Tema: Autovías y Autopistas de España

Ya me he dado cuenta, pero es que además el presupuesto es de 80 millones de euros!!! es que es un obron de la LECHE!!!!

Empezado por Raul

¿Has visto el plazo de ejecución?
40,5 meses!
Hasta el 2.011.

Si no me equivoco, cuando se desdobló la carretera, se hizo una calzada que en un tramo es para subir, y en el otro para bajar, quedando la carretera antigua como el otro sentido. Hay un punto medio donde se juntan, y es donde la carretera antigua "pasaría" de un sentido a otro. Creo que ese punto es este:
http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=38...&t=k&z=17&om=1

En el google maps se ve bien lo que han hecho, en modo híbrido. Creo, que ahora la carretera antigua volverá a ser una carretera, quedando todo como si fuera de trazado nuevo.

Exactamente, es un poco difícil de entender, pero eso es. La calzada de 1992 se usó en parte para un sentido y en parte para otro, "completándose" con la antigua. Ahora están haciendo una para que sólo haya que usar la de 1992 y la nueva.

Bueno la verdad es que tengo que agradecerterlo Cicerón, porque hasta el día de hoy no entendía porque era así todo. Pero claro... entendiendo que hay una calzada reformada que es la de 1992, cuyo uso es mixto.... es decir que se usó un tramo para un sentido y el otro tramo para el otro sentido! la verdad es que acabo de entenderlo POR FIN

Así que decidí dibujarlo en google todo este pifostio:

http://maps.google.com/maps?q=http:/...09571&t=k&om=1

Si accedéis a esta web podréis ver el tramo que he dibujado en google maps, si pulsais a cada pilote os dirá que indica, de todas formas la importación a google maps no es muy allá y os recomiendo si tenéis el google earth pulsar aquí:


http://bbs.keyhole.com/ubb/download.php?Number=909571

Directamente aparecerá dibujado en vuestro google earth ( bueno os dirá que se descarga un fichero kmz que al abrirlo se abrirá con el GE ) lo q he querido dibujar, que es tanto la calzada nueva Sevilla-Madrid, como el resultado final del otro sentido Madrid-Sevilla, usando los dos subtramos que actual se usan para los dos sentidos....

Espero que lo hayáis entendido y el dibujo aclare algo!

Empezado por Cicerón

Exactamente, es un poco difícil de entender, pero eso es. La calzada de 1992 se usó en parte para un sentido y en parte para otro, "completándose" con la antigua. Ahora están haciendo una para que sólo haya que usar la de 1992 y la nueva.

O sea que la primitiva carretera de ida y vuelta, que se vió convertida en uno de los sentidos en el 92, queda apartada para siempre y convertida en una vía de socorro o sólo para cceder a las casas que hay en esa zona, no?

Y la que se construyó nueva en el año 1992 en sentido contario, más la que se hace ahora compondrán la nueva autovía, renovada, ampliada, y aggiornada, ok?.
Si es así, lo entiendo, pero claro que es un obrón porque para eso tendrán que cortar el monte como un queso y arrancarle un buen trozo, todo ello con objeto de obtener la amplitud necesaria para que quepa todo eso en una sola de las laderas, ¿Es asi?

Efectivamente, si te descargas el fichero kmz en tu google earth o si le das al lin que te he puesto abajo se ve perfectamente. Lo que se usa es la calzada del año 92 ( ahora usada para los dos sentidos ) , solo para el sentido madrid-sevilla. Y la antigua... para pastar cabras...jejeje

Y si ves el trazado en Google Earth usando el fichero kmz que os anexo, y le pones vista en 3D te das cuenta de la emvergadura de la obra.... se justifican los 80 Millones de euros sólo para una tramos de 8 km.... De todas formas la DIA fue supercañera como se puede consultar , y es por ello que el trazado definitivo tardó tanto en salir, a parte de los dineros.... Efectivemente tienen que hacer viaductos y tuneles ( creo que 7 ) ... una pasada, pero por fin los andaluces tendremos una conexión de autovía con Castilla, no lo que hay ahora!,

Empezado por Raul

O sea que la primitiva carretera de ida y vuelta, que se vió convertida en uno de los sentidos en el 92, queda apartada para siempre y convertida en una vía de socorro o sólo para cceder a las casas que hay en esa zona, no?

Y la que se construyó nueva en el año 1992 en sentido contario, más la que se hace ahora compondrán la nueva autovía, renovada, ampliada, y aggiornada, ok?.
Si es así, lo entiendo, pero claro que es un obrón porque para eso tendrán que cortar el monte como un queso y arrancarle un buen trozo, todo ello con objeto de obtener la amplitud necesaria para que quepa todo eso en una sola de las laderas, ¿Es asi?

Pues menos mal porque si se han cargado la autovía Toledo-Córdoba.....

Si la verdad.. esperemos que la solución por Alamaden no tarde mucho en tener su EI redactado para pasarselo al MMA.

De todas formas, en cuanto se inaugure la A-66 , Andalucía ya tiene 4 salidas hacia el resto de España ( A-66, A-4, A-7, y AP-7 ) , y en el futuro tendrá la quinta, ya que esa parece que si va bien ( en un silencio mediatico ) que es la A-32, Bailén-Albacete. La AP-41 va para largo, bueno y se me olvida la que no tiene nombre... que está en estudio de viabilidad la muy posiblemente A-47 , Granada-Badajoz.... pero esa es ciencia ficción....

Empezado por Raul

Pues menos mal porque si se han cargado la autovía Toledo-Córdoba.....

Buenas

Tras la restauración de la base de datos os vuelvo a colgar el Mapa de Autovías 6.11, como ya hice ayer. Espero comentarios para ir mejorándola!

Podéis descargarlo de:

http://xs216.xs.to/xs216/07232/RN611.JPG


O pulsando sobre la miniatura: