléctricos.

Web de MOVELE. IDAE, Gobierno de España ( Pagado por FEDER y la Unión Europea ).

MOVELE. Proyecto Piloto de MOVilidad ELEctrica - IDAE, Instituto para la Diversificacion y Ahorro de la Energía

El plan es modesto, este año 2000 vehículos. Te dan 9000 euros de subvención directa.

Ha comenzado la instalación de la red de recarga en Sevilla, Madrid y Barcelona. Y se ha ofrecido a otras ciudades como Valladolid ( que lo ha rechazado por que está fuertemente endeudada ). MOVELE paga el 40% de la instalación de la red de recarga.

Ni que decir tiene que el vehículo eléctrico le va a dar la vida a las industrias del automóvil de aquí a 12 años. Tenemos que sustituir 25 millones de vehículos tradicionales sólo en España.

Primero se van a vender utilitarios totalmente eléctricos con un alcance de 200 km lo justo para ir y volver al trabajo y un poco de margen. Y junto a ellos salen los híbridos diesel y gasolina con alcance de 1000 km

Hibridos

Toyota Prius Plugin ( gasolina + baterías LI-ION )
Honda Insight 2009 ( gasolina + baterías LI-ION )
Citroen HDI ( gasoil + baterías LI-ION )
WV HDI ( gasoil + baterías LI-ION )
Chewrolet Volt ( gasolina + baterías LI-ION )
Opel Ampera ( gasolina + baterías LI-ION )

Electricos

Mini Eléctrico. ( baterías LI-ION )
Mitshubishi IMEV ( baterías LI-ION )
Citroen C1 ( baterías LI-ION )
Twingo Eléctrico (fabricado en Valladolid y Palencia) ( baterías LI-ION )
Mengane Eléctrico (fabricado en Valladolid y Palencia) ( baterías LI-ION )
Kangoo Eléctrico (fabricado en Valladolid y Palencia) ( baterías LI-ION )


Fuente:

Regulación Eólica con Vehículos eléctricos. IDAE. Gobierno de España.

REVE - Regulación Eólica con Vehículos Eléctricos -

Gracias por la info. RD-170... si "los coches" suponen el 34% de nuestras importaciones energéticas a ver si con un poco de suerte entre, el etanol, los biodieseles de 1ª, 2ª y 3ª generación, el hidrógeno, los vehículos eléctricos, los nuevos motores más eficientes, los nuevos materiales más ligeros, el AVE, el trasvase de mercancías al ferrocarril, las redes metropolitanas, la bici... podemos ahorrarnos un tercio de su consumo (y por tanto un 10% de las importaciones de energía) para 2.020.
El AVE también le robará consumo al avión y la red de altas prestaciones eliminará trenes diesel.
Obligar a que las nuevas viviendas se autoabastezcan de energía también tendría un gran impacto (solar térmica + solar fotovoltaica + e. geotérmica + materiales, orientación de los edificios y características constructivas bioclimáticas).

Aprox. así se genera nuestra electricidad bruta en España (2008)
32,5 % Gas
19,9 % Nuclear
16,8 % Carbón
10,6 % Eólica
12,2 % Resto régimen especial / renovables
..7,2 % Gran hidraúlica
..3,6 % Fuel/gas
.-2,8 % Consumos en generación
.-2,5 % Perdidas por transporte
.-1,1 % Bombeo
.-3,8 % Exportación

Y así se podría generar en 2.020
30..% Gas
13,2% Nuclear (cierre de Garoña)
10,3% Carbón
21,2% Eólica
21,3% Resto régimen especial / renovables
..4,8% Gran hidraúlica
..0,2% Fuel
.-2...% Consumos en generación
.-1...% Consumos en captura de CO2
.-2,5% Perdidas por transporte
.-1...% Bombeo
..1...% Importación de energías renovables de África